專利名稱：汽車彈性保護橫梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種汽車彈性保護橫梁，涉及汽車制造領(lǐng)域。
目前，汽車前面的保護橫梁一般由鋼板制成。當意外情況發(fā)生而汽車制動不利時，難免發(fā)生汽車相撞事故。汽車與汽車或汽車與其他較大物體相撞時，產(chǎn)生的沖擊力相當大。這種巨大的沖擊力往往僅作用在汽車前部鋼制保護模梁的局部面積。因此，該局部面積承受的應力相當大，這個數(shù)值不僅會超過鋼制橫梁的屈服極限，甚至超過斷裂極限，因而鋼制保護橫梁產(chǎn)生嚴重變形，甚至斷裂，致使車體毀壞，司乘人員發(fā)生傷亡事故。
本實用新型的目的是針對目前汽車鋼制保護橫梁受到意外撞擊時，撞擊力不能擴散而只能局部承受，以致鋼梁遭受破壞，甚至造成車毀人傷事故的問題，提供一種彈性保護橫梁，使汽車受到撞擊后能夠把局部受到的沖擊力迅速傳到整個橫梁上，不致使橫梁破壞，從而保護車體不被毀壞和人身的安全。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的汽車彈性保護橫梁由鋼制槽型橫梁1、外胎2、內(nèi)胎3組成，鋼制槽型橫梁1四周制有內(nèi)凹的卷邊5，外胎2上與鋼制槽型橫梁1卷邊相應位置制有外凸的翻邊6。鋼制槽型橫梁1通過其內(nèi)凹的卷邊5與外胎2上的外凸翻邊6相扣合。外胎2內(nèi)裝有內(nèi)胎3。內(nèi)胎3上有氣嘴4，供向內(nèi)胎充氣使用。
使用時，將汽車彈性保護橫梁裝在車體底盤的縱向大梁上，并通過氣嘴4使內(nèi)胎3充滿壓縮空氣即可。
本實用新型的優(yōu)點是，當汽車受到突然的沖擊力時，根據(jù)氣體可以向不同方向傳遞壓強的原理，該汽車彈性保護橫梁能迅速將局部受到的巨大沖擊力傳至整個鋼制槽型橫梁上，從而降低了鋼制槽型橫梁單位面積所承受的應力，使其遠遠低于材料的屈服極限和破壞極限，這樣就保證了槽型橫梁不被毀壞，保證了車體和人身的安全。


圖1是汽車彈性保護橫梁的主視圖；圖2是
圖1的A－A剖視圖3是
圖1的B－B剖視圖；圖4是汽車彈性保護橫梁安裝在汽車前部的示意圖。
本實用新型中的外胎2用硬質(zhì)橡膠制作，內(nèi)胎1用彈性好的橡膠制作。
權(quán)利要求1.一種汽車彈性保護橫梁，其特征在于該橫梁由鋼制槽型橫梁(1)、外胎(2)、內(nèi)胎(3)組成；鋼制槽型橫梁(1)四周制有內(nèi)凹的卷邊(5)，外胎(2)上與鋼制槽型橫梁(1)卷邊(5)相應位置制有外凸的翻邊(6)；鋼制槽型橫梁(1)通過其內(nèi)凹的卷邊(5)與外胎(2)上的外凸翻邊(6)相扣合；外胎(2)內(nèi)半有內(nèi)胎(3)；內(nèi)胎(3)上有氣嘴(4)。
專利摘要本實用新型是一種汽車彈性保護橫梁，它有一個鋼制槽形橫梁1。該鋼制槽形橫梁1通過其四周向內(nèi)凹的卷邊與外胎2上相應的外凸翻邊相扣合。外胎2內(nèi)半有內(nèi)胎3。內(nèi)胎3上有氣嘴4。使用時，將該彈性保護橫梁裝在車體底盤的縱向大梁上，并通過氣嘴4使內(nèi)胎充滿壓縮空氣即可。與現(xiàn)有鋼制保護橫梁相比。本實用新型可以將局部受到的巨大沖擊力通過壓縮空氣迅速傳至整個鋼制槽形橫梁上，降低了該橫梁單位面積承受的應力，保證了該橫梁的完整。
文檔編號B60R19/02GK2183292SQ9420009
公開日1994年11月23日 申請日期1994年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月7日
發(fā)明者張永彬 申請人:張永彬