專利名稱：一種汽車防劫、防盜報警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及報警裝置特別，涉及汽車防劫防盜的汽車防劫防盜報警裝置。
目前，公知的汽車防盜、防劫報警裝置是有警報器、主機、搖控器三部分組成，主機結構復雜成本高，因控制部分有遙控器控制，當司機在行車中如與劫匪，司機可操作遙控器，使防盜防劫報警器進入防劫狀態(tài)。同時警報器發(fā)出音響，汽車發(fā)動機息火停車，再次操作遙控器，報警狀態(tài)可立即解除，在現(xiàn)實中，司機在行車中如與劫匪，遙控器不便于司機操作，即是司機觸動遙控器，報警裝置進入報警狀態(tài)，劫匪又可強行操作遙控器解除報警，因此不利于對劫匪的防犯。
本實用新型的目的，是提供一種汽車防劫防盜報警裝置，它便于司機控制，當司機在行車中被劫時，司機可很方便的觸動防劫開關，防劫防盜報警裝置會立即進入防劫狀態(tài)，警報器發(fā)出音響，汽車無法開動，再次操作防劫開關，防劫開關失去作用，只有司機可很快解除報警，而且本裝置還有防盜功能。
本實用新型的上述目的是這樣來實現(xiàn)的，汽車上的原有供電電源、一個兩組觸點的繼電器、警報器、防劫開關、防盜開關、汽車發(fā)動機的原有點火電路，組成的防劫防盜報警裝置，繼電器線圈(2)與(-)付電連接，線圈(1)分別與繼電器的第一組觸點(J1)的 (繼電器吸起時接通，落下時斷開)，串聯(lián)連接(+)正電，繼電器線圈(1)又與防劫開關(K1)串聯(lián)連接接入(+)電，繼電器的線圈(1)又與防盜開關串聯(lián)連接，接至繼電器(J2)組觸點，繼電器的(J2)組觸點(吸起時斷開，落下時接通)，串聯(lián)連接于汽車原有點火電路，起動點火開關與高壓線圈之間，警報器與繼電器并聯(lián)連接。當司機遇到劫匪時，觸動接通防劫開關，這時，(+)正電通過防劫開關，接通到繼電器線圈(1)，這時繼電器線圈兩端有電吸起，繼電器(J1)組觸點接通又給繼電器接通了正電，這時即時劫匪斷開了防劫開關，繼電器可通過(J1)組觸點的吸起接通可靠吸起，形成自保，同時，串聯(lián)連接在汽車發(fā)動機點火電路中的繼電器的(J2)組觸點已斷開，高壓線圈斷電，發(fā)動機不能工作。同時并聯(lián)在繼電器兩端的警報器發(fā)出聲響。
汽車息火停車后，接通防盜開關，此時有人盜車時，只要汽車發(fā)動機點火電路有電，這時，繼電器又會吸起，并通過(J1)組觸點自保，(J2)組觸點斷開點火電路，警報器發(fā)出音響，告知司機有人盜車。
由于采用了上述方案，司機在行車中與劫匪可方便迅速的使本裝置進入防劫狀態(tài)，同時具備防盜功能。本實用新型的主機，僅采用了一個繼電器，電路結構簡單。
下面結合各附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的原理圖 圖2是未安裝本實用新型汽車點火電路原理圖 圖3是防劫報警時的電路圖 圖4是防盜報警時的電路圖 圖中(B)警報器(J)繼電器(+)汽車上有原有電源(-)付電搭鐵(1)繼電器線圈的一端(2)繼電器線圈的另一端(J1)繼電器第1組觸點吸起時接通閉合(J2)繼電器第2組觸點落下時斷開(K1)防劫開關(K2)防盜開關(S)汽車的起動鎖點火開關(L)發(fā)動機高壓線圈(J)繼電器、有二組上中下觸點的繼電器(K1)防劫開關要安裝在司機行車中手或腳能方便觸到的位置，(K2)防盜開關與繼電器(J)要隱閉安裝。
參看
圖1繼電器線圈(2)連接(-)付電，繼電器線圈(1)分別與繼電器的(J1)觸點串聯(lián)連接(+)正電，繼電器線圈(1)又與防劫開關串聯(lián)連接(+)電，繼電器線圈(1)又與防盜開關串聯(lián)連接，又與繼電器(J2)觸點連接，繼電器(J2)觸點串聯(lián)連接在原有汽車點火電路的起動點火開關與高壓線圈之間。
參看圖3防劫報警電路圖，當司機在行車中遇到劫匪，觸動接通防劫開關(K1)，正電(+)連接防劫開關(K1)已接通經(jīng)繼電器線圈(1)(2)到付電(-)繼電器(J)有電流流過吸起(+)正電通過繼電器(J1)組觸點吸起，接通至繼電器線圈(1)繼電器自保，此時，即時斷開防劫開關(K1)，繼電器也不會落下，繼電器的吸起使串聯(lián)連接在汽車發(fā)動點火電路的繼電器(J2)組觸點斷開，此時，汽車的發(fā)動機點火電路斷開，發(fā)動機息火，在此同時，并聯(lián)連接在繼電器兩端的警報器，發(fā)出響聲告知汽車被劫。此時，防劫防盜報警裝置不經(jīng)解除汽車不能起動，報警聲不會終斷，當報警需解除時，觸動斷開防劫開關(K1)，斷開(+)電，此時因繼電器斷電失磁落下，繼電器的(J1)組斷開，繼電器不能自保，處落下狀態(tài)，繼電器的落下，使串接在發(fā)動機點火電路之間的繼電器(J2)組觸點接通，發(fā)動機點火電路恢復正常，因繼電器(J)(+)正電斷開，并聯(lián)于繼電器(J)的警報器響聲停止，連接好正電，報警解除。
參看圖4是防盜報警時電路圖。停車發(fā)動機息火后，接通防盜開關(K2)，當有人盜車點火鎖開關(S)接通，此時(+)正電經(jīng)防盜開關(K2)的接通至繼電器線圈(1)，此時繼電器有電流流過吸起，(J1)組觸點接通，又經(jīng)繼電器線圈(1)接通了正電(+)，繼電器自保。同時，并聯(lián)連接于繼電器的警報器發(fā)響聲，同時串聯(lián)連接在汽車點火電路中的繼電器(J2)觸點斷開，同時也斷開了汽車發(fā)動機的點火電路，發(fā)動機不能起動，警報器發(fā)出的響聲告知司機有人盜車。防盜報警如需解除。首先，斷開防盜開關(K2)，斷開(+)正電立即安裝好，此時，繼電器(J)失磁落下，繼電器(J1)觸點落下斷開，繼電器不能自保，繼電器的(J2)組觸點落下接通，恢復了汽車發(fā)動機的點火電路，同時并聯(lián)于繼電器的警報器失去正電(+)響聲停止，防盜報警解除。
權利要求1一種汽車防劫防盜報警裝置，包括繼電器、警報器、防盜開關、防劫開關、汽車的原有發(fā)動機點火電路，按順序電連接，其特征是繼電器線圈(2)連接(-)付電，繼電器線圈(1)分別與繼電器的(J1)觸點串聯(lián)連接(+)正電，繼電器線圈(1)又與防劫開關串聯(lián)連接(+)電，繼電器線圈(1)又與防盜開關串聯(lián)連結繼電器(J2)觸點，繼電器(J2)觸點串聯(lián)連接在原有汽車點火電路的起動點火開關與高壓線圈之間。
專利摘要一種汽車防劫防盜報警裝置，包括繼電器線圈(2)與(-)電連接，線圈(1)分別與繼電器的(J1)觸點串聯(lián)連接(+)電，繼電器線圈(1)又與防劫開關串聯(lián)連接(+)電，繼電器線圈(1)又與防盜開關串聯(lián)連接繼電器(J2)觸點，繼電器(J2)觸點串聯(lián)連接在原有汽車點火電路的起動點火開關與高壓線圈之間。本實用新型結構簡單，造價低。本裝置的防劫、防盜功能，便于司機在行車中、停車時操作使用。
文檔編號B60R25/04GK2257262SQ9620344
公開日1997年7月2日 申請日期1996年3月1日 優(yōu)先權日1996年3月1日
發(fā)明者梁愛枝 申請人:梁愛枝