車輛用座椅裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種對車輛用座椅裝置進(jìn)行改良的技術(shù)，采用該技術(shù)，能夠在座椅靠背處于前傾姿態(tài)時，使椅座滑動到比通常的就坐區(qū)域靠前方的擴(kuò)大區(qū)域。
【背景技術(shù)】
[0002]有一種車輛(例如面包車、保姆車)，其在車廂后部具有行李廂區(qū)域。座椅以能夠前后移動的方式設(shè)置在該車廂的后部的正前方、即行李箱區(qū)域的正前方的地板上。
[0003]詳細(xì)而言，車輛用座椅裝置具有:固定滑軌，其設(shè)在地板上，沿車身前后方向延伸；可動滑軌，其能夠相對于固定滑軌在前后方向上滑動；座椅，其設(shè)置在可動滑軌上。該座椅由椅座和座椅靠背構(gòu)成，其中，椅座設(shè)在可動滑軌上，座椅靠背能夠相對于該椅座產(chǎn)生姿態(tài)(狀態(tài))變換，從而處于直立姿態(tài)及前傾姿態(tài)。
[0004]通過使座椅靠背處于直立姿態(tài)而可供就坐的座椅能夠在前后方向上滑動的范圍稱為就坐區(qū)域。該就坐區(qū)域位于行李廂區(qū)域的正前方。該行李廂區(qū)域所堆載的行李較大時，可能會想要擴(kuò)大該行李廂區(qū)域。這種情況下，最好能夠?qū)⒆我苿拥骄妥鴧^(qū)域的前方。該座椅能夠向就坐區(qū)域前方移動的范圍稱為擴(kuò)大區(qū)域。通過使該座椅移動到擴(kuò)大區(qū)域，能夠使行李廂區(qū)域在實(shí)質(zhì)上范圍變大。
[0005]即使使座椅從就坐區(qū)域移動到擴(kuò)大區(qū)域，如果座椅靠背處于直立姿態(tài)，乘員也能夠就坐到座椅上。然而，車輛上設(shè)有用于束縛就坐在座椅上的乘員的安全帶裝置。一般，在乘員處于就坐狀態(tài)時，該安全帶裝置能夠有效地將該乘員束縛在位于就坐區(qū)域的座椅上(座椅移動到擴(kuò)大區(qū)域時，無法使用安全帶保護(hù)乘員)。因而，在例如專利文獻(xiàn)I中公開有一種技術(shù)，采用該技術(shù)，在使座椅從就坐區(qū)域移動到擴(kuò)大區(qū)域移動時，乘員無法就坐到該座椅上。
[0006]專利文獻(xiàn)I所公開的技術(shù)中，使座椅從就坐區(qū)域向擴(kuò)大區(qū)域移動時，座椅靠背處于前傾姿態(tài)。因此，乘員無法就坐到該座椅上。在座椅位于擴(kuò)大區(qū)域的狀態(tài)下使座椅靠背處于直立姿態(tài)時，該座椅前后滑動是被禁止的(不能調(diào)節(jié)其位置)。然而，由于座椅處于直立姿態(tài)，乘員還是能夠就坐到該座椅上。從充分確保對乘員的保護(hù)性能的觀點(diǎn)來看，該技術(shù)還需要進(jìn)一步進(jìn)行改良。
[0007]【專利文獻(xiàn)I】日本實(shí)用新型專利公開公報(bào)實(shí)公平7-014062號

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]鑒于上述問題，提出了本發(fā)明，本發(fā)明的目的在于提供一種技術(shù)，采用該技術(shù)，既能夠使座椅從就坐區(qū)域向擴(kuò)大區(qū)域移動，又能夠充分確保對乘員的保護(hù)性能。
[0009]本發(fā)明的第I技術(shù)方案涉及一種車輛用座椅裝置，其具有:固定滑軌，其設(shè)置在車身的地板上，沿車身前后方向延伸；可動滑軌，其能夠相對于上述固定滑軌在前后方向上滑動；椅座，其設(shè)置在上述可動滑軌上；座椅靠背，其能夠相對于上述椅座產(chǎn)生姿態(tài)變換，從而處于直立姿態(tài)及前傾姿態(tài)，上述座椅靠背處于前傾姿態(tài)時，能夠使上述椅座滑動到比通常的就坐區(qū)域靠前方的擴(kuò)大區(qū)域，上述車輛用座椅裝置具有靠背姿態(tài)保持裝置，上述靠背姿態(tài)保持裝置用于在上述椅座位于上述擴(kuò)大區(qū)域時，使上述座椅靠背保持前傾姿態(tài)。
[0010]采用本發(fā)明，在座椅靠背處于前傾姿態(tài)時，能夠使椅座滑動到比通常的就坐區(qū)域靠前方的擴(kuò)大區(qū)域。而且，在椅座位于擴(kuò)大區(qū)域時，由靠背姿態(tài)保持裝置使座椅靠背保持前傾姿態(tài)。通過在座椅位于該擴(kuò)大區(qū)域時使座椅靠背維持前傾姿態(tài)，使得乘員無法坐到座椅上。即，僅在能夠用安全帶切實(shí)束縛乘員的通常的就坐區(qū)域，乘員能夠坐到座椅上。如此，既能夠使座椅從就坐區(qū)域向擴(kuò)大區(qū)域移動，又能夠充分確保對乘員的保護(hù)性能。
【附圖說明】
[0011]圖1是從側(cè)面觀察具有本發(fā)明所涉及的車輛用座椅裝置的車輛時的示意圖。
[0012]圖2是從側(cè)面觀察圖1中的車輛用座椅裝置時的示意圖。
[0013]圖3是圖2所示凸輪機(jī)構(gòu)、靠背姿態(tài)保持裝置和前移限制機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0014]圖4是圖2所示車輛用座椅裝置的作用圖。
[0015]【附圖標(biāo)記說明】
[0016]10:車輛；11:車廂；12:行李廂區(qū)域；13:就坐區(qū)域；14:擴(kuò)大區(qū)域；15:擴(kuò)大后的行李廂；21:車身；22:地板；30:車輛用座椅裝置；31:固定滑軌；32:可動滑軌；33:座椅；34:椅座；35:座椅靠背；60:靠背姿態(tài)保持裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0018]【實(shí)施例】
[0019]參照附圖對實(shí)施例所涉及的車輛用座椅裝置進(jìn)行說明。車輛用座椅裝置的“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”以正在駕駛車輛的駕駛員觀看到的方向?yàn)闇?zhǔn)，圖中Fr表示前方，Rr表示后方，Up表示上方，Dn表示下方。
[0020]如圖1中(a)所示，車輛10例如為在車廂11的后部具有行李廂區(qū)域12的保姆車(one box car)。在該車廂11的后部的正前方、即行李廂區(qū)域12的正前方的地板22上設(shè)有車輛用座椅裝置30的座椅33，該座椅33能夠前后移動。該座椅33為最后排車座。
[0021]詳細(xì)而言，車輛用座椅裝置30包括:固定滑軌31，其設(shè)置在車身21的地板22上，沿車身前后方向延伸；可動滑軌32，其能夠相對于固定滑軌31而在前后方向上滑動；上述座椅33，其設(shè)置在可動滑軌32上。該座椅33由椅座34和座椅靠背35構(gòu)成，其中，椅座34設(shè)置在可動滑軌32上，座椅靠背35能夠相對于椅座34擺動而處于直立姿態(tài)和前傾姿態(tài)。
[0022]如圖1中(a)和(b)所示，在使座椅靠背35處于直立姿態(tài)從而可供乘員就坐時，座椅33在前后方向上的滑動范圍13稱為“就坐區(qū)域13”。該就坐區(qū)域13位于行李廂區(qū)域12的正前方，其范圍為，從圖1中(a)所示座椅33能夠移動到的最后端位置開始，到圖1中(b)所示該座椅33能夠移動到的最前端位置為止。
[0023]在行李廂區(qū)域12要堆載的行李較大時，可能會想要擴(kuò)大該行李廂區(qū)域12，從而放置行李。這種情況下，最好能夠使座椅33向就坐區(qū)域13前方移動。
[0024]如圖1中(c)所示，座椅33向就坐區(qū)域13前方滑動的滑動范圍14稱為“擴(kuò)大區(qū)域14”。通過使座椅33從就坐區(qū)域13向擴(kuò)大區(qū)域14移動，行李廂區(qū)域12的范圍在實(shí)質(zhì)上變大。實(shí)質(zhì)上范圍變大后的行李廂區(qū)域15稱為“擴(kuò)大后的行李廂15”。就坐區(qū)域13與擴(kuò)大區(qū)域14之間的位置16稱為“擴(kuò)大始點(diǎn)16”。
[0025]在使座椅33從就坐區(qū)域13向擴(kuò)大區(qū)域14移動時，需要使座椅靠背35由圖1的(b)中實(shí)線所示的直立姿態(tài)變?yōu)閳D1的(b)中假想線(點(diǎn)劃線)所示的前傾姿態(tài)。
[0026]下面，對車輛用座椅裝置30的機(jī)構(gòu)的一個例子進(jìn)行說明。如圖2和圖3所不，在座椅靠背35的下部與座椅靠背35 —體地設(shè)有支座36。該支座36也可以是作為座椅靠背35的骨架的座椅靠背框架的下部。該座椅靠背35的下部、即支座36的上下方向的中央部被靠背支承軸37支承在椅座34的后部的框架上，且支座36能夠前后擺動。通過操作未圖示的操作桿，能夠使座椅靠背35位于前后擺動方向上的任意位置。
[0027]車輛用座椅裝置30具有卡止機(jī)構(gòu)40、座墊滑動鎖止機(jī)構(gòu)50、靠背姿態(tài)保持裝置60和前移限制機(jī)構(gòu)70。
[0028]卡止機(jī)構(gòu)40由銷釘41、卡止板42和第I復(fù)位彈簧43構(gòu)成，其中，銷釘41設(shè)置于座椅靠背35的支座36上，卡止板42能夠通過銷釘41轉(zhuǎn)動，第I復(fù)位彈簧43對卡止板42施力。銷釘41從支座36向座椅寬度方向上的外側(cè)延伸，平行于靠背支承軸37，其剖面呈圓形。
[0029]卡止板42位于銷釘41的后下方，被卡止板支承軸44支承在可動滑軌32的側(cè)部或者椅座34的側(cè)部，且其能夠前后轉(zhuǎn)動?？ㄖ拱逯С休S44從可動滑軌32的側(cè)部或者椅座34的側(cè)部向座椅寬度方向上的外側(cè)延伸，平行于靠背支承軸37。該卡止板42具有與銷釘41的外周面相抵接的抵接面45和與該抵接面45的后端相連的卡止部46。
[0030]該抵接面45形成于卡止板42的外周面的上部部分，從卡止板支承軸44的軸線方向觀看時，其呈向上凸出、即向銷釘41凸出的大致圓弧形的山形斜面狀。座椅靠背35處于直立姿態(tài)時，銷釘41位于比該抵接面45的頂點(diǎn)45a稍微靠前方的位置。
[0031]卡止部46為朝前方開口的、且側(cè)視呈大致U字形的凹槽，在座椅靠背35由直立姿態(tài)變?yōu)榈瓜蚯胺?、即所謂前傾姿態(tài)時，卡止部46與銷釘41卡合，從而停止移動。
[0032]第I復(fù)位彈簧43是對卡止部46向卡止方向施力的部件。
[0033]下面，說明卡止機(jī)構(gòu)40的作用。如圖2所示，在座椅靠背35處于直立姿態(tài)時，由銷釘41限制卡止板42向前方(圖2中箭頭Rl方向)的轉(zhuǎn)動。如此，座椅靠背35處于直立姿態(tài)時的卡止板42的位置稱為“直立位置”。
[0034]之后，使座椅靠背35由圖2所示的直立姿態(tài)逐漸倒向前方，于是，銷釘41克服第I復(fù)位彈簧43的作用力，向后方推壓抵接面45。結(jié)果，如圖4所示，在座椅靠背35處于前傾姿態(tài)的狀態(tài)下，由第I復(fù)位彈簧使卡止板42保持與銷釘41卡合(卡止)的狀態(tài)。如此，座椅靠背35處于前傾姿態(tài)時的卡止板42的位置稱為“前傾位置”。
[0035]之后，使座椅靠背35由圖4所示的前傾姿態(tài)逐漸向后方立起，于是，銷釘41向前方(圖4中順時針方向)擺動。結(jié)果，在座椅靠背35處于直立姿態(tài)下，卡止板42回到圖2所示的“直立位置”。
[0036]接下來，對座墊滑動鎖止機(jī)構(gòu)50進(jìn)行說明。如圖2所示，座墊滑動鎖止機(jī)構(gòu)50包括:鎖止操作桿51，其設(shè)置在可動滑軌32上，能夠上下擺動；聯(lián)動臂52，其設(shè)置在可動滑軌32上，與鎖止操作桿51聯(lián)動；鎖止臂53，其設(shè)置在可動滑軌32上，呈叉子狀，與聯(lián)動臂52聯(lián)動；多個鎖止用孔54，其形成在固定滑軌31上，與鎖止臂53的頂端部卡合。
[0037]多