本技術涉及石灰運輸專用罐車，具體為一種新型石灰運輸專用罐車。

背景技術：

1、石灰運輸專用罐車主要結構由：罐體總成、進氣系統、卸料系統、行走系統、罐頂走臺防護總成、側、后防護、擋泥板等組成。其原理是通過外接氣源提供的壓縮空氣將裝在密閉罐內的石灰顆粒流化后，利用罐體內外的壓力差將石灰通過氣流排出罐體到指定卸料位置的過程。

2、現有的石灰運輸專用罐車在卸料完成后，在進行卸料的時候通常都只安裝卸料口，然后利用外接氣源提供的壓縮空氣對石灰顆粒流化后通過內外壓差進行卸料，在卸料的時候，當石灰流動到卸料口的位置后，由于卸料口氣流逐漸變低，沒有任何助力系統，使得石灰會在卸料口的位置出現堆積的現象，從而容易造成卸料口堵塞的現象，使得罐內存在余料。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種新型石灰運輸專用罐車，以解決上述背景技術提出的現在使用的罐體內存有余料卸車不干凈的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型石灰運輸專用罐車，包括：車體、卸料球閥與卸料口，所述車體的頂部安裝有罐體，所述罐體的一側安裝有爬梯，所述罐體的一側連接有卸料管路，所述卸料球閥連接在卸料管路的一側，所述卸料口連接在卸料球閥的一側；

3、所述卸料管路的中間連接有管路接頭，所述管路接頭的底部連接有助風管路，所述助風管路的底部連接有助風球閥，所述助風球閥的一側通過管路接頭連接有第一進氣球閥，所述罐體的底部連接有第二進氣球閥，所述第二進氣球閥遠離罐體的一端連接有外接氣源，所述罐體的內部安裝有斜板，所述斜板與水平方向夾角為45°。

4、優(yōu)選的，所述罐體遠離卸料管路的一端通過管道連接有安全閥。

5、優(yōu)選的，所述安全閥遠離罐體的一端通過管道連接有單向閥，所述單向閥遠離安全閥的一端通過管道連接有車載空壓機。

6、優(yōu)選的，所述罐體的頂部安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器的一側通過接線連接有顯示控制面板。

7、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型石灰運輸專用罐車在使用時，通過采用第一進氣球閥與第二進氣球閥的雙外接氣源形式，在車輛左右預留快速接頭，管道為2寸，進氣管設置單向閥，防止氣體倒流沖擊空壓機，并保證壓力快速上升，出料管為5寸管道，用5寸球閥作為卸料閥，設置助風管道，防止卸料管路堵塞，利于卸料，從而使得罐體內部的石灰殘余率低，這就是該新型石灰運輸專用罐車的使用特點。

8、1.該新型石灰運輸專用罐車，在進行卸料的時候，通過采用雙外接氣源形式，可以使得罐體內部的壓力快速上升，從而使得卸料效率更高，并且依靠助力球閥與助力管道，使得卸料口不會出現石灰堆積的現象，從而方便使用者進行卸料。

9、2.該新型石灰運輸專用罐車，在卸料的時候，通過管道一側的單向閥，可以避免氣體倒流，對車載空壓機造成損壞，并通過壓力傳感器以及顯示控制面板對罐體內部的工作數據進行監(jiān)控，從而保證罐內不會出現超過負荷工作的情況，避免出現損壞機件的情況。

技術特征：

1.一種新型石灰運輸專用罐車，包括：車體(1)、卸料球閥(5)與卸料口(6)，其特征在于，所述車體(1)的頂部安裝有罐體(2)，所述罐體(2)的一側安裝有爬梯(3)，所述罐體(2)的一側連接有卸料管路(4)，所述卸料球閥(5)連接在卸料管路(4)的一側，所述卸料口(6)連接在卸料球閥(5)的一側；

2.根據權利要求1所述的一種新型石灰運輸專用罐車，其特征在于：所述罐體(2)遠離卸料管路(4)的一端通過管道連接有安全閥(13)。

3.根據權利要求2所述的一種新型石灰運輸專用罐車，其特征在于：所述安全閥(13)遠離罐體(2)的一端通過管道連接有單向閥(14)，所述單向閥(14)遠離安全閥(13)的一端通過管道連接有車載空壓機(15)。

4.根據權利要求1所述的一種新型石灰運輸專用罐車，其特征在于：所述罐體(2)的頂部安裝有壓力傳感器(16)，所述壓力傳感器(16)的一側通過接線連接有顯示控制面板(17)。

技術總結
本技術公開一種新型石灰運輸專用罐車，涉及石灰運輸專用罐車技術領域，包括：車體、卸料球閥與卸料口，所述車體的頂部安裝有罐體，所述罐體的一側安裝有爬梯，所述罐體的一側連接有卸料管路，所述卸料球閥連接在卸料管路的一側，所述卸料口連接在卸料球閥的一側。該新型石灰運輸專用罐車在使用時，通過采用第一進氣球閥與第二進氣球閥的雙外接氣源形式，在車輛左右預留快速接頭，管道為2寸，進氣管設置單向閥，防止氣體倒流沖擊空壓機，并保證壓力快速上升，出料管為5寸管道，用5寸球閥作為卸料閥，設置助風管道，防止卸料管路堵塞，利于卸料，從而使得罐體內部的石灰殘余率低，這就是該新型石灰運輸專用罐車的使用特點。

技術研發(fā)人員：楊海軍,張德程,王豐運
受保護的技術使用者：聊城信源集團有限公司
技術研發(fā)日：20231220
技術公布日：2024/12/19