專利名稱：汽車的發(fā)聲裝置的制作方法
發(fā)明涉及符合權(quán)利要求1前序所述的汽車中的發(fā)聲裝置。
對(duì)于現(xiàn)代汽車來(lái)說(shuō)，人們從很久以前就致力于，最大限度地利用現(xiàn)有空間以提高舒適性。為此，做出了多種形式的努力，來(lái)更緊湊地布置組件或當(dāng)在車體范圍內(nèi)可挪動(dòng)時(shí)，將組件置于結(jié)構(gòu)上空閑出的空間內(nèi)。于是已經(jīng)提出，將體積龐大的低音音箱置于客廂之外。為此必要的結(jié)構(gòu)變動(dòng)例如已由DE 33 17 518所公開(kāi)，其中低音音箱有一個(gè)開(kāi)口，一個(gè)管形的音響通路與其相連。借助于這根管子，在低音音箱中發(fā)出的聲波能夠被朝向一定區(qū)域?qū)С?。為增加客廂?nèi)的可利用空間，由此提出，將低音音箱置于車輛的另一個(gè)干燥區(qū)域，在此處低音音箱的電線可避免潮濕侵害。所提出的此種配置方式的缺點(diǎn)是，要獲得客廂內(nèi)可利用的的空間，只有通過(guò)縮小另一個(gè)干燥區(qū)域內(nèi)的，例如貨廂內(nèi)的可利用空間，才可實(shí)現(xiàn)。然而因?yàn)樨泿娜莘e同樣是車輛舒適性的一個(gè)標(biāo)志，所以將低音音箱移出客廂移入另一個(gè)干燥區(qū)域，僅是為了轉(zhuǎn)移而不是為了增加舒適性。
本發(fā)明針對(duì)這一技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了一種汽車內(nèi)的發(fā)聲裝置，采用此種裝置，現(xiàn)有的空間可更好地被利用，以提高舒適性。
此技術(shù)問(wèn)題的解決通過(guò)權(quán)利要求1所述特征來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)將低音音箱設(shè)置在汽車的潮濕區(qū)域，可增大在干燥部位為被利用而存在的全部空間，也就是最重要的客廂和貨廂內(nèi)的空間，在潮濕區(qū)域，低音音箱和附屬的聲音導(dǎo)體之間的連接部位，以及聲音導(dǎo)體導(dǎo)入汽車干燥區(qū)域的部分都為氣密結(jié)構(gòu)。由此得到的舒適性或直接通過(guò)提高客廂內(nèi)活動(dòng)自由度，或通過(guò)使用相應(yīng)得到的空間而實(shí)現(xiàn)，此空間可用于附加的符合舒適要求的組件。發(fā)明其他優(yōu)越的結(jié)構(gòu)由下文說(shuō)明。
通過(guò)將低音音箱可能存在的電導(dǎo)線置入聲音導(dǎo)體內(nèi)，可完全避免噴水和潮濕空氣對(duì)電線的損害，其中電線最好固定在聲音導(dǎo)體的內(nèi)壁上。
取決于箱體確定的頻率，聲音導(dǎo)體的長(zhǎng)度為0.2-0.5米。此外，一個(gè)附屬于這個(gè)或多個(gè)低音音箱的放大器可能以水/氣密方式直接設(shè)置在低音音箱上，其中放大器的電氣連接置于低音音箱內(nèi)。若放大器結(jié)構(gòu)上帶有散熱器，則散熱器最好朝向潮濕區(qū)域，以便產(chǎn)生的損耗熱量能夠順利被傳導(dǎo)出。
低音音箱被置于保險(xiǎn)杠內(nèi)特別有利，因?yàn)樗袩o(wú)關(guān)緊要的，很大卻未被利用的容積。
接下來(lái)，發(fā)明根據(jù)一個(gè)優(yōu)越的實(shí)施例被詳細(xì)說(shuō)明。一幅單獨(dú)的圖概略顯示了汽車上的部分俯視圖。


圖1中顯示了汽車1的尾部的俯視圖。汽車1包括客廂2，貨廂3和保險(xiǎn)杠4，其中保險(xiǎn)杠4利用固定裝置5以可拆卸方式固定在汽車1的車身上。在保險(xiǎn)杠4內(nèi)置有低音音箱6。低音音箱附設(shè)有聲音導(dǎo)體7，其結(jié)構(gòu)為管子，其中低音音箱6和其附屬的聲音導(dǎo)體7間的連接是氣密的。
聲音導(dǎo)體7通過(guò)一個(gè)開(kāi)口通入貨箱3并且若有必要直接通入客廂，其中開(kāi)口借助于密封8或合適的膠粘劑被氣密封閉，因此不會(huì)有潮氣和尾氣進(jìn)入貨廂3中。聲音導(dǎo)體7然后沿著貨廂側(cè)壁通向客廂2，在客廂處，聲音導(dǎo)體通過(guò)另一個(gè)開(kāi)口以此種方式通到客廂內(nèi)，即使聲音傳播的自由長(zhǎng)度盡可能長(zhǎng)。在通入客廂處，提供有轉(zhuǎn)角點(diǎn)，聲音導(dǎo)體7隨之以符合目的的對(duì)角方向指向客廂。因?yàn)榈鸵粢粝?被制成密封的，顯然，通過(guò)與聲音導(dǎo)體7相連的氣密接頭和以氣密方式導(dǎo)入干燥區(qū)域，客廂增大幅度為低音音箱的體積，此時(shí)在描述的實(shí)施例中貨廂3的存儲(chǔ)空間由于聲音導(dǎo)體7的體積當(dāng)然要減少。如果聲波能從貨廂傳入客廂，例如對(duì)于客貨兩用車，則聲波可以被直接導(dǎo)入貨廂并且聲音導(dǎo)體7可以在貨廂內(nèi)取消。為此，聲音導(dǎo)體7也可能在貨廂外部通過(guò)并且直接通入客廂2。
保險(xiǎn)杠4和固定裝置5之間的連接以及低音音箱6和保險(xiǎn)杠4之間的連接都為可拆卸結(jié)構(gòu)，以便在保險(xiǎn)杠意外損壞時(shí)僅需更換保險(xiǎn)杠即可。低音音箱6和聲音導(dǎo)體7之間的氣密連接同樣為可拆卸結(jié)構(gòu)。為減輕重量，低音音箱可如此制成，即利用保險(xiǎn)杠4現(xiàn)有的壁作為殼體。
權(quán)利要求
1.汽車內(nèi)的發(fā)聲裝置，包括至少一個(gè)低音音箱和一個(gè)與低音音箱相連的管狀聲音導(dǎo)體，其特征在于，低音音箱(6)設(shè)置在汽車(1)的潮濕區(qū)域，并且聲音導(dǎo)體(7)以氣密方式導(dǎo)入干燥區(qū)域，并且低音音箱(6)和聲音導(dǎo)體(7)之間的連接為氣密結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于，低音音箱(6)的電線設(shè)置在聲音導(dǎo)體(7)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述裝置，其特征在于，導(dǎo)線固定在聲音導(dǎo)體(7)的內(nèi)壁上。
4.如上述權(quán)利要求之一所述裝置，其特征在于，聲音導(dǎo)體(7)為管狀結(jié)構(gòu)。
5.如上述權(quán)利要求之一所述裝置，其特征在于，聲音導(dǎo)體(7)以對(duì)角線方式導(dǎo)入客廂。
6.如上述權(quán)利要求之一所述裝置，其特征在于，聲音導(dǎo)體(7)的長(zhǎng)度在0.2～0.5米之間。
7.如上述權(quán)利要求之一所述裝置，其特征在于，附屬于低音音箱(6)的放大器以水密和/或氣密方式設(shè)置在音箱(6)上并且它的電路連接也設(shè)置在音箱(6)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述裝置，其特征在于，放大器的散熱片朝向潮濕區(qū)域。
9.如上述權(quán)利要求之一所述裝置，其特征在于，低音音箱(6)設(shè)置在保險(xiǎn)杠(4)內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1～8之一所述裝置，其特征在于，低音音箱(6)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)廂內(nèi)。
11.如上述權(quán)利要求之一所述裝置，其特征在于，以在潮濕區(qū)域現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)部分的殼體，作為低音音箱(6)的箱體。
12.汽車的保險(xiǎn)杠，其特征在于，保險(xiǎn)杠(4)可用于容納至少一個(gè)低音音箱(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車(1)中的發(fā)聲裝置,包括至少一個(gè)低音音箱(6)和一個(gè)與低音音箱(6)相連的管狀聲音導(dǎo)體(7),其中低音音箱設(shè)置在汽車(1)的潮濕區(qū)域內(nèi)并且聲音導(dǎo)體(7)以氣密方式通入干燥區(qū)域,同時(shí)低音音箱(6)和聲音導(dǎo)體(7)之間的連接也為氣密結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60R11/02GK1253530SQ98804517
公開(kāi)日2000年5月17日 申請(qǐng)日期1998年3月30日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月24日
發(fā)明者V·艾斯納 申請(qǐng)人:大眾汽車有限公司