本技術(shù)涉及行車記錄，尤其涉及散熱效果好的gps行車記錄。

背景技術(shù)：

1、gps行車記錄是衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀又稱gps汽車行駛記錄儀，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。內(nèi)部集成有g(shù)ps定位模塊和gprs通信模塊，可以通過gprs上傳定位信息，超速、疲勞、疑點數(shù)據(jù)，下發(fā)文字信息，上傳圖片等。

2、行車記錄儀由于長時間的使用，需要對其進行散熱處理，目前多為在殼體外設(shè)置散熱孔的方式，但是效果較差，同時目前行車記錄儀安裝在車上時，其連接的角度時難以調(diào)節(jié)的，一般只是調(diào)節(jié)鏡頭實現(xiàn)一定的角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)有限。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的散熱效果好的gps行車記錄。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、散熱效果好的gps行車記錄，包括行車記錄儀本體，所述行車記錄儀本體的頂部固定有連接座，所述連接座內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件，所述連接座通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件連接有連接架；

4、所述旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件包括連接塊，所述連接塊通過軸轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)頭，所述旋轉(zhuǎn)頭通過扭釘與連接架固定，所述旋轉(zhuǎn)頭面向連接塊的一端固定有固定環(huán)，所述固定環(huán)的內(nèi)壁均勻開設(shè)有齒槽，所述連接座上安裝有對固定環(huán)進行限位的卡接件。

5、作為本實用新型的進一步方案，所述卡接件包括兩個對稱設(shè)置在固定環(huán)內(nèi)壁的卡頭，所述卡頭與齒槽適配，所述卡頭上固定有連桿，所述連接座的外壁開設(shè)有供連桿穿過的貫穿口，所述貫穿口內(nèi)固定有插軸，所述連桿上開設(shè)有供插軸穿過的孔，所述連桿轉(zhuǎn)動在貫穿口內(nèi)。

6、作為本實用新型的進一步方案，所述旋轉(zhuǎn)頭的端面位于固定環(huán)的中心處固定有固定塊，所述軸穿過固定塊上開設(shè)的貫穿孔設(shè)置，所述連桿的外壁固定有彈簧，所述彈簧與固定塊固定。

7、作為本實用新型的進一步方案，所述連接架內(nèi)設(shè)置有輔主板，所述輔主板與行車記錄儀本體內(nèi)部的主板通過柔性扁平線纜連接。

8、作為本實用新型的進一步方案，所述輔主板通過扭釘固定在連接架內(nèi)，所述連接架的頂部固定有封蓋。

9、作為本實用新型的進一步方案，所述連接座上開設(shè)有缺口，且缺口的內(nèi)壁一側(cè)開設(shè)有軸孔，所述旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件位于缺口的另一側(cè)設(shè)置，所述連接架底部凸起處位于對應(yīng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件位置處開設(shè)有插孔，且插孔的底部靠近旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件的位置開設(shè)有安裝孔，所述連接架的凸起處另一側(cè)固定有固定軸，且固定軸位于軸孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)頭穿過插孔內(nèi)，所述扭釘穿過安裝孔與旋轉(zhuǎn)頭固定。

10、作為本實用新型的進一步方案，所述行車記錄儀本體的內(nèi)壁靠近主板的位置固定有散熱片，且散熱片固定在行車記錄儀本體的內(nèi)壁設(shè)置，所述行車記錄儀本體的外壁開設(shè)有散熱孔。

11、本實用新型的有益效果為：

12、本實用新型：通過設(shè)置的行車記錄儀本體、連接座、連接架、封蓋、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件和散熱片等，需要調(diào)節(jié)連接架的角度時，按壓兩個穿過貫穿口的連桿，使得兩個連桿相互遠離，連接在連桿上的卡頭脫離固定環(huán)內(nèi)的齒槽，彈簧受壓收縮，兩個卡頭脫離齒槽，此時能夠隨意轉(zhuǎn)動連接架的角度，然后松開對兩個連桿的限制，彈簧恢復(fù)自然狀態(tài)，使得卡頭卡入齒槽，使得固定環(huán)鎖定，進而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)頭的鎖定，使得連接架不會轉(zhuǎn)動；

13、本實用新型：在行車記錄儀本體的內(nèi)部設(shè)置散熱片，加強散熱；

14、本實用新型：設(shè)置的輔主板與行車記錄儀本體內(nèi)的主板通過柔性扁平線纜連接，不影響轉(zhuǎn)動。

技術(shù)特征：

1.散熱效果好的gps行車記錄，包括行車記錄儀本體(1)，其特征在于，所述行車記錄儀本體(1)的頂部固定有連接座(2)，所述連接座(2)內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件(6)，所述連接座(2)通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件(6)連接有連接架(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱效果好的gps行車記錄，其特征在于，所述卡接件包括兩個對稱設(shè)置在固定環(huán)(10)內(nèi)壁的卡頭(14)，所述卡頭(14)與齒槽(11)適配，所述卡頭(14)上固定有連桿(13)，所述連接座(2)的外壁開設(shè)有供連桿(13)穿過的貫穿口，所述貫穿口內(nèi)固定有插軸，所述連桿(13)上開設(shè)有供插軸穿過的孔，所述連桿(13)轉(zhuǎn)動在貫穿口內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱效果好的gps行車記錄，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)頭(9)的端面位于固定環(huán)(10)的中心處固定有固定塊(15)，所述軸(12)穿過固定塊(15)上開設(shè)的貫穿孔(16)設(shè)置，所述連桿(13)的外壁固定有彈簧(17)，所述彈簧(17)與固定塊(15)固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散熱效果好的gps行車記錄，其特征在于，所述連接架(3)內(nèi)設(shè)置有輔主板(5)，所述輔主板(5)與行車記錄儀本體(1)內(nèi)部的主板通過柔性扁平線纜連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散熱效果好的gps行車記錄，其特征在于，所述輔主板(5)通過扭釘固定在連接架(3)內(nèi)，所述連接架(3)的頂部固定有封蓋(4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的散熱效果好的gps行車記錄，其特征在于，所述連接座(2)上開設(shè)有缺口，且缺口的內(nèi)壁一側(cè)開設(shè)有軸孔，所述旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件(6)位于缺口的另一側(cè)設(shè)置，所述連接架(3)底部凸起處位于對應(yīng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件(6)位置處開設(shè)有插孔(18)，且插孔(18)的底部靠近旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件(6)的位置開設(shè)有安裝孔(19)，所述連接架(3)的凸起處另一側(cè)固定有固定軸，且固定軸位于軸孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)頭(9)穿過插孔(18)內(nèi)，所述扭釘穿過安裝孔(19)與旋轉(zhuǎn)頭(9)固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的散熱效果好的gps行車記錄，其特征在于，所述行車記錄儀本體(1)的內(nèi)壁靠近主板的位置固定有散熱片(7)，且散熱片(7)固定在行車記錄儀本體(1)的內(nèi)壁設(shè)置，所述行車記錄儀本體(1)的外壁開設(shè)有散熱孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了散熱效果好的GPS行車記錄，包括行車記錄儀本體，所述行車記錄儀本體的頂部固定有連接座，所述連接座內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件，所述連接座通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件連接有連接架；所述旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件包括連接塊，所述連接塊通過軸轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)頭，所述旋轉(zhuǎn)頭通過扭釘與連接架固定，所述旋轉(zhuǎn)頭面向連接塊的一端固定有固定環(huán)，所述固定環(huán)的內(nèi)壁均勻開設(shè)有齒槽，所述連接座上安裝有對固定環(huán)進行限位的卡接件，所述卡接件包括兩個對稱設(shè)置在固定環(huán)內(nèi)壁的卡頭，所述卡頭與齒槽適配，所述卡頭上固定有連桿，所述連接座的外壁開設(shè)有供連桿穿過的貫穿口。本技術(shù)有助于散熱，且能夠調(diào)節(jié)行車記錄儀整體的角度并進行鎖死，調(diào)節(jié)范圍更大。

技術(shù)研發(fā)人員：王杰,陳防震
受保護的技術(shù)使用者：深圳捷渡科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/19