專利名稱：輪胎用雪鏈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝在輪胎上的雪鏈，特別涉及一種專供行駛在雪地、泥地、凹凸地、亂石山坡等特殊地面，以增加輪胎附著力的雪鏈裝置。
汽車行駛在上述的雪地、泥地、凹凸地、亂石山坡等特殊地面時，因受限于輪胎與地面接觸的面積，使輪胎與地面的附著力銳減，特別是行駛在光滑的冰地或堅硬路面的雪地上時，即使輪胎上有再深的胎紋槽也無濟于事，有鑒于此，人們設(shè)計出了增加輪胎與光滑的冰面或堅硬路面雪地附著力的雪釘輪胎，然而這種雪釘輪胎會破壞一般路面，行駛不同路面時的換裝也非常麻煩費事。
為此，也有人利用金屬鏈纏繞在汽車的輪胎上，用以增加輪胎的附著力，但是，在輪胎上加裝金屬鏈條的方法并不絕對安全可靠，一旦松脫，極易將輪軸卡制住，傷及傳動系統(tǒng)，給使用者帶來麻煩。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可視行車路面情況隨時機動安裝，以增加車胎附著力，并可隨時拆卸，收折后又便于攜帶的輪胎用雪鏈裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點。
本實用新型采取如下技術(shù)方案它是由中心環(huán)座、多個結(jié)構(gòu)相同的抓件組成，其中中心環(huán)座為一中空圓環(huán)體，沿環(huán)體外側(cè)面等距固設(shè)有輻射狀環(huán)形分布且向外凸伸的螺桿。上述的抓件為U形體，此U形體的彎曲段具有彈性束緊力，U形體與所述的中心環(huán)座相連的一邊端部向外彎曲有一凸緣段，該凸緣段固接在所述的中心環(huán)座外側(cè)面上，每一抓件U形體彎曲段的外緣面，分布有錐狀凸粒，而在其彎曲段的內(nèi)緣面設(shè)有平行排列齒槽，環(huán)形輪胎各相應(yīng)部位分別置放在各抓件U形體彎曲段內(nèi)緣面所構(gòu)成的空間，并被U形體彈性力束緊，相鄰兩個抓件之間至少由兩條撓性鋼線將其連接。
使本實用新型每一抓件11的U形彎曲段13內(nèi)緣面空間套置在輪胎29上，并借助其彎曲段13的彈性束緊力與齒槽15固緊輪胎，而抓件11的凸緣段14上的螺孔17套置在中心環(huán)座10的螺桿19上，旋合螺帽18，就會將每一抓件11固定在中心環(huán)座10上，這樣，汽車行駛在雪地、泥地、凹凸地、亂石山坡等特殊路面上時，借助抓件11表面的錐形凸粒16，可增加輪胎29與路面的附著力，從而使汽車安全、可靠的行駛在上述路面上。
其結(jié)構(gòu)簡單，安裝、操作均很方便，并可根據(jù)需要迅速開啟并安裝在輪胎上，或收折為方便攜帶的收藏狀態(tài)，具有很強的實用性。
本實用新型實施例結(jié)合
圖1為本實用新型立體示意圖。
圖2為本實用新型分解示意圖。
圖3為本實用新型單一抓件11的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型安裝在輪胎29上的使用狀態(tài)示意圖，。
圖5為本實用新型另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實用新型另一實施例安裝在輪胎上的使用狀態(tài)圖。
圖號說明
10、中心環(huán)座，11、抓件，12、抓件U形彎曲段與中心環(huán)座相連的直邊，13、U形彎曲段，14、凸緣段，15齒槽，16、錐狀凸粒，17、螺孔，18、螺帽，19、螺桿，20、撓性鋼線，21、加長環(huán)座，22、螺桿，23、第二環(huán)座，24、螺桿，25、輔助抓件，26、第二凸緣段，27、螺帽，28、螺孔，29、輪胎。
采用3－5個抓件11，用撓性鋼線20將其連接為一個雪鏈單元，實施例1為5個抓件11組成一個雪鏈單元，而中心環(huán)座上固接2－4個雪鏈單元后安裝在輪胎上，本實施例為二個雪鏈單元，如圖2所示。不使用時，每一雪鏈單元的五個抓件11可收折成小體積狀態(tài)，或者是，可由二個雪鏈單元，開啟后安裝在同一輪胎29上，使每一抓件11等距環(huán)繞在輪胎29上，如圖4所示，使抓件11的U形彎曲段13緊緊地扣合在輪胎上，而每一抓件11的凸緣段14設(shè)有一螺孔，用以套置于中心環(huán)座10的相應(yīng)螺桿上，旋合螺帽而使每一抓件固定在中心環(huán)座10中，從而使二個雪鏈單元被穩(wěn)固地安置在輪胎上，如圖1、圖4所示。
不使用雪鏈時，將每一螺帽18由螺桿19上拆下，自中心環(huán)座10上逐一取下每一抓件11，使整個雪鏈分成為可收折的二個雪鏈單元和一中心環(huán)座，以便于收藏。
圖5、圖6表示本實用新型另一實施例，可供使用于特殊地面，以便增大輪胎的接地面積。
此實施例包含有一加長環(huán)座21、第二環(huán)座23，共同將上述的兩個雪鏈單元與多個輔助抓件25固鎖于此兩環(huán)座上，從而組成一個完整的雪鏈裝置。
二個扣合于輪胎的雪鏈單元，即上述由抓件11所組成的雪鏈單元，每一抓件11的凸緣段由螺帽18固定于加長環(huán)座21的一組環(huán)形分布的螺桿上，此加長環(huán)座21的環(huán)形外緣另設(shè)有多個等距排列呈幅射狀向外凸伸的第二組螺桿22。還設(shè)有輔助抓件，與上述雪鏈單元一樣的固定方式，固定每一輔助抓件25，該每一輔助抓件25一邊的端部設(shè)有向外彎曲的凸緣段，其上開有螺紋孔，用以套置在加長環(huán)座的第二組環(huán)形分布的螺桿上，與上述抓件11不同之處在于，輔助抓件25U形彎曲段另一邊端部還設(shè)有第二凸緣段26，其上設(shè)有螺紋孔，用以套置在第二環(huán)座的螺桿上，而U形彎曲段的U形內(nèi)緣面無須設(shè)齒槽；該第二環(huán)座23亦為一中空圓環(huán)體，只是環(huán)徑略大，于其環(huán)形外表面等距固設(shè)有幅射狀向外凸伸的螺桿24和用以配合螺帽27固鎖每一輔助抓件25的第二凸緣段26。
輔助抓件和上述雪鏈單元一樣，相鄰二輔助抓件25之間也設(shè)有至少二條撓性鋼線而將相鄰兩抓件連接，每五個輔助抓件25為一組由撓性鋼線連接為一個輔助單元，不使用時，每一輔助單元的五個抓件25可收折成小體積，或者是，在需要時可由二個雪鏈單元、一加長環(huán)座21、二個輔助單元與第二環(huán)座23，以上述安裝雪鏈單元的相同操作方式，將之安裝在輪胎上，如圖6所示，從而使輪胎的接地面積更為增大，以便用于特殊地面。
在實際制造時，上述雪鏈單元、輔助單元可依據(jù)不同輪胎規(guī)格制造抓件的U形彎曲段與中心環(huán)座，或可使用不同數(shù)量的抓件組成每一雪鏈單元與輔助單元，均不致影響方便安裝與拆卸。
權(quán)利要求1.一種輪胎用雪鏈裝置，其特征在于是由中心環(huán)座、多個結(jié)構(gòu)相同的抓件組成，其中中心環(huán)座為一中空圓環(huán)體，沿環(huán)體外側(cè)面等距固設(shè)有輻射狀環(huán)形分布且向外凸伸的螺桿，所述的抓件為U形體，此U形體的彎曲段具有彈性束緊力，U形體與所述的中心環(huán)座相連的一邊端部向外彎曲有一凸緣段，該凸緣段固接在所述的中心環(huán)座外側(cè)面上，每一抓件U形體彎曲段的外緣面，分布有錐狀凸粒，而在其彎曲段的內(nèi)緣面設(shè)有平行排列齒槽，環(huán)形輪胎各相應(yīng)部位分別置放在各抓件U形體彎曲段內(nèi)緣面所構(gòu)成的空間，并被U形體彈性力束緊，相鄰兩個抓件之間至少由兩條撓性鋼線將其連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎用雪鏈裝置，其特征在于所述的每一抓件U形體的凸緣段上設(shè)有一螺孔，用以套置于所述的中心環(huán)座的相應(yīng)螺桿上，旋合螺帽而使每一抓件固定在中心環(huán)座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎用雪鏈裝置，其特征在于可由所述3－5個抓件由撓性鋼線相連組成一雪鏈單元，而中心環(huán)座上固接2－4個雪鏈單元后安裝在輪胎上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎用雪鏈裝置，其特征在于所述的中心環(huán)座可為一加長的環(huán)座，此加長環(huán)座的環(huán)形外緣設(shè)有兩組環(huán)形等距排列且呈輻射向外凸伸的螺桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的輪胎用雪鏈裝置，其特征在于所述的加長的中心環(huán)座與第二中心環(huán)座組合一起，而所述的二個雪鏈單元固鎖在加長的中心環(huán)座一組環(huán)形分布的螺桿上，并設(shè)有輔助抓件，此輔助抓件主體亦為U形體，U形體彎曲段的外緣分布有錐狀凸粒，U形體一邊端部設(shè)有向外彎曲的凸緣段，其上開有螺紋孔，供套置在所述的加長中心環(huán)座的第二組環(huán)形分布的螺桿上，其另一邊端部還設(shè)有向外彎曲的第二凸緣段，其上開有螺紋孔，供套置在第二環(huán)座的螺桿上，再旋合螺帽，而使每一輔助抓件固定在加長環(huán)座與第二環(huán)座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎用雪鏈裝置，其特征在于所述的相鄰輔助抓件之間至少由二條撓性鋼線相連，3－5個輔助抓件由此撓性體相連組成一個輔助單元，2－4個輔助單元、2－4個雪鏈單元、加長中心環(huán)座與第二中心環(huán)座安裝在輪胎上。
專利摘要一種輪胎用雪鏈裝置。包括環(huán)座和多個抓件，每一抓件為U形體，其一邊端部向外彎曲一凸緣段，凸緣段上開有螺紋孔，用以將抓件固定在環(huán)座上。U形體彎曲段外緣面布有錐形凸粒，內(nèi)緣面設(shè)有齒槽，以增加與輪胎的附著力，相鄰抓件間用撓性鋼線連接，可將雪鏈?zhǔn)照蹫榉奖銛y帶的收藏狀態(tài)，或可迅速開啟并安裝于輪胎上，在雪地、泥地、山坡和凹凸地行駛時，可增加與地面的附著力。
文檔編號B60C27/00GK2187560SQ94200059
公開日1995年1月18日 申請日期1994年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月5日
發(fā)明者林榮發(fā) 申請人:林榮發(fā)