專利名稱：汽車防追尾信號顯示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車車速顯示裝置，特別是涉及一種汽車防追尾信號顯示裝置。
汽車是現(xiàn)代生活的一個重要組成部分，隨著世界汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，全球汽車擁有量急增，造成城市車輛密度加大，而使車距越來越近；另外由于高速公路的迅速發(fā)展，行車速度日趨高速化；再加上一些特定的行車環(huán)境，如在空曠的原野和夜晚無路燈的道路，行車周圍無任何參照物的情況下，后車已看不清前車是在停車，還是在何種速度下行車，因以上幾方面因素的影響下，致使后車司機反應操作時間大大縮短，結果造成汽車追尾事故(后車撞前車)急劇上升，損失十分慘重。近年來，大中城市車輛不斷增加，追尾事故也呈上升趨勢。因此，追尾事故不但在我國，而且在全世界都已引起了嚴重關注。這就要求我們必須盡快采取措施減少交通追尾事故的發(fā)生。
糾其原因，造成追尾事故的根本問題是后車司機判斷不清前車的車速變化情況，造成判斷錯誤或缺乏反應時間而釀成追尾悲劇。近年來有些轎車上安裝的高位燈，雖也是針對追尾事故增設的，但不能提前報警顯示前車的車速狀態(tài)，無法使司機及時領會前車意圖，故沒有從根本上解決前車速顯示信號的問題。
本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種汽車防追尾的信號顯示裝置。
本實用新型是通過下述方案實現(xiàn)的本實用新型的汽車防追尾信號顯示裝置，包括顯示器、安裝支架、電路板、磁傳感裝置、計數(shù)器、電子開關、譯碼器、和時鐘信號發(fā)生器，其中磁傳感裝置安裝在汽車的曲軸箱部位，曲軸轉(zhuǎn)動時，磁感應裝置的磁鐵感應出曲軸轉(zhuǎn)動的信號，其輸出端連接到計數(shù)器的輸入端，經(jīng)計數(shù)器計數(shù)后其輸出連接到電子開關，電子開關連接到譯碼器，譯碼器的輸出連接到顯示器，譯碼器根據(jù)計數(shù)器和電子升關的單位時間內(nèi)的計數(shù)脈沖，分別在顯示器上點亮不同顏色的燈，以顯示不同的車速，時鐘信號發(fā)生器分別連接到計數(shù)器和電子開關，提供時鐘信號。
本實用新型的汽車防追尾信號顯示裝置的顯示器是高亮度的液晶顯示器，計數(shù)器由CD4020構成，電子開關由CD4066構成，譯碼器由CD4514構成，時鐘信號發(fā)生器由NE555構成。
本實用新型的汽車防追尾信號顯示裝置的優(yōu)點在于，結構簡單、成本低廉。固此，可廣泛用于各種車輛中，作為車輛速度變化的顯示裝置。
通過道路實踐看出，此裝置的技術性能可提前予警有效防止汽車追尾事故的發(fā)生，可減不后車司機不必要的減速制動和緊急制動操作有效提高車輛的道路通行能力和提高了行車的安全系數(shù)，還可減少車輛磨損和油耗。
以下結合附圖進一步說明本實用新型


圖1是本實用新型的汽車防追尾信號顯示裝置的原理方框圖；圖2是本實用新型的汽車防追尾信號顯示裝置的顯示器的第一施例；圖3是本實用新型的汽車防追尾信號顯示裝置的顯示器的第二實施例；圖4是本實用新型的汽車防追尾信號顯示裝置的顯示器的第三實施例；圖5A、圖5B、和圖5C分別是本實用新型的汽車防追尾信號顯示裝置的時鐘信號發(fā)生器、計數(shù)器、電子開關的波形圖；
圖1中，本實用新型使用的傳感裝置是磁傳感器，磁傳感器安裝在汽車的曲軸箱部位，磁傳感器的結構和工作過程相當于磁控開關，其原理就是把機械轉(zhuǎn)動的信號轉(zhuǎn)變成電脈沖信號，其型號可以是HCP2219，當曲軸轉(zhuǎn)動時，磁控開關中的磁鐵感應出曲軸轉(zhuǎn)動的變化，即曲軸轉(zhuǎn)動的次數(shù)，也就是說對應于車輪轉(zhuǎn)動的次數(shù)，該信號轉(zhuǎn)換成電脈沖信號后輸入到計數(shù)器的輸入端，計數(shù)器由CD4020構成，計數(shù)器計下汽車在單位時間內(nèi)車輪轉(zhuǎn)動的次數(shù)，單位時間內(nèi)車輪轉(zhuǎn)動次數(shù)的多少，實際上就反映出汽車車速的快、慢變化。計數(shù)器在單位時間(秒)內(nèi)的計數(shù)就是一種次數(shù)的編碼。在每次計數(shù)記錄之后清零，重新開始。
經(jīng)過計數(shù)器計數(shù)后輸出到電子開關，電子開關可由CD4066構成。
時鐘信號發(fā)生器產(chǎn)生的信號相當于時基信號，由一個秒脈沖電路來完成，如型號為NE555等，其型號很多，也可用電子表時鐘來完成，所產(chǎn)生的秒脈沖信號分別送入計數(shù)器和電子開關，提供時鐘信號，分別控制計數(shù)器和電子開關的工作，定時控制計數(shù)器和電子開關，以保證計數(shù)器在單位時間內(nèi)的計數(shù)和電子開關在單位時間內(nèi)與計數(shù)器協(xié)調(diào)工作。
經(jīng)電子開關的信號輸入到譯碼器的輸入端，譯碼器可由CD4514構成。譯碼器收到電子開關輸入的單位時間車輪轉(zhuǎn)動次數(shù)信號后，按不同的車輪直徑在單位時間內(nèi)不同的轉(zhuǎn)動次數(shù)計算出相應的數(shù)據(jù)，即對應的車速，輸出到顯示器。顯示器由高亮度的液晶顯示器CIED構成。
譯碼器到顯示器的過程是譯碼器將計數(shù)器所計的數(shù)轉(zhuǎn)換成相應的位使其成為高電平，驅(qū)動顯示器中不同的燈光發(fā)亮。比如，每秒所計的數(shù)為10，則譯碼器的相應10輸出端為高電平，則驅(qū)動第十位以前的發(fā)光管亮。按照每秒鐘產(chǎn)生10個脈沖應為多少公里，則相應的發(fā)光管被點亮，發(fā)光管的顏色，則是按不同的速度，所產(chǎn)生的脈沖數(shù)不同，譯碼器譯出的結果也不同，同時點亮的燈的顏色也不同，燈的顏色可在顯示器上事先根據(jù)需要先安排好。比如低速時用黃色燈顯示，此時車輪轉(zhuǎn)數(shù)少，譯碼器輸出也較小。車速加快時用綠色燈表示，當剎車時用紅色燈表示。
圖2至圖3是本實用新型顯示裝置的顯示器示意圖。在顯示器上不同區(qū)域，以不同的顏色顯示汽車不同的速度，表示汽車速度狀態(tài)?？梢杂腥N顯示方式。例如，當汽車發(fā)動機剛發(fā)動時，如果車速低于20公里/小時，此時黃燈區(qū)域3亮，顯示黃色，提醒其后車輛駕駛員車速不能過快或跟車不能太緊；當車速超過20公里/小時時，黃燈熄滅，綠燈區(qū)2亮，顯示綠色，綠燈以每5公里/小時為一檔，當車速逐漸上升時，綠燈區(qū)域由內(nèi)向外逐漸點亮(車速加快、計數(shù)器計數(shù)上升，譯碼器輸出也逐漸上升，顯示器上燈的位數(shù)也相應逐漸增多)。一旦踩下剎車時，則紅燈區(qū)域1點亮，顯示紅色。從而把不同的行車狀態(tài)，即汽車不同的速度，用顯示器上的不同的顯示燈顏色表示出，告知后面車輛的駕駛員。
顯示器的外形可制成長方形，圓形或驚嘆號形。材質(zhì)可用有機玻璃或透明塑料。
圖2是本實用新型顯示裝置的顯示器的第一實施例，其外形是長方形，其中1的區(qū)域是顯示紅色的紅燈區(qū)，2是顯示綠色的綠燈區(qū)，3是顯示黃色的黃燈區(qū)。
圖3是本實用新型顯示裝置的顯示器的第二實施例，其外形是圓形，其中4的區(qū)域是綠燈區(qū)，5的區(qū)域是黃燈區(qū)。6的區(qū)域是紅燈區(qū)。
圖4是本實用新型顯示裝置的顯示器的第三實施例，其外形是驚嘆號形，其中7的區(qū)域是紅燈區(qū)，S的區(qū)域是綠燈區(qū)，9的區(qū)域是黃燈區(qū)。
圖5A至圖5C是本實用新型汽車防追尾裝置中的電路波形圖，其中圖5A是時鐘信號發(fā)生器的時鐘波形；圖5B是計數(shù)器的計數(shù)波形；圖5C是電子開關的波形。
時鐘信號發(fā)生器產(chǎn)生的脈沖分別控制計數(shù)器和電子開關。時鐘發(fā)生器與計數(shù)器的波形有一時間延遲t1，計數(shù)器與電子開關的波形有一時間延遲t2。
權利要求1.一種汽車防追尾信號顯示裝置，包括顯示器、安裝支架和電路板，其特征在于還包括磁傳感裝置、計數(shù)器、電子開關、譯碼器和時鐘信號發(fā)生器，其中磁傳感裝置安裝在汽車的曲軸箱部位，曲軸轉(zhuǎn)動時，磁感應裝置的磁鐵感應出曲軸轉(zhuǎn)動的信號，其輸出端連接到計數(shù)器的輸入端，經(jīng)計數(shù)器計數(shù)后其輸出連接到電子開關，電子開關連接到譯碼器，譯碼器的輸出連接到顯示器，譯碼器根據(jù)計數(shù)器和電子開關的單位時間內(nèi)的計數(shù)脈沖，分別在顯示器上點亮不同顏色的燈，以顯示不同的車速，時鐘信號發(fā)生器分別連接到計數(shù)器和電子開關，提供時鐘信號。
2.根據(jù)權利要求1的汽車防追尾信號顯示裝置，其特征是，顯示器是高亮度的液晶顯示器，計數(shù)器由CD4020構成，電子開關由CD4066構成，譯碼器由CD4514構成，時鐘信號發(fā)生器由NE555構成。
3.根據(jù)權利要求1或2的汽車防追尾信號顯示裝置，其特征是，顯示器的外形為長方形、圓形或驚嘆號形，其材質(zhì)為有機玻璃或透明塑料。
專利摘要一種汽車防追尾信號顯示裝置,包括顯示器、安裝支架、電路板、磁傳感器、計數(shù)器、譯碼器、電子開關和時鐘信號發(fā)生器,其中磁傳感器連接到計數(shù)器,計數(shù)器連接到電子開關,時鐘信號發(fā)生器分別連接到計數(shù)器和電子開關,提供時鐘信號,電子開關連接到譯碼器,譯碼器的輸出連接到顯示器,用黃、綠、紅三種顏色顯示汽車的車速、行車狀態(tài),告之其后車輛駕駛員,從而防止汽車追尾事故的發(fā)生,保證汽車的行車安全。
文檔編號B60Q1/26GK2328551SQ9724977
公開日1999年7月14日 申請日期1997年11月28日 優(yōu)先權日1997年11月28日
發(fā)明者劉寧 申請人:閻樹京, 劉寧