專利名稱：一種汽車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為汽車防盜裝置，適用于小轎車、微型汽車手制系統(tǒng)制動閉鎖，以防車臨時停放時被盜。
目前國內(nèi)外這類汽車上用防盜裝置，大都為電子報警防盜裝置，本身并不具備防盜能力，只起報警呼叫作用、此外，其抗破壞能力差、如切斷電源即失去報警作用。
鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在上述問題，本實用新型的目的是利用上述汽車手制動系統(tǒng)操縱桿上按鈕制動時升起，解除制動時需被按下的這一特點，提供一種汽車防盜裝置，它是一種純機械裝置，鎖定后，本身具備防盜能力，抗破壞性能好，能可靠地鎖定上述汽車手制動系統(tǒng)以防車被盜，其可靠性與電源無關(guān)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它由金屬鎖帽與鎖身組成，在鎖帽中有一個內(nèi)腔，沿其內(nèi)腔上部中心線有一個裝有鎖芯的鎖芯孔；其腔中部內(nèi)壁左右對稱位置各有一根一端垂直固定于壁面的支軸；該軸上分別裝有由金屬板料制成的活動鎖舌；其內(nèi)腔下部內(nèi)壁左右對稱位置上各有一根一端固定于壁面上而另一端連接著左右鎖舌下部相對部位的彈簧，鎖舌就這樣被安置在鎖帽中；鎖身為帶有錐體突緣部分、凸肩、螺絲孔及其復(fù)蓋物的金屬管狀體或為操縱桿的復(fù)合體，即在操縱桿上部車有或鑄有鎖身。當(dāng)上述汽車臨時停放時，為了防盜，司機拉起上述汽車手制動操縱桿至制動位置，以制動汽車起動，與此同時操縱桿上端的按鈕升起，要想解除其制動狀態(tài)，必須按下其按鈕，方可駛動汽車，鑒此，司機把鎖帽扣套在操縱桿上部的鎖身上，使鎖帽與鎖身機械連為一體，把按鈕封閉鎖在本實用新型裝置中，不開其鎖，取下鎖帽，則無法按下按鈕，開動汽車，就此達(dá)到上述汽車臨時停放時防盜的目的。
以下結(jié)合附圖將對本實用新型具體結(jié)構(gòu)作詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型裝置閉鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖面圖與摘要附圖。
圖2為
圖1中鎖帽(1)結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖3為
圖1中鎖身(10)結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖4為
圖1中上述汽車手制動系統(tǒng)操縱桿(13)示意圖。
從上述圖中可清楚了解本實用新型的具體結(jié)構(gòu)及其閉鎖狀態(tài)。它是由金屬鎖帽(1)與鎖身(10)組成的汽車防盜裝置，其特征是鎖帽(1)沿其內(nèi)腔(5)上部中心線有一個裝有鎖芯(4)的鎖芯孔(2)；在其腔中部內(nèi)壁左右對稱位置上各有一根一端垂直固定于壁面的支軸(14)，該軸上分別裝有由金屬板料制成的活動鎖舌(7)；其腔下部內(nèi)壁左右對稱位置上各有一根一端固定在其壁面上而另一端連接著左右鎖舌(7)下部相對部位的彈簧(6)。另一特征是鎖身(10)為帶有錐體突緣部分(8)、凸肩(15)、螺絲(9、11)孔及其復(fù)蓋物(16)的金屬管狀體或為操縱桿(13)的復(fù)合體，即在桿(13)上部車有或鑄有鎖身(10)。
從
圖1中不難看出，鎖舌(7)上部有一個支軸孔，以使支軸(14)與其孔成滑動配合，在用鑰匙(3)開鎖時隨著鎖芯(4)轉(zhuǎn)動，鎖芯下端接觸鎖舌(7)上部相應(yīng)部位，使鎖舌(7)沿著支軸(14)向外轉(zhuǎn)動，使鎖舌(7)離開鎖身(10)上部突緣(8)下端面，即解除本實用新型裝置的閉鎖狀態(tài)。鎖芯(4)的結(jié)構(gòu)與一般碰鎖鎖芯相同。
為了使鎖帽(1)與鎖身(10)閉鎖時緊密牢靠地連為一體，鎖身(10)凸肩(15)平面至突緣(8)下端面的距離l1大于鎖帽(1)下端面至閉鎖狀態(tài)鎖舌(7)鉤面的距離l1其數(shù)值為0.5－0.6毫米。
為了使上述汽車手制動操縱桿(13)上部分牢固地固定在鎖身(10)中，鎖身(10)內(nèi)徑大于桿(13)外徑1－0.5毫米。這樣將
權(quán)利要求1.一種由金屬鎖帽與鎖身組成的汽車放盜裝置，其特征在于a.鎖帽(1)沿其內(nèi)腔(5)上部中心線有一個裝有鎖芯(4)的鎖芯孔(2)；其腔中部內(nèi)壁左右對稱位置各有一根一端垂直固定于壁面的支軸(14)；該軸上分別裝有由金屬板料制成的活動鎖舌(7)；其內(nèi)腔下部內(nèi)壁左右對稱位置上各有一根一端固定于壁面上而另一端連接著左右鎖舌(7)下部相對部位的彈簧(6)；b.鎖身(10)為帶有錐體突緣部分(8)、凸肩(15)、螺絲(9、11)孔及其復(fù)蓋物(16)的金屬管狀體或為操縱桿(13)的復(fù)合體，即在桿(13)上部車有或鑄有鎖身(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征在于鎖舌(7)上部有支軸孔，以使支軸(14)與其孔成滑動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征在于鎖身(10)內(nèi)徑大于手制動操縱桿(13)外徑1－0.5毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征在于鎖身(10)凸肩(15)平面至錐體突緣(8)下端面的距離 l1大于鎖帽(1)下端面至閉鎖狀態(tài)鎖舌(7)鉤面的距離l0.5－0.6毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的裝置，其特征在于鎖帽(1)下端外徑大于鎖身(10)外徑，以求鎖帽(1)下端面與鎖身(10)凸肩(15)平面貼合。
專利摘要本實用新型為一種金屬鎖帽與鎖身組成的汽車防盜裝置，其特征在于鎖帽(1)沿其內(nèi)腔(5)上部中心線有一個裝有鎖芯(4)的鎖芯孔(2)；在其腔中部內(nèi)壁左右對稱位置各有一根一端垂直固定于壁面的支軸(14)；該軸上分別裝有活動鎖舌(7)；其內(nèi)腔下部內(nèi)壁左右對稱位置上各有一根一端固定壁面而另一端連接著左右鎖舌(7)下部相對部位的彈簧(6)；鎖身(10)為帶有錐體實緣部分(8)，凸肩(15)與螺絲孔的金屬管狀體，或為操縱桿(13)的復(fù)合體。本實用新型適用于轎車手制動閉鎖，以防車臨時停放時被盜。
文檔編號B60R25/08GK2124166SQ9123283
公開日1992年12月9日 申請日期1991年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月28日
發(fā)明者趙文祿 申請人:趙文祿