汽車防溺水時(shí)車窗玻璃自動(dòng)安全下降系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車車窗玻璃電動(dòng)升降器領(lǐng)域，特別涉及一種汽車溺水時(shí)車窗玻璃自動(dòng)下降系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車因不熟悉路況或突發(fā)事件涉水而導(dǎo)致車體溺水的事情時(shí)有發(fā)生。車體溺水時(shí)，電動(dòng)車門(mén)車窗無(wú)法正常工作，由于外部水壓較大，車門(mén)車窗往往不能打開(kāi)，致使車內(nèi)司乘人員無(wú)法逃生。目前國(guó)內(nèi)外采取的應(yīng)對(duì)方法主要有:車窗擊碎法和水壓均衡開(kāi)門(mén)逃生法2種。車窗擊碎法不僅破壞車窗玻璃造成損失，同時(shí)對(duì)車乘人員的素質(zhì)要求較高。水壓均衡開(kāi)門(mén)逃生法必須是在車門(mén)電子鎖打開(kāi)并能正常工作的情況下使用，車內(nèi)還需備有氧氣瓶。目前汽車上還沒(méi)有當(dāng)汽車溺水時(shí)，車窗玻璃可以自動(dòng)安全下降的系統(tǒng)。
[0003]

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述的不足，而提出的一種當(dāng)汽車溺水時(shí)，具有自動(dòng)感應(yīng)車體溺水，自動(dòng)下降車窗玻璃，從而達(dá)到車體入水突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的逃生，并不影響汽車其他原有功能的汽車溺水時(shí)車窗玻璃自動(dòng)安全下降系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:水位感應(yīng)器將檢測(cè)的車體涉水深度的信號(hào)通過(guò)信號(hào)采集轉(zhuǎn)換電路輸出到綜合控制器，由綜合控制器通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)車窗玻璃升降器下降。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的水位感應(yīng)器采用晶片1C，外部全密封。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的水位感應(yīng)器固定在車體駕駛室內(nèi)地板，感應(yīng)器感應(yīng)頭低于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管底部高度。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的信號(hào)采集轉(zhuǎn)換電路是由采樣分流電阻R3和限壓電阻R4，以及運(yùn)算放大器LF組成，水位感應(yīng)器與采樣分流電阻R3串聯(lián)，與限壓電阻R4并聯(lián)，采樣信號(hào)通過(guò)運(yùn)算放大器LF放大后，其輸出端信號(hào)ADU輸入綜合控制器。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的繼電器驅(qū)動(dòng)電路是由兩個(gè)繼電器A、B組成，繼電器驅(qū)動(dòng)電路分別通過(guò)電阻R5、R6與綜合控制器的輸出端連接，兩個(gè)電阻R5、R6分別通過(guò)三極管Ql、Q2與繼電器A、B連接，兩個(gè)電阻R5、R6分別連接在三極管Ql、Q2的基極上，兩個(gè)繼電器A、B的線圈L1、L2分別連接在三極管Q1、Q2的集電極上，三極管Q1、Q2的發(fā)射極接地，兩個(gè)繼電器A、B分別控制車窗玻璃升降器的驅(qū)動(dòng)電機(jī)M。
[0009]本發(fā)明的水位感應(yīng)器采用專門(mén)設(shè)計(jì)的晶片1C，外部全密封，表層觸水，內(nèi)層感應(yīng)，直接將水位信號(hào)轉(zhuǎn)換為電位信號(hào)，大大提高了準(zhǔn)確度和可靠性，不結(jié)垢，防腐蝕，耐高溫，而且安裝方便，不受方向和振動(dòng)影響，水位感應(yīng)器固定在車體駕駛室內(nèi)地板，避開(kāi)通常雨水，感應(yīng)器感應(yīng)頭略低于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管底部高度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管沒(méi)有進(jìn)水之前，控制車窗玻璃下降，并報(bào)警。本發(fā)明還具有如下有益效果，汽車溺水時(shí)車窗自動(dòng)安全下降系統(tǒng)用于當(dāng)車體入水突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的逃生作用，并不影響汽車其他原有功能系統(tǒng)。本發(fā)明能保證車體溺水時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)受到熄火危害之前，先使車窗玻璃自動(dòng)下降，并報(bào)警。本發(fā)明采用先進(jìn)的水感應(yīng)技術(shù)，保證整個(gè)系統(tǒng)具有良好的可靠性、抗干擾能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快、工作性能穩(wěn)定。本發(fā)明質(zhì)量可靠性高，能穩(wěn)定連續(xù)的工作，且使用壽命較長(zhǎng)。設(shè)備安裝維護(hù)方便、無(wú)不良安全隱患，不會(huì)污染環(huán)境及危害人身體健康。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的方框原理圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的控制電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本發(fā)明由水位感應(yīng)器1、信號(hào)采集轉(zhuǎn)換電路2、綜合控制器3、繼電器驅(qū)動(dòng)電路4、電源部分5及車窗玻璃升降器6組成；水位感應(yīng)器I將檢測(cè)的車體涉水深度的信號(hào)通過(guò)信號(hào)采集轉(zhuǎn)換電路2輸出到綜合控制器3，由綜合控制器3通過(guò)控制繼電器驅(qū)動(dòng)電路4驅(qū)動(dòng)車窗玻璃升降器6驅(qū)動(dòng)電機(jī)M，使車窗玻璃下降；本發(fā)明完成對(duì)汽車涉水時(shí)水位的檢測(cè),水位超過(guò)設(shè)定值時(shí)車窗自動(dòng)安全下降,并報(bào)警,水位感應(yīng)器I自動(dòng)感應(yīng)車體涉水深度，當(dāng)水位接近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管下邊沿時(shí)，綜合控制器3接收到水位感應(yīng)器I的信號(hào)，控制車窗玻璃升降器6的升降電機(jī)M自動(dòng)下降車窗玻璃并同時(shí)報(bào)警。
[0013]如圖2所示，本發(fā)明的水位感應(yīng)器I采用晶片1C，為采購(gòu)件，外部全密封，表層觸水，內(nèi)層感應(yīng)，直接將水位信號(hào)轉(zhuǎn)換為電位信號(hào)，可以大大提高準(zhǔn)確度和可靠性，不結(jié)垢，防腐蝕，耐高溫，而且安裝方便，不受方向和振動(dòng)影響；水位感應(yīng)器I固定在車體駕駛室內(nèi)地板上、避開(kāi)雨水的地方，可以避開(kāi)日常雨水的干擾，不至于使系統(tǒng)在正常雨水的作用下自動(dòng)下降車窗玻璃，同時(shí)避免人為用水下降車窗玻璃的不安全問(wèn)題，感應(yīng)器感應(yīng)頭略低于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管底部高度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管沒(méi)有進(jìn)水之前，控制車窗玻璃下降，并報(bào)警；信號(hào)采集轉(zhuǎn)換電路2由采樣分流電阻R3和限壓電阻R4，以及運(yùn)算放大器LF組成，水位感應(yīng)器I的兩端分別與采樣分流電阻R3和限壓電阻R4相連，水位感應(yīng)器I與采樣分流電阻R3串聯(lián)，與限壓電阻R4并聯(lián)，采樣信號(hào)通過(guò)運(yùn)算放大器LF放大后，其輸出端ADU接綜合控制器3的輸入端；本發(fā)明全部動(dòng)作由綜合控制器3實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，綜合控制器3是汽車上的綜合控制器，可以采用各種型號(hào)的單片機(jī)；繼電器驅(qū)動(dòng)電路4由兩個(gè)繼電器A、B組成，繼電器驅(qū)動(dòng)電路4分別通過(guò)電阻R5、R6與綜合控制器3的輸出端連接，兩個(gè)電阻R5、R6分別通過(guò)三極管Q1、Q2與繼電器A、B連接，兩個(gè)電阻R5、R6分別連接在三極管Q1、Q2的基極上，兩個(gè)繼電器A、B的線圈L1、L2分別連接在三極管Ql、Q2的集電極上，三極管Ql、Q2的發(fā)射極接地；車窗玻璃升降器6的下降由電機(jī)M的反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)，由繼電器驅(qū)動(dòng)電路4驅(qū)動(dòng)兩個(gè)繼電器A、B的動(dòng)、靜觸頭的開(kāi)合控制電機(jī)M的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)車窗玻璃升降器6的上升和下降，兩個(gè)繼電器A、繼電器B的開(kāi)合由綜合控制器3根據(jù)控制信號(hào)控制。當(dāng)兩個(gè)繼電器A、B都打開(kāi)時(shí)，電機(jī)M不工作；當(dāng)其中一個(gè)繼電器B打開(kāi)，另一個(gè)繼電器A接收信號(hào)吸合時(shí)，電機(jī)M正傳，車窗玻璃上升；當(dāng)繼電器A打開(kāi),繼電器B接收信號(hào)吸合時(shí)，電機(jī)M反傳,車窗玻璃下降。本發(fā)明的電源部分5由汽車車體蓄電池Ul提供+12V和+5V電源，電容C3、C4、C1、Cll并聯(lián)，形成對(duì)蓄電池Ul充放電過(guò)程的穩(wěn)壓保護(hù)，上述電路中設(shè)有分壓電阻Rl和限流電阻R2 ；+12V電壓提供升降器電機(jī)M驅(qū)動(dòng)電壓，+5V壓提供控制器控制電源。所有電線接頭以及蓄電池接線柱均用點(diǎn)電焊錫焊牢，由絕緣橡膠套套住，蓄電池整體由絕緣保護(hù)外套密封嚴(yán)實(shí)。
[0014]本發(fā)明的工作過(guò)程是，控制由汽車綜合控制器3來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)水位感應(yīng)器I信號(hào)的采集及玻璃升降器6運(yùn)動(dòng)的控制，本發(fā)明是在原有控制模塊中增加涉水安全保護(hù)控制模塊。具體實(shí)施步驟如下:
1)水位感應(yīng)器I檢測(cè)車體涉水深度，信號(hào)采集轉(zhuǎn)換電路2采集水位感應(yīng)器信號(hào)；
2)車體涉水深度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，水位感應(yīng)器I發(fā)出信號(hào)；
綜合控制器3接收到水位感應(yīng)器信號(hào)后，控制車窗玻璃升降器6下降，同時(shí)報(bào)警。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車溺水時(shí)車窗玻璃自動(dòng)安全下降系統(tǒng)，其特征是:水位感應(yīng)器(I)將檢測(cè)的車體涉水深度的信號(hào)通過(guò)信號(hào)采集轉(zhuǎn)換電路(2)輸出到綜合控制器(3)，由綜合控制器(3)通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)電路(4)驅(qū)動(dòng)車窗玻璃升降器(6)下降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溺水時(shí)車窗玻璃自動(dòng)安全下降系統(tǒng)，其特征是:所述的水位感應(yīng)器(I)采用晶片1C，外部全密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溺水時(shí)車窗玻璃自動(dòng)安全下降系統(tǒng)，其特征是:所述的水位感應(yīng)器(I)固定在車體駕駛室內(nèi)地板，感應(yīng)器感應(yīng)頭低于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管底部高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溺水時(shí)車窗玻璃自動(dòng)安全下降系統(tǒng)，其特征是:所述的信號(hào)采集轉(zhuǎn)換電路(2)是由采樣分流電阻R3和限壓電阻R4，以及運(yùn)算放大器LF組成，水位感應(yīng)器(I)與采樣分流電阻R3串聯(lián)，與限壓電阻R4并聯(lián)，采樣信號(hào)通過(guò)運(yùn)算放大器LF放大后，其輸出端信號(hào)ADU輸入綜合控制器(3 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溺水時(shí)車窗玻璃自動(dòng)安全下降系統(tǒng)，其特征是:所述的繼電器驅(qū)動(dòng)電路(4)是由兩個(gè)繼電器A、B組成，繼電器驅(qū)動(dòng)電路(4)分別通過(guò)電阻R5、R6與綜合控制器(3)的輸出端連接，兩個(gè)電阻R5、R6分別通過(guò)三極管Q1、Q2與繼電器A、B連接，兩個(gè)電阻R5、R6分別連接在三極管Ql、Q2的基極上，兩個(gè)繼電器A、B的線圈L1、L2分別連接在三極管Ql、Q2的集電極上，三極管Ql、Q2的發(fā)射極接地，兩個(gè)繼電器A、B分別控制車窗玻璃升降器(6)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)M。
【專利摘要】本發(fā)明的名稱是汽車溺水時(shí)車窗玻璃自動(dòng)安全下降系統(tǒng)，屬于汽車車窗玻璃電動(dòng)升降器領(lǐng)域，特別涉及一種汽車溺水時(shí)車窗玻璃自動(dòng)下降系統(tǒng)。它主要是解決車體溺水時(shí)，電動(dòng)車門(mén)車窗無(wú)法正常工作，由于外部水壓較大，車門(mén)車窗往往不能打開(kāi)，致使車內(nèi)司乘人員無(wú)法逃生的問(wèn)題。本發(fā)明是水位感應(yīng)將檢測(cè)的車體涉水深度的信號(hào)通過(guò)信號(hào)采集轉(zhuǎn)換電路輸出到綜合控制器，由綜合控制器通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)車窗玻璃升降器下降。本發(fā)明不影響汽車其他原有功能系統(tǒng)，具有良好的可靠性、抗干擾能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快、工作性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠性高，能穩(wěn)定連續(xù)的工作，且使用壽命較長(zhǎng)。設(shè)備安裝維護(hù)方便、無(wú)不良安全隱患，不會(huì)污染環(huán)境及危害人身體健康。
【IPC分類】E05F15-72, B60R21-01
【公開(kāi)號(hào)】CN104709212
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410774546
【發(fā)明人】劉傳金, 王元?jiǎng)?
【申請(qǐng)人】劉傳金
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月16日