車輛的儀表盤控制系統(tǒng)及其控制方法
【專利說明】車輛的儀表盤控制系統(tǒng)及其控制方法
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2014年10月17日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10_2014_0141164號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及車輛的儀表盤控制系統(tǒng)及其控制方法。更具體而言，本發(fā)明涉及這樣的車輛的儀表盤控制系統(tǒng)及其控制方法:在執(zhí)行換擋操作時(shí)，駕駛員通過在儀表盤上顯示虛擬的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM而可感受到有運(yùn)動(dòng)感的換擋感覺。
【背景技術(shù)】
[0004]—般而言，在執(zhí)行換擋操作時(shí)，駕駛員通過觀察在儀表盤上顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM來識(shí)別換擋響應(yīng)度以及換擋時(shí)間。
[0005]在執(zhí)行換擋操作時(shí)，在儀表盤上顯示接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制)的發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)RPM通過在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器與儀表盤之間進(jìn)行的車載局域網(wǎng)(CAN)通信而發(fā)送，由于CAN通信的結(jié)構(gòu)問題，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器與儀表盤之間的通信過程中產(chǎn)生了延時(shí)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)RPM并非實(shí)時(shí)顯示在儀表盤上，而是發(fā)動(dòng)機(jī)RPM以一定的延遲而顯示在儀表盤上。
[0006]這樣，由于在換擋期間，發(fā)動(dòng)機(jī)RPM也以一定的延遲顯示在儀表盤上，因而駕駛員識(shí)別到換擋響應(yīng)度下降或者換擋時(shí)間耗費(fèi)過多。
[0007]特別而言，由于期待具有運(yùn)動(dòng)感的換擋性能的駕駛員通過顯示在儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM來確定換擋響應(yīng)度和換擋時(shí)間，因此需要用于改善駕駛員所感受到的換擋響應(yīng)度和換擋時(shí)間的方法。
[0008]公開于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供具有下述優(yōu)點(diǎn)的儀表盤控制系統(tǒng):其改善駕駛員所感受到的換擋響應(yīng)度和換擋時(shí)間。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，車輛的儀表盤控制系統(tǒng)可以包括；儀表盤控制器，其用于對(duì)儀表盤進(jìn)行控制；發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，其用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，并且將發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)供應(yīng)到儀表盤控制器；以及變速器控制器，其用于對(duì)變速器進(jìn)行控制，在發(fā)生換擋事件時(shí)，變速器控制器將根據(jù)換擋類型的虛擬的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM供應(yīng)到儀表盤控制器。
[0011]當(dāng)儀表盤控制器從變速器控制器接收換擋標(biāo)識(shí)為打開的信號(hào)時(shí)，儀表盤控制器可以在儀表盤上顯示從變速器控制器接收的虛擬的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM。
[0012]當(dāng)儀表盤控制器從變速器控制器接收換擋標(biāo)識(shí)為關(guān)閉的信號(hào)時(shí)，儀表盤控制器可以在儀表盤上顯示從發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接收的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM。
[0013]虛擬的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM可以作為映射數(shù)據(jù)而存儲(chǔ)在變速器控制器中。
[0014]虛擬的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM可以根據(jù)換擋模式或加速器踏板的位移而進(jìn)行設(shè)定。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，車輛的儀表盤控制方法可以包括:向儀表盤控制器發(fā)送來自變速器控制器的換擋標(biāo)識(shí)信號(hào)和虛擬的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM ;確定從變速器控制器接收的換擋標(biāo)識(shí)信號(hào)是否是打開信號(hào)；以及當(dāng)換擋標(biāo)識(shí)信號(hào)是打開信號(hào)時(shí)，在儀表盤上顯示從變速器控制器接收的虛擬的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM。
[0016]所述車輛的儀表盤控制方法可以進(jìn)一步包括:當(dāng)換擋標(biāo)識(shí)信號(hào)是關(guān)閉信號(hào)時(shí)，在儀表盤上顯示從發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接收的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，通過對(duì)變速器控制器和儀表盤控制器進(jìn)行協(xié)同控制，駕駛員所感受到的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM的反應(yīng)速度得到改善。
[0018]此外，因?yàn)樵趦x表盤上顯示的是從變速器控制器接收的虛擬的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM，因而能夠改善駕駛員所感受到的換擋響應(yīng)度和換擋時(shí)間。
[0019]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機(jī)動(dòng)車輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)、大型客車、貨車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如衍生于非石油能源的燃料)。本文所指的混合動(dòng)力車輛為具有兩種或更多種動(dòng)力源的車輛，例如具有汽油動(dòng)力和電動(dòng)力兩者的車輛。
[0020]在納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明某些原理的【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得清楚或得以更為具體地闡明。
【附圖說明】
[0021]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的車輛的示例性儀表盤控制系統(tǒng)的框圖。
[0022]圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的換擋操作而顯示在儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM的曲線圖。
[0023]圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的車輛的示例性儀表盤控制方法的流程圖。
[0024]應(yīng)理解的是，附圖呈現(xiàn)了描述本發(fā)明基本原理的各個(gè)特征的一定程度的簡(jiǎn)化表示，從而不一定是按比例繪制的。本文所公開的本發(fā)明的特定設(shè)計(jì)特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形狀，將部分地由具體意圖的應(yīng)用以及使用環(huán)境所確定。
【具體實(shí)施方式】
[0025]現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例，這些示例例的示例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明與示例性實(shí)施例相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施例。而是相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施例，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等同形式及其它實(shí)施方案中。
[0026]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的車輛的儀表盤控制系統(tǒng)的框圖。
[0027]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的車輛的儀表盤控制系統(tǒng)包括儀表盤控制器10、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器20以及變速器控制器30。
[0028]儀表盤控制器10控制儀表盤15的總體運(yùn)行，所述儀表盤15顯示各種駕駛信息，包括車輛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)RPM以及行駛里程。
[0029]發(fā)動(dòng)機(jī)控制器20對(duì)設(shè)置在車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)的總體運(yùn)行進(jìn)行控制，并且將發(fā)動(dòng)機(jī)RPM提供到儀表盤控制器10。
[0030]變速器控制器30對(duì)設(shè)置在車輛中的變速器的總體運(yùn)行進(jìn)行控制，并且在發(fā)生換擋操作時(shí)，變速器控制器30將根據(jù)換擋類型的虛擬的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM提供到儀表盤控制器10。
[0031]儀表盤控制器10、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器20以及變速器控制器30通過設(shè)置在車輛中的通信系統(tǒng)來發(fā)送和接收各種信息。
[0032]儀表盤控制器10、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器20以及變速器控制器30可以配置為至少一個(gè)根據(jù)預(yù)定程序而運(yùn)行的處理器，所述預(yù)定程序設(shè)置為執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的車輛的儀表盤控制方法的每個(gè)步驟。
[0033]變速器控制器30根據(jù)所需扭矩和車輛速度而對(duì)變速器進(jìn)行控制，并且在執(zhí)行換擋操作時(shí)，變速器控制器30將換擋標(biāo)識(shí)信號(hào)發(fā)送到儀表盤控制器10。此時(shí)，變速器控制器30將虛擬的發(fā)動(dòng)機(jī)RPM發(fā)送到儀表盤控制器10。
[0034]也就是說，當(dāng)從變速器控制器30接收的換擋標(biāo)識(shí)信號(hào)是打開信號(hào)時(shí)，儀表盤控制器10在儀表盤15上顯示從變