本實用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型汽車。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，私家車逐漸普及，隨之而來的是孩子被鎖車內(nèi)并造成死亡的報道也越來越多。粗心的父母開車出門，把孩子遺忘在車內(nèi)造成不可逆的悲劇。同時，這一悲劇也經(jīng)常出現(xiàn)在校車上，當(dāng)幼兒園管理不規(guī)范時，幼兒也經(jīng)常被遺忘到車輛內(nèi)，在高溫環(huán)境下，往往出現(xiàn)令人悲痛的結(jié)果。汽車車門對于車輛安全來說有著重要的意義。

同時，現(xiàn)有的車輛，車門開啟方式多通過車鑰匙實現(xiàn)，實現(xiàn)方式有有以下三種：1、通過車鑰匙手動開啟車門，雖然比較簡單，但是動作繁瑣；2、通過車鑰匙遙控開啟車門，實現(xiàn)方便，可以遠距離控制；3、車門感應(yīng)車鑰匙，從而實現(xiàn)車門的開啟。

以上三種均通過車鑰匙實現(xiàn)，當(dāng)車鑰匙遺落到車內(nèi)時，不容易實現(xiàn)車門的開啟，影響車輛的正常使用。

提供一種可以自動開啟車門，同時防止兒童遺忘在車內(nèi)的新型汽車具有重要的意義。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用安全、使用效果好的新型汽車。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種新型汽車，包括車體，車體上鉸接有車門，車體內(nèi)設(shè)有駕駛座、副駕駛座、后車座和兒童座椅，車體內(nèi)設(shè)有處理單元，車門上設(shè)有自動開啟部；車門和車體之間連接有兒童防遺忘部；

兒童防遺忘部包括彈性繩、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器；第一壓力傳感器設(shè)于駕駛座表面上，副駕駛座、后車座以及兒童座椅上均設(shè)有第二壓力傳感器；第一壓力傳感器和第二壓力傳感器的信號輸出端分別連接處理單元的第一壓力信號輸入端和第二壓力信號輸入端；彈性繩包括分別與車體和車門連接的第一連接繩和第二連接繩，第一連接繩的端部設(shè)有第一電磁鐵，第二連接繩的端部上配合第一電磁鐵設(shè)有第二電磁鐵，第一電磁鐵和第二電磁鐵通電后相吸，處理單元輸出信號控制第一電磁鐵和第二電磁鐵是否通電；

自動開啟部包括開啟模塊和控制車門開啟或閉合的電子鎖，開啟模塊包括人臉識別單元，人臉識別單元將采集到的人臉信息傳輸?shù)教幚韱卧幚韱卧敵鲂盘柨刂齐娮渔i的開啟或關(guān)閉；車門外表面上設(shè)有沿車門高度方向設(shè)置的滑道，滑道內(nèi)滑動設(shè)有放置板，人臉識別單元設(shè)置于放置板上。

第一電磁鐵和第二電磁鐵與電源之間連接有第二繼電器的常開觸點，處理單元輸出信號控制第二繼電器的常開觸點的動作。

第一電磁鐵和第二電磁鐵均通過開關(guān)與電源連接，第二繼電器的常開觸點與開關(guān)串聯(lián)連接。

滑道內(nèi)固設(shè)有升降電動缸，放置板連接升降電動缸的端部。

升降電動缸端部連接有位于放置板內(nèi)側(cè)的底板，底板上連接有角度調(diào)整電動缸，角度調(diào)整電動缸端部連接放置板，放置板與升降電動缸轉(zhuǎn)動連接。

底板兩側(cè)設(shè)有滑塊，滑道內(nèi)配合滑塊設(shè)有滑軌，滑塊滑動設(shè)置于滑軌中。

通過以上技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為：1、通過在車門上設(shè)置開啟模塊，實現(xiàn)了車門的自動開啟，安全、高效，同時人物識別單元可以根據(jù)人物高度調(diào)整其高度，使用起來比較方便；通過設(shè)置智能模塊實現(xiàn)了彈性繩的自動吸合和分離，實現(xiàn)方便，可以防止兒童遺忘在車內(nèi)；2、第一電磁鐵和第二電磁鐵與電源之間連接有第二繼電器的常開觸點，實現(xiàn)了第一連接繩和第二連接繩工作的自動控制。3、第一電磁鐵和第二電磁鐵均通過開關(guān)與電源連接，第二繼電器的常開觸點與開關(guān)串聯(lián)連接，便于第一連接繩和第二連接繩的控制。4、滑道內(nèi)固設(shè)有升降電動缸，實現(xiàn)了人物識別單元的升降。5、升降電動缸端部連接有位于放置板內(nèi)側(cè)的底板，底板上連接有角度調(diào)整電動缸，角度調(diào)整電動缸端部連接放置板，實現(xiàn)了人物識別單元角度的調(diào)整，增加了人物識別單元使用過程中的便利性。6、底板兩側(cè)設(shè)有滑塊，滑道內(nèi)配合滑塊設(shè)有滑軌，保證了底板的滑動軌跡。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為車體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為車門結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為放置板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為彈性繩結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型原理框圖。

具體實施方式

一種新型汽車，如圖1~6所示，包括車體1，在車體1上鉸接有車門2；同時，在車體1內(nèi)設(shè)有處理單元，處理單元包括單片機（型號為AT89S52）。

在車門2上設(shè)有自動開啟部，通過自動開啟部實現(xiàn)車門2的自動開啟。

自動開啟部包括開啟模塊和控制車門開啟或閉合的電子鎖3，電子鎖3與車體1配合，實現(xiàn)車門2的開啟或關(guān)閉，其中電子鎖為市售產(chǎn)品。開啟模塊可以通過控制電子鎖3的工作控制車門1的開啟或閉合。

其中，開啟模塊包括人臉識別單元，人臉識別單元的信號輸出端連接處理單元的信號輸入端。

處理單元包括單片機（型號為AT89S52）和第一繼電器驅(qū)動電路，單片機輸出信號到第一繼電器驅(qū)動電路，第一繼電器驅(qū)動電路輸出信號控制電子鎖的開啟或關(guān)閉，其中第一繼電器驅(qū)動電路控制電子鎖開啟或關(guān)閉為成熟的現(xiàn)有技術(shù)；實現(xiàn)方式為：第一繼電器驅(qū)動電路驅(qū)動第一繼電器的常開觸點的動作，第一繼電器的常開觸點串聯(lián)于電子鎖的電源電路中。

人臉識別單元采集人臉信號，并將采集到的人臉信號傳輸?shù)絾纹瑱C，單片機將采集到的人臉信號和保存的人臉信息進行比對，根據(jù)比對結(jié)果輸出信號控制電子鎖的動作，其中單片機將采集的人臉信號和保持的人臉信息進行比對為成熟的現(xiàn)有技術(shù)。

為了實現(xiàn)人臉識別單元61的安裝，在車門1的外表面上設(shè)有沿車門1高度方向設(shè)置的滑道10，滑道10內(nèi)固設(shè)有升降電動缸4，升降電動缸4的端部連接有底板5，底板5的外側(cè)設(shè)有放置板6，放置板6轉(zhuǎn)動連接于升降電動缸4上，底板5上設(shè)有角度調(diào)整電動缸7，角度調(diào)整電動缸7的端部連接放置板6，人臉識別單元61設(shè)置于放置板6上。

使用者通過手動控制升降電動缸的伸長或縮短，通過角度調(diào)整電動缸的伸長或縮短，使得放置板旋轉(zhuǎn)一定的角度，進而方便人臉信息的采集。

為了保證底板5的滑動軌跡，在底板5上設(shè)有滑塊8，滑道10內(nèi)配合滑塊8設(shè)有滑軌9，滑塊8滑動設(shè)置于滑軌9中。

升降電動缸帶動放置板在滑道內(nèi)滑動，直至達到滑道端部；角度調(diào)整電動缸帶動放置板轉(zhuǎn)動一定的角度，從而方便采集人臉信息。

為了保證兒童安全，在車門和車體之間連接有兒童防遺忘部，兒童防遺忘部包括彈性繩14，彈性繩兩端均設(shè)有連接環(huán)11，將兩個連接環(huán)11中的一個與車體連接，另外一個連接環(huán)11與車門連接。

彈性繩14包括第一連接繩12和第二連接繩13，第一連接繩12的端部設(shè)有第一電磁鐵121，第二連接繩13的端部上配合第一電磁鐵121設(shè)有第二電磁鐵131，第一電磁鐵121和第二電磁鐵131通電后相吸。

第一電磁鐵121和第二電磁鐵131上連接有電源，通過電源為第一電磁鐵121和第二電磁鐵131供電，其中電源可以是車輛上的蓄電池，也可以為外加到車內(nèi)的蓄電池。為了便于第一電磁鐵121和第二電磁鐵131與電源的連接，在電源與第一電磁鐵和第二電磁鐵之間均設(shè)有開關(guān)，通過開關(guān)實現(xiàn)電源與第一電磁鐵和第二電磁鐵的接通或者斷開，使用方便。

使用的時候，將開關(guān)15設(shè)置于車體1內(nèi)部駕駛座16的后方，當(dāng)使用者要想從車體中出來，需要按動開關(guān)15使得第一電磁鐵和第二電磁鐵與電源斷開，從而使得第一電磁鐵和第二電磁鐵之間的磁力消失，第一連接繩和第二連接繩分離，使用者將車門打開。

為了保證車內(nèi)人員的安全，第一連接繩和第二連接繩外表面上均設(shè)有橡膠防磨層。

為了實現(xiàn)裝置的自動化工作，本兒童防遺忘部還包括智能模塊，智能模塊包括第一壓力傳感器、第二壓力傳感器。

處理單元包括還第二繼電器驅(qū)動電路，第二繼電器驅(qū)動電路驅(qū)動第二繼電器的常開觸點的動作。

其中，將第二繼電器的常開觸點與開關(guān)串聯(lián)，即第一電磁鐵和第二電磁鐵也通過第二繼電器的常開觸點與電源連接；開關(guān)和第二繼電器的常開觸點串聯(lián)，從而可以實現(xiàn)第一電磁鐵和第二電磁鐵與電源連接關(guān)系的控制。

第一壓力傳感器設(shè)于駕駛座16表面上，其用于采集駕駛座16上的壓力信號，其中，第一壓力傳感器為市售產(chǎn)品。第一壓力傳感器的信號輸出端連接單片機的第一壓力信號輸入端，第一壓力傳感器采集駕駛座16上的壓力信號，并將采集到的壓力信號傳輸?shù)絾纹瑱C，單片機將接收到的壓力信號與閾值進行比較，從而判斷駕駛座上是否有人，其中單片機將接收到得壓力信號與閾值進行比較為成熟的現(xiàn)有技術(shù)。

第二壓力傳感器設(shè)于非駕駛座的表面上，其中，非駕駛座包括副駕駛座17、后車座18以及兒童座椅19。

第二壓力傳感器的信號輸出端連接單片機的第二壓力信號輸入端，第二壓力傳感器采集非駕駛座上的壓力信號，并將采集到的壓力信號傳輸?shù)絾纹瑱C，單片機將接收到的壓力信號與閾值進行比較，從而判斷非駕駛座上是否有人。

只要非駕駛座上有人，處理單元便輸出信號使得第二繼電器的常開觸點閉合，從而使得第一電磁鐵和第二電磁鐵通電，第一連接繩和第二連接繩連接起來。當(dāng)駕駛員需要下車時，扭頭按動開關(guān)，使得第一電磁鐵和第二電磁鐵斷電，第一連接繩和第二連接繩分離，該扭頭過程可以降低嬰幼兒被遺忘在車中的概率。

當(dāng)非駕駛座上沒有人時，處理單元輸出信號，使得第二繼電器的常開觸點斷開，使得第一電磁鐵和第二電磁鐵斷開，第一連接繩和第二連接繩分離，方便車輛的使用，簡化駕駛員的工作程序。

使用的時候，當(dāng)非駕駛座無人時，第一連接繩和第二連接繩分離；只要非駕駛座有人，第一連接繩和第二連接繩就會自動吸合，只有人為將開關(guān)關(guān)閉才可以使得第一連接繩和第二連接繩分開。

本實用新型通過在車門上設(shè)置開啟模塊，實現(xiàn)了車門的自動開啟，安全、高效，同時人物識別單元可以根據(jù)人物高度調(diào)整其高度，使用起來比較方便；通過設(shè)置彈性繩和智能模塊保證了車輛內(nèi)人員的安全，防止車輛內(nèi)有遺忘人員。