專利名稱：汽車防盜、防劫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的汽車防盜、防劫裝置。
目前，汽車上使用的防盜系統(tǒng)大多為防盜報(bào)警式，行竊者一旦非法進(jìn)入車內(nèi)，報(bào)警器立即報(bào)警，以此達(dá)到防止汽車被盜的目的。這種防盜報(bào)警裝置的缺點(diǎn)是雖然防盜報(bào)警器能報(bào)警，但罪犯仍可駕車逃走。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的、汽車停時(shí)可以防盜、中途行駛時(shí)可以防劫的汽車防盜、防劫裝置。
本實(shí)用新型主要由鍵盤1、防劫按鈕SW、外殼、置于外殼內(nèi)的汽車點(diǎn)火線圈和鍵盤譯碼電路、密碼鎖電路、開(kāi)、關(guān)控制電路、電源電路、執(zhí)行電路、延時(shí)電路組成；鍵盤與鍵盤譯碼電路相連，鍵盤譯碼電路分別又與密碼鎖電路、開(kāi)、關(guān)控制電路相連，密碼鎖電路分別又與執(zhí)行電路和開(kāi)、關(guān)控制電路相連，開(kāi)、關(guān)控制電路分別又與電源電路和延時(shí)電路相連，執(zhí)行電路與汽車點(diǎn)火線圈相連，防劫按鈕SW與延時(shí)電路相連。
由此構(gòu)成的汽車防盜、防劫裝置通過(guò)控制汽車點(diǎn)火線圈的通與斷，很好地實(shí)現(xiàn)了汽車停車時(shí)防盜、中途行駛時(shí)防劫的安全保護(hù)功能，同時(shí)，工作性能穩(wěn)定、可靠，集成化程度高，體積小，功耗小，成本低，壽命長(zhǎng)，易于安裝，操作簡(jiǎn)便，密碼保密性強(qiáng)，有著良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
以下結(jié)合附圖敘述本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1本實(shí)用新型的工作原理框圖圖2本實(shí)用新型的電路圖首先用
圖1、圖2說(shuō)明它的工作原理如圖所示，本實(shí)用新型除鍵盤1和防劫按鈕SW外，其它各個(gè)電路連同汽車點(diǎn)火線圈一起安裝于一密封的外殼內(nèi)，使人不能搭線。若盜車者欲毀壞本裝置，汽車點(diǎn)火線圈也會(huì)同時(shí)被毀壞，汽車仍無(wú)法啟動(dòng)，這就使汽車的防盜保護(hù)從根本上得到了保障。
本實(shí)用新型通過(guò)各個(gè)電路間的搭配組合使它的保護(hù)措施更加具體化和功能化，增加了汽車的防盜保護(hù)性。
本實(shí)用新型的鍵盤采用可貼裝的16進(jìn)制薄膜開(kāi)關(guān)觸摸面板，它共有8個(gè)輸出端，均與鍵盤譯碼電路相連。由鍵盤譯碼電路引出16個(gè)輸出端，每個(gè)輸出端分別對(duì)應(yīng)于鍵盤1上的一個(gè)按鍵，換句話說(shuō)，鍵盤上每個(gè)按鍵給出的信號(hào)，都可由鍵盤譯碼電路輸出端中對(duì)應(yīng)的一個(gè)輸出端向電路中發(fā)送。在鍵盤譯碼電路的16個(gè)輸出端中任選6個(gè)輸出端作為汽車啟動(dòng)密碼信號(hào)線與密碼鎖電路相連，再任選1個(gè)輸出端作為開(kāi)鎖信號(hào)線與開(kāi)關(guān)控制電路相連，其余9個(gè)輸出端并聯(lián)后作為鎖車信號(hào)線也與開(kāi)關(guān)控制電路相連。
當(dāng)需要啟動(dòng)汽車時(shí)，首先按下與鍵盤譯碼電路輸出端中作為開(kāi)鎖信號(hào)線的輸出端相對(duì)應(yīng)的開(kāi)鎖鍵，此時(shí)，開(kāi)關(guān)控制電路接到開(kāi)鎖信號(hào)后，打開(kāi)電源電路并給執(zhí)行電路和密碼鎖電路供電，但由于密碼鎖電路未接到密碼信號(hào)，由它控制的執(zhí)行電路還不能動(dòng)作，此時(shí)，再由鍵盤按下與鍵盤譯碼電路輸出端中作為汽車啟動(dòng)密碼信號(hào)線的輸出端相對(duì)應(yīng)的6個(gè)密碼鍵，密碼鎖電路接到該密碼信號(hào)后使執(zhí)行電路動(dòng)作，汽車點(diǎn)火線圈被接通，汽車可啟動(dòng)。需要指出的是僅僅按下6個(gè)密碼鍵而沒(méi)按下開(kāi)鎖鍵，汽車仍不能啟動(dòng)，因?yàn)殚_(kāi)關(guān)控制電路未接到開(kāi)鎖信號(hào)不會(huì)動(dòng)作，由它控制的電源電路不會(huì)接通，執(zhí)行電路沒(méi)有電當(dāng)然不會(huì)動(dòng)作。本實(shí)用新型的這種雙重控制方法，大大提高了汽車的防盜性能。
當(dāng)駕駛完汽車需要使其進(jìn)入停車防盜狀態(tài)時(shí)，按下鍵盤上任何一個(gè)鎖車鍵，汽車立即進(jìn)入該狀態(tài)。
當(dāng)汽車在中途行駛中遭劫時(shí)，駕駛員可迅速按下防劫按鈕SW，此時(shí)由于延時(shí)電路被接通，在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)(如1～20分鐘)汽車仍繼續(xù)行駛，超過(guò)該設(shè)定時(shí)間，延時(shí)電路使開(kāi)關(guān)控制電路動(dòng)作，切斷電源電路，汽車停止行駛。這種功能對(duì)保障駕駛員的安全，同時(shí)為緝拿劫匪提供了有利條件。
防劫按鈕SW可方便、隱蔽地裝于駕駛室內(nèi)任意位置。
下面以圖2為例說(shuō)明本實(shí)用新型的電路原理一、各個(gè)電路的主要組成1.鍵盤譯碼電路它主要由集成電路IC3、IC4組成，其中IC3的IC3A、IC3B、IC3C、IC3D四個(gè)與門輸出及IC4的IC4A、IC4B二個(gè)與門輸出控制密碼鎖電路，IC4的IC4C輸出控制關(guān)鎖，IC4D輸出控制開(kāi)鎖。
2.密碼鎖電路它主要由集成電路IC1的IC1A、IC1B、IC1C、IC1D和集成電路IC2的IC2A、IC2B這六個(gè)模擬開(kāi)關(guān)構(gòu)成密碼鎖的密碼序列，模擬開(kāi)關(guān)IC2C用于控制鎖車碼的信號(hào)輸出。
3.開(kāi)關(guān)控制電路它主要由三極管BG1、BG2組成。
4.延時(shí)電路它主要由集成電路IC2的摸擬開(kāi)關(guān)IC2D及三極管BG4、BG5、電阻RC21、電容C2組成。
5.執(zhí)行電路主要由三極管BG3、可控硅SCR和繼電器J1組成。
6.電源電路主要由整流二極管DD、濾波電容C1組成。
二、電路工作原理1.開(kāi)鎖首先按下鍵盤上的開(kāi)鎖鍵，使相應(yīng)的開(kāi)鎖控制與門IC4D輸出一個(gè)高電平通過(guò)電阻R9給三極管BG1的基極，使BG1工作在飽和導(dǎo)通狀態(tài)，BG1的集電極變?yōu)橐粋€(gè)低電平，通過(guò)R8給BG2基極一個(gè)低電平，使BG2工作在截止?fàn)顟B(tài)，BG2的集電極變?yōu)楦唠娖?，這個(gè)高電平直接供給密碼鎖電路的第一位密碼模擬開(kāi)關(guān)IC1A的輸入端，同時(shí)BG2的集電極的高電平通過(guò)R25傳給可控硅SCR的控制端一個(gè)高電平使可控硅SCR變?yōu)閷?dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)密碼輸入正確時(shí)，則通過(guò)鍵盤譯碼電路的第一位譯碼IC3A輸出給密碼鎖電路的第一位密碼模擬開(kāi)關(guān)控制端一個(gè)高電平，使第一個(gè)開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，并通過(guò)二極管D1使第一位密碼模擬開(kāi)關(guān)保持記憶，其高電平輸出傳入第二位密碼模擬開(kāi)關(guān)的輸入端，依次類推，當(dāng)六位密碼完全正確輸入后，使第六位碼的模擬開(kāi)關(guān)IC2B的輸出為高電平，該高電平通過(guò)R18傳給執(zhí)行電路中BG3的基極，使BG3飽和導(dǎo)通，此時(shí)，電流通過(guò)繼電器J1和BG3的ICE，使繼電器J1工作，汽車點(diǎn)火線圈接通，汽車可以啟動(dòng)、行駛。
2.鎖車需要鎖車時(shí)，只要按一下鎖車鍵，譯碼電路的鎖車譯碼IC4C輸出一個(gè)高電平，通過(guò)二極管D9給密碼鎖電路的鎖車控制模擬開(kāi)關(guān)IC2C的控制端一個(gè)高電平，使IC2C變?yōu)閷?dǎo)通狀態(tài)，IC2C的輸出腳輸出一個(gè)高電平，這個(gè)高電平通過(guò)R8傳給BG2的基極使BG2飽和導(dǎo)通，BG2的集電極變?yōu)榈碗娖?，從而使密碼鎖電路的第一個(gè)密碼模擬開(kāi)關(guān)的輸入端變?yōu)榈碗娖?，?dǎo)致第六位碼的輸出也變?yōu)榈碗娖?，使BG3變?yōu)榻刂範(fàn)顟B(tài)，同時(shí)可控硅SCR控制端也變?yōu)榈碗娖剑筍CR截止，繼電器J1中沒(méi)有電流通過(guò)，繼電器停止工作，致使汽車點(diǎn)火線圈斷開(kāi)，汽車不能啟動(dòng)，達(dá)到鎖車目的。
3.防劫延時(shí)狀態(tài)工作原理按下防劫按鈕SW后，延時(shí)電路模擬開(kāi)關(guān)IC2D導(dǎo)通，高電平通過(guò)IC2D傳給R21，并通過(guò)R21給電容C2緩慢充電(充電時(shí)間通過(guò)改變R21和C2的值來(lái)調(diào)節(jié))，當(dāng)C2達(dá)到一個(gè)高電平時(shí)，該高電平通過(guò)D10傳給鎖車模擬開(kāi)關(guān)IC2C的控制端，當(dāng)電平達(dá)到IC2C導(dǎo)通值時(shí)IC2C導(dǎo)通，并輸出一個(gè)高電平通過(guò)R8傳給BG2的基極，使BG2飽和導(dǎo)通，BG2的集電極變?yōu)榈碗娖?，此低電平使可控硅SCR截止，密碼鎖電路中的IC1A輸入端變?yōu)榈碗娖?，使繼電器停止工作，點(diǎn)火線圈斷開(kāi)。
當(dāng)想重新啟動(dòng)汽車時(shí)，按開(kāi)鎖鍵，譯碼電路IC4D輸出一個(gè)高電平，通過(guò)R9使BG4，BG5的基極變?yōu)楦唠娖?，BG4、BG5飽和導(dǎo)通，BG4使延時(shí)模擬開(kāi)關(guān)控制端變?yōu)榈碗娖?，模擬開(kāi)關(guān)IC2D關(guān)斷，同時(shí)，BG5使延時(shí)電容C2放電，然后重新輸入正確密碼，達(dá)到開(kāi)鎖目的。
本實(shí)用新型所用的電源電壓為12V或24V，(直接取自汽車蓄電池)，電流50mA，密碼的最大不重復(fù)量為57657600組，以每天行駛5次計(jì)，至少可使用50年，鍵盤壽命為100萬(wàn)次，其防震性能優(yōu)良，從一米高處落至水泥地面50次，裝置仍可有效工作。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜、防劫裝置，其特征在于它由鍵盤1、防劫按鈕SW、外殼、安裝于外殼內(nèi)的汽車點(diǎn)火線圈和鍵盤譯碼電路、密碼鎖電路、開(kāi)、關(guān)控制電路、電源電路、執(zhí)行電路、延時(shí)電路組成；鍵盤1直接與鍵盤譯碼電路相連；鍵盤譯碼電路分別又與密碼鎖電路和開(kāi)、關(guān)控制電路相連；密碼鎖電路分別又與執(zhí)行電路和開(kāi)、關(guān)控制電路相連；開(kāi)、關(guān)控制電路與延時(shí)電路相連；防劫按鈕SW與延時(shí)電路相連；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防盜、防劫裝置，其特征在于，所說(shuō)的鍵盤1為可貼裝16進(jìn)制薄膜開(kāi)關(guān)觸摸面板；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜、防劫裝置，其特征在于，所說(shuō)的鍵盤譯碼電路共有16個(gè)輸出端，其中6個(gè)輸出端與密碼鎖電路相連，1個(gè)輸出端作為開(kāi)鎖信號(hào)線與開(kāi)、關(guān)控制電路相連，其余9個(gè)輸出端并聯(lián)后作為鎖車信號(hào)線也與開(kāi)、關(guān)控制電路相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜、防劫裝置，主要由鍵盤、防劫按鈕、外殼、安裝于外殼內(nèi)的汽車點(diǎn)火線圈和鍵盤譯碼電路、密碼鎖電路、開(kāi)關(guān)控制電路、電源電路、執(zhí)行電路、延時(shí)電路組成。它具有很好的汽車停車時(shí)防盜、中途行駛時(shí)防劫的安全保護(hù)功能，同時(shí)工作性能穩(wěn)定、可靠，集成化程度高，體積小，功耗小，成本低，壽命長(zhǎng)，易于安裝，操作簡(jiǎn)便，密碼保密性強(qiáng)，有著良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2111224SQ91224270
公開(kāi)日1992年7月29日 申請(qǐng)日期1991年9月6日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月6日
發(fā)明者韓津生, 王躍, 陳有利 申請(qǐng)人:韓津生