用于平臺的防墜保險裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯設備中的具有防墜保險裝置的能夠移動的平臺以及涉及一種用于給電梯設備中的能夠移動的平臺加保險的方法。
【背景技術】
[0002]電梯設備一般安裝在建筑物中。在此，建筑物包括延伸穿越建筑物的多個樓層的豎井。電梯設備包括至少一個電梯轎廂。電梯轎廂借助于驅動裝置沿基本上豎向的導軌在豎井中行駛。對于建筑物很高的情況，建筑物的下部區(qū)域已經(jīng)裝配有電梯，而建筑物的上部區(qū)域還處于建造中。在此，應用專門的所謂的高度可升高(mitwachsend)的電梯。這意味著，在建筑物建造期間，電梯設備的機房被從下部的臨時安裝位置移動到接下來的上部的安裝位置。機房設計為能夠移動的平臺。在此情況下，特別重要的是，能夠移動的機房或能夠移動的平臺在移動期間是安全的并且不能墜落。
[0003]由公開文件W02012/072860已知一種能夠移動這種機房的方法。在此情況下，能夠移動的機房在移動期間借助于防墜裝置加保險，以防墜落。在此，防墜裝置被彈簧壓入鎖定位置。在鎖定位置中，防墜裝置將向下運動鎖定并且防墜裝置允許向上運動。
[0004]由公開文件JP2013-112500已知一種臨時的工作平臺，這種工作平臺借助于鎖定件加保險，以防墜落。
[0005]由公開文件KR2002-078342已知另一種安裝平臺。在此，第一制動裝置能夠借助于踏板來操控并且第二制動裝置由速度監(jiān)控裝置來操控。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，提供一種電梯設備的能夠移動的平臺上的可替換的防墜保險裝置，或者一種用于給電梯設備的豎井中的能夠移動的平臺加保險的相應方法。防墜保險裝置應當能夠被簡便地操作并且是安全可靠的。
[0007]能夠移動的平臺被安裝到電梯設備的豎井中，所述平臺一般借助于諸如支柱或擱板的安放裝置支撐和保持在豎井的墻壁上或者豎井墻壁中的凹部中。能夠移動的平臺例如包括機房裝備，或者能夠移動的平臺形成機房。能夠運動的平臺當然也可以用于容納或運送其他電梯部件。在能夠移動的平臺上方，在相應的結構分段的末尾一般存在至少一個封閉天花板。在封閉天花板的上方，建筑物能夠繼續(xù)得到建造，而在封閉天花板的下方，電梯已經(jīng)投入運行。能夠移動的平臺優(yōu)選沿著豎直取向的導軌引導。導軌固定在豎井中并且導軌被設置用于引導電梯的電梯轎廂。
[0008]一旦建筑物中下一個更高的行駛區(qū)域建造完成，則導軌能夠以與已經(jīng)完成安裝的導軌相連的方式安裝在豎井中。其他電梯部件(諸如豎井門、信息傳感器、電線等)能夠得到裝設。當該下一個更高的行駛區(qū)域就緒時，能夠移動的平臺能夠移動，從而該下一個更高的行駛區(qū)域或相應的建筑物部分也能夠被電梯覆蓋。因為建筑物是從下向上建造的，所以能夠移動的平臺也一般從下部的臨時使用位置移動到上部的使用位置。能夠移動的平臺向上部的使用位置的移動一般借助于舉升機構(例如借助于鏈條牽引件、起重機、牽引絞盤、液壓舉升機或者絞索舉升機)來實現(xiàn)。當然也可以將能夠移動的平臺或能夠移動的機房多次向上移動，直到其達到最上部的使用位置或最終使用位置。用于移動能夠移動的平臺的舉升機構能夠直接作用于能夠移動的平臺或者能夠借助于轉向裝置或借助于繞轉懸掛裝置類似于滑輪組那樣作用于能夠移動的平臺。
[0009]根據(jù)設計方案，能夠移動的平臺裝配有防墜保險裝置。防墜保險裝置一方面包括防墜裝置，其布置在能夠移動的平臺上并且在需要時能夠例如借助于操作裝置與導軌發(fā)生嵌接。優(yōu)選的是，沿著能夠移動的平臺的移動行程布置有安全構件。在此，布置在能夠移動的平臺上的鎖定件優(yōu)選與安全構件保持嵌接，并且鎖定件至少間接地與防墜裝置相連。鎖定件以如下方式構造，使得該鎖定件將自身沿安全構件的向下運動加以鎖定或者至少是能夠鎖定。由此，當能夠移動的平臺可能發(fā)生向下運動時，鎖定件在安全構件上實現(xiàn)了相應的鎖定。于是，產生了鎖定件相對于能夠移動的平臺的相對運動。在此，鎖定件以如下方式與防墜裝置相連接，使得:當鎖定件相對于能夠移動的平臺發(fā)生相對運動時，鎖定件將防墜裝置從停用位置送入與導軌的嵌接中。鎖定件與安全構件一起形成操作裝置。
[0010]由此，能夠移動的平臺能夠向上運動，當能夠移動的平臺意外地向下運動時，能夠移動的平臺上的防墜裝置迅速而直接地被操作。能夠移動的平臺則被制動或止動在導軌上。在此，能夠應用已知的防墜裝置，就像其也被用于制動電梯轎廂那樣。
[0011]優(yōu)選的是，能夠移動的平臺具有至少一個懸掛點，其帶有相應的懸掛機構，轎廂在需要時能夠懸掛在懸掛機構上，從而能夠移動的平臺能夠連同懸掛的轎廂一起移動。優(yōu)選的是，還設置有中間連桿，中間連桿將轎廂的原本存在的防墜制動系統(tǒng)與防墜保險裝置的銜接連桿相連接。由此，轎廂的防墜制動系統(tǒng)能夠相對于布置在能夠移動的平臺上的防墜裝置基本上同時或者甚至稍早地被操作或者說與導軌發(fā)生嵌接。這是有利的，因為由此能夠使能夠移動的平臺的或機房的防墜裝置解除負荷。
[0012]優(yōu)選的是，能夠移動的平臺沿著彼此平行延伸的導軌在豎向上能夠移動地布置，并且能夠移動的平臺包括至少兩個防墜裝置。防墜裝置中的每一個分別與平行延伸的導軌中的一個相配合。鎖定件有利地借助于銜接連桿作用于所述至少兩個防墜裝置。由此，能夠移動的平臺在防墜過程中或者在制動時，由防墜保險裝置對稱地加載負荷，并且傾覆力矩能夠保持得很低。當能夠移動的平臺很重時，當然也可以將多對防墜裝置借助于銜接連桿接在一起。也可以應用多個具有多對防墜裝置的導軌。于是，例如可以使用設置用于稍后引導電梯轎廂的導軌以及設置用于稍后引導對重的導軌，以便對能夠移動的平臺加以引導和加保險。在此，多個用于給能夠移動的平臺加保險的防墜裝置能夠分布于多個導軌上。于是，多個防墜裝置借助于銜接連桿接在一起，從而使防墜裝置得到同步操作。
[0013]優(yōu)選的是，至少兩個防墜裝置借助于連接連桿相互連接，從而防墜裝置基本上能夠彼此相聯(lián)地得到操作。連接連桿本身由銜接連桿來控制?！翱刂啤痹诒疚闹袥Q定了:銜接連桿以如下方式與連接連桿相聯(lián)接，使得對銜接連桿的操作傳遞到連接連桿上。可替換地，當然也可以借助于線纜牽引件或者必要時也借助于電觸發(fā)機構來實現(xiàn)兩個防墜裝置的關聯(lián)。而連接連桿能夠便利地制造并且在使用中是安全的。
[0014]優(yōu)選的是，銜接連桿具有轉換部，轉換部對鎖定件與能夠移動的平臺之間的相對運動加以轉換，從而使防墜裝置與導軌達到嵌接的操作行程縮短。這是有利的，因為由此能夠使在必要時將能夠移動的平臺停住的下落行程保持得很小。
[0015]優(yōu)選的是，銜接連桿借助于復位彈簧保持在待用位置中。銜接連桿的待用位置與防墜裝置的停用位置相對應，也就是說，能夠移動的平臺能夠自由地向上運動，防墜裝置不與導軌發(fā)生嵌接。這是有利的，因為由此能夠移動的平臺不會由于微小的振動而被阻擋。
[0016]優(yōu)選的是，銜接連桿包括行程調整件，行程調整件可以對防墜裝置的停用位置加以調整。在需要時，則能夠對從防墜裝置的停用位置到防墜裝置與導軌發(fā)生嵌接所需的操作行程加以預先調整。這是有利的，因為由此能夠選擇性地對防墜保險裝置的響應敏感度加以調整。于是，例如當在上部使用位置中進行精細定位時，可以將行程調整件調至粗略，以便使得能夠移動的平臺略微降下，而在能夠移動的平臺移動時，可以將行程調整件調至敏感。由此，使能夠移動的平臺可能發(fā)生的打滑快速得到止動。在此，行程調整至粗略意味著:從防墜裝置的停用位置到防墜裝置與導軌發(fā)生嵌接所需的操作行程被調整得更長。在此，行程調整至敏感意味著:從防墜裝置的停用位置到防墜裝置與導軌發(fā)生嵌接所需的操作行程被調整得更短。行程調整件例如可以包括偏心輪，利用偏心輪能夠通過旋轉來調整操作行程。
[0017]優(yōu)選的是，鎖定件被可切換地設計，從而能夠至少暫時關斷鎖定功能。這是有利的，因為由此實現(xiàn)了能夠移動的平臺向下折返。在此，臨時的關斷例如基于持續(xù)的手動干預，從而當出現(xiàn)故障時，僅通過解除手動干預就能夠再度使鎖定件鎖定。
[0018]優(yōu)選的是，安全構件是安全繩索，安全繩索至少沿能夠移動的平臺的移動行程延伸，鎖定件實施為繩索保險鎖定件。安全繩索引導穿過鎖定件，或者鎖定件環(huán)圍安全繩索。繩索保險鎖定件經(jīng)過了多次試驗證明并且能夠成本低廉地獲得。在此，安全繩索能夠從豎井的地面分別延伸直到最上方的使用位置，或者安全繩索可以分別僅沿能夠移動的平臺的所需移動行程被張緊。
[0019]可替換地，導軌同時是安全構件。在此，鎖定件被設計用于與導軌的過梁相配合。這是特別成本低廉的，因為本來存在的導軌同時是安全構件。
[0020]優(yōu)選的是，防墜保險裝置設有警告裝置，警告裝置能夠識別出銜接連桿或防墜裝置的停用或待命位置。警告裝置可以是對相應的監(jiān)控顯示裝置或信號燈加以操控的開關，或者警告裝置例如也可以是機械式的開關旗片，開關旗片例如指示出銜接連桿的位置。警告裝置的應用是具有優(yōu)點的，因為鎖定件的鎖定或者能夠移動的平臺的下降也能夠可視地快速顯示或被發(fā)現(xiàn)。這提高了安全性。在應用具有相應的監(jiān)控顯示裝置或信號燈的開關時，電路能夠在能夠移動的平臺移動期間利用蓄電器或電池來運行。
[0021]優(yōu)選的是，能夠移動的平臺包括安放裝