一種汽車前排電動六向駕駛員座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，包括電動滑軌、坐墊骨架、靠背骨架、升降機構(gòu)、調(diào)角機構(gòu)和靠背腰托。電動滑軌包括滑軌組件、第一控制電機和蝸輪桿。坐墊骨架通過連桿可活動的裝設(shè)于滑軌組件上，升降機構(gòu)裝設(shè)于電動滑軌和坐墊骨架之間，靠背骨架的下端樞裝于坐墊骨架上，且調(diào)角機構(gòu)裝設(shè)于靠背骨架和坐墊骨架連接處?？勘逞醒b設(shè)于靠背骨架上，且可通過設(shè)置于靠背骨架上的手柄進行調(diào)節(jié)，坐墊骨架的一側(cè)設(shè)有控制開關(guān)，且該第一控制電機電性連接于電動滑軌、升降機構(gòu)和調(diào)角機構(gòu)。本發(fā)明可通過控制開關(guān)電動調(diào)節(jié)所述汽車座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽車座椅的舒適性。
【專利說明】
一種汽車前排電動六向駕駛員座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車前排電動六向駕駛員座椅。【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對于汽車座椅的要求原來越高，舒適程度、承載強度、工藝結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高，傳統(tǒng)座椅簡單的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代駕乘對于品質(zhì)的需求。由于不同人對于乘坐空間要求區(qū)別較大，駕駛員或者乘坐者需要在乘坐時根據(jù)自身的身形需求對座椅進行調(diào)節(jié)，汽車座椅主要涉及到座椅頭枕調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、座椅位置前后位置調(diào)節(jié)以及座椅高度調(diào)節(jié)?，F(xiàn)有的汽車座椅不能同時滿足上述要求，且結(jié)構(gòu)較復雜造成汽車內(nèi)部布置困難，大多數(shù)調(diào)節(jié)方式采用手動調(diào)節(jié)，給駕駛員帶來操作不便。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述不足，本發(fā)明的目的在于，提供一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，其可通過控制開關(guān)電動調(diào)節(jié)所述汽車座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽車座椅的舒適性，另外，其還具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，設(shè)計合理，操作方便快捷，成本優(yōu)越等優(yōu)點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是:一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，包括電動滑軌、坐墊骨架、靠背骨架、升降機構(gòu)、調(diào)角機構(gòu)和靠背腰托。所述電動滑軌包括滑軌組件、第一控制電機和蝸輪桿，所述滑軌組件呈對稱結(jié)構(gòu)的設(shè)置于汽車車身內(nèi)，所述第一控制電機裝設(shè)于滑軌組件之間，所述蝸輪桿連接裝設(shè)于第一控制電機兩端，且蝸輪桿的自由端與設(shè)置于滑軌組件內(nèi)的絲桿組件滾動配合。所述坐墊骨架通過連桿可活動的裝設(shè)于所述滑軌組件上，所述升降機構(gòu)裝設(shè)于所述電動滑軌和坐墊骨架之間，所述靠背骨架的下端樞裝于所述坐墊骨架上，且所述調(diào)角機構(gòu)裝設(shè)于靠背骨架和坐墊骨架連接處。所述靠背腰托裝設(shè)于所述靠背骨架上，且可通過設(shè)置于靠背骨架上的手柄進行調(diào)節(jié)，所述坐墊骨架的一側(cè)設(shè)有控制開關(guān)，且該第一控制電機電性連接于所述電動滑軌、升降機構(gòu)和調(diào)角機構(gòu)。
[0005]優(yōu)選的，所述電動滑軌還包括絲桿組件和電機安裝架，所述滑軌組件包括外滑軌和套設(shè)于外滑軌內(nèi)的內(nèi)滑軌，且所述內(nèi)滑軌上端凸伸出外滑軌上表面形成安裝部，電機安裝架的兩端固定裝設(shè)于所述內(nèi)滑軌的安裝部上，且所述電機安裝架的中部向下彎沉形成安裝槽，所述第一控制電機裝設(shè)于電機安裝架的安裝槽內(nèi)，所述蝸輪桿連接裝設(shè)于第一控制電機兩端，且蝸輪桿的自由端與設(shè)置于內(nèi)滑軌內(nèi)的絲桿組件滾動配合。
[0006]優(yōu)選的，所述升降機構(gòu)包括第二控制電機、傳動齒輪和齒板，所述第二控制電機裝設(shè)于所述滑軌組件上且位于所述滑軌組件和坐墊骨架之間，所述傳動齒輪一端與第二控制電機傳動連接，傳動齒輪的另一端凸伸出坐墊骨架的內(nèi)側(cè)，且傳動齒輪垂直于所述滑軌組件，所述齒板呈長條狀結(jié)構(gòu)，且齒板的一端固定裝設(shè)于坐墊骨架的后端，齒板的中部通過樞裝軸樞裝于所述滑軌組件上，所述齒板的另一端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)，且該齒輪結(jié)構(gòu)與傳動齒輪嚙合。
[0007]優(yōu)選的，所述齒板中部與所述樞裝軸連接處開設(shè)有限位槽，所述樞裝軸上對應(yīng)該限位槽設(shè)有限位塊。
[0008]優(yōu)選的，所述調(diào)角機構(gòu)包括第三控制電機、花鍵軸、行星齒輪和靠背下固定連接板，所述第三控制電機固定裝設(shè)于靠背骨架的內(nèi)側(cè)，所述花鍵軸裝設(shè)于靠背骨架的下端，且所述第三控制電機通過蝸輪蝸桿齒輪傳動副與花鍵軸的內(nèi)側(cè)一端傳動連接，花鍵軸的外側(cè)一端通過行星齒輪與所述靠背骨架的下端固定連接，所述靠背下固定連接板的一端固定裝設(shè)于所述靠背骨架的下端外側(cè)，另一端固定裝設(shè)于坐墊骨架上。
[0009]優(yōu)選的，所述蝸輪蝸桿齒輪傳動副包括裝設(shè)于第三控制電機上的傳動軸、傳動軸上設(shè)置的主動齒輪和對應(yīng)設(shè)置于花鍵軸上的被動齒輪，所述第三控制電機通過傳動軸和主動齒輪旋轉(zhuǎn)，通過主動齒輪和被動齒輪嚙合并帶動花鍵軸旋轉(zhuǎn)。
[0010]優(yōu)選的，所述靠背腰托包括腰托固定架、腰托板、動滑輪、手動絞盤和拉索，所述腰托固定架的下端裝設(shè)于靠背骨架的下端，且腰托固定架上端兩側(cè)通過拉簧固定裝設(shè)于靠背骨架的上端兩側(cè)，所述動滑輪的下端固設(shè)有下拉臂并通過下拉臂固定裝設(shè)于腰托板上，所述手動絞盤固定裝設(shè)于靠背骨架的一側(cè)，所述手柄裝設(shè)于手動絞盤上并可通過手柄實現(xiàn)手動絞盤旋轉(zhuǎn)，所述拉索的一端固定于所述手動絞盤上，另一端固定于所述腰托板的上方，且所述動滑輪裝設(shè)于拉索上。
[0011]優(yōu)選的，所述腰托板呈魚骨狀結(jié)構(gòu)，且腰托板采用塑膠材料。
[0012]優(yōu)選的，所述滑軌組件的下端設(shè)有多個座椅安裝腳板。
[0013]發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明一種汽車前排電動六向駕駛員座椅由于所述電動滑軌、升降機構(gòu)、調(diào)角機構(gòu)和靠背腰托的結(jié)構(gòu)設(shè)計，進而可通過控制開關(guān)電動調(diào)節(jié)所述汽車座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽車座椅的舒適性。同時可通過設(shè)置于靠背骨架上的手柄進行調(diào)節(jié)，使靠背腰托凸起形成拱形狀，從而支撐起人體腰部，可以有效地緩解長時間坐于汽車內(nèi)而造成的人體腰部不適。另外，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，設(shè)計合理， 操作方便快捷，成本優(yōu)越等優(yōu)點。
[0014]下面結(jié)合附圖與實施例，對本發(fā)明進一步說明?！靖綀D說明】
[0015]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0016]圖1是本發(fā)明一種汽車前排電動六向駕駛員座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1所示一種汽車前排電動六向駕駛員座椅的電動滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是圖1所示一種汽車前排電動六向駕駛員座椅的升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是圖3所示升降機構(gòu)的齒板處的放大圖。
[0020]圖5是圖1所示一種汽車前排電動六向駕駛員座椅的調(diào)角機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6是圖1所示一種汽車前排電動六向駕駛員座椅的靠背腰托的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇22]圖中各附圖標記說明如下。
[0023] 電動滑軌一丨、滑軌組件一丨丨、外滑軌一丨丨丨、內(nèi)滑軌一丨丨2、安裝部一1121、第一控制電機一 12、蝸輪桿一 13、電機安裝架一 14、安裝槽一 141、坐墊骨架一 2、靠背骨架一 3、升降機構(gòu)一4、第二控制電機一41、傳動齒輪一42、齒板一43、齒輪結(jié)構(gòu)一431、限位槽一432、樞裝軸一44、限位塊一441、調(diào)角機構(gòu)一5、第二控制電機一51、花鍵軸一52、行星齒輪一53、靠背下固定連接板一 54、靠背腰托一6、手柄一61、腰托固定架一6 2、腰托板一63、動滑輪一64、手動絞盤一65、拉索一66、拉簧一67、下拉臂一68、控制開關(guān)一7、座椅安裝腳板一8?！揪唧w實施方式】
[0024]為詳細說明發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0025]下面將結(jié)合附圖對發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。在發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、 “外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0026]請參閱圖1至圖6,一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，包括電動滑軌1、坐墊骨架 2、靠背骨架3、升降機構(gòu)4、調(diào)角機構(gòu)5和靠背腰托6。所述電動滑軌1包括滑軌組件11、第一控制電機12和蝸輪桿13,所述滑軌組件11呈對稱結(jié)構(gòu)的設(shè)置于汽車車身內(nèi)，所述第一控制電機12裝設(shè)于滑軌組件11之間。所述蝸輪桿13連接裝設(shè)于第一控制電機12兩端，且蝸輪桿13 的自由端與設(shè)置于滑軌組件11內(nèi)的絲桿組件滾動配合。所述坐墊骨架2通過連桿可活動的裝設(shè)于所述滑軌組件11上。所述升降機構(gòu)4裝設(shè)于所述電動滑軌1和坐墊骨架2之間，可改變坐墊骨架2上下運動，達到座椅升降的目的，能提高駕駛員的舒適性并給駕駛員提供最佳視線，讓不同身材的人都能看清前方路況，保證行車安全。所述靠背骨架3的下端樞裝于所述坐墊骨架2上，且所述調(diào)角機構(gòu)5裝設(shè)于靠背骨架3和坐墊骨架2連接處，可調(diào)節(jié)靠背骨架3在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，達到座椅調(diào)節(jié)角度的目的，能提高駕駛員的舒適性。所述靠背腰托6 裝設(shè)于所述靠背骨架3上，且可通過設(shè)置于靠背骨架3上的手柄61進行調(diào)節(jié)，使靠背腰托6凸起形成拱形狀，從而支撐起人體腰部，可以有效地緩解長時間坐于汽車內(nèi)而造成的人體腰部不適。所述坐墊骨架2的一側(cè)設(shè)有控制開關(guān)7,且該第一控制電機7電性連接于所述電動滑軌1、升降機構(gòu)4和調(diào)角機構(gòu)5,可通過控制開關(guān)7電動調(diào)節(jié)所述汽車座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽車座椅的舒適性。
[0027]請繼續(xù)參閱圖2,所述電動滑軌1還包括絲桿組件和電機安裝架14,所述滑軌組件 11包括外滑軌111和套設(shè)于外滑軌111內(nèi)的內(nèi)滑軌112,且所述內(nèi)滑軌112上端凸伸出外滑軌 111上表面形成安裝部1121。電機安裝架14的兩端固定裝設(shè)于所述內(nèi)滑軌112的安裝部1121 上，且所述電機安裝架14的中部向下彎沉形成安裝槽141，所述第一控制電機12裝設(shè)于電機安裝架14的安裝槽141內(nèi)，所述蝸輪桿13連接裝設(shè)于第一控制電機12兩端，且蝸輪桿13的自由端與設(shè)置于內(nèi)滑軌112內(nèi)的絲桿組件滾動配合。所述電動滑軌1可通過第一控制電機12的正反轉(zhuǎn)帶動蝸輪桿13順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動絲桿組件前后往復運動。絲桿組件連接在內(nèi)滑軌112上，從而帶動內(nèi)滑軌112前后滑動，進而帶動座椅改變前后位置，改變駕駛員乘坐的位置。[〇〇28]請繼續(xù)參閱圖3和圖4,所述升降機構(gòu)4包括第二控制電機41、傳動齒輪42和齒板43,所述第二控制電機41裝設(shè)于所述滑軌組件11上且位于所述滑軌組件11和坐墊骨架2之間。所述傳動齒輪42—端與第二控制電機41傳動連接，傳動齒輪42的另一端凸伸出坐墊骨架2的內(nèi)側(cè)，且傳動齒輪42垂直于所述滑軌組件11。所述齒板43呈長條狀結(jié)構(gòu)，且齒板43的一端固定裝設(shè)于坐墊骨架2的后端，齒板43的中部通過樞裝軸44樞裝于所述滑軌組件11上， 所述齒板43的另一端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)431，且該齒輪結(jié)構(gòu)431與傳動齒輪42嚙合。所述升降機構(gòu)4可通過第二控制電機41帶動傳動齒輪42旋轉(zhuǎn)，并通過傳動齒輪42帶動齒板43通過樞裝軸44為支點旋轉(zhuǎn)改變坐墊骨架2上下運動，達到座椅升降的目的，能提高駕駛員的舒適性并給駕駛員提供最佳視線，讓不同身材的人都能看清前方路況，保證行車安全。[〇〇29]進一步的，所述齒板43中部與所述樞裝軸44連接處開設(shè)有限位槽432,所述樞裝軸 44上對應(yīng)該限位槽432設(shè)有限位塊441，采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計可控制該升降機構(gòu)4的升降高度。
[0030]請繼續(xù)參閱圖5，所述調(diào)角機構(gòu)5包括第三控制電機51、花鍵軸52、行星齒輪53和靠背下固定連接板54,所述第三控制電機51固定裝設(shè)于靠背骨架3的內(nèi)側(cè)。所述花鍵軸52裝設(shè)于靠背骨架3的下端，且所述第三控制電機51通過蝸輪蝸桿齒輪傳動副與花鍵軸52的內(nèi)側(cè)一端傳動連接，花鍵軸52的外側(cè)一端通過行星齒輪53與所述靠背骨架3的下端固定連接。所述靠背下固定連接板54的一端固定裝設(shè)于所述靠背骨架3的下端外側(cè)，另一端固定裝設(shè)于坐墊骨架2上。所述調(diào)角機構(gòu)5的第三控制電機51旋轉(zhuǎn)并通過蝸輪蝸桿齒輪傳動副帶動花鍵軸52旋轉(zhuǎn)，然后花鍵軸52的旋轉(zhuǎn)通過行星齒輪53帶動靠背骨架3在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，達到座椅調(diào)節(jié)角度的目的，能提高駕駛員的舒適性。[〇〇31]具體的，所述蝸輪蝸桿齒輪傳動副包括裝設(shè)于第三控制電機51上的傳動軸、傳動軸上設(shè)置的主動齒輪和對應(yīng)設(shè)置于花鍵軸52上的被動齒輪，所述第三控制電機51通過傳動軸和主動齒輪旋轉(zhuǎn)，通過主動齒輪和被動齒輪嚙合并帶動花鍵軸52旋轉(zhuǎn)。[〇〇32]請繼續(xù)參閱圖6,所述靠背腰托6包括腰托固定架62、腰托板63、動滑輪64、手動絞盤65和拉索66,所述腰托固定架62的下端裝設(shè)于靠背骨架3的下端，且腰托固定架62上端兩側(cè)通過拉簧67固定裝設(shè)于靠背骨架3的上端兩側(cè)。所述動滑輪64的下端固設(shè)有下拉臂68 并通過下拉臂68固定裝設(shè)于腰托板63上，所述手動絞盤65固定裝設(shè)于靠背骨架3的一側(cè)，所述手柄61裝設(shè)于手動絞盤65上并可通過手柄61實現(xiàn)手動絞盤65旋轉(zhuǎn)。所述拉索66的一端固定于所述手動絞盤65上，另一端固定于所述腰托板63的上方，且所述動滑輪64裝設(shè)于拉索 66上。[〇〇33]在本實施例中，所述腰托板63呈魚骨狀結(jié)構(gòu)，且腰托板63采用塑膠材料。
[0034]所述滑軌組件11的下端設(shè)有多個座椅安裝腳板8,汽車座椅通過座椅安裝腳板8通過螺栓固定裝設(shè)于汽車底板上。
[0035]綜上所述，本發(fā)明一種汽車前排電動六向駕駛員座椅由于所述電動滑軌1、升降機構(gòu)4、調(diào)角機構(gòu)5和靠背腰托6的結(jié)構(gòu)設(shè)計，進而可通過控制開關(guān)7電動調(diào)節(jié)所述汽車座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽車座椅的舒適性。同時可通過設(shè)置于靠背骨架 3上的手柄61進行調(diào)節(jié)，使靠背腰托6凸起形成拱形狀，從而支撐起人體腰部，可以有效地緩解長時間坐于汽車內(nèi)而造成的人體腰部不適。另外，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，設(shè)計合理， 操作方便快捷，成本優(yōu)越等優(yōu)點。
[0036]根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本發(fā)明構(gòu)成任何限制，采用與其相同或相似的其它裝置，均在本發(fā)明保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，其特征在于:包括電動滑軌(1)、坐墊骨架(2)、 靠背骨架(3)、升降機構(gòu)(4)、調(diào)角機構(gòu)(5)和靠背腰托(6)，所述電動滑軌(1)包括滑軌組件 (11)、第一控制電機(12)和蝸輪桿(13)，所述滑軌組件(11)呈對稱結(jié)構(gòu)的設(shè)置于汽車車身 內(nèi)，所述第一控制電機(12)裝設(shè)于滑軌組件(11)之間，所述蝸輪桿(13)連接裝設(shè)于第一控 制電機(12)兩端，且蝸輪桿(13)的自由端與設(shè)置于滑軌組件(11)內(nèi)的絲桿組件滾動配合， 所述坐墊骨架(2)通過連桿可活動的裝設(shè)于所述滑軌組件(11)上，所述升降機構(gòu)(4)裝設(shè)于 所述電動滑軌(1)和坐墊骨架(2)之間，所述靠背骨架(3)的下端樞裝于所述坐墊骨架(2) 上，且所述調(diào)角機構(gòu)(5)裝設(shè)于靠背骨架(3)和坐墊骨架(2)連接處，所述靠背腰托(6)裝設(shè) 于所述靠背骨架(3)上，且可通過設(shè)置于靠背骨架(3)上的手柄(61)進行調(diào)節(jié)，所述坐墊骨 架(2)的一側(cè)設(shè)有控制開關(guān)(7)，且該第一控制電機(7)電性連接于所述電動滑軌(1)、升降 機構(gòu)(4)和調(diào)角機構(gòu)(5)。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，其特征在于:所述電動滑軌 (1)還包括絲桿組件和電機安裝架(14)，所述滑軌組件(11)包括外滑軌(111)和套設(shè)于外滑 軌(111)內(nèi)的內(nèi)滑軌(112)，且所述內(nèi)滑軌(112)上端凸伸出外滑軌(111)上表面形成安裝部 (1121)，電機安裝架(14)的兩端固定裝設(shè)于所述內(nèi)滑軌(112)的安裝部(1121)上，且所述電 機安裝架(14)的中部向下彎沉形成安裝槽(141)，所述第一控制電機(12)裝設(shè)于電機安裝 架(14)的安裝槽(141)內(nèi)，所述蝸輪桿(13)連接裝設(shè)于第一控制電機(12)兩端，且蝸輪桿 (13)的自由端與設(shè)置于內(nèi)滑軌(112)內(nèi)的絲桿組件滾動配合。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，其特征在于:所述升降機構(gòu)(4)包括第二控制電機(41)、傳動齒輪(42)和齒板(43)，所述第二控制電機(41)裝設(shè)于所述 滑軌組件(11)上且位于所述滑軌組件(11)和坐墊骨架(2)之間，所述傳動齒輪(42)—端與 第二控制電機(41)傳動連接，傳動齒輪(42)的另一端凸伸出坐墊骨架(2)的內(nèi)側(cè)，且傳動齒 輪(42)垂直于所述滑軌組件(11)，所述齒板(43)呈長條狀結(jié)構(gòu)，且齒板(43)的一端固定裝 設(shè)于坐墊骨架(2)的后端，齒板(43)的中部通過樞裝軸(44)樞裝于所述滑軌組件(11)上，所 述齒板(43)的另一端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)(431)，且該齒輪結(jié)構(gòu)(431)與傳動齒輪(42)嚙合。4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，其特征在于:所述齒板(43) 中部與所述樞裝軸(44)連接處開設(shè)有限位槽(432)，所述樞裝軸(44)上對應(yīng)該限位槽(432) 設(shè)有限位塊(441)。5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，其特征在于:所述調(diào)角機構(gòu)(5)包括第三控制電機(51)、花鍵軸(52)、行星齒輪(53)和靠背下固定連接板(54)，所述第 三控制電機(51)固定裝設(shè)于靠背骨架(3)的內(nèi)側(cè)，所述花鍵軸(52)裝設(shè)于靠背骨架(3)的下 端，且所述第三控制電機(51)通過蝸輪蝸桿齒輪傳動副與花鍵軸(52)的內(nèi)側(cè)一端傳動連 接，花鍵軸(52)的外側(cè)一端通過行星齒輪(53)與所述靠背骨架(3)的下端固定連接，所述靠 背下固定連接板(54)的一端固定裝設(shè)于所述靠背骨架(3)的下端外側(cè)，另一端固定裝設(shè)于 坐墊骨架(2)上。6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，其特征在于:所述蝸輪蝸桿 齒輪傳動副包括裝設(shè)于第三控制電機(51)上的傳動軸、傳動軸上設(shè)置的主動齒輪和對應(yīng)設(shè) 置于花鍵軸(52)上的被動齒輪，所述第三控制電機(51)通過傳動軸和主動齒輪旋轉(zhuǎn)，通過 主動齒輪和被動齒輪嚙合并帶動花鍵軸(52)旋轉(zhuǎn)。7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，其特征在于:所述靠背腰托 (6)包括腰托固定架(62)、腰托板(63)、動滑輪(64)、手動絞盤(65)和拉索(66)，所述腰托固 定架(62)的下端裝設(shè)于靠背骨架(3)的下端，且腰托固定架(62)上端兩側(cè)通過拉簧(67)固 定裝設(shè)于靠背骨架(3)的上端兩側(cè)，所述動滑輪(64)的下端固設(shè)有下拉臂(68)并通過下拉 臂(68)固定裝設(shè)于腰托板(63)上，所述手動絞盤(65)固定裝設(shè)于靠背骨架(3)的一側(cè)，所述 手柄(61)裝設(shè)于手動絞盤(65)上并可通過手柄(61)實現(xiàn)手動絞盤(65)旋轉(zhuǎn)，所述拉索(66) 的一端固定于所述手動絞盤(65)上，另一端固定于所述腰托板(63)的上方，且所述動滑輪 (64)裝設(shè)于拉索(66)上。8.如權(quán)利要求1所述的一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，其特征在于:所述腰托板 (63)呈魚骨狀結(jié)構(gòu)，且腰托板(63)采用塑膠材料。9.如權(quán)利要求1所述的一種汽車前排電動六向駕駛員座椅，其特征在于:所述滑軌組件 (11)的下端設(shè)有多個座椅安裝腳板(8)。
【文檔編號】B60N2/22GK106004535SQ201610467097
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】徐登兵
【申請人】重慶幻速汽車配件有限公司