本發(fā)明屬于汽車零部件，涉及一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾以及車輛。

背景技術(shù)：

1、在炎熱的夏季，汽車停放在戶外時，擋風(fēng)玻璃(前擋風(fēng)玻璃或后擋風(fēng)玻璃)由于其面積較大，直接受到陽光的照射，導(dǎo)致車內(nèi)溫度急劇升高。為了解決這一問題，通常會在擋風(fēng)玻璃內(nèi)部或外部使用遮陽簾來減少陽光直射進(jìn)車廂內(nèi)。

2、然而，由于擋風(fēng)玻璃所在位置的特殊性，在左右兩側(cè)的a柱上無法固定安裝遮陽簾，否則會影響駕駛員的視線；因車內(nèi)空間限制，也無法在上下位置固定安裝。因此，目前解決擋風(fēng)玻璃遮陽問題的主要方案是采用臨時性的外蓋遮陽布、內(nèi)撐傘式的遮陽簾以及粘貼式的遮陽布。但是這些用于擋風(fēng)玻璃位置的遮陽簾在操作時并不方便，且收納后體積也很大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾以及車輛。

2、本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾，包括：

3、簾布，所述簾布設(shè)置為百折簾結(jié)構(gòu)，所述簾布包括若干片狀部，各個所述片狀部沿從其一側(cè)至另一側(cè)的方向依次排列，且相鄰兩個所述片狀部之間通過一折痕部連接，相鄰兩個所述片狀部被允許通過所述折痕部相對轉(zhuǎn)動以使所述簾布展開或者折疊；

4、安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)包括掛簾索以及兩個回縮安裝件，所述掛簾索的兩端分別與兩個所述回縮安裝件連接，所述回縮安裝件始終對所述掛簾索施加收卷力；

5、所述安裝機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個；其中一所述安裝機(jī)構(gòu)的兩個所述回縮安裝件分別與所述簾布上部的兩側(cè)連接，一所述安裝機(jī)構(gòu)的所述掛簾索依次穿過各個所述片狀部的上部；其中另一所述安裝機(jī)構(gòu)的兩個所述回縮安裝件分別與所述簾布下部的兩側(cè)連接，另一所述安裝機(jī)構(gòu)的所述掛簾索依次穿過各個所述片狀部的下部。

6、較佳的，一所述安裝機(jī)構(gòu)的兩個所述回縮安裝件對稱設(shè)置，并且另一所述安裝機(jī)構(gòu)的兩個所述回縮安裝件對稱設(shè)置。

7、較佳的，所述回縮安裝件包括外殼、線輪以及彈簧發(fā)條，所述線輪可轉(zhuǎn)動地安裝于所述外殼內(nèi)，所述彈簧發(fā)條安裝于所述外殼內(nèi)，所述彈簧發(fā)條的一端與所述外殼固定連接并且另一端與所述線輪連接，所述掛簾索穿過所述外殼與所述線輪連接，且所述線輪在所述發(fā)條彈簧的扭力作用下具有收卷所述掛簾索的運(yùn)動趨勢。

8、較佳的，所述簾布的上部兩側(cè)以及下部兩側(cè)均設(shè)置有粘貼部，四個所述回縮安裝件分別與四個所述粘貼部固定連接。

9、較佳的，所述回縮安裝件設(shè)置有磁性連接件或者卡接頭或者掛鉤。

10、較佳的，所述折疊式遮陽簾處于折疊對折狀態(tài)時，所述簾布被所述安裝機(jī)構(gòu)的兩個所述回縮安裝件夾緊進(jìn)而使所述簾布處于各個所述片狀部堆疊的折疊狀態(tài)，且處于折疊狀態(tài)的所述簾布首尾對折。

11、較佳的，所述掛簾索以及所述簾布均為柔性結(jié)構(gòu)。

12、還提出了一種車輛，包括所述的用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾，還包括擋風(fēng)玻璃以及位于所述擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的側(cè)柱，安裝機(jī)構(gòu)的兩個回縮安裝件分別與兩個所述側(cè)柱可拆卸連接，簾布處于展開狀態(tài)并遮擋于所述擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)面。

13、較佳的，所述側(cè)柱內(nèi)部具有中空區(qū)域，所述側(cè)柱開設(shè)有與所述中空區(qū)域連通的卡接孔，所述中空區(qū)域內(nèi)設(shè)置有與所述側(cè)柱鉸接的復(fù)原蓋，所述復(fù)原蓋與所述側(cè)柱之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧對所述復(fù)原蓋施加使其緊貼于所述側(cè)柱內(nèi)側(cè)面并且封住所述卡接孔的彈力；

14、所述回縮安裝件設(shè)置有卡接頭，所述卡接頭被允許在對準(zhǔn)所述卡接孔的情況下推動所述復(fù)原蓋退出所述卡接孔并且穿過所述卡接孔伸入所述中空區(qū)域，并且所述回縮安裝件被允許通過轉(zhuǎn)動以使所述卡接頭錯開所述卡接孔進(jìn)而使所述回縮安裝件與所述側(cè)柱卡接。

15、較佳的，所述回縮安裝件設(shè)置有磁性連接件，所述側(cè)柱設(shè)置有磁性部，所述磁性連接件與所述磁性部吸合以使所述回縮安裝件固定于所述側(cè)柱。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

17、1、將每個安裝機(jī)構(gòu)的兩個回縮安裝件分別安裝在擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的側(cè)柱上即可實現(xiàn)安裝，此時簾布完全展開遮住擋風(fēng)玻璃；拆卸時只需要將回縮安裝件拆卸下來，兩側(cè)的回縮安裝件能夠通過掛簾索收卷折疊簾布，使用時十分方便。

18、2、兩個安裝機(jī)構(gòu)實際上可以分為上部安裝機(jī)構(gòu)與下部安裝機(jī)構(gòu)，由于簾布上部以及下部各有一組安裝機(jī)構(gòu)，這樣的設(shè)計可以更好地支撐簾布，使得簾布的左上、右上、左下、右下這四個位置能夠與兩個側(cè)柱建立穩(wěn)定地連接關(guān)系，簾布展開狀態(tài)下更加穩(wěn)定。對稱設(shè)置的回縮安裝件不僅美觀，還能保證簾布在使用時的平衡性。

19、3、因車輛的前、后窗都為上窄下寬的梯形結(jié)構(gòu)，且每個型號車輛的梯形角度都不同。本設(shè)計上、下兩組安裝機(jī)構(gòu)的兩個回縮安裝件及掛簾索分別為獨立設(shè)置，上部安裝機(jī)構(gòu)的兩個回縮安裝件能夠適應(yīng)車窗上部的寬度，下部安裝機(jī)構(gòu)的兩個回縮安裝件能夠適應(yīng)車窗下部的寬度，使得遮陽簾可應(yīng)用在上、下不同及車型不同的梯形車窗上，使得本遮陽簾具有極強(qiáng)地適用性。

20、4、回縮安裝件設(shè)置有磁性連接件或者卡接頭或者掛鉤。無論是磁性連接件還是卡接頭，都可以實現(xiàn)回縮安裝件與側(cè)柱之間的快速安裝和拆卸，大大提高了使用的便捷性。

21、5、因為簾布是柔性的，所以簾布的各個片狀部能夠堆疊在一起，并且在堆疊后簾布可以首尾對折，且可應(yīng)用在不同寬度及不同高度的車前窗或后窗上，掛簾索是柔性結(jié)構(gòu)所以能夠被線輪收卷。此外，因掛簾索及簾布都為柔性結(jié)構(gòu)，所以可避開車輛前窗內(nèi)的后視鏡等障礙物。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾，其特征在于：一所述安裝機(jī)構(gòu)(200)的兩個所述回縮安裝件(220)對稱設(shè)置，另一所述安裝機(jī)構(gòu)(200)的兩個所述回縮安裝件(220)對稱設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾，其特征在于：所述回縮安裝件(220)包括外殼(221)、線輪(222)以及彈簧發(fā)條(223)，所述線輪(222)可轉(zhuǎn)動地安裝于所述外殼(221)內(nèi)，所述彈簧發(fā)條(223)安裝于所述外殼(221)內(nèi)，所述彈簧發(fā)條(223)的一端與所述外殼(221)固定連接并且另一端與所述線輪(222)連接，所述掛簾索(210)穿過所述外殼(221)與所述線輪(222)連接，且所述線輪(222)在所述發(fā)條彈簧的扭力作用下具有收卷所述掛簾索(210)的運(yùn)動趨勢。

4.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾，其特征在于：所述簾布(100)的上部兩側(cè)以及下部兩側(cè)均設(shè)置有粘貼部(130)，四個所述回縮安裝件(220)分別與四個所述粘貼部(130)固定連接。

5.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾，其特征在于：所述回縮安裝件(220)設(shè)置有磁性連接件(224)或者卡接頭(225)或者掛鉤。

6.如權(quán)利要求1或5所述的一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾，其特征在于：所述折疊式遮陽簾處于折疊對折狀態(tài)時，所述簾布(100)被所述安裝機(jī)構(gòu)(200)的兩個所述回縮安裝件(220)夾緊進(jìn)而使所述簾布(100)處于各個所述片狀部(110)堆疊的折疊狀態(tài)，且處于折疊狀態(tài)的所述簾布(100)首尾對折。

7.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾，其特征在于：所述掛簾索(210)以及所述簾布(100)均為柔性結(jié)構(gòu)。

8.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任意一項所述的用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾，還包括擋風(fēng)玻璃以及位于所述擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的側(cè)柱(300)，安裝機(jī)構(gòu)(200)的兩個回縮安裝件(220)分別與兩個所述側(cè)柱(300)可拆卸連接，簾布(100)處于展開狀態(tài)并遮擋于所述擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)面。

9.如權(quán)利要求8所述的一種車輛，其特征在于：所述側(cè)柱(300)內(nèi)部具有中空區(qū)域，所述側(cè)柱(300)開設(shè)有與所述中空區(qū)域連通的卡接孔(310)，所述中空區(qū)域內(nèi)設(shè)置有與所述側(cè)柱(300)鉸接的復(fù)原蓋(320)，所述復(fù)原蓋(320)與所述側(cè)柱(300)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(330)，所述復(fù)位彈簧(330)對所述復(fù)原蓋(320)施加使其緊貼于所述側(cè)柱(300)內(nèi)側(cè)面并且封住所述卡接孔(310)的彈力；

10.如權(quán)利要求8所述的一種車輛，其特征在于：所述回縮安裝件(220)設(shè)置有磁性連接件(224)，所述側(cè)柱(300)設(shè)置有磁性部，所述磁性連接件(224)與所述磁性部吸合以使所述回縮安裝件(220)固定于所述側(cè)柱(300)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的折疊式遮陽簾以及車輛，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括：簾布，簾布設(shè)置為百折簾結(jié)構(gòu)，簾布包括若干片狀部，各個片狀部沿從其一側(cè)至另一側(cè)的方向依次排列；安裝機(jī)構(gòu)包括掛簾索以及兩個回縮安裝件，安裝機(jī)構(gòu)為兩個，兩個安裝機(jī)構(gòu)分別安裝于簾布的上部以及下部，安裝機(jī)構(gòu)的兩個回縮安裝件分別與簾布兩側(cè)連接，安裝機(jī)構(gòu)的掛簾索穿過各個片狀部；本發(fā)明的有益效果為：將每個安裝機(jī)構(gòu)的兩個回縮安裝件分別安裝在擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的側(cè)柱上即可實現(xiàn)安裝，此時簾布完全展開遮住擋風(fēng)玻璃；拆卸時只需要將回縮安裝件拆卸下來，兩側(cè)的回縮安裝件能夠通過掛簾索收卷折疊簾布，使用時十分方便。

技術(shù)研發(fā)人員：江華僑,吳炳發(fā),江連城,鮑良波,崔銀輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波帥特龍汽車系統(tǒng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/18