具有髖關節(jié)點鉸接的后部座椅墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明總體涉及用于車輛座墊的安裝總成。特別地，該安裝總成可以被用于提供近似地圍繞乘員的髖關節(jié)點(hip-point)的后部座椅墊的鉸接。
【背景技術】
[0002]機動車輛包括多個座椅，這些座椅可以是可調節(jié)的，并且通常基于座椅在機動車輛內的位置而以不同的方式配置。后部車輛座椅可以設置成長椅配置，由其提供的座椅(例如中部、駕駛員側和乘客側座椅)總體連續(xù)地或互相接觸地橫跨車輛延伸。
[0003]在許多應用中，這種后部座椅根本不可能被調整，座墊和靠背分別相對于車輛的地板和后壁固定。在后部座椅可以進行調整的其他應用中，座墊僅可以在車輛內向前或向后沿著有限的范圍滑動，或者可以通過座墊的前部和/或后部提升或降低而進行鉸接，這通常獨立完成而不用考慮座墊在這種鉸接過程中移動的方式。在座墊調整的這種或其他模式中，該移動可以與由車輛座椅支持的身體部位的自然移動有所不同一一有時非常顯著。因此，這種調整會導致這些身體部位不舒適的定位，需要在座椅調整之后調整成員的定位。
[0004]由于這些和其他原因，可能需要車輛座椅的調整以及提供這種調整的機制的進一步發(fā)展。

【發(fā)明內容】

[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種車輛座椅總成包括座椅板和單獨樞轉地與座椅板連接的四個連桿臂。該總成進一步包括安裝板，四個連桿臂的每一個樞轉地連接至安裝板。齒條與座椅板連接，并限定用于座椅板的鉸接路徑，以及，小齒輪可操作地與齒條接合，從而驅動座椅板的鉸接，該鉸接包括四個連桿臂的樞轉和安裝板的滑動。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種機動車輛座椅包括基座平臺、座墊、以及安裝總成。該安裝總成具有連桿機構，該連桿機構可滑動地安裝在基座平臺上并與座墊連接。座椅進一步包括驅動機構，該驅動機構連接在基座平臺和連桿機構之間，并限定座墊相對于基座平臺的移動路徑，該移動路徑包括圍繞連桿機構的鉸接以及連桿機構相對于基座平臺的滑動。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，用于車輛座椅座墊的安裝總成包括限定前部和后部的座墊支撐件。安裝板在支撐件的前部和后部之間位于支撐件的下方，并具有連接至支撐件的第一軌道部分。前連桿臂連接在安裝板和鄰近前部處的座墊支撐件之間，以及后連桿臂連接在安裝板和鄰近座墊支撐件后部處的座墊支撐件之間。
[0008]本領域的技術人員將通過對以下說明書、權利要求書以及附圖的學習來理解并領會本發(fā)明的這些以及其他方面、目的以及特征。
【附圖說明】
[0009]在附圖中:
[0010]圖1是安裝于車輛車身的部分的后部車輛座椅的前部透視圖，該座椅包括顯示用于其座墊的安裝機構的剖視圖；
[0011]圖2是圖1的安裝總成的前右側透視圖；
[0012]圖3是安裝總成的前左側透視圖；
[0013]圖4是安裝總成的前立面視圖；
[0014]圖5是圖1的安裝總成的分解透視圖；
[0015]圖6是安裝總成的局部視圖，顯示了安裝總成的各種部件；
[0016]圖7是安裝總成的替代性局部視圖，顯示了安裝總成更多的部件；
[0017]圖8是在正常位置的安裝總成沿圖7中的線VII1-VIII的側視圖；
[0018]圖9是圖8的安裝總成在傾斜位置的橫截面的側視圖；
[0019]圖10是安裝總成的側立面視圖。
【具體實施方式】
[0020]為了在此說明的目的，術語“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“直立”、“水平”、“內部”、“外部”及其派生詞應當如圖1中所示的取向與本發(fā)明相關聯(lián)。然而，可以理解的是，除非有明確相反的指明，本發(fā)明可以采用各種可選的取向。還可以理解的是，在附圖中表明的和在下述說明書中描述的具體裝置和過程，僅僅是所附權利要求所限定的發(fā)明構思的示例性實施例。因此，除非權利要求中另有明確限定，與這里公開的實施例有關的具體尺寸和其他物理特性不應認為是限制。此外，除非另有說明，應當理解的是，以給定方向或沿給定方向延伸的部件的特定特征的論述或諸如此類并不意味著該特征或部件遵循這個方向的直線或軸線或者僅僅以這個方向或在這個平面上延伸，而沒有其他方向的分量或偏離，除非另有規(guī)定外。
[0021]參照圖1，附圖標記10總體指代車輛座椅總成，其例如為座墊安裝總成的形式?？偝?0包括座椅板12形式的座墊支撐件和安裝總成14，該安裝總成14包括四個樞轉地連接至座椅板12的連桿臂16、18、20和22?？偝?0還包括安裝板24，四個連桿臂16、18、20和22的每一個樞轉地與安裝板24連接。齒條26與座椅板12連接并限定用于座椅板12的鉸接路徑28。小齒輪30可操作地與齒條26接合以驅動座椅板12的鉸接，該鉸接包括四個連桿臂16、18、20和22的樞轉以及安裝板24的滑動。
[0022]進一步如圖1所述，總成10可以包含于機動車輛座椅32中，以便以鉸接的方式在基座36上安裝座墊34。如圖1所示，車輛座椅32可以是后車輛座椅，包括在中間座墊38相對的兩側的駕駛員側座墊34a和乘客側座墊34b，并布置成鄰近共用座椅靠背40的長椅配置。相應地，單獨的總成10可以與駕駛員側座墊34a和乘客側座墊34b 二者結合使用，以便依據(jù)其各自的安裝配置允許該座墊34a和34b的每一個能夠彼此獨立地調整并進一步獨立于可以或不可以被調整的座椅靠背40而進行調整。在圖1所示的實例中，中間座墊38可以是固定的。在另一實施例中，此處所述的座椅總成10的變化可以與中間座墊38結合使用，以使中間座墊38能夠以類似于駕駛員側座墊34a和乘客側座墊34b的方式可調整。在進一步的替代性實例中，單個座墊可以延伸車輛的整個寬度(在圖1所示的車輛座椅32的變形中)，以使此處總體討論的一個或更多座椅總成10的類型可以使單個座墊以類似于下文進一步討論的方式可調整。
[0023]如前所述，總成10可以將座墊34a或34b可調整地安裝至平臺42，如圖1中顯示的后車輛座椅32的實例所示，該平臺42可以成型于機動車輛的車體中，以將總成10舉升至鄰近的車輛地板(未示出)上方。以這種方式，總成10的基座36可以安置在平臺42上方并與平臺42相連接。因此，總成10可以通過安置在座椅板12上并與座椅板12相連接而將座墊34a或34b安裝至平臺42。座墊34a或34b限定可以是例如織物或皮革材料的座椅表面46，座墊34a和34b以及中間座墊38為座椅表面46提供支撐和總體形狀。座墊34a和34b可以與座椅板12連接以提供座墊34a或34b與總成10的連接。如圖所示，座墊34a和34b 二者可以從座椅板12向外并向下延伸，以便從視野中覆蓋總成10，至少通過總成10所提供的運動范圍的部分。
[0024]如圖2-7所示，總成10包括一些部件，該部件相對于基座36支撐座椅板12且促進座椅板12的鉸接。相應地，此處所描述的這種部件支撐座墊34a和34b中的各自一個并為其提供沿著路徑28的鉸接。如圖5的分解視圖和圖6和7的總成10的局部視圖所示，這種部件總體包含于安裝總成14和驅動機構50內。安裝總成14包括如前所述的安裝板24以及樞轉地與安裝板24連接的臂16、18、20、和22。如圖所示，臂16、18、20、和22成對布置，臂16和18從安裝板24向座椅板12的前部52延伸，并且臂20和22從安裝板24向座椅板12的后部54延伸，每一對臂中的各自一個設置為朝向座椅板12的駕駛員側和朝向座椅板12的乘客側。因此在這種配置中，座椅板12通過在安裝板24相對的側面上成形的連桿機構與安裝板24連接并位于安裝板24的上方，其中安裝板24總體相對于座椅板12中心地設置(即，在前端52和后側54之間)，連桿機構中的一個包括各自成對的臂16和臂20，以及另外一個包括各自成對的臂18和臂22。
[0025]進一步如圖2-7所示，臂16、18、20、和22與座椅板12和安裝板24各自的樞轉連接是這樣的，座椅板12由安裝板24來支撐，并在由前臂16和18以及后臂20和22的各自的長度和位置所規(guī)定的鉸接運動中總體相對于安裝板24可移動。這種鉸接將在下文中進一步討論。安裝板24通過軌道56可滑動地與基座36連接，軌道56包括與安裝板24剛性連接的第一部分58和與基座36剛性連接的第二部分60。軌道56的第一部分58相對于第二部分60沿著滑動方向62可滑動，以使座椅板12通過其沿著滑動方向62的平移進一步可移動。
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