專利名稱：智能機(jī)動(dòng)車變光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車燈光控制裝置，特指系智能機(jī)動(dòng)車變光器。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車前大燈具備遠(yuǎn)光、近光兩種照度功能。機(jī)動(dòng)車在夜間正常行駛時(shí)，一般采用遠(yuǎn)光燈照明，而當(dāng)兩車交會(huì)時(shí)，為防止遠(yuǎn)光眩目，避免由此產(chǎn)生的交通安全事故，國(guó)家交通部關(guān)于機(jī)動(dòng)車安全規(guī)定機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車時(shí)，在相距離150M外，會(huì)車雙方就應(yīng)該自覺將前照燈變?yōu)榻鉄粽彰?，由于機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)、近光的變換是由駕駛員手動(dòng)操縱，因駕駛員疏忽、素質(zhì)低下、惡意開啟等原因，目前機(jī)動(dòng)車夜間安全會(huì)車不盡人意，夜間因遠(yuǎn)光燈眩目導(dǎo)致的交通事故時(shí)有發(fā)生，不利于安全行車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有會(huì)車規(guī)則之足而提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全可靠、可自動(dòng)控制交會(huì)車輛遠(yuǎn)光變近光的機(jī)動(dòng)車前大燈自動(dòng)變光裝置。
本實(shí)用新型是采用下述方案實(shí)現(xiàn)的它由信號(hào)發(fā)射接收電路A、單片機(jī)控制電路B、執(zhí)行電路組成，收發(fā)模塊一端接電源負(fù)極，另一端經(jīng)單片機(jī)控制電路B中IC1與電源正極相連，其A、B兩腳分別與IC2的RXD、TXD兩腳相連。單片機(jī)控制電路B一端接電源負(fù)極，另一端分四路，一路接電源正極，一路接機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)K的近光燈D1接點(diǎn)1，一路接機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)K的遠(yuǎn)光燈D2接點(diǎn)2，一路接機(jī)動(dòng)車示寬燈D3開關(guān)K0接點(diǎn)3。單片機(jī)控制電路B的輸出端分三路，一路接開關(guān)三極管以控制執(zhí)行電路中的繼電器J的線圈電源，一路經(jīng)執(zhí)行電路中繼電器J的常開點(diǎn)接變光開K近光燈D1接點(diǎn)1，一路接遠(yuǎn)光燈D2的正極接線柱，執(zhí)行電路一端接電源負(fù)極，另一端接機(jī)動(dòng)車變光開光K遠(yuǎn)光燈D2接點(diǎn)2。信號(hào)發(fā)射接收電路A由無線收發(fā)模塊組成。單片機(jī)控制電路B由集成塊IC1、IC2，光電耦合器VT，電阻R1～R14，電容C1、C2，晶振JA，三極管T1、T2及LED發(fā)光二極管組成，執(zhí)行電路由繼電器J及其常閉觸點(diǎn)J-1及常開觸點(diǎn)J-2組成。
本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，能強(qiáng)制夜間交會(huì)車輛采用近光燈照明，可有效提高夜間行車的安全性。其工作原理簡(jiǎn)述如下調(diào)試過程當(dāng)K接通2觸點(diǎn)時(shí)，遠(yuǎn)光D2啟亮，收發(fā)模塊進(jìn)入接收狀態(tài)，此時(shí)調(diào)節(jié)附加遙控器按鍵，發(fā)出調(diào)試信號(hào)，當(dāng)接收模塊收到調(diào)試信號(hào)后LED指示燈啟亮，系統(tǒng)即進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
正常工作過程當(dāng)K接通1觸點(diǎn)時(shí)，近光D1亮，P1-4處于高電平，由單片機(jī)判斷P1-4為高電平，指示收發(fā)模塊處于發(fā)射狀態(tài)，并發(fā)射變光信號(hào)，若干秒后發(fā)射停止。
當(dāng)K接通2觸點(diǎn)時(shí)，遠(yuǎn)光D2亮，P1-3處于高電平，由單片機(jī)判斷P1-3仍為高電平，若干秒后，指示收發(fā)模塊處于接收狀態(tài)。
當(dāng)接收到其他車輛發(fā)射的變光信號(hào)，是P1-2處于高電平，繼電器J動(dòng)作，J1-1斷開，J1-2閉合。近光D1啟亮，同時(shí)單片機(jī)啟動(dòng)延時(shí)漸近變光程序，P1-0腳輸出脈沖寬度逐漸增大的系列脈沖，由VT光電藕合器的變換經(jīng)T1、T2轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)光D2上的電壓從nV到OV(nV為單片機(jī)設(shè)定被變遠(yuǎn)光D2上的初始電壓)，從而在若干秒內(nèi)使遠(yuǎn)光D2逐漸熄滅。若干秒后，在單片機(jī)指示下，繼電器J復(fù)位，J1-2斷開，J1-1復(fù)合，近光D1熄滅，遠(yuǎn)光D2啟亮。此時(shí)，由于P1-3為高電平，收發(fā)模塊重新處于接收狀態(tài)。
當(dāng)K接通1或2觸點(diǎn)時(shí)，根據(jù)單片機(jī)內(nèi)部程序指示，P1-1腳為高電平，LED發(fā)光管啟亮，當(dāng)K接通2觸點(diǎn)并接受變光信號(hào)變光后，根據(jù)指示，在P1-0腳輸出脈沖寬度變化的系列脈沖的同時(shí)，P1-1腳間斷地呈高電平，LED呈閃爍狀(即明暗交替)。
進(jìn)入休眠狀態(tài)過程當(dāng)K0接通3觸點(diǎn)，在若干(如3s)秒鐘內(nèi)馬上又?jǐn)嚅_3觸點(diǎn)，根據(jù)單片機(jī)內(nèi)部程序指示，若P1-5腳高電平少于3秒，則該系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，即不發(fā)射也不接收信號(hào)，IC2的P1-1腳為零電平，LED暗。進(jìn)入休眠狀態(tài)后，變光裝置不再工作，必須經(jīng)過再次調(diào)試后，變光裝置才能重新進(jìn)入正常正作狀態(tài)。
由此可見，該裝置工作由機(jī)動(dòng)車自身大燈變光開關(guān)K及示寬燈開關(guān)K0控制。當(dāng)機(jī)動(dòng)車開啟近光燈時(shí)(K接通1觸點(diǎn))，收發(fā)模塊可向周圍(前方)發(fā)射經(jīng)調(diào)制的變光信號(hào)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車開啟遠(yuǎn)光燈時(shí)(K接通2觸點(diǎn)若干秒后，如0.2秒后)，收發(fā)模塊處于接收狀態(tài)。兩輛裝有該裝置的機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車時(shí)，當(dāng)一方開啟近光燈，該機(jī)動(dòng)車就向?qū)Ψ?開遠(yuǎn)光燈機(jī)動(dòng)車)發(fā)射信號(hào)，在有效距離內(nèi)(如200M)使對(duì)方接受信號(hào)并完成變光過程，從而可避免遠(yuǎn)光眩目。由于該裝置采用單片機(jī)控制電路，其調(diào)試程序及漸近變光程序均由編程器寫入IC2，變光過程柔和，且在LED指示燈閃爍提示下，可使機(jī)動(dòng)車在被變光期間做到安全行車。同時(shí)，由于受單片機(jī)程序控制，被變光期間除可間隙性使用遠(yuǎn)光外，該機(jī)動(dòng)車無法自行固定使用遠(yuǎn)光，因此可確保變光的強(qiáng)制性。特殊情況下，如前大燈損壞，為確保行車安全，可將該系統(tǒng)進(jìn)入休眠狀態(tài)。等換燈后進(jìn)行重新調(diào)試后再使用該變光裝置。


附圖1本實(shí)用新型電路原理框圖附圖2本實(shí)用新型具體實(shí)施電路圖具體實(shí)施方式
見附圖1、2。本實(shí)用新型由信號(hào)發(fā)射接收電路A、單片機(jī)控制電路B、執(zhí)行電路組成。信號(hào)發(fā)射接收電路A(收發(fā)模塊)一端接電源負(fù)極，另一端經(jīng)單片機(jī)控制電路中IC17805與電源正極相連，其A、B兩腳分別與IC2at89c2051的RXD、TXD兩腳相連。單片機(jī)控制電路B一端接電源負(fù)極，另一端分四路，一路接電源正極，一路接機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)K的近光燈D1接點(diǎn)1，一路接機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)K的遠(yuǎn)光燈D2接點(diǎn)2，一路接機(jī)動(dòng)車示寬燈D3開關(guān)K0接點(diǎn)3。單片機(jī)控制電路B的輸出端分三路，一路接開關(guān)三極管以控制執(zhí)行電路中繼電器J的線圈電源，一路接機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)K的遠(yuǎn)光燈光D2的正極接線柱，一路經(jīng)執(zhí)行電路中繼電器J的常開點(diǎn)接近光燈D1接點(diǎn)1，執(zhí)行電路一端接電源負(fù)極，另一端接機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)K遠(yuǎn)光燈D2接點(diǎn)2。信號(hào)發(fā)射接收電路A由STR-6型無線收發(fā)模塊組成，它發(fā)射并接收頻率為433MHz的無線信號(hào)。單片機(jī)控制電路B由集成塊IC17805、IC2at89c2051，光電藕合器VT，電阻R1～R14，電容C1、C2，晶振JA，三極管T1、T2及LED發(fā)光管組成。單片機(jī)控制電路B中所有工作及調(diào)試過程均寫成匯編程序，再轉(zhuǎn)換成HEX格式，由TOP851編程器寫入IC2at89c2051中。
當(dāng)該裝置安裝完畢，先進(jìn)行調(diào)試，將K接通2觸點(diǎn)時(shí)，遠(yuǎn)光D2啟亮，收發(fā)模塊進(jìn)入接收狀態(tài)，此時(shí)調(diào)節(jié)附加遙控器按鍵，發(fā)出433MHz的調(diào)試信號(hào)，LED指示燈啟亮，該裝置即進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
當(dāng)機(jī)動(dòng)車開啟近光時(shí)，K接通1觸點(diǎn)，IC2at89c2051判斷P1-4為高電平，收發(fā)模塊開始發(fā)射433MHz的變光信號(hào)，3秒后停止發(fā)射。當(dāng)機(jī)動(dòng)車開啟遠(yuǎn)光時(shí)，K接通2觸點(diǎn)，IC2at89c2051判斷P1-3為高電平，0.2秒后，P1-3仍為高電平，收發(fā)模塊開始處于接收狀態(tài)。否則，則返回開始狀態(tài)，0.2秒的延時(shí)接收可確保機(jī)動(dòng)車任何時(shí)候均可間歇性地開啟遠(yuǎn)光燈D2(如打超車及緊急提示燈時(shí))。
當(dāng)收發(fā)模塊處于接收狀態(tài)，并接收到433MHz的變光信號(hào)時(shí)，IC2at89c2051P1-2腳卻處于高電平，執(zhí)行電路中繼電器J開始動(dòng)作，即J-1斷開，J-2閉合，近光D1啟亮，同時(shí)，IC2at89c2051啟動(dòng)延時(shí)漸近變光程序，即在若干秒內(nèi)P1-0腳輸出脈沖寬度逐漸增大的系列脈沖，通過VT光電藕合器的變換，經(jīng)T1、T2轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)光D2電壓從nV到OV(nV為單片機(jī)設(shè)定的被變近光D2上初始電壓)，從而使遠(yuǎn)光D2由亮到暗，這期間P1-1腳間斷地出現(xiàn)高電平，LED指示燈呈閃爍狀(明暗交替)，當(dāng)遠(yuǎn)光D2完全變成近光D110秒后，P1-2置零電平，繼電器J狀態(tài)再次改變，即J-1復(fù)合，J-2斷開。近光D1熄滅，遠(yuǎn)光D2啟亮，機(jī)動(dòng)車重新恢復(fù)遠(yuǎn)光照明。
當(dāng)K0接通3觸點(diǎn)，在3秒鐘內(nèi)馬上又?jǐn)嚅_3觸點(diǎn)，根據(jù)單片機(jī)內(nèi)部程序指示，若P1-5腳高電平少于3秒，則該系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，即不發(fā)射也不接收信號(hào)，IC2的P1-1腳為零電平，LED暗。變光器不再工作，必須經(jīng)過再次調(diào)試后，變光裝置才能重新進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.智能機(jī)動(dòng)車變光器，包括信號(hào)發(fā)射接收電路A、單片機(jī)控制電路B、執(zhí)行電路，其特征在于信號(hào)發(fā)射接收電路A一端接電源負(fù)極，另一端經(jīng)單片機(jī)控制電路中IC1與電源正極相連，輸入端分兩路，分別與IC2的RXD、TXD兩腳相連；單片機(jī)控制電路B一端接電源負(fù)極，另一端分四路，一路接電源正極，一路接機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)K的近光燈D1接點(diǎn)1，一路接機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)K的遠(yuǎn)光燈D2接點(diǎn)2，一路接機(jī)動(dòng)車示寬燈D3開光K0接點(diǎn)3。單片機(jī)控制電路B的輸出端分三路，一路接開關(guān)三極管以控制執(zhí)行電路中的繼電器J的線圈電源，一路接機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)K的遠(yuǎn)光燈D2的正極接線柱，一路經(jīng)執(zhí)行電路中繼電器J的常開點(diǎn)接近光燈D1的接點(diǎn)1，執(zhí)行電器一端接電源負(fù)極，另一端接機(jī)動(dòng)車變光開光K遠(yuǎn)光燈D2接點(diǎn)2。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能機(jī)動(dòng)車變光器，其特征在于所述的信號(hào)發(fā)射接收電路A由無線收發(fā)模塊組成；單片機(jī)控制電路B由集成塊IC1、IC2、光電耦合器VT，電阻R1～R14，電容C1、C2，晶振JA，三極管T1、T2及LED發(fā)光管組成；執(zhí)行電路由繼電器J及其常閉觸點(diǎn)J-1及常開觸點(diǎn)J-2組成。
專利摘要智能機(jī)動(dòng)車變光器，它由信號(hào)發(fā)射接收電路A、單片機(jī)控制電路B、執(zhí)行電路組成。該裝置與機(jī)動(dòng)車近光燈、遠(yuǎn)光燈及示寬燈相連，并受機(jī)動(dòng)車自有大燈變光開關(guān)、示寬燈開關(guān)控制。當(dāng)兩輛加裝了該裝置的機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車時(shí)，只要一方開啟近光燈，該機(jī)動(dòng)車就可以向?qū)Ψ?開遠(yuǎn)光燈機(jī)動(dòng)車)發(fā)射變光信號(hào)，在有效距離內(nèi)使對(duì)方接收器接受信號(hào)并使對(duì)方遠(yuǎn)光變?yōu)榻?。該變光過程為近光啟亮，同時(shí)遠(yuǎn)光立即降低亮度并逐漸熄滅，若干秒后，待會(huì)車完畢，被變光機(jī)動(dòng)車自行恢復(fù)遠(yuǎn)光。整個(gè)變光過程視覺自然，且另設(shè)LED指示燈閃爍輔助提示，有利于安全行車。特殊情況下，如機(jī)動(dòng)車前大燈損壞或其他原因，該裝置可自行進(jìn)入休眠狀態(tài)，既不發(fā)射也不接收信號(hào)，以確保行車安全。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2695292SQ20032010369
公開日2005年4月27日 申請(qǐng)日期2003年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月21日
發(fā)明者趙立 申請(qǐng)人:趙立