專利名稱：一種可作為近光或遠(yuǎn)光的led汽車前照燈頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種可作為近光或遠(yuǎn)光的LED汽車前照燈頭 本實用新型涉及汽車照明技術(shù)領(lǐng)域，是一種LED汽車前照燈。
背景技術(shù)：
目前，公知的LED汽車前照燈還處在研發(fā)、試生產(chǎn)階段，遠(yuǎn)、近光燈多是分為兩套機(jī)構(gòu) 在研制；或是先研制LED近光燈，遠(yuǎn)光燈仍采用疝氣燈；LED的散熱問題仍采用分散的被動 散熱方式；聚光仍采用反射式或多點折射方式。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的技術(shù)方案是為解決LED的可靠性問題、散熱問題及遠(yuǎn)、近光機(jī)構(gòu)設(shè)計的 通用性問題，本方案首先設(shè)計、采用了多個同一硅圓大功率芯片組合封裝在同一基板上的LED 超大功率器件作為LED光源，這同時也排除了多個LED大功率管串、并聯(lián)使用時，由于性能 散差所構(gòu)成的事故隱患，保障了 LED光源與整車壽命基本同步。
本方案采用了主動散熱方式，將LED基板直接固定在作為散熱風(fēng)扇外殼的散熱鋁型材上， 為了保障散熱風(fēng)扇與LED光源使用壽命基本同步，將它與LED光源并聯(lián)使用在10. 8V穩(wěn)定電 壓下，這種降壓使用(其額定工作電壓為12V)會影響到散熱效果，所以在選擇散熱風(fēng)扇時 要考慮到這一因素，將運行功率設(shè)定在0. 8W;并要選擇雙軸承散熱風(fēng)扇，這就排除了環(huán)境溫 度變化的影響，而且總的工藝制作成本同比低于被動散熱方式。
本方案通過改變單片弧面玻璃鏡與LED光源的間距，利用折射原理解決光聚焦、變焦-將弧面玻璃鏡固定在鏡框的前面，散熱鋁型材固定在鏡框之后，LED光源和散熱風(fēng)扇固定在 散熱鋁型材上。改變鏡框長度，也就改變了光源與弧面鏡間的焦距，從而設(shè)計、制成近光或 遠(yuǎn)光的LED汽車前照燈頭，簡化了工藝，零部件通用性性強，但鏡框長度要嚴(yán)格控制、區(qū)分。


附圖是一種近光或遠(yuǎn)光的LED汽車前照燈頭的組裝示意圖。
其中l(wèi)弧面玻璃鏡，2固定圈，3鏡框，4 LED光源，5散熱鋁型材，6散熱風(fēng)扇。
具體實施方式

實施例中選擇了①68咖的弧面玻璃鏡(1)，用固定圈(2)將其固定在鏡框(3)的前面； 選擇同一硅圓的3W大功率芯片9片，3并3串連接、封裝在同一基板上的LED光源(4)，在 其底面涂敷導(dǎo)熱膠，然后用螺絲緊固在散熱鋁型材(5)上；優(yōu)選實施例中首先選擇鏡框長度 25rnm，聚光出射角度20° ，制成近光LED汽車前照燈頭；選擇鏡框長度43rara，聚光出射角 度5° ，制成遠(yuǎn)光LED汽車前照燈頭。將散熱風(fēng)扇(6)與LED光源(4)并聯(lián)，再與穩(wěn)壓電源的輸出端電氣連接，穩(wěn)壓電源的 輸入端通過控制開關(guān)與蓄電池電氣連接，調(diào)整穩(wěn)壓電源的輸出電壓，使整燈輸出光通量至 12001m。
權(quán)利要求1、一種可作為近光或遠(yuǎn)光的LED汽車前照燈頭，它是由弧面玻璃鏡、固定圈、LED光源等按照設(shè)計位置連接安裝而成；其特征是將弧面玻璃鏡固定在鏡框的前面，散熱鋁型材固定在鏡框之后，LED光源和散熱風(fēng)扇固定在散熱鋁型材上；將散熱風(fēng)扇與LED光源并聯(lián)，再與穩(wěn)壓電源的輸出端電氣連接，穩(wěn)壓電源的輸入端通過控制開關(guān)與蓄電池電氣連接，
專利摘要一種可作為近光或遠(yuǎn)光的LED汽車前照燈頭，它是將弧面玻璃鏡固定在鏡框的前面，散熱鋁型材固定在鏡框之后，LED光源和散熱風(fēng)扇固定在散熱鋁型材上。改變鏡框長度，也就改變了光源與弧面鏡間的焦距，從而設(shè)計、制成近光或遠(yuǎn)光的LED汽車前照燈頭。
文檔編號F21S9/00GK201277495SQ200820178510
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者真 陳 申請人:真 陳