摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提出一種摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置，包括機架、夾具、高靈敏度氣壓表、進氣閥門和排氣閥門；所述夾具設(shè)置在機架的工作臺面上，包括底板、氣動壓頭、密封條和氣動堵頭；所述密封條設(shè)置在底板表面，所述密封條的形狀和大小與摩托車磁電機端蓋的連接面完全相同；四個旋轉(zhuǎn)氣動壓頭設(shè)置在密封條的外側(cè)，所述氣動堵頭設(shè)置在摩托車磁電機端蓋倒扣在密封條上后，摩托車磁電機端蓋上的潤滑油供油接口正對的位置；同時，所述氣動堵頭為空心結(jié)構(gòu)，由此構(gòu)成壓縮空氣進氣通道；所述高靈敏度氣壓表連接在氣動堵頭與進氣閥門之間的管路上。本實用新型的有益技術(shù)效果是能夠方便的裝卸摩托車磁電機端蓋，操作簡單方便，勞動強度低，并且，檢測結(jié)果準確。
【專利說明】
摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及到摩托車磁電機端蓋氣密性檢測技術(shù)，特別涉及到一種摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車磁電機端蓋形狀類似筒狀，正面和方面均加工有若干固定孔、潤滑油孔和定位臺階及定位孔等等。通常，摩托車磁電機端蓋采用壓鑄鋁合金工藝進行生產(chǎn)，坯件壓鑄完成后，還需要經(jīng)過銑加工、鉆加工和車加工等機械加工。特別是設(shè)置在主軸固定孔與端蓋外側(cè)之間的主軸潤滑油進油管路，一個端口設(shè)置在主軸定位孔圓周面上，另一個端口設(shè)置在端蓋外側(cè)，并且，還設(shè)置有潤滑油供油接口。由于鋁合金壓鑄工藝的局限性，主軸潤滑油進油管路的部分路段只有在坯件壓鑄完成后，再采用鉆加工方式進行加工。由于壓鑄鋁合金本身容易出現(xiàn)砂眼和縫隙等一類缺陷，以及機械加工中容易出現(xiàn)偏差，因此，在所有工序加工完成后，都需要逐件對摩托車磁電機端蓋的氣密性進行檢測?，F(xiàn)有技術(shù)摩托車磁電機端蓋氣密性檢測方法采用螺栓壓板，人工操作將摩托車磁電機端蓋倒扣固定在工作臺面上，然后，將工作臺面連同摩托車磁電機端蓋浸入水池中，通過主軸潤滑油進油管路向端蓋內(nèi)施加壓縮空氣，加壓到設(shè)定的壓力后，停止加壓，靜置設(shè)定時間，觀察水池中是否有水泡產(chǎn)生，由此，判斷摩托車磁電機端蓋氣密性是否符合相關(guān)技術(shù)要求。顯然，現(xiàn)有技術(shù)摩托車磁電機端蓋氣密性檢測方法存在著勞動強度大、操作繁瑣和工作效率低等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車磁電機端蓋氣密性檢測方法存在的勞動強度大、操作繁瑣和工作效率低等問題，本實用新型提出一種摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置。本實用新型摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置，包括機架、夾具、高靈敏度氣壓表、進氣閥門和排氣閥門；所述夾具設(shè)置在機架的工作臺面上，包括底板、氣動壓頭、密封條和氣動堵頭;所述密封條設(shè)置在底板表面，所述密封條的形狀和大小與摩托車磁電機端蓋的連接面完全相同；四個旋轉(zhuǎn)氣動壓頭設(shè)置在密封條的外側(cè)，所述氣動堵頭設(shè)置在摩托車磁電機端蓋倒扣在密封條上后，摩托車磁電機端蓋上的主軸潤滑油供油接口正對的位置，并且，氣動堵頭的形狀和大小與供油接口相匹配；同時，所述氣動堵頭為空心結(jié)構(gòu)，由此構(gòu)成壓縮空氣進氣通道，其中，進氣口通過進氣閥門與壓縮空氣供氣管路相連接，出氣口與摩托車磁電機端蓋上的主軸潤滑油供油管路相通;所述高靈敏度氣壓表連接在氣動堵頭與進氣閥門之間的管路上，在氣動堵頭與進氣閥門之間的管路上還連接有排氣閥門及放空管路。
[0004]進一步的，所述氣動堵頭的大圓臺階的端面上設(shè)置有橡膠墊。
[0005]本實用新型摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置的有益技術(shù)效果是能夠方便的裝卸摩托車磁電機端蓋，操作簡單方便，勞動強度低，并且，檢測結(jié)果準確。
【附圖說明】
[0006]附圖1為摩托車磁電機端蓋的三維示意圖；
[0007]附圖2為摩托車磁電機端蓋另一角度的三維示意圖；
[0008]附圖3為本實用新型摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置的三維示意圖；
[0009]附圖4為本實用新型摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置夾持端蓋后的三維示意圖。
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0011]附圖3為本實用新型摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置的三維示意圖，附圖4為本實用新型摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置夾持端蓋后的三維示意圖，圖中，I為機架，2為夾具，3為高靈敏度氣壓表，21為底板，22為氣動壓頭，23為密封條，24為氣動堵頭，A為摩托車磁電機端蓋。由圖可知，本實用新型磁電機端蓋氣密性檢測裝置，包括機架1、夾具2、高靈敏度氣壓表3、進氣閥門和排氣閥門；所述夾具2設(shè)置在機架I的工作臺面上，包括底板21、氣動壓頭22、密封條23和氣動堵頭24;所述密封條23設(shè)置在底板21表面，所述密封條23的形狀和大小與摩托車磁電機端蓋的連接面完全相同；四個旋轉(zhuǎn)氣動壓頭22設(shè)置在密封條23的外側(cè)，所述氣動堵頭24設(shè)置在摩托車磁電機端蓋倒扣在密封條上后，摩托車磁電機端蓋上的主軸潤滑油供油接口正對的位置，并且，氣動堵頭24的形狀和大小與供油接口相匹配；同時，所述氣動堵頭24為空心結(jié)構(gòu)，由此構(gòu)成壓縮空氣進氣通道，其中，進氣口通過進氣閥門與壓縮空氣供氣管路相連接，出氣口與摩托車磁電機端蓋上的主軸潤滑油供油管路相通；所述高靈敏度氣壓表3連接在氣動堵頭與進氣閥門之間的管路上，在氣動堵頭與進氣閥門之間的管路上還連接有排氣閥門及放空管路。具體使用時，將摩托車磁電機端蓋倒扣在密封條上，由于密封條的形狀和大小與摩托車磁電機端蓋的連接面完全相同，因此，扣合后能夠較好的匹配。開啟旋轉(zhuǎn)氣動壓頭，壓頭旋轉(zhuǎn)并壓在磁電機端蓋上，使其連接面與底板表面形成一個密閉空間。與此同時，氣動堵頭在氣缸的驅(qū)動下封堵住磁電機端蓋的供油接口，由于氣動堵頭的形狀和大小與供油接口相匹配，因此，能夠保證密封。由于所述氣動堵頭為空心結(jié)構(gòu)，由此構(gòu)成壓縮空氣進氣通道，其中，進氣口與壓縮空氣供氣管路相連接，出氣口與摩托車磁電機端蓋上的主軸潤滑油供油管路相通。開啟壓縮空氣進氣閥門，壓縮空氣進入到磁電機端蓋連接面與底板表面形成的密閉空間內(nèi)，到達設(shè)定壓力后，關(guān)閉進氣閥門。保持壓力并觀察高靈敏度氣壓表指示，如果高靈敏度氣壓表的指示發(fā)生明顯變化，則說明磁電機端蓋有砂眼或縫隙等缺陷；如果高靈敏度氣壓表的指沒有示發(fā)生明顯變化，則說明磁電機端蓋沒有砂眼或縫隙等缺陷。檢測完畢后，開啟排氣閥門排放掉密閉空間內(nèi)的壓縮空氣，開啟氣動壓頭，取下磁電機端蓋。為了保證磁電機端蓋供油接口的封堵效果所述氣動堵頭的大圓臺階的端面上設(shè)置有橡膠墊。
[0012]顯然，本實用新型摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置的有益技術(shù)效果是能夠方便的裝卸摩托車磁電機端蓋，操作簡單方便，勞動強度低，并且，檢測結(jié)果準確。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置，其特征在于，該裝置包括機架、夾具、高靈敏度氣壓表、進氣閥門和排氣閥門；所述夾具設(shè)置在機架的工作臺面上，包括底板、氣動壓頭、密封條和氣動堵頭;所述密封條設(shè)置在底板表面，所述密封條的形狀和大小與摩托車磁電機端蓋的連接面完全相同；四個旋轉(zhuǎn)氣動壓頭設(shè)置在密封條的外側(cè)，所述氣動堵頭設(shè)置在摩托車磁電機端蓋倒扣在密封條上后，摩托車磁電機端蓋上的潤滑油供油接口正對的位置，并且，氣動堵頭的形狀和大小與供油接口相匹配；同時，所述氣動堵頭為空心結(jié)構(gòu)，由此構(gòu)成壓縮空氣進氣通道，其中，進氣口通過進氣閥門與壓縮空氣供氣管路相連接，出氣口與摩托車磁電機端蓋上的主軸潤滑油供油管路相通;所述高靈敏度氣壓表連接在氣動堵頭與進氣閥門之間的管路上，在氣動堵頭與進氣閥門之間的管路上還連接有排氣閥門及放空管路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車磁電機端蓋氣密性檢測裝置，其特征在于，所述氣動堵頭的大圓臺階的端面上設(shè)置有橡膠墊。
【文檔編號】G01M3/32GK205483451SQ201521119688
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】鄧力
【申請人】重慶順多利機車有限責任公司