本技術(shù)涉及房車供電，尤其涉及一種房車電源供給裝置及拖掛式房車。

背景技術(shù)：

1、隨著人們生活水平的日益提高，房車漸漸走進(jìn)了人們的日常生活，為人們的旅途生活提供方便舒適的環(huán)境，而在房車中生活面臨多種需求，如飲用熱水、冬天供暖、夏天制冷、食品保鮮或冷凍、熱水淋浴等等，這些均需要消耗大量的電能。

2、目前，拖掛房車一般采用大容量的蓄電池作為能源供給裝置，但蓄電池可儲存的電能不多，且拖掛式房車一般處于野外，不便充電，會導(dǎo)致電能緊缺。

3、因此，亟待提出一種可提供充足電能的拖掛式房車電源供給裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，有必要提供一種房車電源供給裝置及拖掛式房車，用以解決現(xiàn)有拖掛式房車電能緊缺的技術(shù)問題。

2、為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種房車電源供給裝置，包括蓄電池、燃料電池和電壓轉(zhuǎn)換模塊；

3、所述電壓轉(zhuǎn)換模塊分別與所述燃料電池、所述蓄電池以及房車的用電設(shè)備連接；

4、通過所述蓄電池為所述用電設(shè)備提供第一直流電，所述燃料電池在所述蓄電池的電能不足時輸出第二直流電，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊將所述第二直流電轉(zhuǎn)換為所述第一直流電，通過所述第一直流電為所述用電設(shè)備供電的同時給所述蓄電池充電。

5、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊包括降壓單元和穩(wěn)壓單元；

6、所述穩(wěn)壓單元的輸入端與所述燃料電池的輸出端連接，所述穩(wěn)壓單元的輸出端與所述降壓單元的輸入端連接，所述降壓單元的輸出端與所述蓄電池和所述用電設(shè)備連接；

7、所述穩(wěn)壓單元用于將所述第二直流電轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的高壓直流電；

8、所述降壓單元用于對所述高壓直流電進(jìn)行降壓，得到所述第一直流電并輸出所述第一直流電至所述蓄電池和所述用電設(shè)備。

9、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，還包括大電流機(jī)械開關(guān)、室內(nèi)電源開關(guān)、電磁接觸器、第一保險絲、第二保險絲和第三保險絲；

10、所述大電流機(jī)械開關(guān)的第一端與所述蓄電池連接，所述大電流機(jī)械開關(guān)的第二端與所述降壓單元的輸出端、所述第三保險絲的第一端、所述第一保險絲的第一端以及所述電磁接觸器的第三端連接，所述第一保險絲的第二端與所述室內(nèi)電源開關(guān)的第一端連接，所述室內(nèi)電源開關(guān)的第二端與所述電磁接觸器的第一端連接，所述電磁接觸器的第二端接地，所述電磁接觸器的第四端與所述第二保險絲的第一端連接，所述第二保險絲的第二端與所述用電設(shè)備的非常用電設(shè)備連接，所述第三保險絲的第二端與所述用電設(shè)備的常用電設(shè)備連接。

11、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述降壓單元的輸出端與所述大電流機(jī)械開關(guān)的第二端之間設(shè)置有第四保險絲。

12、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述降壓單元的輸入端與所述穩(wěn)壓單元的輸出端之間還設(shè)置有第五保險絲。

13、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，還包括逆變器；

14、所述逆變器的直流端通過第六保險絲與所述蓄電池和所述電壓轉(zhuǎn)換模塊連接，所述逆變器的交流輸出端與所述用電設(shè)備的交流設(shè)備連接；

15、所述逆變器用于將所述蓄電池或所述電壓轉(zhuǎn)換模塊輸出的所述第一直流電轉(zhuǎn)換為交流電并將所述交流電輸出至所述交流設(shè)備。

16、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述逆變器與所述交流設(shè)備之間設(shè)置有第一空氣開關(guān)。

17、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，還包括市電航空插座；

18、所述市電航空插座與所述逆變器的交流輸入端連接，用于將外接市電引入所述逆變器，通過所述外接市電為所述交流設(shè)備供電；

19、所述逆變器還用于將所述外接市電轉(zhuǎn)換為所述第一直流電。

20、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，還包括所述市電航空插座與所述逆變器之間設(shè)置有第二空氣開關(guān)。

21、本實(shí)用新型還提出一種拖掛式房車，包括上述的房車電源供給裝置。

22、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的房車電源供給裝置包括蓄電池、燃料電池和電壓轉(zhuǎn)換模塊，利用燃料電池高效率的特點(diǎn)，使得房車可以通過有限的空間儲存更多的能量，在常態(tài)時，通過蓄電池為房車上的用電設(shè)備提供第一直流電，在蓄電池的電能不足時，由燃料電池提供第二直流電，通過電壓轉(zhuǎn)換模塊將第二直流電轉(zhuǎn)換為第一直流電，通過第一直流電為用電設(shè)備供電并同時給蓄電池充電，通過蓄電池和燃料電池的雙重供電方式，為房車提供更多的電能。

技術(shù)特征：

1.一種房車電源供給裝置，其特征在于，包括蓄電池、燃料電池和電壓轉(zhuǎn)換模塊；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車電源供給裝置，其特征在于，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊包括降壓單元和穩(wěn)壓單元；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的房車電源供給裝置，其特征在于，還包括大電流機(jī)械開關(guān)、室內(nèi)電源開關(guān)、電磁接觸器、第一保險絲、第二保險絲和第三保險絲；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的房車電源供給裝置，其特征在于，所述降壓單元的輸出端與所述大電流機(jī)械開關(guān)的第二端之間設(shè)置有第四保險絲。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的房車電源供給裝置，其特征在于，所述降壓單元的輸入端與所述穩(wěn)壓單元的輸出端之間還設(shè)置有第五保險絲。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車電源供給裝置，其特征在于，還包括逆變器；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的房車電源供給裝置，其特征在于，所述逆變器與所述交流設(shè)備之間設(shè)置有第一空氣開關(guān)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的房車電源供給裝置，其特征在于，還包括市電航空插座；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的房車電源供給裝置，其特征在于，還包括所述市電航空插座與所述逆變器之間設(shè)置有第二空氣開關(guān)。

10.一種拖掛式房車，其特征在于，所述拖掛式房車包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的房車電源供給裝置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及房車電源供給裝置及拖掛式房車，屬于房車供電技術(shù)領(lǐng)域，該房車電源供給裝置包括蓄電池、燃料電池和電壓轉(zhuǎn)換模塊，電壓轉(zhuǎn)換模塊分別與燃料電池、蓄電池以及房車的用電設(shè)備連接，通過蓄電池為用電設(shè)備提供第一直流電，燃料電池在蓄電池的電能不足時輸出第二直流電，電壓轉(zhuǎn)換模塊將第二直流電轉(zhuǎn)換為第一直流電，通過第一直流電為用電設(shè)備供電的同時給蓄電池充電。本技術(shù)提供的房車電源供給裝置利用燃料電池高效率的特點(diǎn)，使得房車可以通過有限的空間儲存更多的能量，通過蓄電池為房車上的用電設(shè)備提供第一直流電，在蓄電池的電能不足時，由燃料電池供電并同時給蓄電池充電，通過蓄電池和燃料電池的雙重供電方式提供更多的電能。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣曉冬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢薩普科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/19