專利名稱：安全保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種安全保險(xiǎn)裝置，尤其是涉及自動(dòng)傾卸汽車貨箱的機(jī)械與液壓聯(lián)動(dòng)鎖緊安全保險(xiǎn)裝置。
在此以前的自卸汽車貨箱無安全保險(xiǎn)裝置。貨箱僅靠后端支撐軸與汽車副車架相連，貨箱前端是自由的。當(dāng)載人時(shí)則會(huì)因道路的原因或貨物放置不均衡等原因，造成貨箱自行傾翻，發(fā)生傷亡事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)聯(lián)合動(dòng)作的自動(dòng)傾卸汽車貨箱安全保險(xiǎn)裝置。
本實(shí)用新型的安全保險(xiǎn)裝置包括一對(duì)鎖住貨箱兩縱梁前端凹形鎖板的鎖鉤構(gòu)成的機(jī)械鎖緊安全保險(xiǎn)部分和由一個(gè)液壓雙通閥構(gòu)成的液壓鎖緊安全保險(xiǎn)部分，以及兩端分別緊固一只鎖鉤，受與駕駛室內(nèi)操縱手柄相連的拉桿拉動(dòng)偏轉(zhuǎn)，并通過偏轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械保險(xiǎn)部分和液壓保險(xiǎn)部分聯(lián)動(dòng)鎖緊的橫梁。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中采用的液壓雙通閥結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的安全保險(xiǎn)裝置的橫梁(3)平行固定于貨箱前端下橫梁底部的副車架上。橫梁(3)兩端分別緊固著一只鎖住貨箱兩縱梁前端凹形鎖板(1)的鎖鉤(2)。橫梁(3)中部分別橫向緊固著與駕駛室操縱手柄相連、使橫梁(3)實(shí)現(xiàn)順時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)的拉桿(4)和使橫梁(3)逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)復(fù)位的拉簧(5)以及一端與液壓雙通閥滑閥拉桿(8)相連、使拉桿(8)伸出和回縮的凸桿(9)。液壓雙通閥(6)緊固在汽車原貨箱升起液壓系統(tǒng)的液壓分配閥(7)的一側(cè)。高壓油經(jīng)分配閥(7)引入雙通閥(6)。
當(dāng)需解除鎖緊、升起貨箱時(shí)，將駕駛室內(nèi)安全保險(xiǎn)裝置的操縱手柄往前推，緊固在橫梁(3)上、與操縱手柄相連的拉桿(4)使橫梁(3)作順時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，緊固在橫梁(3)兩端的鎖鉤(2)從凹形鎖板(1)中脫出，與此同時(shí)，緊固在橫梁(3)上的凸桿(9)拉動(dòng)與其相連的雙通閥滑閥拉桿(8)，使之伸出，雙通閥(6)接通。安全鎖緊系統(tǒng)全部解除。此時(shí)，高壓油進(jìn)入油缸下腔舉起貨箱傾卸，當(dāng)貨箱縱梁前端的凹形鎖板(1)位置升起高于鎖鉤(2)后，即可松脫駕駛室內(nèi)的安全操縱手柄，整個(gè)解鎖過程完成。此時(shí)，拉桿(8)在彈簧(5)的作用下使滑閥(10)向左復(fù)位，但由于壓力油的反饋?zhàn)饔?，克服?nèi)復(fù)位彈簧(11)的力量而使滑閥(10)保持導(dǎo)通狀態(tài)，直至貨箱繼續(xù)舉起、卸載和下降至水平位置，至此液壓反饋力為零，滑閥在彈簧力的作用下復(fù)位關(guān)閉油路。
當(dāng)貨箱復(fù)位，松開駕駛室內(nèi)操作手柄，由于拉簧(5)的拉力作用，橫梁(3)作逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，緊固于橫梁(3)兩端的鎖鉤(2)卡入貨箱兩縱梁前端凹形鎖板(1)內(nèi)，鎖緊貨箱。同時(shí)，逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)的橫梁(3)使與其緊固的凸桿(9)帶著與凸桿(9)連接的雙通閥滑閥拉桿(8)回縮，液壓雙通閥(6)關(guān)閉，油路被截?cái)?。此時(shí)，即使油箱供入高壓油，貨箱也不被升起。實(shí)現(xiàn)了機(jī)械、液壓聯(lián)動(dòng)鎖緊安全保險(xiǎn)。
又如圖2所示的本實(shí)用新型利用的液壓雙通閥(6)，當(dāng)橫軸(3)順時(shí)針偏轉(zhuǎn)時(shí)，拉桿(8)被向外拉出，滑閥(10)向右移動(dòng)，油路接通。此時(shí)高壓油經(jīng)分配閥(7)和雙通閥(6)進(jìn)入油缸下腔舉起車箱。當(dāng)橫軸(3)逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)時(shí)，加上雙通閥內(nèi)復(fù)位彈簧(11)的作用，拉桿(8)向內(nèi)縮回，滑閥(10)向左移動(dòng)，油路被截?cái)啵潦垢邏河蜔o法進(jìn)入油缸而升起貨箱，實(shí)現(xiàn)鎖緊保險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的安全保險(xiǎn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便利。由于是以機(jī)械和液壓聯(lián)動(dòng)鎖緊貨箱，保險(xiǎn)可靠，增加了自卸汽車行駛和使用過程的安全性。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)傾卸汽車貨箱安全保險(xiǎn)裝置，以機(jī)械機(jī)構(gòu)與液壓系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)鎖緊，其特征在于包括一對(duì)鎖住貨箱兩縱梁前端凹形鎖板(1)的鎖鉤(2)構(gòu)成的機(jī)械鎖緊安全保險(xiǎn)部分和由一個(gè)液壓雙通閥(6)構(gòu)成的液壓鎖緊安全保險(xiǎn)部分，以及兩端分別固定一只鎖鉤(2)、受與駕駛室內(nèi)操縱手柄連接的拉桿(4)拉動(dòng)偏轉(zhuǎn)、并通過偏轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械保險(xiǎn)部分和液壓保險(xiǎn)部分聯(lián)動(dòng)鎖緊的橫梁(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的安全保險(xiǎn)裝置，其特征在于橫梁(3)平行固定于貨箱前端下橫梁底部的副車架上，與駕駛室操縱手柄相連、使橫梁(3)實(shí)現(xiàn)偏轉(zhuǎn)的拉桿(4)和拉簧(5)以及一端連接雙通閥拉桿(8)、使雙通閥滑閥(10)左右滑動(dòng)的凸桿(9)均固定在橫梁(3)上。
3.如權(quán)利要求1所述的安全保險(xiǎn)裝置，其特征在于液壓雙通閥(6)緊固在汽車原貨箱升起液壓系統(tǒng)的液壓分配閥(7)的一側(cè)。高壓油經(jīng)分配閥(7)引入雙通閥(8)。
專利摘要一種由一對(duì)鎖住貨箱兩縱梁前端凹形鎖板(1)的鎖鉤(2)構(gòu)成的機(jī)械系統(tǒng)和由一個(gè)液壓雙通閥(6)構(gòu)成的液壓系統(tǒng)聯(lián)合動(dòng)作的自動(dòng)傾卸汽車貨箱安全保險(xiǎn)裝置。通過操作駕駛室內(nèi)的操作手柄，使控制機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)和液壓鎖緊系統(tǒng)的橫梁(3)作順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，便可實(shí)現(xiàn)貨箱的聯(lián)動(dòng)安全鎖緊保險(xiǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便利。由于以機(jī)械和液壓聯(lián)動(dòng)鎖緊貨箱，保險(xiǎn)可靠，增加了自卸汽車行駛和使用過程的安全性。
文檔編號(hào)B60P1/04GK2041261SQ8821400
公開日1989年7月19日 申請(qǐng)日期1988年9月14日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月14日
發(fā)明者李宇峰, 潘錫熾, 徐嘉政 申請(qǐng)人:廣西南寧專用汽車改裝廠