軌道，滑輪在軌道的中間通過軸承固定安裝，向軌道上部凸出。
[0021]所述的定滑輪支撐架1.12有兩個(gè)安裝位置，分別安裝定滑輪al.10和定滑輪bl.11，定滑輪al.10和定滑輪bl.11通過軸承固定在定滑輪支撐架1.12上。
[0022]所述的卸載臺(tái)1.19為鋼筋混凝土澆筑方形平臺(tái)結(jié)構(gòu)。
[0023]如圖1所示:本發(fā)明裝置主要由蓄電池卸載臺(tái)，裝載臺(tái)以及充電裝置構(gòu)成，卸載臺(tái)將電動(dòng)車的蓄電池從電動(dòng)車?yán)锩嫘断?，然后放置在卸載臺(tái)上，使用充電裝置進(jìn)行充電，電動(dòng)車在卸載臺(tái)卸下電池之后，插上輔助電源之后可以行使到裝載臺(tái)，裝載臺(tái)可以為電動(dòng)車裝載滿電的蓄電池，通過更換電池的方法為電動(dòng)車進(jìn)行充電，而裝載臺(tái)和卸載臺(tái)的結(jié)構(gòu)是相同的，當(dāng)卸載臺(tái)裝滿電池之后，完成臺(tái)上的全部電池充電，就可以作為裝載臺(tái)使用，裝載臺(tái)在完成所有臺(tái)上的蓄電池更換裝載之后，就可以作為卸載臺(tái)使用。
[0024]所述的裝載臺(tái)和卸載臺(tái)主要由推拉裝置、上下軌道、纜繩、纜繩電機(jī)、纜繩絞盤、定滑輪各種支架、載臺(tái)以及支撐組件構(gòu)成，所述的推拉車主要由升降組件、推拉頭組件、推拉車組件構(gòu)成，推拉車組件固定在上軌道上，升降組件固定在推拉車上，推拉頭組件固定在升降組件上，下軌道固定在卸載臺(tái)上，下軌道用來輔助蓄電池滑動(dòng)的，纜繩a連接在推拉車的前拉板上，纜繩b連接在推拉車的后拉板上，纜繩a通過兩個(gè)定滑輪之后由纜繩絞盤a絞動(dòng)，纜繩電機(jī)a帶動(dòng)絞盤旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)纜繩，從而實(shí)現(xiàn)了推拉車的前進(jìn)，這樣能夠推動(dòng)下軌道上的蓄電池前進(jìn)，同理纜繩b連接在推拉車的后拉板上，當(dāng)電機(jī)b轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絞盤b轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，纜繩b將拉動(dòng)推拉車后退，從而可以將蓄電池拉出電動(dòng)車，并拉倒蓄電池充電的位置，然后推拉頭將被升降裝置升起，從蓄電池上部通過，去拉動(dòng)下一塊蓄電池。
[0025]以上所述，僅是本發(fā)明方法的實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、結(jié)構(gòu)的變化代替均仍屬于本發(fā)明技術(shù)系統(tǒng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)車蓄電池充電站裝置，其特征是:主要由卸載臺(tái)裝置(I)、裝載臺(tái)裝置(2)、充電裝置(3)構(gòu)成，所述的充電裝置(3)安裝在裝載臺(tái)(2)和卸載臺(tái)(I)中間，可以分別為兩側(cè)的蓄電池(1.17)進(jìn)行充電； 所述的裝載臺(tái)裝置(I)和卸載臺(tái)裝置(2)的結(jié)構(gòu)相同； 所述的裝載臺(tái)裝置主要由升降組件(1.1)、推拉頭組件(1.2)、推拉車組件(1.3)、纜繩a (1.4)、纜繩電機(jī)a (1.5)、纜繩絞盤a (1.6)jj^i|b (1.7)、纜繩電機(jī)b (1.8)、纜繩絞盤b (1.9)、定滑輪a (1.10)、定滑輪b (1.11 )、定滑輪支撐架(1.12)、軌道支撐架(1.13)、纜繩電機(jī)支撐架(1.14)、電機(jī)支撐架頂板(1.15)、推拉車軌道(1.16)、下軌道(1.18)、卸載臺(tái)(1.19)構(gòu)成；所述的升降組件(1.1)固定在推拉車組件(1.3)上，所述的推拉車組件(1.3)固定在所述的推拉車軌道(1.16)上，所述的推拉頭組件(1.2)固定在所述的升降組件(1.1)上，所述的推拉車軌道(1.16)固定安裝在軌道支撐架(1.13)上，所述的定滑輪a(1.10)和定滑輪b (1.11)固定在定滑輪支撐架(1.12)上、所述的定滑輪支撐架(1.12)固定在軌道支撐架(1.13)上，所述的纜繩電機(jī)支撐架(1.14)固定在軌道支撐架(1.13)的末端，所述的纜繩電機(jī)a (1.5)和纜繩電機(jī)b (1.8)固定在纜繩電機(jī)支撐架(1.14)上，所述的纜繩絞盤a (1.6)和纜繩絞盤b (1.9)分別與對(duì)應(yīng)的纜繩電機(jī)a (1.5)和纜繩電機(jī)b(1.8)通過軸套連接，纜繩絞盤a (1.6)和纜繩絞盤b (1.9)固定在絞盤架上，所述的纜繩a (1.4)連接推拉車組件(1.3)的前拉板，然后經(jīng)過定滑輪a (1.10)和定滑輪b (1.11)連接纜繩絞盤a (1.6)，所述的纜繩b (1.7)連接推拉車(1.3)的后拉板，直接由纜繩絞盤b(1.9)拉動(dòng)，所述的電機(jī)支撐架頂板(1.15)安裝在纜繩電機(jī)支撐架(1.14)上，所述的軌道支撐架(1.13)、纜繩電機(jī)支撐架(1.14)以及下軌道(1.18)都安裝在卸載臺(tái)(1.19)上，蓄電池(L 17)置于下軌道(L 18)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)車蓄電池充電站裝置，其特征是:所述的推拉車軌道(1.16)為“工”字密封性軌道，軌道內(nèi)兩側(cè)有助動(dòng)滑輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)車蓄電池充電站裝置，其特征是:所述下軌道(1.18)為滑輪軌道，滑輪在軌道的中間通過軸承固定安裝，向軌道上部凸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)車蓄電池充電站裝置，其特征是:所述的定滑輪支撐架(1.12)有兩個(gè)安裝位置，分別安裝定滑輪a (1.10)和定滑輪b (1.11)，定滑輪a(1.10)和定滑輪b (1.11)通過軸承固定在定滑輪支撐架(1.12)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)車蓄電池充電站裝置，其特征是:所述的卸載臺(tái)(1.19)為鋼筋混凝土澆筑方形平臺(tái)結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型電動(dòng)車蓄電池充電站裝置，主要是為電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一種更換蓄電池的卸載臺(tái)充電站裝置，本發(fā)明主要由蓄電池卸載臺(tái)，裝載臺(tái)以及充電裝置構(gòu)成，卸載臺(tái)將電動(dòng)車的蓄電池從電動(dòng)車?yán)锩嫘断?，然后放置在卸載臺(tái)上，使用充電裝置進(jìn)行充電，電動(dòng)車在卸載臺(tái)卸下電池之后，插上輔助電源之后可以行使到裝載臺(tái)，裝載臺(tái)可以為電動(dòng)車裝載滿電的蓄電池，通過更換電池的方法為電動(dòng)車進(jìn)行充電，而裝載臺(tái)和卸載臺(tái)的結(jié)構(gòu)是相同的，當(dāng)卸載臺(tái)裝滿電池之后，完成臺(tái)上的全部電池充電，就可以作為裝載臺(tái)使用，裝載臺(tái)在完成所有臺(tái)上的蓄電池更換裝載之后，就可以作為卸載臺(tái)使用，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，因此可以廣泛的作為一種電動(dòng)車充電的實(shí)用方案。
【IPC分類】H02J7-00, B60S5-06
【公開號(hào)】CN104627143
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310563681
【發(fā)明人】張斌, 梁玉慶
【申請(qǐng)人】西安博昱新能源有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月12日