專利名稱：汽車輪胎低壓自動(dòng)報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車輪胎的氣壓降到限定值后能自動(dòng)發(fā)出信號(hào)的報(bào)警裝置。
汽車輪胎中的氣壓高低是否能滿足運(yùn)行的需要，根據(jù)已有的辦法，駕駛員只有在停車后用錘子敲擊輪胎聽聲音估計(jì)氣壓，這是靠經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)備性較差。如果是車在運(yùn)行中，一般就無(wú)法知道輪胎的氣壓狀況，尤其是汽車后輪，每側(cè)都安裝兩只輪胎，當(dāng)其中一只輪胎氣壓不足時(shí)，另一只就超負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)引起炸胎。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種汽車輪胎中的氣體壓力降到限定數(shù)值以下后自動(dòng)發(fā)出信號(hào)的報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型技術(shù)的解決方案是有頂針，緊固螺帽，密封座，密封底座，外密封圈，內(nèi)密封圈和彈簧，在頂針外壁有絕緣層。絕緣層外有頂針套管，頂針的內(nèi)端連接橡膠管，橡膠管外有單劈的絕緣筒，在絕緣筒的兩單劈面上安裝兩片觸片，兩觸片與半月片相配合，半月片外有壓簧，在壓簧和絕緣筒外安裝固定套，在兩觸片的一片接導(dǎo)體連接固定套，另一片上接導(dǎo)體連接頂針，頂針和固定套分別接導(dǎo)體聯(lián)接超聲波發(fā)射器電路。
本實(shí)用新型是汽車輪胎低壓自動(dòng)報(bào)警裝置，它為汽車輪胎內(nèi)的氣壓在降到限定值后提供一種報(bào)警裝置，使駕駛員及時(shí)給輪胎充氣，避免損壞車胎。


圖1是汽車輪胎低壓自動(dòng)報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)示意圖2是本報(bào)警裝置單劈絕緣筒與兩觸片橡膠管安裝示意圖；圖3是本報(bào)警裝置單劈絕緣筒與觸片、橡膠管裝配側(cè)示圖；圖4是本報(bào)警裝置單劈絕緣筒與橡膠管、硬管裝配示意圖；圖5是本報(bào)警裝置所聯(lián)的超聲波發(fā)射器電路圖；圖6是本報(bào)警裝置所聯(lián)的超聲波接收器電路圖。
下面結(jié)合
圖1－圖6對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。
本實(shí)用新型是涉及汽車輪胎低壓時(shí)提供自動(dòng)報(bào)警裝置，首先是對(duì)汽車輪胎氣嘴進(jìn)行改革設(shè)計(jì)，原有氣嘴有頂針1，緊固螺帽5，密封座6，密封底座8，外密封圈7，內(nèi)密封圈9和彈簧4，改革設(shè)計(jì)在頂針1的外壁裝上絕緣層2，在絕緣層外面安一根金屬套管3，整體中頂針作用不變，但頂針與套管之間互相絕緣，以便形成報(bào)警電路回路。那么如何實(shí)現(xiàn)低壓后自動(dòng)報(bào)警呢？就是輪胎內(nèi)的氣壓高于限定值時(shí)，電路不導(dǎo)通，沒(méi)有信號(hào)，而當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓低于或等于限定值時(shí)，使電路導(dǎo)通，發(fā)出信號(hào)，該技術(shù)通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)在頂針1的內(nèi)端接橡膠管16，橡膠管外有單邊去除后的絕緣筒12，絕緣筒去掉一半的中段留有兩個(gè)切面，在兩個(gè)切面上分別貼上金屬觸片13(如圖2所示)，觸片與半月形的半月片14相配合，半月片外有壓簧15，采用簧片或彈簧，在壓簧外與絕緣筒一起由固定套11套住，在固定套外可加一個(gè)外套10。當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓高時(shí)，橡膠管16內(nèi)氣壓高而且大于壓簧15作用力，橡膠管將半月片14壓到邊上，觸片13與半月片14不接觸，信號(hào)電路不導(dǎo)通；而當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓低時(shí)，橡膠管內(nèi)壓力小于壓簧力，壓簧推動(dòng)半月片14貼到觸片13，信號(hào)電路導(dǎo)通發(fā)出報(bào)警。上述兩觸片的一片接導(dǎo)體連接固定套11或外套10，另一觸片上接導(dǎo)體連接頂針1，頂針和固定套分別接導(dǎo)體聯(lián)接超聲波發(fā)射器電路。并在絕緣筒12和橡膠管16的外端接檔板18，在橡膠管中插硬管17。
本實(shí)用新型汽車輪胎低壓自動(dòng)報(bào)警裝置的超聲波發(fā)射器電路，由信號(hào)振蕩電路和發(fā)射元件組成，其振蕩電路是集成塊(時(shí)基電路)M和電容C2，電阻R2、R3組成，在振蕩電路前端接電源V1，開關(guān)E，發(fā)光管D1，電阻R1，電容C1，在振蕩電路后接發(fā)射元件A。
本實(shí)用新型汽車輪胎氣壓自動(dòng)報(bào)警裝置的超聲波接收電路，由接收元件B和信號(hào)放大電路、執(zhí)行電路所組成。其信號(hào)放大電路由三極管W1、W2，電阻R4、R5、R6、R7，電容C3、C4，二極管D2、D3組成；執(zhí)行電路由三極管W3，電阻R8、R9，電容C5，執(zhí)行元件F(聲、光)組成，并有電源V2，超聲波接收器安裝在駕駛室內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車輪胎低壓自動(dòng)報(bào)警裝置，有頂針1，緊固螺帽5，密封座6，密封底座8，外密封圈7，內(nèi)密封圈9和彈簧4，其特征在于頂針1外有絕緣層2，絕緣層外有套管3，頂針的內(nèi)端連接橡膠管16，橡膠管外有單劈的絕緣筒12，在絕緣筒的兩單劈面上安裝兩片觸片13，兩觸片與半月片14相配合，半月片外有壓簧15，在壓簧15和絕緣筒12外安裝固定套11，在兩觸片13的一片上接導(dǎo)體連接固定套11，另一片上接導(dǎo)體連接頂針1，頂針和固定套分別接導(dǎo)體聯(lián)接超聲波發(fā)射器電路。
專利摘要汽車輪胎低壓自動(dòng)警報(bào)裝置，有頂針、緊固螺帽、密封座、密封底座、外密封圈，內(nèi)密封圈和彈簧，在頂針外有絕緣層，絕緣層外有套管，頂針的內(nèi)端連接橡膠管，橡膠管外有單劈的絕緣筒，在絕緣筒的兩側(cè)單劈面上安裝兩片觸片，觸片與半月片配合，半月片外有壓簧，在壓簧和絕緣筒外安裝固定套，在兩觸片上分別接導(dǎo)體，一根連接固定套，另一根連接頂針，再由固定套和頂針接導(dǎo)體分別聯(lián)接超聲波發(fā)射器。該裝置為汽車胎內(nèi)氣壓降到限定值后提供自動(dòng)報(bào)警。
文檔編號(hào)B60C23/04GK2147978SQ9222672
公開日1993年12月1日 申請(qǐng)日期1992年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月3日
發(fā)明者鄧樸方, 曹雄平 申請(qǐng)人:曹雄平, 鄧樸方