專利名稱：汽車制動(dòng)燈光故障報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于機(jī)動(dòng)車輛上的燈光監(jiān)視報(bào)警裝置。
目前，用于汽車上的燈光監(jiān)視報(bào)警裝置的設(shè)計(jì)方案和專利技術(shù)有很多，但是由于這些技術(shù)方案是從監(jiān)視機(jī)動(dòng)車輛上的所有燈光的總體設(shè)計(jì)為出發(fā)點(diǎn)，即由一個(gè)總的檢測(cè)監(jiān)視裝置檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛上的所有的燈光，使得一個(gè)檢測(cè)裝置要有十幾個(gè)甚至更多的檢測(cè)接頭，給安裝、使用帶來很大的困難，因此很難實(shí)施。
本實(shí)用新型的目的是實(shí)現(xiàn)一種汽車制動(dòng)燈光故障報(bào)警器，對(duì)汽車的制動(dòng)燈進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)燈損壞時(shí)，即可報(bào)警。本裝置檢測(cè)接頭少，便于安裝實(shí)施。具有結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好、報(bào)警準(zhǔn)確，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的要點(diǎn)是在殼體內(nèi)裝有檢測(cè)電路，檢測(cè)電路是由取樣電路，控制電路和報(bào)警電路組成。當(dāng)制動(dòng)指示燈發(fā)生故障時(shí)，通過取樣電路將電壓變化的信號(hào)輸入控制電路，使控制電路處于工作狀態(tài)，觸發(fā)報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
下面通過附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
附


圖1為汽車制動(dòng)燈光故障報(bào)警器檢測(cè)電路圖。
附圖2為語言型汽車制動(dòng)燈光故障報(bào)警器檢測(cè)電路圖。
本裝置是在殼體內(nèi)裝有檢測(cè)電路，如
圖1所示，檢測(cè)電路是由取樣電路1、控制電路2、和報(bào)警電路3所組成，取樣電路是由與兩個(gè)檢測(cè)端B、L相接的分流電阻R0構(gòu)成；控制電路包括有晶體管BG1和與檢測(cè)端B、接地端E相接的偏置電路，該偏置電路是由二極管D1和電阻R2并聯(lián)后與二極管D2、電阻R3串聯(lián)所組成，上述晶體管BG1的發(fā)射極與檢測(cè)端B相接，其集電極通過電阻R1與接地端E相接，其基極連接在上述偏置電路中的二極管D1和電阻R3之間；報(bào)警電路的輸入端與檢測(cè)端B相接，輸出端與接地端E相接，觸發(fā)輸入端與前述晶體管BG1的集電極相接。安裝時(shí)，如
圖1所示，將檢測(cè)端B、L串聯(lián)在制動(dòng)燈光線路4中，接地端E搭鐵即可。取樣電路中的分流電阻R0與制動(dòng)燈光線路串聯(lián)后，當(dāng)電流流過時(shí)，產(chǎn)生取樣電壓Vs。控制電路中的晶體管BG1選用銳截止三極管，偏置電壓Vb由二極管D1、D2電阻R2、R3選定，控制電路的工作狀態(tài)由Vb－Vs確定，正常狀態(tài)下、Vb－Vs＜0·6V，晶體管BG1截止，集電極輸出低電平；當(dāng)制動(dòng)指示燈發(fā)生故障時(shí)，Vb－Vs＞0·6V，晶體管BG1導(dǎo)通，集電極輸出高電平，觸發(fā)報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
報(bào)警電路采用公知技術(shù)，可以是聲響報(bào)警電路，或是語言報(bào)警電路，也可以是燈光報(bào)警電路。
如
圖1所示，報(bào)警電路3是由蜂嗚片YD、變壓器T、振蕩晶體管BG2、電容C、二極管D4組成的聲響報(bào)警電路，并且其觸發(fā)輸入端通過二極管D3與前述晶體管BG1的集電極相接。
如圖2所示，報(bào)警電路是語言報(bào)警電路。采用了申請(qǐng)人在9224310·1名為《汽車倒車警報(bào)器》的專利中的語言報(bào)警電路，其報(bào)警電路是由語言集成塊，音頻放大電路，功率放大器，喇叭組成的語言報(bào)警電路。
為了適應(yīng)不同車型的電源電壓，只需改變R0、R1、R3的電阻值即可。
本實(shí)用新型主要優(yōu)點(diǎn)是電路簡單、可靠性強(qiáng)，便于安裝實(shí)施，使用方便，造價(jià)便宜。
權(quán)利要求1.一種汽車制動(dòng)燈光故障報(bào)警器，是在殼體內(nèi)裝有檢測(cè)電路，其特征在于檢測(cè)電路是由取樣電路1、控制電路2、和報(bào)警電路3所組成，取樣電路是由與兩個(gè)檢測(cè)端B、L相接的分流電阻R0構(gòu)成；控制電路包括有晶體管BG1和與檢測(cè)端B、接地端E相接的偏置電路，該偏置電路是由二極管D1和電阻R2并聯(lián)后與二極管D2。電阻R3串聯(lián)所組成，上述晶體管BG1的發(fā)射極與檢測(cè)端B相接，其集電極通過電阻R1與接地端E相接，其基極連接在上述偏置電路中的二極管D2和電阻R3之間；報(bào)警電路的輸入端與檢測(cè)端B相接，輸出端與接地端E相接，觸發(fā)輸入端與前述晶體管BG1的集電極相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)燈光故障報(bào)警器，其特征在于報(bào)警電路3是由蜂嗚片YD、變壓器T、振蕩晶體管BG2，電容C、二極管D4組成的聲響報(bào)警電路，并且其觸發(fā)輸入端通過二極管D3與前述晶體管BG1的集電極相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)燈光故障報(bào)警器，其特征在于報(bào)警電路是由語言集成塊、音頻放大電路、功率放大器，喇叭組成的語言報(bào)警電路。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于機(jī)動(dòng)車輛上的燈光監(jiān)視報(bào)警裝置。本裝置是在殼體內(nèi)裝有檢測(cè)電路，檢測(cè)電路是由取樣電路、控制電路和報(bào)警電路組成，當(dāng)制動(dòng)批示燈發(fā)生故障時(shí)，通過取樣電路中的分流電阻Ro取樣，并將電壓變化的信號(hào)輸入控制電路，使控制電路處于工作狀態(tài)，即晶體管BG1導(dǎo)通，集電極輸出高電平，觸發(fā)報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào)。本實(shí)用新型主要優(yōu)點(diǎn)是電路簡單，可靠性強(qiáng)，便于安裝實(shí)施，使用方便，造價(jià)便宜。
文檔編號(hào)B60Q11/00GK2126628SQ9222698
公開日1993年1月27日 申請(qǐng)日期1992年7月10日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月10日
發(fā)明者王懋云, 王運(yùn)春 申請(qǐng)人:北京市豐盛汽車警報(bào)器廠