專利名稱：汽車防盜手制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬機動車輛防盜裝置，適用于汽車的機械式手動系統(tǒng)的防盜裝置。
目前一般汽車制動系統(tǒng)不具備防盜功能，即使具有防盜功能的大多制動與防盜是兩個獨立的體系，防盜裝置是附加在汽車上的單獨結構。在現(xiàn)有的專利技術中已有把制動與鎖定防盜裝置聯(lián)為一體的文獻報導。如CN2072044U汽車防盜防搶安全剎車器，它是在制動系統(tǒng)上增加一個由圓柱閥芯、閥體、鎖心、上蓋、底蓋構成機械裝置。并設置有三檔開關，一檔為汽車正常行駛時使用，另一檔為修車時臨時停車使片，再一檔為防搶時使用。CN2076055U汽車防盜鎖定裝置，它是將汽車剎車手柄和變速器手柄連接成一個整體并加以鎖定。以上兩項專利其結構均較復雜CN2057396U汽車防盜裝置，它主要由手剎車拉桿，拉桿支架及鎖具構成。將制動裝置鎖住來達室汽車防盜的目的。這與本實用新型的設計思想較為近似，但結構有所不同。并且該項專利主要適用于防盜性能極差的BJ212吉普車、BJ121輕型小貨車。
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便、適用面廣，手制動功能和防盜功能有機結合于一體的汽車防盜手制動器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，即這種汽車防盜手制動器，包括手制動器，其關鍵在于，將原手制動器操縱桿上的鎖扣按鈕，換裝成一個帶鎖的鎖扣按鈕。所述的帶鎖的鎖扣按鈕由本體、裝在其側部的導向柱、裝在其內腔的鎖心、裝在下端的限位銷以及與鎖心聯(lián)為一體的鎖銷組成，導向柱、鎖銷的位置分別與手制動器操縱桿上的導向槽、鎖銷孔相對應。
按照上述組裝而成的汽車防盜手制動器，在進行常規(guī)操作時，只需用手握住制動器操縱桿，用拇指按壓下鎖扣按鈕，便可松開或拉緊手制動器；當需設防時，在拉緊手制動器后，用鑰匙將鎖扣按鈕鎖住，此時，鎖銷插入手制動器操縱桿上的鎖銷孔中，從而達到鎖車防盜的目的；當需恢復行駛時，可用鑰匙將鎖扣按鈕打開，鎖銷退出操縱桿上的鎖銷孔，這樣鎖扣按鈕才能按下，手制動器才能松開，車輛才能正常使用。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，由于不在原車上附加任何裝置，僅僅是用帶鎖的鎖扣按鈕替代原不帶鎖的鎖扣按鈕，便可實現(xiàn)汽車防盜、防溜坡、防誤起動等目的，因此具有較強的實用性；由于沒有任何電子原件，導線及其它聯(lián)接裝置，所以不會受濕度、溫度、電磁場等因素影響而出現(xiàn)誤動作，并且，沒有鑰匙即使汽車掛上了檔也不能啟動或滑動，除非是大折大卸或用吊車作案，所以防盜性能十分可靠。此外，本實用新型還具有結構簡單造價低廉，使用方便，適用面廣的特點，不僅適于舊車改造，而且適于新車制造。


圖1為本實用新型的具體結構示意圖，圖中省略了手制器操縱桿的下半部份。
以下將參照
圖1對本實用新型的具體結構作進一步的描述。
參見附圖，本實用新型汽車防盜手制動器，包括手制動器，其關鍵在于將原手制動器操縱桿2上的鎖扣按鈕換裝成一個帶鎖的鎖扣按鈕10，帶鎖的鎖扣按鈕10由本體1、裝在其側部的導向柱4、裝在其內腔的鎖心、裝在其下端的限位銷6、與鎖心聯(lián)為一體的鎖銷5組成，導向柱4、鎖銷5的位置分別與手制動器操縱桿2上的導向槽3、鎖銷孔9相對應。此外，為了便于調整帶鎖的鎖扣按鈕10與拉桿8端部間的間隙，故在拉桿8端部裝有一個調整螺母7。
權利要求1.一種汽車防盜手制動器，包括手制動器，其特征在于一個帶鎖的鎖扣按鈕(10)，帶鎖的鎖扣按鈕(10)由本體(1)，裝在其側部的導向柱(4)，裝在其內腔的鎖心，裝在其下端的限位銷(6)，與鎖心聯(lián)為一體的鎖銷(5)組成，導向柱(4)、鎖銷(5)的位置分別與手制動器操縱桿(2)上的導向槽(3)、鎖銷孔(9)相對應。
專利摘要一種汽車防盜手制動器，包括手制動器，其關鍵在于將原手制動器操縱桿上的鎖扣按鈕，換裝成一個帶鎖的鎖扣按鈕，從而使手制動功能與防盜功能有機結合于一體，具有結構簡單，使用方便，防盜性能可靠的特點，不僅適用于舊車改裝，尤其適于新車制造。
文檔編號B60R25/00GK2250289SQ9524162
公開日1997年3月26日 申請日期1995年5月17日 優(yōu)先權日1995年5月17日
發(fā)明者李正平, 趙大渝, 鄧平 申請人:李正平, 趙大渝, 鄧平