專利名稱：鋁合金一次壓鑄鑲嵌軸皮車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車、殘疾人車及三輪車車輪。
目前，傳統(tǒng)的自行車、殘疾人車及三輪車車輪構(gòu)造是由輪圈、輻條、條帽、軸皮組裝而成。輻條交叉組編將輪圈和軸皮連接，通過(guò)旋轉(zhuǎn)條帽調(diào)整輻條的長(zhǎng)度來(lái)保證車輪的偏擺(平行度)和徑跳(同心度)。但是，由于自行車等在使用中負(fù)重，以及輻條拉長(zhǎng)程度不同造成車輪發(fā)生偏擺、徑跳和輻條松緊程度不一致，則需要經(jīng)常調(diào)整條帽。傳統(tǒng)鋼制的輪圈、輻條在使用中會(huì)出現(xiàn)不同程度的銹蝕，既影響美觀，也可造成輻條螺紋不易松動(dòng)而影響維修。傳統(tǒng)輻條式車輪清潔擦拭時(shí)的費(fèi)時(shí)費(fèi)力也是使用者公認(rèn)的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的鋁合金一次壓鑄鑲嵌軸皮車輪，它能夠簡(jiǎn)化制造及裝配自行車輪及其它車輪的工藝環(huán)節(jié)，提高工作效率，減少了車輪在使用過(guò)程中的維修調(diào)整，并能提高車輪的抗腐蝕能力。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的采用輻板式支撐結(jié)構(gòu)。輻板與輪緣為一體。輻板截面為“S”或“＋”型以增加強(qiáng)度，在輻板與輪緣的結(jié)合處有加強(qiáng)筋圓滑過(guò)渡連接，意欲改善局部的應(yīng)力集中，增大受力支撐面積。輻板的中心為一鑲嵌件(軸皮)，在軸皮的外圓上(壓鑄結(jié)合面)用銑床或鉆床加工出軸向凹槽或盲孔，在鑄造時(shí)使鑄液填入，使皮和車輪結(jié)合力增加，避免松脫和旋轉(zhuǎn)；為便于帶?；瑝K的開(kāi)模，帶口選用直邊型帶口；鑄造材料選用高強(qiáng)度鑄造鋁合金；壓鑄機(jī)應(yīng)選用合模力≥400KN以保證車輪的內(nèi)在質(zhì)量和表面狀態(tài)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)盡量縮小徑向截面積以減小行車中的風(fēng)阻。
由于采用了上述的工藝設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了車輪的組裝調(diào)整工藝，減少了車輪在使用中的維修。由于使用的材料不是傳統(tǒng)的鋼輻條，提高了自行車輪等的抗蝕能力、方便了車輪的擦洗，增大了車輪的抗壓強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)圖；圖2是鑲嵌件(軸皮)圖；圖3是輻板的兩個(gè)不同實(shí)施例的截面圖(A－A)；圖4是帶口截面圖。
圖中1、輪緣，2、輻板，3、軸皮，4、加強(qiáng)筋，5、帶口，6、凹槽或盲孔，7、飛輪螺紋。
在
圖1中，輪緣(1)與輻板(2)的連接處由加強(qiáng)筋(4)圓滑過(guò)渡，在兩輻板之間形成近似拱形結(jié)構(gòu)，增大車輪徑向受力強(qiáng)度。
在圖2中軸皮(3)在壓鑄合模前放置于模具型受中心定位，壓鑄后被鑲嵌至車輪中心，由于鑄造時(shí)軸皮(3)表面凹槽或盲孔(6)中填入鑄液，增加了結(jié)合力和摩擦力，則保證軸皮(3)和車輪不會(huì)松滑和旋轉(zhuǎn)。
圖3中輻板(2)為S型或＋字型截面，保證車輪有足夠的軸向受力強(qiáng)度，由于形狀簡(jiǎn)單，則擦洗較方便。
圖4中直邊式帶口(5)是為壓鑄時(shí)模具滑塊容易開(kāi)模，其形狀為“U”型受力情況較好。
本實(shí)用新型不僅可廣泛使用于自行車，同樣也可以使用于殘疾人車輛或三輪車上。
權(quán)利要求1.一種鋁合金一次壓鑄鑲嵌軸皮車輪，主要由輪緣，輻板，軸皮組成，其特征是，輻板與輪緣為一體，軸皮安在輻板的中心位置上。
2.如權(quán)利要求1所述的車輪，其特征是，輻板為S型或十字型。
3.如權(quán)利要求1所述的車輪，其特征是，輪緣與輻板的連接處由加強(qiáng)筋圓滑過(guò)渡，在兩輻板之間形成近似拱形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的車輪，其特征是，軸皮的外圓上有供鑄液填入用的軸向凹槽或盲孔。
專利摘要本實(shí)用新型是一種鋁合金一次壓鑄鑲嵌軸皮車輪，主要內(nèi)輪緣、輻板和軸皮組成。輻板與輪緣用高強(qiáng)度鋁合金一次壓鑄成型。在輻板的中心位置有一鑲嵌件(軸皮)，軸皮的外圓上用銑床或鉆床加工出軸向凹槽或盲孔，在鑄造時(shí)使鑄液填入，使軸皮與車輪之間避免了松脫、旋轉(zhuǎn)。應(yīng)用此車輪，減少了對(duì)車輪的維修，提高了車輪的抗腐蝕能力及抗壓強(qiáng)度。
本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于自行車、殘疾人車和三輪車上。
文檔編號(hào)B60B3/06GK2176919SQ9420012
公開(kāi)日1994年9月14日 申請(qǐng)日期1994年1月8日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月8日
發(fā)明者顧曉祺 申請(qǐng)人:顧曉祺