具有髖關(guān)節(jié)點鉸接的后部座椅墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體涉及用于車輛座墊的安裝總成。特別地，該安裝總成可以被用于提供近似地圍繞乘員的髖關(guān)節(jié)點(hip-point)的后部座椅墊的鉸接。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動車輛包括多個座椅，這些座椅可以是可調(diào)節(jié)的，并且通常基于座椅在機(jī)動車輛內(nèi)的位置而以不同的方式配置。后部車輛座椅可以設(shè)置成長椅配置，由其提供的座椅(例如中部、駕駛員側(cè)和乘客側(cè)座椅)總體連續(xù)地或互相接觸地橫跨車輛延伸。
[0003]在許多應(yīng)用中，這種后部座椅根本不可能被調(diào)整，座墊和靠背分別相對于車輛的地板和后壁固定。在后部座椅可以進(jìn)行調(diào)整的其他應(yīng)用中，座墊僅可以在車輛內(nèi)向前或向后沿著有限的范圍滑動，或者可以通過座墊的前部和/或后部提升或降低而進(jìn)行鉸接，這通常獨立完成而不用考慮座墊在這種鉸接過程中移動的方式。在座墊調(diào)整的這種或其他模式中，該移動可以與由車輛座椅支持的身體部位的自然移動有所不同一一有時非常顯著。因此，這種調(diào)整會導(dǎo)致這些身體部位不舒適的定位，需要在座椅調(diào)整之后調(diào)整成員的定位。
[0004]由于這些和其他原因，可能需要車輛座椅的調(diào)整以及提供這種調(diào)整的機(jī)制的進(jìn)一步發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)本發(fā)明的一方面，一種車輛座椅總成包括固定的安裝板和支撐桿，該支撐桿與安裝板連接并且相對于安裝板沿著弧形路徑可滑動。座墊支撐件與支撐桿連接，并且驅(qū)動機(jī)構(gòu)可操作地與座墊支撐件連接，以通過支撐桿沿路徑的滑動而使座墊支撐件圍繞與桿相對地設(shè)置的弧形路徑的中心旋轉(zhuǎn)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種機(jī)動車輛座椅包括平臺、座墊、以及安裝總成。安裝總成具有相對于平臺固定的安裝板以及支撐桿，該支撐桿與安裝板可滑動地連接，以便相對于安裝板沿著弧形路徑可移動，從而使座墊通過其圍繞在座墊上方間隔開的點的旋轉(zhuǎn)而以傾斜運動方式可移動。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種用于車輛座墊的安裝總成包括限定第一和第二橫向側(cè)的安裝板。安裝總成還包括第一和第二支撐桿，該第一和第二支撐桿分別在安裝板的第一和第二橫向側(cè)上與安裝板連接，以便沿具有中心的弧形路徑可滑動。座墊支撐件安裝在第一和第二支撐桿上，路徑的中心與第一和第二桿相對。
[0008]本領(lǐng)域的技術(shù)人員將通過對以下說明書、權(quán)利要求書以及附圖的學(xué)習(xí)來理解并領(lǐng)會本發(fā)明的這些以及其他方面、目的以及特征。
【附圖說明】
[0009]在附圖中:
[0010]圖1是安裝于車輛車身的部分的后部車輛座椅的前部透視圖，該座椅包括顯示用于其座墊的安裝機(jī)構(gòu)的剖視圖；
[0011]圖2是圖1的安裝總成的分解透視圖；
[0012]圖3是安裝總成的前右側(cè)透視圖；
[0013]圖4是安裝總成的前左側(cè)透視圖；
[0014]圖5是顯示安裝總成各種部件的安裝總成的局部視圖；
[0015]圖6是顯示安裝總成更多部件的安裝總成的可選局部視圖；
[0016]圖7是安裝總成的正視圖；
[0017]圖8是安裝總成在正常的位置沿圖7中的線VII1-VIII的側(cè)視圖；
[0018]圖9是圖8的安裝總成在傾斜位置的橫截面的側(cè)視圖；以及
[0019]圖10是安裝總成的側(cè)面立面視圖。
【具體實施方式】
[0020]為了在此說明的目的，術(shù)語“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“直立”、“水平”、“內(nèi)部”、“外部”及其派生詞應(yīng)當(dāng)如圖1中所示的取向與本發(fā)明相關(guān)聯(lián)。然而，可以理解的是，除非有明確相反的指明，本發(fā)明可以采用各種可選的取向。還可以理解的是，在附圖中表明的和在下述說明書中描述的具體裝置和過程，僅僅是所附權(quán)利要求所限定的發(fā)明構(gòu)思的示例性實施例。因此，除非權(quán)利要求中另有明確限定，與這里公開的實施例有關(guān)的具體尺寸和其他物理特性不應(yīng)認(rèn)為是限制。此外，除非另有說明，應(yīng)當(dāng)理解的是，以給定方向或沿給定方向延伸的部件的特定特征的論述或諸如此類并不意味著該特征或部件遵循這個方向的直線或軸線或者僅僅以這個方向或在這個平面上延伸，而沒有其他方向的分量或偏離，除非另有規(guī)定外。
[0021]參照圖1，附圖標(biāo)記10總體指代車輛座椅總成。車輛座椅總成10包括固定的安裝板12、支撐桿14、16，該支撐桿14、16與安裝板12連接，并且相對于安裝板12沿著弧形路徑18可滑動。車輛座椅總成10進(jìn)一步包括座椅板20形式的座墊支撐件，該座椅板20與支撐桿14、16連接。驅(qū)動機(jī)構(gòu)22可操作地與座椅板20連接，以通過支撐桿14或16沿弧形路徑18的滑動而使座椅板20圍繞與支撐桿14或16相對設(shè)置的弧形路徑18的中心24旋轉(zhuǎn)。
[0022]如圖1所示，車輛座椅總成10可以是與機(jī)動車輛座椅連接可使用的安裝總成的形式，例如，在包括轎車或諸如此類的機(jī)動車中常見類型的后部長椅26。如圖所示，總成10可以被用于安裝一個或更多座墊28a、28b。平臺32可以是車輛車身(未示出)中包括座椅26并且相應(yīng)地可以由金屬板材或諸如此類制成的一部分。進(jìn)一步如圖1所述，單個總成10可以分別用于安裝單獨的座椅座墊28a和28b，該單獨的座椅座墊28a和28b分別位于相關(guān)車輛駕駛員側(cè)(座椅座墊28a)和相關(guān)車輛乘客側(cè)(座椅座墊28b)。以這種方式，座椅座墊28a和28b可以通過上述座椅板20的移動而依據(jù)如下所述的其特定的運動單獨地傾斜。如圖所示，座椅座墊28a和28b可以與各自的總成10的座椅板20連接，并總體由各自的總成10的座椅板20支撐，以使座椅板20的移動引起相應(yīng)的座椅座墊28a或28b的移動，包括傾斜相關(guān)的座椅表面30。
[0023]如圖1所示，總成10可以與包含于車輛座椅26內(nèi)的座墊28a、28b —起使用，該車輛座椅26在其他方面類似于用于車輛的后部長椅，包括位于座墊28a和28b之間的中間座椅座墊34，當(dāng)所有座墊位于正常位置時(正如圖1中的座墊28a以及如圖8所示)，每一個座墊28a、28b和34的就座表面30總體連續(xù)延伸。中間座椅座墊34可以是固定的，或者可以通過并入其中的類似于所述的總成10的附加的總成而可移動。座椅靠背38位于鄰近座墊28a、28b和34處，以使其總體沿座椅26的寬度延伸。座椅靠背38還可以是本身可移動的，或者可以是固定的。與座墊28a和28b連接的總成10的使用允許每一個座墊在傾斜運動中彼此獨立地調(diào)整并且獨立于座椅26的包括中間座椅座墊34和座椅靠背38在內(nèi)的剩余部分而進(jìn)行調(diào)整。
[0024]總成10可以進(jìn)一步包括基座40，該基座40可以位于平臺32上并與平臺32剛性連接以使總成10附接于相關(guān)車輛內(nèi)。安裝板12可以剛性地附接至基座40，以便為座椅板20提供錨定和支撐。作為選擇地，安裝板12—一包括其將在下文進(jìn)一步討論的各種部件在內(nèi)一一可以集成到基座40的結(jié)構(gòu)內(nèi)。同樣將在下文進(jìn)一步討論的驅(qū)動機(jī)構(gòu)22的部分可以連接在基座40和座椅板20之間，以引起座椅板20相對于基座40的上述移動。如圖2-7中更詳細(xì)示出的，基座40包括隔開的側(cè)壁42和44，該側(cè)壁42和44位于基座40相對的側(cè)面上并進(jìn)一步定位成圍繞安裝板12和支撐桿14、16以隱藏總成10的各種可移動部件，并為總成10提供附加的支撐和剛度。
[0025]進(jìn)一步如圖2-7所示，驅(qū)動機(jī)構(gòu)22包括齒條46，在該齒條46中限定有縱長槽48，多個齒50沿槽48的一部分布置，并且該齒條46以與路徑18總體同心的弧形的方式延伸。連接桿52通過例如與齒條46焊接而與齒條46剛性連接，并跨越基座40的寬度延伸。連接桿52進(jìn)一步被接收到處在沿基座40的側(cè)壁42的槽54中。如圖所示，槽54可以沿路徑18延伸，或者可以以其他方式圍繞中心24與路徑18同心。驅(qū)動機(jī)構(gòu)22進(jìn)一步包括小齒輪56，該小齒輪56可旋轉(zhuǎn)地與基座40的側(cè)壁44連接。小齒輪56包括多個齒58，該多個齒58與齒條46的齒50以嚙合的關(guān)系可操作地接合。以這種方式，小齒輪56可以被驅(qū)動進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動，以引起齒條46在其上方的移動。
[0026]馬達(dá)60可以包含于驅(qū)動機(jī)構(gòu)22內(nèi)，以引起小齒輪56的旋轉(zhuǎn)。如圖10所示，馬達(dá)60可以安裝至基座40，例如沿著側(cè)壁44的外表面，并且可以通過減速單元62可操作地與小齒輪56連接，減速單元62本身可以通過與側(cè)壁的剛性連而安裝至側(cè)壁44。因此，小齒輪56與減速單元62的輸出端的連接可以用于將小齒輪56安裝在沿側(cè)壁44的內(nèi)側(cè)總體固定的位置，同時允許馬達(dá)60引起小齒輪56在這個位置的旋轉(zhuǎn)運動。在一實施例中，馬達(dá)60可以是12伏直流(“DC”)馬達(dá)，盡管也可以使用其他合適的馬達(dá)。減速單元62可以包括多個內(nèi)齒輪，該內(nèi)齒輪彼此可操作地嚙合，并配置用于改變馬達(dá)60的輸出方向以便與小齒