專利名稱:帶氣筒的自行車的制作方法
本實(shí)用新型涉及無軌陸用車輛，特別涉及自行車輛。
自行車輪胎需經(jīng)常充氣，一般可使用氣筒進(jìn)行人工充氣，或用壓縮空氣自動充入，后者方便，省力。但人們在外出途中，特別是夜晚，有時(shí)因車胎沒氣，附近又找不到氣筒或打氣的場所而深感不便。即使自己備有氣筒，隨身攜帶也并不方便。市場上也曾出現(xiàn)過裝備氣筒的自行車，但有損于車子外觀，很快被淘汰了。
本發(fā)明的目的在于提供一種帶氣筒的自行車，它不必利用外界設(shè)備或裝置進(jìn)行充氣，而由人工依靠車輛自身來完成。
本發(fā)明的目的是通過下述方式實(shí)現(xiàn)的，將普通自行車的車身之后斜管(即位于車座下面的后斜管)改裝成一個(gè)充氣氣筒，它包括一個(gè)能在管內(nèi)上下移動的可調(diào)長度的壓縮桿，位于所述斜管底部的密封裝置，以及側(cè)向出氣咀等。其中所述壓縮桿的上、下二端分別裝有手柄和皮碗。同時(shí)，在車座的彈簧下端安裝一個(gè)可使車座改變位置的旋動機(jī)構(gòu)。使用時(shí)只要將自行車支好，然后移開車座，露出打氣的手柄，即可手動充氣。
本實(shí)用新型系將自行車和氣筒連成一體，使用方便，結(jié)構(gòu)緊湊。由于氣筒內(nèi)徑較小，且行程適中，所以打氣省力，手感輕松，不但可以為本車充氣，也可為別的車輛或其他需充氣的物體打氣。此外，已出廠的自行車亦可方便地按本實(shí)用新型的原理進(jìn)行改裝。
以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中圖1是本實(shí)用新型的透視圖；圖2為圖1的A向視圖；圖3為車身后斜管(兼充氣氣筒)的局部剖視圖4為圖3的壓縮桿局部移出圖；圖5為圖3的密封裝置移出圖；圖6為圖3的A－A剖視圖；圖7為車座結(jié)構(gòu)圖；圖8為車座支架示意圖。
參照圖1和圖3，在一個(gè)包括車身33，與車身相連接的前、后輪35，位于車身后上方，并與之連結(jié)的車座30，以及車身前部的車把37等的普通自行車中，其車身之后斜管25內(nèi)設(shè)置一個(gè)能在管內(nèi)上下移動的壓縮桿，它由空心活塞桿3和插入其下端，并與之螺紋連接的調(diào)節(jié)螺桿4組成，活塞桿的另一端穿過坐墊直管24和塑料蓋16，頂端裝有手柄2；調(diào)節(jié)螺桿的下端安有皮碗23(其結(jié)構(gòu)與一般氣筒內(nèi)皮碗完全相同)。調(diào)節(jié)螺桿4在活塞桿3內(nèi)的插入深度可以隨著車座的升降而改變，并由螺母11鎖緊(參見圖4)。
靠近車身后斜管底部有一側(cè)向出氣孔27(參見圖6)，在出氣孔與出氣咀18之間放置一個(gè)橡膠密封墊19，并由圍住車身后斜管25的卡緊環(huán)20卡住出氣咀18的凸緣，捻緊卡緊環(huán)和聯(lián)片21之間的連接螺母22，以防漏氣。
參見圖3和圖5，車身后斜管25下端(低于出氣咀18)處設(shè)有密封裝置，它包括錐體封頭7和在其上面的碗形密封件39，以及密封墊圈等，捻緊螺釘29上的螺母28，以密閉防漏(此處也可用堵頭焊死，或采用其他方式密封)。
車座30的二只左右對稱的彈簧15(參見圖7)，其一端固定在座墊1背面，另一端的末圈彎轉(zhuǎn)90°，與車座上、下支架12和13(見圖8)一起套在短軸10上(左右各一根)，兩短軸各與支架聯(lián)桿14相連，這樣，座墊連同其下面的彈簧15可以沿著短軸10為中心向后翻轉(zhuǎn)。
車座支架前端有一鎖栓8(參見圖1)，與座墊背面相對應(yīng)的鎖孔9匹配(參見圖2)。
此外，出氣咀18與一帶有充氣接咀6的充氣皮管5相連，皮管沿著車身前斜管擱置，并用卡環(huán)31卡住。
充氣時(shí)，只要將自行車支好，用手將座墊1向前輕推，使車座前方鎖孔9脫離鎖栓8，然后將車墊連同彈簧15一起向后翻轉(zhuǎn)，露出打氣的手柄2，再將充氣管5從卡環(huán)31中取出，把充氣接咀6旋緊在前輪或后輪的氣門嘴上，將手握住手柄2上下往復(fù)運(yùn)動，即可充氣。充氣完畢，將手柄復(fù)位，用卡環(huán)重新將充氣管卡住，然后使座墊從后向上翻轉(zhuǎn)，落平時(shí)用手輕推座后，在彈簧作用下向前平移，鎖孔9自然落在鎖栓8上，從而鎖住。
權(quán)利要求
1.一種帶氣筒的自行車，它包括車身，與車身相連接的前、后輪，位于車身后上方，并與之連結(jié)的車座，以及車身前部的手把等，其特征在于所述車身之后斜管構(gòu)成的個(gè)充氣氣筒，它包括一個(gè)能在管內(nèi)上下移動的壓縮桿，分別與壓縮桿上、下二端相連接的手柄2和皮碗23，位于所述斜管下端的密封裝置，以及側(cè)向出氣咀18；所說的車座內(nèi)有一個(gè)旋動機(jī)構(gòu)，它包括與車座彈簧15和車座上、下支架12，13活動連接的二根短軸10，以及與所述短軸相連的支架聯(lián)桿14。
2.據(jù)權(quán)利要求
1所述的自行車，其特征在于所說壓縮桿由空心活塞桿3和插入其下端孔內(nèi)的調(diào)節(jié)螺桿4以及用以改變所說螺桿在活塞桿內(nèi)插入深度的調(diào)節(jié)螺母 組成。
3.據(jù)權(quán)利要求
1所述的自行車，其特征在于所說密封裝置包括錐體封頭7和其上面的碗形密封件39，以及夾緊它們的螺釘、螺母。
4.據(jù)權(quán)利要求
1所述的自行車，其特征在于車座支架前端有一鎖栓8，與車墊背面相對應(yīng)的鎖孔9相匹配。
專利摘要
本實(shí)用新型提供了一種帶氣筒的自行車，它借助普通自行車的車身之后斜管(位于車座下面)作為一個(gè)充氣氣筒，而在車座內(nèi)設(shè)置一個(gè)可使其向后翻轉(zhuǎn)的旋動機(jī)構(gòu)。打氣時(shí)，只要將自行車支好，使車座向后翻轉(zhuǎn)，露出打氣的手柄，即可手動充氣。本實(shí)用新型將自行車和氣筒連成一體，使用方便，結(jié)構(gòu)緊湊，不僅可為本車打氣，亦可為其他車輛等充氣。此外，已出廠的自行車也可方便地按本實(shí)用新型的原理進(jìn)行改裝。
文檔編號B62K3/00GK86209357SQ86209357
公開日1987年9月23日 申請日期1986年11月24日
發(fā)明者常玉龍 申請人:常玉龍導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan