本技術(shù)涉及車內(nèi)監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種車內(nèi)監(jiān)控便裝卸數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、監(jiān)控系統(tǒng)又稱之為閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端設(shè)備和后端設(shè)備這兩大部分組成，典型的監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端音視頻采集設(shè)備、音視頻傳輸設(shè)備、后端存儲(chǔ)、控制及顯示設(shè)備這五大部分組成，其中后端設(shè)備可進(jìn)一步分為中心控制設(shè)備和分控制設(shè)備，前、后端設(shè)備有多種構(gòu)成方式，它們之間的聯(lián)系(也可稱作傳輸系統(tǒng))可通過同軸電纜、雙絞線、光纖、微波、無線等多種方式來實(shí)現(xiàn)，它們各司其職，并通過有線、無線或光纖傳輸媒介與中心控制系統(tǒng)的各種設(shè)備建立相應(yīng)的聯(lián)系，車內(nèi)監(jiān)控在使用時(shí)會(huì)用到數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備，但是現(xiàn)有的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備大多結(jié)構(gòu)固定，在安裝時(shí)較為繁瑣，無法快速的進(jìn)行安裝與拆卸，給使用者帶來了極大地不便，且結(jié)構(gòu)單一，無法對(duì)監(jiān)控進(jìn)行調(diào)節(jié)角度，降低了使用的便捷性，進(jìn)而極易影響到整個(gè)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備的使用便利性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服在數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備使用的過程中，會(huì)因?yàn)樵诎惭b時(shí)較為繁瑣，無法快速的進(jìn)行安裝與拆卸，且無法對(duì)監(jiān)控進(jìn)行調(diào)節(jié)角度，降低了使用的便捷性的問題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種車內(nèi)監(jiān)控便裝卸數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備，包括有固定座，還包括有強(qiáng)性膠體、安裝架、連接槽、安裝槽、連接架、限位插槽、固定組件、旋轉(zhuǎn)組件、防護(hù)外殼、儲(chǔ)存設(shè)備主體、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、連接盤、顯示屏、控制鍵、監(jiān)控頭和補(bǔ)光燈，固定座的底部設(shè)置有安裝架，安裝架的底部左右兩端均開設(shè)有連接槽，安裝架的前端且位于兩組連接槽的外端均開設(shè)有安裝槽，安裝架的底部設(shè)置有連接架，連接架的左右兩側(cè)上端均開設(shè)有限位插槽，兩組安裝槽的內(nèi)部均設(shè)置有固定組件，連接架的底部安裝有旋轉(zhuǎn)組件，旋轉(zhuǎn)組件的底部連接有防護(hù)外殼，防護(hù)外殼的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)存設(shè)備主體。

3、優(yōu)選的，通過設(shè)置固定組件，向上抬起連接架，使限位插塊與限位插槽的內(nèi)部卡合連接，安裝方式簡單便捷，拆卸時(shí)將連接板向外拉住使限位插塊與限位插槽分離，便可輕松的拆卸下來，然后通過旋轉(zhuǎn)組件，便于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)對(duì)四周進(jìn)行全方位監(jiān)控操作，再啟動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)連接盤的旋轉(zhuǎn)，使儲(chǔ)存設(shè)備主體發(fā)生傾斜操作，能夠根據(jù)使用需要調(diào)節(jié)監(jiān)控角度，進(jìn)而可以大幅度的提高整個(gè)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備的使用便利性。

4、作為優(yōu)選，固定座的頂部安裝有強(qiáng)性膠體，能夠確保設(shè)備牢固地固定在車輛內(nèi)部，不易受到車輛行駛過程中的顛簸和震動(dòng)的影響，有助于保持監(jiān)控設(shè)備的穩(wěn)定性。

5、作為優(yōu)選，固定組件包括有連接板、限位插塊和伸縮彈簧，連接板位于安裝槽的內(nèi)部，連接板的內(nèi)側(cè)連接有位于連接槽內(nèi)部的限位插塊，連接板的外側(cè)安裝有位于安裝槽內(nèi)部的伸縮彈簧，向上抬起連接架，使限位插塊與限位插槽的內(nèi)部卡合連接，安裝方式簡單便捷，拆卸時(shí)將連接板向外拉住使限位插塊與限位插槽分離，便可輕松的拆卸下來。

6、作為優(yōu)選，旋轉(zhuǎn)組件包括有連接套筒、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)盤，連接套筒的頂部與連接架的底部固定連接，連接套筒的內(nèi)部頂端安裝有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底部輸出端通過旋轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)盤，通過啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而便于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)對(duì)四周進(jìn)行全方位監(jiān)控操作。

7、作為優(yōu)選，防護(hù)外殼的左右兩側(cè)均安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩組第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的內(nèi)側(cè)輸出端均通過旋轉(zhuǎn)軸貫穿防護(hù)外殼連接有連接盤，兩組連接盤的內(nèi)側(cè)與儲(chǔ)存設(shè)備主體的外端固定連接，通過啟動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)連接盤的旋轉(zhuǎn)，使儲(chǔ)存設(shè)備主體發(fā)生傾斜操作，能夠根據(jù)使用需要調(diào)節(jié)監(jiān)控角度。

8、作為優(yōu)選，儲(chǔ)存設(shè)備主體的前端設(shè)置有顯示屏，儲(chǔ)存設(shè)備主體的前側(cè)右端安裝有控制鍵，便于使用者靈活操作并查看儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)。

9、作為優(yōu)選，儲(chǔ)存設(shè)備主體的前側(cè)左端設(shè)置有監(jiān)控頭，儲(chǔ)存設(shè)備主體的前側(cè)且位于監(jiān)控頭的上下兩端均連接有補(bǔ)光燈，便于對(duì)車內(nèi)的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，還可以再環(huán)境較暗時(shí)提供補(bǔ)光操作，適用性更高。

10、本實(shí)用新型的有益效果：

11、1、通過設(shè)置固定組件、旋轉(zhuǎn)組件和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)，來代替原有的單一式的結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到對(duì)連接架的快速安裝于拆卸，且便于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)對(duì)四周進(jìn)行全方位監(jiān)控操作，還可使儲(chǔ)存設(shè)備主體發(fā)生傾斜操作，能夠根據(jù)使用需要調(diào)節(jié)監(jiān)控角度，進(jìn)而可以在一定程度上提高整個(gè)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備的使用便利性；

12、2、通過固定組件，向上抬起連接架，使限位插塊與限位插槽的內(nèi)部卡合連接，安裝方式簡單便捷，拆卸時(shí)將連接板向外拉住使限位插塊與限位插槽分離，便可輕松的拆卸下來；

13、3、通過旋轉(zhuǎn)組件，啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而便于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)對(duì)四周進(jìn)行全方位監(jiān)控操作；

14、4、通過第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使連接盤旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)儲(chǔ)存設(shè)備主體發(fā)生傾斜操作，能夠根據(jù)使用需要調(diào)節(jié)監(jiān)控角度。

技術(shù)特征：

1.一種車內(nèi)監(jiān)控便裝卸數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備，包括有固定座(1)；其特征在于：還包括有強(qiáng)性膠體(2)、安裝架(3)、連接槽(4)、安裝槽(5)、連接架(6)、限位插槽(7)、固定組件(8)、旋轉(zhuǎn)組件(9)、防護(hù)外殼(10)、儲(chǔ)存設(shè)備主體(11)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)、連接盤(13)、顯示屏(14)、控制鍵(15)、監(jiān)控頭(16)和補(bǔ)光燈(17)，固定座(1)的底部設(shè)置有安裝架(3)，安裝架(3)的底部左右兩端均開設(shè)有連接槽(4)，安裝架(3)的前端且位于兩組連接槽(4)的外端均開設(shè)有安裝槽(5)，安裝架(3)的底部設(shè)置有連接架(6)，連接架(6)的左右兩側(cè)上端均開設(shè)有限位插槽(7)，兩組安裝槽(5)的內(nèi)部均設(shè)置有固定組件(8)，連接架(6)的底部安裝有旋轉(zhuǎn)組件(9)，旋轉(zhuǎn)組件(9)的底部連接有防護(hù)外殼(10)，防護(hù)外殼(10)的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)存設(shè)備主體(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)監(jiān)控便裝卸數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備，其特征在于：固定座(1)的頂部安裝有強(qiáng)性膠體(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)監(jiān)控便裝卸數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備，其特征在于：固定組件(8)包括有連接板(801)、限位插塊(802)和伸縮彈簧(803)，連接板(801)位于安裝槽(5)的內(nèi)部，連接板(801)的內(nèi)側(cè)連接有位于連接槽(4)內(nèi)部的限位插塊(802)，連接板(801)的外側(cè)安裝有位于安裝槽(5)內(nèi)部的伸縮彈簧(803)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)監(jiān)控便裝卸數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備，其特征在于：旋轉(zhuǎn)組件(9)包括有連接套筒(901)、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(902)和轉(zhuǎn)盤(903)，連接套筒(901)的頂部與連接架(6)的底部固定連接，連接套筒(901)的內(nèi)部頂端安裝有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(902)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(902)的底部輸出端通過旋轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)盤(903)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)監(jiān)控便裝卸數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備，其特征在于：防護(hù)外殼(10)的左右兩側(cè)均安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)，兩組第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)的內(nèi)側(cè)輸出端均通過旋轉(zhuǎn)軸貫穿防護(hù)外殼(10)連接有連接盤(13)，兩組連接盤(13)的內(nèi)側(cè)與儲(chǔ)存設(shè)備主體(11)的外端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)監(jiān)控便裝卸數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備，其特征在于：儲(chǔ)存設(shè)備主體(11)的前端設(shè)置有顯示屏(14)，儲(chǔ)存設(shè)備主體(11)的前側(cè)右端安裝有控制鍵(15)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)監(jiān)控便裝卸數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備，其特征在于：儲(chǔ)存設(shè)備主體(11)的前側(cè)左端設(shè)置有監(jiān)控頭(16)，儲(chǔ)存設(shè)備主體(11)的前側(cè)且位于監(jiān)控頭(16)的上下兩端均連接有補(bǔ)光燈(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車內(nèi)監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種車內(nèi)監(jiān)控便裝卸數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備。技術(shù)問題：在數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備使用的過程中，會(huì)因?yàn)樵诎惭b時(shí)較為繁瑣，無法快速的進(jìn)行安裝與拆卸，且無法對(duì)監(jiān)控進(jìn)行調(diào)節(jié)角度，降低了使用的便捷性的問題。技術(shù)方案：一種車內(nèi)監(jiān)控便裝卸數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備，包括有固定座，還包括有固定組件、旋轉(zhuǎn)組件和儲(chǔ)存設(shè)備主體。本技術(shù)通過設(shè)置固定組件，向上抬起連接架，使限位插塊與限位插槽的內(nèi)部卡合連接，安裝方式簡單便捷，拆卸時(shí)將連接板向外拉住使限位插塊與限位插槽分離，便可輕松的拆卸下來，然后通過旋轉(zhuǎn)組件，便于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)對(duì)四周進(jìn)行全方位監(jiān)控操作，還可使儲(chǔ)存設(shè)備主體發(fā)生傾斜操作，能夠根據(jù)使用需要調(diào)節(jié)監(jiān)控角度。

技術(shù)研發(fā)人員：雷楊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川四合愿科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/19