一種位于客車座椅上的自動(dòng)回彈坐墊鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于坐墊鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種位于客車座椅上的自動(dòng)回彈坐墊鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)法規(guī)規(guī)定，所有大中巴必須配兩個(gè)車門，對(duì)此部分客車需要安裝緊急安全門，安裝安全門之后原座椅的通道將不能滿足救生通道的要求，對(duì)此要求安全門邊上的座椅能夠做到坐墊自動(dòng)回彈已增加過道寬度。但為了考慮乘客的要求，除在特殊情況下，該座椅的坐墊又不能自動(dòng)回位，對(duì)此急需設(shè)計(jì)一款座椅的坐墊鎖，使得坐墊能夠被鎖至，處于不回位狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作的自動(dòng)回彈坐墊鎖。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種位于客車座椅上的自動(dòng)回彈坐墊鎖，包括鎖固定板和與所述鎖固定板銷連接的鎖舌，所述鎖固定板上依次設(shè)置有鎖槽和鎖定位槽，所述鎖舌分為主體部分和限定部分，所述鎖舌的主體部分穿過所述鎖槽，所述鎖舌的限定部分穿過所述鎖定位槽；所述鎖舌的主體部分開設(shè)有缺口，所述缺口內(nèi)設(shè)置有擋圈，所述鎖舌上還套裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端連接至所述擋圈，另一端與所述鎖槽固定連接；所述鎖舌的限定部分的下方設(shè)置有一傾斜的緩沖部位。
[0006]優(yōu)選的，所述緩沖部位由兩個(gè)半徑不同的圓弧組成。方便所述鎖舌受到外力后向后移動(dòng)，并且起到緩沖的作用。
[0007]優(yōu)選的，所述鎖固定板兩端開設(shè)有螺栓孔，所述鎖固定板通過所述螺栓孔與客車座椅螺栓連接。方便拆卸，維修或更換時(shí)，拆下所述鎖固定板即可。
[0008]優(yōu)選的，所述鎖舌的主體部分上還設(shè)置有限位凸環(huán)，用于防止所述鎖舌自所述鎖固定板上脫落。
[0009]本實(shí)用新型所帶來的有益效果:鎖舌的限定部分受力后使得鎖舌向后退，當(dāng)施加的力消失后，通過復(fù)位彈簧鎖舌可恢復(fù)至原來的位置，從而阻止座椅的坐墊不能自動(dòng)回位，通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)坐墊無法回位，并且易操作。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型自動(dòng)回彈坐墊鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型鎖舌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖2的B部放大圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型鎖固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是鎖固定板的俯視圖，其中為了說明鎖固定板上的裝置的構(gòu)造，將上面的裝置鋪平進(jìn)行展示。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作出進(jìn)一步的詳細(xì)說明，參見圖1至圖5。
[0016]在一些說明性的實(shí)施例中，一種位于客車座椅上的自動(dòng)回彈坐墊鎖，包括鎖固定板I和鎖舌2，所述鎖固定板I上設(shè)置有鎖槽3和鎖定位槽4，所述鎖固定板I和鎖舌2銷連接，即所述鎖舌2依次穿過所述鎖槽3和鎖定位槽4。所述鎖舌2分為主體部分21和限定部分22，所述主體部分21和限定部分22為一體結(jié)構(gòu)，所述鎖舌2的主體部分21穿過所述鎖槽3，所述鎖舌2的限定部分22穿過所述鎖定位槽4。
[0017]所述鎖舌2的限定部分22的下方開設(shè)有一傾斜的緩沖部位23，所述緩沖部位23由兩個(gè)半徑不同的圓弧相接組成，分為主圓弧23a和副圓弧23b，優(yōu)選的，所述主圓弧的半徑為11.39mm，所述副圓弧23b的半徑為0.5mm。
[0018]所述鎖舌2上還套裝有復(fù)位彈簧5，所述復(fù)位彈簧5 —端與所述鎖槽3固定連接，另一端與擋圈6連接，所述擋圈6固定設(shè)置在所述鎖舌2的主體部分21開設(shè)的缺口 7內(nèi)。
[0019]當(dāng)乘客需要使用客車座椅的坐墊時(shí)，與坐墊固定連接的限位結(jié)構(gòu)對(duì)所述鎖舌2的緩沖部分23施加力F，限位結(jié)構(gòu)首先劃過所述主圓弧23a，所述鎖舌2由于受到外力的作用，而向后退一段距離，優(yōu)選的為10mm。之后，所述限位結(jié)構(gòu)過度到所述副圓弧23b上，由于鎖舌2向后退時(shí)對(duì)所述復(fù)位彈簧5進(jìn)行壓縮，從而當(dāng)所述限位結(jié)構(gòu)過度到所述副圓弧23b上時(shí)，所述鎖舌2由所述復(fù)位彈簧5推至原來的位置，從而將所述限位結(jié)構(gòu)卡在整個(gè)所述限定部分22的上方，從而控制坐墊無法回位。
[0020]所述鎖固定板I兩端開設(shè)有螺栓孔8，所述鎖固定板I通過所述螺栓孔8與客車座椅螺栓連接，方便拆卸，維修或更換時(shí)，拆下所述鎖固定板I即可。
[0021]所述鎖舌2的主體部分21上還設(shè)置有限位凸環(huán)9，用于防止所述鎖舌2自所述鎖固定板I上脫落。
[0022]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所做的改變，修飾，替代，組合，簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種位于客車座椅上的自動(dòng)回彈坐墊鎖，其特征在于，包括鎖固定板和與所述鎖固定板銷連接的鎖舌，所述鎖固定板上依次設(shè)置有鎖槽和鎖定位槽，所述鎖舌分為主體部分和限定部分，所述鎖舌的主體部分穿過所述鎖槽，所述鎖舌的限定部分穿過所述鎖定位槽； 所述鎖舌的主體部分開設(shè)有缺口，所述缺口內(nèi)設(shè)置有擋圈，所述鎖舌上還套裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端連接至所述擋圈，另一端與所述鎖槽固定連接； 所述鎖舌的限定部分的下方設(shè)置有一傾斜的緩沖部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種位于客車座椅上的自動(dòng)回彈坐墊鎖，其特征在于，所述緩沖部位由兩個(gè)半徑不同的主圓弧和副圓弧組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種位于客車座椅上的自動(dòng)回彈坐墊鎖，其特征在于，所述鎖固定板兩端開設(shè)有螺栓孔，所述鎖固定板通過所述螺栓孔與客車座椅螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種位于客車座椅上的自動(dòng)回彈坐墊鎖，其特征在于，所述鎖舌的主體部分上還設(shè)置有限位凸環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種位于客車座椅上的自動(dòng)回彈坐墊鎖，包括鎖固定板和鎖舌，所述鎖固定板上依次設(shè)置有鎖槽和鎖定位槽，所述鎖舌的主體部分穿過所述鎖槽，所述鎖舌的限定部分穿過所述鎖定位槽；所述鎖舌上還套裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端連接至所述擋圈，另一端與所述鎖槽固定連接；所述鎖舌的限定部分的下方設(shè)置有一傾斜的緩沖部位。鎖舌的限定部分受力后使得鎖舌向后退，當(dāng)施加的力消失后，通過復(fù)位彈簧鎖舌可恢復(fù)至原來的位置，從而阻止座椅的坐墊不能自動(dòng)回位，通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)坐墊無法回位，并且易操作。
【IPC分類】B60N2-44
【公開號(hào)】CN204296513
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420606011
【發(fā)明人】鄒洪彬, 陸志斌, 陸震宇, 王颯
【申請(qǐng)人】江蘇友邦精工實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年10月20日