使該發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，而且可以在該發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，使更多的冷風(fēng)流過該冷卻裝置，從而可以更加有效地對(duì)該冷卻裝置和該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。
[0036]而且，當(dāng)該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間不長(zhǎng)時(shí)，可以通過增大左導(dǎo)流板101和右導(dǎo)流板102的樞轉(zhuǎn)角度，來使更多的冷風(fēng)流過該冷卻裝置。由此無需開啟該風(fēng)扇，從而可以降低能耗。
[0037]此外，位于所述左導(dǎo)流位置的左導(dǎo)流板101和位于所述右導(dǎo)流位置的右導(dǎo)流板102可以防止該風(fēng)扇吹出的高溫氣體回流至該冷卻裝置的前表面。
[0038]因此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛I的導(dǎo)流裝置10具有冷卻效果好、降低能耗等優(yōu)點(diǎn)，通過設(shè)置導(dǎo)流裝置10，可以提高車輛I的冷卻部件的利用率。
[0039]如圖1-圖7所示，根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的車輛I包括車身(圖中未示出)、發(fā)動(dòng)機(jī)(圖中未示出)、冷卻裝置、風(fēng)扇(圖中未示出)、上橫梁20、下橫梁30和導(dǎo)流裝置10。
[0040]該車身具有前艙，該發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)在該前艙內(nèi)。該冷卻裝置設(shè)在該前艙內(nèi)，該風(fēng)扇設(shè)在該前艙內(nèi)，且該風(fēng)扇與該冷卻裝置相對(duì)。上橫梁20和下橫梁30沿上下方向間隔開地設(shè)在該前艙內(nèi)。
[0041]如圖1-圖7所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛I的導(dǎo)流裝置10包括左導(dǎo)流板101、右導(dǎo)流板102、用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度的溫度傳感器、驅(qū)動(dòng)組件和控制器103。
[0042]左導(dǎo)流板101在左導(dǎo)流位置與止擋風(fēng)吹向該冷卻裝置的左止擋位置之間可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在上橫梁20和下橫梁30上，且左導(dǎo)流板101位于該冷卻裝置的前方。右導(dǎo)流板102在右導(dǎo)流位置與止擋風(fēng)吹向該冷卻裝置的右止擋位置之間可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在上橫梁20和下橫梁30上，且右導(dǎo)流板102位于該冷卻裝置的前方。
[0043]該溫度傳感器設(shè)在該發(fā)動(dòng)機(jī)上。該驅(qū)動(dòng)組件與左導(dǎo)流板101和右導(dǎo)流板102相連，以便控制左導(dǎo)流板101和右導(dǎo)流板102樞轉(zhuǎn)。控制器103與該溫度傳感器和該驅(qū)動(dòng)組件相連以便根據(jù)該溫度傳感器的溫度檢測(cè)值通過該驅(qū)動(dòng)組件控制左導(dǎo)流板101和右導(dǎo)流板102樞轉(zhuǎn)。
[0044]具體而言，該冷卻裝置、該風(fēng)扇、左導(dǎo)流板101、右導(dǎo)流板102、該溫度傳感器和該驅(qū)動(dòng)組件均設(shè)在車輛I的車身的前艙內(nèi)。
[0045]該冷卻裝置包括散熱器(圖中未示出)和設(shè)在該散熱器的前方的冷凝器104。具體而言，該散熱器設(shè)在該發(fā)動(dòng)機(jī)的前方，該風(fēng)扇在前后方向上位于該發(fā)動(dòng)機(jī)與該散熱器之間。
[0046]左導(dǎo)流板101在所述左導(dǎo)流位置與所述左止擋位置之間可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在上橫梁20和下橫梁30上，且左導(dǎo)流板101位于冷凝器104的前方。右導(dǎo)流板102在所述右導(dǎo)流位置與所述右止擋位置之間可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在上橫梁20和下橫梁30上，且右導(dǎo)流板102位于冷凝器104的前方。
[0047]其中，在所述左止擋位置，左導(dǎo)流板101大體平行于冷凝器104，即左導(dǎo)流板101可以沿左右方向定向(延伸)，以便左導(dǎo)流板101平鋪在冷凝器104的左半部分的前方。在所述右止擋位置，右導(dǎo)流板102大體平行于冷凝器104，即右導(dǎo)流板102可以沿左右方向定向(延伸)，以便右導(dǎo)流板102平鋪在冷凝器104的右半部分的前方。
[0048]在所述左導(dǎo)流位置，左導(dǎo)流板101與冷凝器104成一定角度，即左導(dǎo)流板101不平行于冷凝器104。在所述右導(dǎo)流位置，右導(dǎo)流板102與冷凝器104成一定角度，即右導(dǎo)流板102不平行于冷凝器104。
[0049]具體地，在所述左導(dǎo)流位置，左導(dǎo)流板101與冷凝器104的夾角大于90度且小于180度。在所述右導(dǎo)流位置，右導(dǎo)流板102與冷凝器104的夾角大于90度且小于180度。
[0050]有利地，該風(fēng)扇具有低速檔和高速檔，控制器103與該風(fēng)扇相連以便根據(jù)該溫度傳感器的溫度檢測(cè)值控制該風(fēng)扇在所述低速檔和所述高速檔之間切換。
[0051]具體而言，當(dāng)無法再通過樞轉(zhuǎn)左導(dǎo)流板101和右導(dǎo)流板102來降低該發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度時(shí)，開啟該風(fēng)扇且該風(fēng)扇位于所述低速檔。當(dāng)該溫度傳感器再次檢測(cè)到該發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度大于100攝氏度時(shí)，將該風(fēng)扇切換到所述高速檔。
[0052]如圖1和圖6所示，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，左導(dǎo)流板101和右導(dǎo)流板102中的每一個(gè)均為平板。由此不僅可以降低左導(dǎo)流板101和右導(dǎo)流板102的制造難度和制造成本，而且可以提尚左導(dǎo)流板101和右導(dǎo)流板102的導(dǎo)流效果。
[0053]有利地，如圖7所示，導(dǎo)流裝置10進(jìn)一步包括弧形的左包邊106和弧形的右包邊(圖中未示出)，左包邊106的上沿與左導(dǎo)流板101的下沿相連，該右包邊的上沿與右導(dǎo)流板102的下沿相連。其中，在所述左止擋位置左包邊106的下沿向下向后延伸，在所述右止擋位置該右包邊的下沿向下向后延伸。通過設(shè)置左包邊106和該右包邊，從而可以增加車輛I的下壓力，降低誘導(dǎo)阻力，以便提高車輛I的行駛穩(wěn)定性。
[0054]在本發(fā)明的一個(gè)示例中，如圖1所示，該驅(qū)動(dòng)組件包括與左導(dǎo)流板101相連的左異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1051和與右導(dǎo)流板102相連的右異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1052。由此可以利用左異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1051驅(qū)動(dòng)左導(dǎo)流板101在所述左導(dǎo)流位置與所述左止擋位置之間樞轉(zhuǎn)，以及可以利用右異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1052驅(qū)動(dòng)右導(dǎo)流板102在所述右導(dǎo)流位置與所述右止擋位置之間樞轉(zhuǎn)。
[0055]如圖1所示，在本發(fā)明的一個(gè)具體示例中，該驅(qū)動(dòng)組件可以進(jìn)一步包括左傳動(dòng)軸1053、右傳動(dòng)軸1054、左蝸輪1055、右蝸輪1056、左蝸桿1057和右蝸桿1058。
[0056]左傳動(dòng)軸1053與左異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1051相連，右傳動(dòng)軸1054與右異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1052相連。左蝸輪1055設(shè)在左傳動(dòng)軸1053上，右蝸輪1056設(shè)在右傳動(dòng)軸1054上。由此左異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1051通過左傳動(dòng)軸1053帶動(dòng)左蝸輪1055旋轉(zhuǎn)，右異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1052通過右傳動(dòng)軸1054帶動(dòng)右蝸輪1056旋轉(zhuǎn)。
[0057]左蝸桿1057設(shè)在左導(dǎo)流板101上，且左蝸桿1057與左蝸輪1055嚙合。右蝸桿1058設(shè)在右導(dǎo)流板102上，且右蝸桿1058與右蝸輪1056嚙合。由此左蝸輪1055可以帶動(dòng)左蝸桿1057旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)左導(dǎo)流板101樞轉(zhuǎn)，右蝸輪1056可以帶動(dòng)右蝸桿1058旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)右導(dǎo)流板102樞轉(zhuǎn)。由此可以使導(dǎo)流裝置10的結(jié)構(gòu)更加合理，而且可以更加精確地控制左導(dǎo)流板101和右導(dǎo)流板102的樞轉(zhuǎn)角度。
[0058]有利地，左蝸桿1057可以與左導(dǎo)流板101的左端相連，右蝸桿1058可以與右導(dǎo)流板102的右端相連。其中，左導(dǎo)流板101的左端是指位于所述左止擋位置的左導(dǎo)流板101的左端，右導(dǎo)流板102的右端是指位于所述右止擋位置的右導(dǎo)流板102的右端。其中，左右方向如圖6中的箭頭B所示。
[0059]如圖1所示，控制器103可以包括單片機(jī)1031、E⑶控制單元1032、低速電路1033、高速電路1034和開關(guān)1035。其中，單片機(jī)1031與左異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1051和右異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1052相連，單片機(jī)1031與E⑶控制單元1032通過低速電路1033、高速電路1034和開關(guān)1035相連。該溫度傳感器將溫度檢測(cè)信號(hào)反饋給E⑶控制單元1032，并通過單片機(jī)1031上預(yù)先編好的程序控制左異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1051和右異步轉(zhuǎn)向電機(jī)1052的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。由此可以自動(dòng)地控制左導(dǎo)流板101和右導(dǎo)流板102。
[0060]有利地，開關(guān)1035位于車輛I的駕駛室內(nèi)。由此可以手動(dòng)控制左導(dǎo)流板101和右導(dǎo)流板102。
[0061]如圖2-圖5所示，在本發(fā)明的一些示例中，左導(dǎo)流板101包括多個(gè)依次相連的左子板1011，相鄰兩個(gè)左子板1011可樞轉(zhuǎn)地相連。其中，在所述左止擋位置，多個(gè)左子板1011展開以便左導(dǎo)流板101為平板(如圖2所示)，在所述左導(dǎo)流位置多個(gè)左子板1011折疊，多個(gè)左子板1011彼此平行且依次接觸(如圖4和圖5所示)。
[0062]右導(dǎo)流板102包括多個(gè)依次相連的右子板1021，相鄰兩個(gè)右子板1021可樞轉(zhuǎn)地相連。其中，在所述右止擋位置，多個(gè)右