專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)遠(yuǎn)光、近光、小燈自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燈光的光電自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域。
汽車(chē)在夜間會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)將車(chē)燈由遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)換為近光，再轉(zhuǎn)換為小燈，會(huì)車(chē)結(jié)束后，又將近光轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)光。目前，這種轉(zhuǎn)換都由手操縱完成，十分不便。有時(shí)，駕駛員忘了轉(zhuǎn)換，還會(huì)給對(duì)方造成麻煩。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，它能根據(jù)需要自動(dòng)將遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)換為近光，又將近光，小燈自動(dòng)轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)光。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型由光電轉(zhuǎn)換電路A、比較放大電路B、延時(shí)電路C、控制電路D、及保持電路E組成。


圖1為其結(jié)構(gòu)圖。
光電轉(zhuǎn)換電路A包括一個(gè)光電二極管和一個(gè)三極管，把所感受的對(duì)方車(chē)的燈光信號(hào)轉(zhuǎn)彎為電信號(hào)，輸出至比較放大電路B。比較放大電路B中有一個(gè)比較放大器，輸入的信號(hào)與比較放大器設(shè)置的一個(gè)由穩(wěn)壓電路提供的基準(zhǔn)電平相比較，當(dāng)信號(hào)電平低于基準(zhǔn)電平時(shí)，放大器輸出低電平，當(dāng)信號(hào)電平高于基準(zhǔn)電平時(shí)，放大器輸出高電平。放大電路B輸出的信號(hào)，經(jīng)過(guò)由RC電路組成的延時(shí)電路C延時(shí)，然后輸入控制電路D的輸入端。延時(shí)電路使延時(shí)期限內(nèi)，本車(chē)仍為遠(yuǎn)光照明。控制電路D包含一組放大器，一組多諧振蕩器，一個(gè)控制繼電器J1，和一個(gè)間歇繼電器J2，其輸入端與延時(shí)電路C的輸出端相接，輸出端與近光燈，遠(yuǎn)光燈和小燈相連接。當(dāng)延時(shí)電路輸出高電平信號(hào)時(shí)，經(jīng)過(guò)控制電路D中放大器的放大，接通控制繼電器J1，斷開(kāi)遠(yuǎn)光燈并接通多諧振蕩器的電路，使其輸出脈沖信號(hào)，從而使間歇繼電器J2間歇通斷，小燈和近光燈輪流接通。保持電路E的輸入端接在比較放大電路B的輸出端，而其輸出則反饋到比較放大電路B的其準(zhǔn)電平輸入電路上，降低基準(zhǔn)電平，這樣，即使對(duì)方車(chē)燈由遠(yuǎn)光變?yōu)榻?，輸入信?hào)減弱，比較放大電路仍能輸出高電平信號(hào)，保持本裝置的正常工作。放大器及多諧振蕩器可由分立的三極管構(gòu)成，也可由集成電路構(gòu)成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不需人工操作就能自動(dòng)完成車(chē)燈遠(yuǎn)近光的變換，減少駕駛員的分心，增大了會(huì)車(chē)時(shí)的安全性，裝置體積小，能夠密封，實(shí)現(xiàn)防潮的要求，造價(jià)低廉，加裝方便。
下面，以圖2所示的實(shí)施例，作進(jìn)一步的說(shuō)明光電轉(zhuǎn)換電路A由光電二極管G0，三極管T0及負(fù)載電阻R1組成，三極管接成射極跟隨器，光電二極管裝在車(chē)前端感受來(lái)車(chē)的光線(xiàn)，輸出的信號(hào)反映光的強(qiáng)度的大小。比較放大電路B1由集成電路IC1以及由R2、R4、W1、D1構(gòu)成的穩(wěn)壓電路組成，IC1的反相輸入端接入由穩(wěn)壓電路提供的基準(zhǔn)電平，同相輸入端接入由光電轉(zhuǎn)換電路A輸出的信號(hào)，當(dāng)會(huì)車(chē)時(shí)，對(duì)方的遠(yuǎn)光燈傳來(lái)強(qiáng)光，使IC1的同相輸入端電平高于基準(zhǔn)電平，因而輸入高電平至延時(shí)電路C。延時(shí)電路C由隔離二極管D2以及R7、R8、C1、C2組成。比較放大電路B1輸出的信號(hào)，經(jīng)延時(shí)電路C以后，再經(jīng)一級(jí)比較放大電路B2放大。比較放大電路B2由集成電路IC2及基準(zhǔn)電壓供給電路R2、R3、D1組成，經(jīng)放大后，輸出至控制電路D。控制電路D由三極管T2、T1及三極管T3、T4、R11、R12、R13、R14、C4、C5組成的多諧振蕩器以及兩個(gè)繼電器J1、J2組成。由IC2輸出的信號(hào)經(jīng)T1放大，使控制繼電器J1接通，其常閉觸點(diǎn)將遠(yuǎn)光燈L1斷開(kāi)，常通觸點(diǎn)接通多諧振蕩器電路，多諧振蕩器便不斷輸出脈沖電壓，經(jīng)T2放大，使間歇繼電器J2時(shí)通時(shí)斷，遂使近光燈L2和小燈L3輪流閃亮。保持電路E由三極管T5及R5、R6、R9組成，其輸入端接至IC1的輸出端，經(jīng)T5放大后反饋至IC1的反相輸入端，使基準(zhǔn)電平降低，其作用是在會(huì)車(chē)時(shí)，當(dāng)對(duì)方車(chē)燈由遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鈺r(shí)，光照強(qiáng)度減弱，IC1仍能輸出高電平，以保持本裝置的正常工作。會(huì)車(chē)結(jié)束，光電二極管G0無(wú)光照射，無(wú)信號(hào)輸出，IC1亦無(wú)信號(hào)輸出，裝置即停止工作，恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)遠(yuǎn)光、近光自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包含如下部分光電轉(zhuǎn)換電路A，包含一個(gè)光電二極管和一個(gè)三極管，光電二極管裝在汽車(chē)前端，感受來(lái)車(chē)燈光的變化，通過(guò)三極管轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出；比較放大電路B，由放大器及穩(wěn)壓電路組成，穩(wěn)壓電路給放大器提供基準(zhǔn)電平，放大器的輸入端與光電轉(zhuǎn)換電路輸出端相連接，其輸出端輸出至延時(shí)電路；延時(shí)電路C，由隔離二極管D2及電阻、電容組成，由比較放大器B輸出的信號(hào)經(jīng)延時(shí)后輸出至控制電路D；控制電路D，由一個(gè)多諧振蕩器，一個(gè)控制繼電器J1及其三極管T1，一個(gè)間歇繼電器J2及其三極管T2組成，由延時(shí)電路C輸出的信號(hào)，使控制繼電器J1工作，繼電器J1接通多諧振蕩器的電路，使其產(chǎn)生脈沖并斷開(kāi)遠(yuǎn)光燈電路，多諧振蕩器脈沖輸出至間歇繼電器三極管，使其間歇通斷，間歇繼電器常通常斷觸點(diǎn)分別與近光燈和小燈相接，從而使近光燈和小燈輪流閃亮。保持電路E，由三極管和電阻組成，三極管輸入端與比較放大器輸出端相連，而其輸入端則反饋到比較放大器的基準(zhǔn)電平的輸入端。
2.按照權(quán)利要求1所述的控制裝置其特征在于，其中的放大器和多諧振蕩器由分立元件三極管及電阻、電容構(gòu)成。
3.按照權(quán)利要求1所述的控制裝置其特征在于，其中的放大器和多諧振蕩器由集成電路構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型由光電轉(zhuǎn)換電路A、比較放大電路B、延時(shí)電路C、控制電路D、保持電路E組成。其作用是在會(huì)車(chē)時(shí)，能自動(dòng)將本車(chē)的燈光由遠(yuǎn)光變?yōu)榻?，再變小燈，以減少駕駛員的分心，從而提高了安全性。本實(shí)用新型造價(jià)低，加裝改裝方便。
文檔編號(hào)B60Q1/02GK2121374SQ92202380
公開(kāi)日1992年11月11日 申請(qǐng)日期1992年2月9日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月9日
發(fā)明者張耀明 申請(qǐng)人:張耀明