專利名稱：氣壓式制動間隙自動報警制動氣室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制動器摩擦付工作狀態(tài)報警裝置。
目前大型貨車普遍使用氣壓制動裝置，新車或剛保養(yǎng)后的車輛，制動蹄片與制動鼓之間的間隙按標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)好，隨著行車?yán)锍淘黾?，制動片磨損間隙逐漸增大，制動效能就減弱，為行車事故埋下隱患，據(jù)我國公安部門資料報導(dǎo)，全國公路汽車肇事的原因，制動器狀況不良所占比例約為60％以上。由于制動間隙無顯示，間隙超標(biāo)不報警，行車安全無保障。
本實用新型的目的是提供一種帶有聲光報警裝置的氣壓式制動器制動間隙能自動報警的制動氣室。
本實用新型是在一個制動氣室底部安裝一個行程開關(guān)，與之相對的推桿一端裝一個動觸頭，兩觸頭間距為臨界行程，推桿行程為工作行程，其值大于臨界行程，行程是制動間隙的特定倍數(shù)，以臨界行程檢測制動間隙的有效臨界值，達(dá)到或超過臨界值，兩觸頭相碰，電路接通，立即觸發(fā)聲光報警。
本實用新型具有消除事故隱患，保障行車安全的功用，提醒駕駛員及時保養(yǎng)調(diào)整制動間隙，隨時保持良好技術(shù)狀況。


圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖參照附圖說明如下
氣室10的底部安裝一個行程開關(guān)5，與之相對的推桿一端安裝一個彈性動觸頭7，行程開關(guān)線連接聲光報警器12，報警器另一端接電瓶11正極，電瓶負(fù)極接地，動觸頭與行程開關(guān)的間隙為臨界行程6，推桿行程為工作行程8，工作行程大于臨界行程。
當(dāng)制動充氣時，膜片9壓迫推桿4滑行，推桿迫使調(diào)整臂3轉(zhuǎn)動，制動蹄片貼緊制動鼓，制動間隙為零，推桿仃止前進，動觸頭與行程開關(guān)不接觸；當(dāng)制動帶嚴(yán)重磨損時，推桿繼續(xù)前伸，動觸頭碰行程開關(guān)，電路接通，聲光報警，提醒駕駛員及時調(diào)整，轉(zhuǎn)動調(diào)整蝸桿2使凸輪旋旋轉(zhuǎn)一定角度，以縮小制動間隙，保持標(biāo)準(zhǔn)值。如不及時調(diào)整，推桿雖能繼續(xù)前伸，但空行程增加，制動時間滯后，輪邊制動力下降，制動距離過長，易于肇事。
權(quán)利要求1.一種氣壓式制動間隙自動報警制動氣室，包括裝在制動氣室10內(nèi)的皮碗9和氣室推桿4，其特征在于氣室內(nèi)部裝著一個行程開關(guān)5，一個動觸頭7設(shè)在推桿上，推桿運動觸碰行程開關(guān)，推桿大行程檢測制動器間隙，行程開關(guān)連線串接聲光報警器12，聲光報警器另一端接電瓶11正極，負(fù)極接地。
專利摘要一種氣壓式制動間隙自動報警制動氣室，在制動氣室內(nèi)安裝一個動觸頭和一個行程開關(guān)，隨制動充氣，推桿滑動達(dá)到臨界行程，即觸發(fā)聲光報警，提醒駕駛員及時調(diào)整，保持良好技術(shù)狀態(tài)。簡單、價廉、可靠。
文檔編號B60T17/22GK2128601SQ92226530
公開日1993年3月24日 申請日期1992年6月27日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月27日
發(fā)明者趙永達(dá) 申請人:云南省交通科學(xué)研究所