由高度調(diào)節(jié)裝置6c可允許的盡可能遠(yuǎn)的位置D2。
[0065]響應(yīng)于離開道路信號5a觸發(fā)移動座椅墊6a到距離本車輛I的地板Ia由高度調(diào)節(jié)裝置6c可允許的盡可能遠(yuǎn)的位置D2，在地板Ia撞擊事故情況下，確保在車輛地板Ia和車輛座椅6的座椅墊6a之間的盡可能大的變形距離可用以吸收撞擊力。
[0066]根據(jù)可替代的實施例，觸發(fā)的步驟還包括響應(yīng)于離開道路信號5a觸發(fā)電機(jī)操作的高度調(diào)節(jié)裝置6c的操作將座椅墊6a移動到座椅框架6b相對于本車輛I的地板Ia的撞擊優(yōu)化位置。
[0067]響應(yīng)于離開道路信號5a觸發(fā)移動座椅墊6a到座椅框架6b相對于本車輛I的地板Ia的撞擊優(yōu)化位置，當(dāng)使用設(shè)計為具有這種撞擊優(yōu)化位置的座椅框架時，提供了車輛座椅框架6b變形能力的優(yōu)化使用。
[0068]根據(jù)一些這樣的可替代的實施例，觸發(fā)移動座椅墊6a到座椅框架6b相對于本車輛I的地板Ia的撞擊優(yōu)化位置的步驟包括觸發(fā)座椅墊6a移動到由高度調(diào)節(jié)裝置6c允許的座椅墊高度調(diào)節(jié)范圍D1-D2的中心位置。
[0069]將座椅墊6a移動到由高度調(diào)節(jié)裝置6c允許的座椅墊高度調(diào)節(jié)范圍D1-D2的中心位置，使得其可以迅速地執(zhí)行移動至撞擊優(yōu)化位置。
[0070]根據(jù)進(jìn)一步的實施例的監(jiān)控步驟包括監(jiān)控本車輛I的前面、后面和側(cè)面的區(qū)域。
[0071]通過監(jiān)控本車輛I的前面、后面和側(cè)面的區(qū)域，評估車輛I的周圍環(huán)境以檢測如果車輛I無意地離開道路9潛在地可能撞擊其地板Ia的物體的能力得到改進(jìn)。
[0072]根據(jù)進(jìn)一步的實施例，觸發(fā)步驟包括響應(yīng)于本車輛I將要離開道路9的離開道路信號5a來觸發(fā)本車輛I的可逆約束系統(tǒng)(未示出)的操作以執(zhí)行拉緊本車輛I的座椅安全帶(未示出)。
[0073]響應(yīng)于本車輛I將要離開道路9的離開道路信號5a執(zhí)行拉緊本車輛I的座椅安全帶幫助確保如果車輛I遭受對其地板Ia的碰撞撞擊則改正車輛乘員2的碰撞前位置。
[0074]根據(jù)本申請，還設(shè)想到一種包括如上文中描述的在無意的車道偏離中用于保護(hù)車輛I乘員2的設(shè)備的機(jī)動車輛I。
[0075]上述實施例可在以下權(quán)利要求的范圍內(nèi)進(jìn)行變型。
[0076]因此，盡管已經(jīng)示出、描述且指出了本文多個實施例的基本的新特征，但應(yīng)理解的是本領(lǐng)域技術(shù)人員可在形式上、所示裝置的細(xì)節(jié)上及這些裝置的操作上做出各種省略、替換和改變。例如，特別希望以基本相同的方式執(zhí)行基本相同功能以實現(xiàn)相同結(jié)果的那些部件和/或方法步驟的所有組合是等同的。此外，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，作為一般的設(shè)計選擇，結(jié)合本文任何公開形式或?qū)嵤├皇境龊?或描述的所述眾結(jié)構(gòu)和/或眾部件和/或眾方法步驟可被并入任何其它被公開或描述或建議的形式或?qū)嵤├小?br>【主權(quán)項】
1.一種用于在無意的車道偏離中保護(hù)車輛(I)乘員(2)的設(shè)備，包括:遙測傳感器(3)和車輛動態(tài)傳感器(4)中的至少一個，當(dāng)具有遙測傳感器(3)時，所述遙測傳感器(3)布置為監(jiān)控裝有所述設(shè)備的車輛(I)行駛的道路(9)并至少檢測所述道路(9)的邊緣并輸出代表所述道路(9)邊緣的道路邊緣信號(3a)，并且當(dāng)具有車輛動態(tài)傳感器(4)時，所述車輛動態(tài)傳感器(4)布置為確定本車輛(I)的一個或多個車輛動態(tài)參數(shù)并輸出代表車輛動態(tài)參數(shù)的車輛動態(tài)信號(4a)； 其特征在于所述設(shè)備還包括: 處理裝置(5)，其布置為處理所述道路邊緣信號(3a)和所述車輛動態(tài)信號(4a)中的至少一個以確定所述本車輛(I)是否將要離開所述道路(9)并且響應(yīng)于所述確定來輸出離開道路信號(5a)； 至少一個車輛座椅(6)，具有安裝在高度通過電機(jī)操作的高度調(diào)節(jié)裝置(6c)可調(diào)節(jié)的座椅框架^b)上的座椅墊(6a)； 觸發(fā)裝置(7)，布置為響應(yīng)于指示所述本車輛(I)將要離開所述道路(9)的所述離開道路信號(5a)觸發(fā)所述電機(jī)操作的高度調(diào)節(jié)裝置^c)的操作以將所述座椅墊^a)朝向撞擊位置移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)車輛(I)乘員(2)的設(shè)備，其特征在于其包括至少一個遙測傳感器(3)，遙測傳感器(3)進(jìn)一步被布置為監(jiān)控所述本車輛(I)的周圍環(huán)境以檢測潛在的碰撞物體(10)，并且所述處理裝置(5)進(jìn)一步被布置為確定如果所述本車輛(I)離開所述道路(9)，所述本車輛(I)的地板(Ia)是否有可能撞擊檢測到的潛在碰撞物體(10)，并響應(yīng)于所述確定僅輸出所述離開道路信號(5a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保護(hù)車輛(I)乘員(2)的設(shè)備，其特征在于所述觸發(fā)裝置(7)被布置為響應(yīng)于所述離開道路信號(5a)觸發(fā)所述電機(jī)操作的高度調(diào)節(jié)裝置(6c)的操作以將所述座椅墊(6a)移動到距離所述本車輛(I)的地板(Ia)由所述高度調(diào)節(jié)裝置(6c)允許的盡可能遠(yuǎn)的位置(D2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保護(hù)車輛(I)乘員(2)的設(shè)備，其特征在于所述觸發(fā)裝置(7)被布置為響應(yīng)于所述離開道路信號(5a)觸發(fā)所述電機(jī)操作的高度調(diào)節(jié)裝置(6c)的操作以將所述座椅墊^a)移動到所述座椅框架^b)相對于所述本車輛(I)的地板(Ia)的撞擊優(yōu)化位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的保護(hù)車輛(I)乘員(2)的設(shè)備，其特征在于所述座椅框架(6b)相對于所述本車輛(I)的地板(Ia)的撞擊優(yōu)化位置被布置為由所述高度調(diào)節(jié)裝置(6c)允許的座椅墊(6a)高度調(diào)節(jié)范圍(D1-D2)的中心位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的保護(hù)車輛(I)乘員(2)的設(shè)備，其特征在于包括至少一個遙測傳感器(3)，所述遙測傳感器(3)具有布置為監(jiān)控所述本車輛(I)的前向、后向和側(cè)向的區(qū)域的一個或多個傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的保護(hù)車輛(I)乘員(2)的設(shè)備，其特征在于包括至少一個遙測傳感器(3)，所述遙測傳感器(3)具有雷達(dá)技術(shù)傳感器、光雷達(dá)技術(shù)傳感器、激光技術(shù)傳感器、視覺技術(shù)傳感器、超聲技術(shù)傳感器、紅外技術(shù)傳感器或者基于一個或多個它傳感技術(shù)的融合的傳感器中的至少一個。
8.根據(jù)任一項上述權(quán)利要求所述的保護(hù)車輛(I)乘員(2)的設(shè)備，其特征在于包括至少一個車輛動態(tài)傳感器(4)，所述車輛動態(tài)傳感器(4)包括速度傳感器、加速計傳感器、陀螺傳感器和輔助約束系統(tǒng)傳感器中的至少一個。
9.根據(jù)任一項上述權(quán)利要求所述的保護(hù)車輛(I)乘員(2)的設(shè)備，其特征在于所述觸發(fā)裝置(7)進(jìn)一步布置為響應(yīng)于指示所述本車輛(I)將要離開所述道路(9)的所述離開道路信號(5a)觸發(fā)所述本車輛(I)的可逆約束系統(tǒng)的操作以執(zhí)行拉緊所述本車輛(I)的座椅安全帶。
10.一種用于在車輛⑴的無意的車道偏離中保護(hù)車輛⑴乘員(2)的方法，所述車輛(I)包括至少一個車輛座椅(6)，所述車輛座椅(6)具有安裝在高度通過電機(jī)驅(qū)動的高度調(diào)節(jié)裝置(6c)可調(diào)節(jié)的座椅框架(6b)上的座椅墊(6a)， 所述方法包括以下步驟: 使用遙測傳感器(3)和車輛動態(tài)傳感器(4)中的至少一個監(jiān)控裝有所述設(shè)備的車輛(I)的行駛道路(9)中的至少一個以至少檢測所述道路(9)的邊緣和本車輛(I)的一個或多個車輛動態(tài)參數(shù)，并輸出代表其的道路邊緣信號(3a)和車輛動態(tài)信號(4a)中的至少一個； 使用處理裝置(5)處理所述道路邊緣信號(3a)和所述車輛動態(tài)信號(4a)中的至少一個來確定所述本車輛(I)是否將要離開所述道路(9)并響應(yīng)于所述確定來輸出離開道路信號(5a)； 使用觸發(fā)裝置(7)響應(yīng)于指示所述本車輛(I)即將離開所述道路(9)的所述離開道路信號(5a)觸發(fā)所述電機(jī)操作的高度調(diào)節(jié)裝置^c)的操作以將所述座椅墊^a)朝向撞擊位置移動。
11.一種機(jī)動車輛(I)，其特征在于包括根據(jù)上述權(quán)利要求1至9中任一項所述的用于在無意的車道偏離中保護(hù)車輛(I)乘員(2)的設(shè)備。
【專利摘要】一種用于在車輛(1)的無意的車道偏離中保護(hù)車輛乘員的(2)方法和設(shè)備，以及包括這種設(shè)備的車輛，車輛(1)包括至少一個車輛座椅(6)，其具有安裝在座椅框架(6b)上的座椅墊(6a)，其高度通過電機(jī)操作的高度調(diào)節(jié)裝置(6c)可調(diào)節(jié)。車輛行駛時使用遙測傳感器(3)和車輛動態(tài)傳感器(4)中的至少一個監(jiān)控。存在遙測傳感器時，其至少檢測道路(9)的邊緣。存在車輛動態(tài)傳感器時，其確定車輛動態(tài)參數(shù)。處理道路邊緣(3a)和車輛動態(tài)信號(4a)中的至少一個以確定本車輛是否將要離開道路。響應(yīng)于指示本車輛將要離開道路的離開道路信號(5a)來觸發(fā)操作高度調(diào)節(jié)裝置使座椅墊朝向撞擊位置移動。
【IPC分類】B60R21-013, B60N2-42
【公開號】CN104709214
【申請?zhí)枴緾N201410743515
【發(fā)明人】P·哈達(dá), A·阿克塞爾松, M·比約克隆德, G·本特松
【申請人】沃爾沃汽車公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月8日
【公告號】EP2883743A1, US20150165996