本技術(shù)涉及軍用設(shè)備領(lǐng)域，具體地，涉及一種多功能手動掛彈車。

背景技術(shù)：

1、在某型戰(zhàn)機上搭載有多種不同型號的炸彈和導(dǎo)彈，在日常訓(xùn)練過程中，需要進行掛彈作業(yè)，目前通常的掛彈操作過程是由人工裝彈作業(yè)，人工裝彈作業(yè)缺點在于：通常需要多人配合才能實現(xiàn)待裝的炸彈或者導(dǎo)彈進行遠距離運輸，人工搬運工作量大；人工轉(zhuǎn)運過程中存在較大的安裝隱患；此外，在后續(xù)安裝過程中，安裝位置的調(diào)節(jié)存在著不便。

2、中國專利cn220701353u公開了一種掛彈車，該裝置通過升降油缸驅(qū)動剪叉式升降機構(gòu)以調(diào)整導(dǎo)彈的高度，從而進行裝彈。

3、申請人在實施在上述技術(shù)方案時發(fā)現(xiàn)以下技術(shù)問題：

4、剪叉式升降機構(gòu)的升降精度有限，在裝彈時，容易產(chǎn)生高度誤差，需要手動將導(dǎo)彈抬起一定的高度，又或者升的過高導(dǎo)致導(dǎo)彈與戰(zhàn)機機身產(chǎn)生碰撞，從而增加了裝彈的難度。

5、因此，提供一種升降精度較高的多功能手動掛彈車是本實用新型亟需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中剪叉式升降機構(gòu)的升降精度有限，在裝彈時，容易產(chǎn)生高度誤差，需要手動將導(dǎo)彈抬起一定的高度，又或者升的過高導(dǎo)致導(dǎo)彈與戰(zhàn)機機身產(chǎn)生碰撞，從而增加了裝彈的難度。從而提供一種升降精度較高的多功能手動掛彈車。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種多功能手動掛彈車，所述多功能手動掛彈車包括：手動掛彈車本體以及設(shè)置在手動掛彈車本體上的升降機構(gòu)；其中，所述升降機構(gòu)包括：轉(zhuǎn)動架、轉(zhuǎn)動絲桿、滑塊、第一聯(lián)動桿、第二聯(lián)動桿以及升降板，所述轉(zhuǎn)動架可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在手動掛彈車本體上，所述轉(zhuǎn)動絲桿傾斜設(shè)置在手動掛彈車本體上，且可沿其傾斜方向往復(fù)滑動，所述轉(zhuǎn)動架上端與轉(zhuǎn)動絲桿上端鉸接，所述滑塊螺紋裝配在轉(zhuǎn)動絲桿的螺紋部分上，所述第一聯(lián)動桿一端鉸接在滑塊上，另一端鉸接在轉(zhuǎn)動架下端，所述轉(zhuǎn)動架遠離滑塊一側(cè)設(shè)置有翹起架，所述升降板可升降地設(shè)置在手動掛彈車本體位于翹起架上方部分，所述第二聯(lián)動桿一端鉸接在升降板下側(cè)，另一端與翹起架遠離滑塊一端鉸接。

3、優(yōu)選地，所述手動掛彈車本體上分別間隔設(shè)置有第一鉸接架和第二鉸接架，所述第一鉸接架的高度小于第二鉸接架的高度，所述第一鉸接架上端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有與轉(zhuǎn)動絲桿相適配的第一轉(zhuǎn)動套，所述第二鉸接架上端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有與轉(zhuǎn)動絲桿相適配的第二轉(zhuǎn)動套，所述轉(zhuǎn)動絲桿一端固定在第二轉(zhuǎn)動套內(nèi)，另一端可滑動地設(shè)置在第一轉(zhuǎn)動套內(nèi)。

4、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動絲桿螺紋部分的兩端分別同軸設(shè)置有限位環(huán)塊。

5、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動絲桿伸出第一轉(zhuǎn)動套一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動把手。

6、優(yōu)選地，所述手動掛彈車上豎直設(shè)置有若干個限位柱，所述升降板上豎直設(shè)置有若干個與每個限位柱一一對應(yīng)的限位桿，所述每個限位桿可沿豎直方向滑動地插入相應(yīng)的限位柱內(nèi)。

7、優(yōu)選地，所述升降板上表面設(shè)置有用于固定彈體的彈體固定機構(gòu)。

8、優(yōu)選地，所述手動掛彈車本體靠近第一鉸接架一端水平延伸設(shè)置有延長架，所述延長架遠離第一鉸接架一端設(shè)置有推桿。

9、優(yōu)選地，所述延長架上還設(shè)置有坐墊。

10、根據(jù)上述技術(shù)方案，本實用新型相比較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：本申請通過將導(dǎo)彈裝配在升降板上，然后將手動掛彈車本體推動至需要裝彈的裝置下方，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動絲桿，滑塊會沿著轉(zhuǎn)動絲桿的長度方向往復(fù)滑動，從而通過第一聯(lián)動桿和第二聯(lián)動桿以帶動升降板實現(xiàn)升降，從而調(diào)整導(dǎo)彈的高度。首先該裝置的轉(zhuǎn)動絲桿較長，一端能夠伸出需要裝彈的裝置外，以便于使用者進行升降，其次該裝置通過傾斜設(shè)置的轉(zhuǎn)動絲桿驅(qū)動升降，由于絲桿的精度較高，能夠保證導(dǎo)彈的升降精度，以防止升降幅度過大，導(dǎo)致導(dǎo)彈與需要裝彈的裝置發(fā)生碰撞，又或者高度不夠，需要人工抬起一定的高度的問題。

11、本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明；而且本實用新型中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。

技術(shù)特征：

1.一種多功能手動掛彈車，其特征在于，所述多功能手動掛彈車包括：手動掛彈車本體(1)以及設(shè)置在手動掛彈車本體(1)上的升降機構(gòu)(2)；其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能手動掛彈車，其特征在于，所述手動掛彈車本體(1)上分別間隔設(shè)置有第一鉸接架(101)和第二鉸接架(102)，所述第一鉸接架(101)的高度小于第二鉸接架(102)的高度，所述第一鉸接架(101)上端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有與轉(zhuǎn)動絲桿(202)相適配的第一轉(zhuǎn)動套(10101)，所述第二鉸接架(102)上端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有與轉(zhuǎn)動絲桿(202)相適配的第二轉(zhuǎn)動套(10201)，所述轉(zhuǎn)動絲桿(202)一端固定在第二轉(zhuǎn)動套(10201)內(nèi)，另一端可滑動地設(shè)置在第一轉(zhuǎn)動套(10101)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能手動掛彈車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動絲桿(202)螺紋部分的兩端分別同軸設(shè)置有限位環(huán)塊(20201)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能手動掛彈車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動絲桿(202)伸出第一轉(zhuǎn)動套(10101)一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動把手(20202)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能手動掛彈車，其特征在于，所述手動掛彈車上豎直設(shè)置有若干個限位柱(103)，所述升降板(206)上豎直設(shè)置有若干個與每個限位柱(103)一一對應(yīng)的限位桿(20601)，所述每個限位桿(20601)可沿豎直方向滑動地插入相應(yīng)的限位柱(103)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能手動掛彈車，其特征在于，所述升降板(206)上表面設(shè)置有用于固定彈體的彈體固定機構(gòu)(3)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能手動掛彈車，其特征在于，所述手動掛彈車本體(1)靠近第一鉸接架(101)一端水平延伸設(shè)置有延長架(104)，所述延長架(104)遠離第一鉸接架(101)一端設(shè)置有推桿(105)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多功能手動掛彈車，其特征在于，所述延長架(104)上還設(shè)置有坐墊(10401)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種多功能手動掛彈車，所述多功能手動掛彈車包括：手動掛彈車本體以及設(shè)置在手動掛彈車本體上的升降機構(gòu)；其中，所述升降機構(gòu)包括：轉(zhuǎn)動架、轉(zhuǎn)動絲桿、滑塊、第一聯(lián)動桿、第二聯(lián)動桿以及升降板，所述轉(zhuǎn)動架可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在手動掛彈車本體上，所述轉(zhuǎn)動絲桿傾斜設(shè)置在手動掛彈車本體上，且可沿其傾斜方向往復(fù)滑動，所述轉(zhuǎn)動架上端與轉(zhuǎn)動絲桿上端鉸接，所述滑塊螺紋裝配在轉(zhuǎn)動絲桿的螺紋部分上。本申請克服了剪叉式升降機構(gòu)的升降精度有限，在裝彈時，容易產(chǎn)生高度誤差，需要手動將導(dǎo)彈抬起一定的高度，又或者升的過高導(dǎo)致導(dǎo)彈與戰(zhàn)機機身產(chǎn)生碰撞，從而增加了裝彈的難度。從而提供一種升降精度較高的多功能手動掛彈車。

技術(shù)研發(fā)人員：王韜
受保護的技術(shù)使用者：蕪湖市翔裝機械設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/19