自定向制動氣室用壓裝機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自定向制動氣室用壓裝機，具體涉及一種中重型載重汽車所有的膜片彈簧制動氣室所用的自動定向制動氣室壓裝機。
【背景技術】
[0002]在膜片彈簧制動氣室的裝配過程中，要求中體和缸體的邊沿要對正，常規(guī)的方法采用圓鋼穿過缸體和中體的安裝孔進行導向，由于圓鋼的強度有限，會造成圓鋼彎曲，圓鋼使用壽命短，需要時常更換，裝配效率效率比較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型公開了自定向制動氣室用壓裝機，通過定位氣缸的作用自動將中體和缸體的周邊對正，自動壓緊，工裝限制螺母轉動風動扳手擰緊螺栓，提高裝配效率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的具體方案如下:
[0005]自定向制動氣室用壓裝機，包括機身，機身的上板面的下方安裝有頂出氣缸，機身的上板面的上方安裝缸體定位套，缸體定位套兩側對稱分布著左側定向板、左側定向氣缸和右側定向板、右側定向氣缸，機身的上板面通過設置多根立柱與上機板相連，壓緊氣缸固定在上機板上，壓緊頭與壓緊氣缸連接，機身內(nèi)裝有氣壓調(diào)節(jié)機構，壓裝機還包括控制箱。
[0006]所述左側定向氣缸和左側定向板相連，左側定向氣缸和左側定向板下部設有導軌導向。
[0007]所述右側定向氣缸和右側定向板相連，右側定向氣缸和右側定向板下部設有導軌導向。
[0008]所述壓緊氣缸通過法蘭盤固定在上機板上。
[0009]所述壓緊頭兩側安裝有兩根氣缸導柱。
[0010]所述控制箱安裝在壓裝機的右側。
[0011]所述缸體定位套上分布著螺母限位孔。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]本實用新型上機板通過立柱與機身連成整體；頂出氣缸通過氣缸的法蘭盤固定在上機板上，壓緊氣缸與壓緊頭連接，壓緊氣缸與壓緊頭的連接板上分布兩個氣缸導柱，并穿過上機板上的導向軸承；本實用新型通過定位氣缸的作用自動將中體和缸體的周邊對正，自動壓緊，工裝限制螺母轉動風動扳手擰緊螺栓，提高裝配效率。
[0014]本實用新型的左右側定向氣缸能夠帶動左右側定向板對制動氣室和缸體自動定向。通過自動定向方式進行裝配，能夠提高制動氣室的裝配效率。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0016]圖中，1.壓緊氣缸，2.氣缸導柱，3.上機板，4.壓緊頭，5.立柱，6.左側定向板
7.左側定向氣缸，8.機身，9.頂出氣缸，10.右側定向氣缸，11.右側定向板，12.缸體定位套，13.控制箱，14.氣壓調(diào)節(jié)機構。
【具體實施方式】
:
[0017]下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明:
[0018]如圖1所示，本實用新型自定向制動氣室壓裝機，包括機身8，機身8下方安裝有頂出氣缸9，機身8內(nèi)裝有氣壓調(diào)節(jié)機構14 ;機身8面板上板面中心安裝缸體定位套12，缸體定位套12兩側分布著左側定向板6、左側定向氣缸7、右側定向板11、右側定向氣缸10 ;左側定向氣缸7和左側定向板6相連，下部有導軌導向；右側定向氣缸10和右側定向板11相連，下部有導軌導向；四根立柱5固定在機身面板上，立柱5上方安裝有上機板3，壓緊氣缸I通過法蘭盤固定在上機板3上；壓緊頭4與壓緊氣缸I連接，兩側安裝有兩根氣缸導柱2，防止壓緊頭4轉動；控制箱13安裝在整個設備的右側，方便進行控制。缸體定位套12上分布著8給螺母限位孔。
[0019]當進行制動氣室駐車腔的裝配時，先將八個螺母和彈墊放入缸體定位套12的八限位孔內(nèi)，再將缸體放入氣缸定位套12內(nèi)，并將其他相關零件按循序放入缸體內(nèi)。操縱控制箱13的控制開關，左側定向氣缸7推動左側定向板6向右移動，同時右側定向氣缸10推動右側定向板11向左移動，將中體和缸體的外沿對正；此時，壓緊氣缸I推動壓緊頭4下移，當下降到一定位置時，左右側定向氣缸帶動左右側定向板離開中體，隨之壓緊氣缸I將中體與缸體壓緊，裝配人員用風動扳手分別將八個螺栓旋入缸體定位套12內(nèi)的八個螺母內(nèi)，并達到要求的擰緊力矩。如需要調(diào)整壓緊力或定向力，則可以調(diào)節(jié)機身內(nèi)的調(diào)壓機構14的氣壓。
[0020]當裝配完畢后，壓緊氣缸I帶動壓緊頭4上移，遠離制動氣室，同時下方的頂出氣缸9將制動氣室從缸體定位套12推出一定的距離，方便裝配人員去除裝配完工的制動氣室。
[0021]頂出氣缸9通過氣缸的法蘭盤固定在上機板3上，壓緊氣缸I與壓緊頭4連接，壓緊氣缸I與壓緊頭4的連接板上分布兩個氣缸導柱2，并穿過上機板3上的導向軸承；
[0022]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【主權項】
1.自定向制動氣室用壓裝機，其特征是，包括機身，機身的上板面的下方安裝有頂出氣缸，機身的上板面的上方安裝缸體定位套，缸體定位套兩側對稱分布著左側定向板、左側定向氣缸和右側定向板、右側定向氣缸，機身的上板面通過設置多根立柱與上機板相連，壓緊氣缸固定在上機板上，壓緊頭與壓緊氣缸連接，機身內(nèi)裝有氣壓調(diào)節(jié)機構，壓裝機還包括控制箱。
2.如權利要求1所述的自定向制動氣室用壓裝機，其特征是，所述左側定向氣缸和左側定向板相連，左側定向氣缸和左側定向板下部設有導軌導向。
3.如權利要求1所述的自定向制動氣室用壓裝機，其特征是，所述右側定向氣缸和右側定向板相連，右側定向氣缸和右側定向板下部設有導軌導向。
4.如權利要求1所述的自定向制動氣室用壓裝機，其特征是，所述壓緊氣缸通過法蘭盤固定在上機板上。
5.如權利要求1所述的自定向制動氣室用壓裝機，其特征是，所述壓緊頭兩側安裝有兩根氣缸導柱。
6.如權利要求1所述的自定向制動氣室用壓裝機，其特征是，所述控制箱安裝在壓裝機的右側。
7.如權利要求1所述的自定向制動氣室用壓裝機，其特征是，所述缸體定位套上分布著螺母限位孔。
【專利摘要】本實用新型公開了自定向制動氣室用壓裝機，包括機身，機身的上板面的下方安裝有頂出氣缸，機身的上板面的上方安裝缸體定位套，缸體定位套兩側對稱分布著左側定向板、左側定向氣缸和右側定向板、右側定向氣缸，機身的上板面通過設置多根立柱與上機板相連，壓緊氣缸固定在上機板上，壓緊頭與壓緊氣缸連接，機身內(nèi)裝有氣壓調(diào)節(jié)機構，壓裝機還包括控制箱。本實用新型的左右側定向氣缸能夠帶動左右側定向板對制動氣室和缸體自動定向。通過自動定向方式進行裝配，能夠提高制動氣室的裝配效率。
【IPC分類】B23P19-027
【公開號】CN204353739
【申請?zhí)枴緾N201420872465
【發(fā)明人】左文忠, 李朝祿, 李增民, 彭亮
【申請人】山東慧達汽車部件有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月31日