本實(shí)用新型涉及汽車安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車防追尾安全預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

汽車追尾是道路上常見的交通事故，一般是因?yàn)檐囍鱾兒ε卤粍e人加塞，就把跟車距離控制得很小，小得難以控制，一不留神就撞上了；再者還有一個(gè)原因是車技不成熟的女司機(jī)太多，沒有一點(diǎn)點(diǎn)防備就追尾。這種小的追尾事故基本不會(huì)造成人身傷害，但是難免會(huì)出現(xiàn)掉漆、損壞保險(xiǎn)杠等小損失現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車防追尾安全預(yù)警裝置，能夠?qū)ι鲜龅淖肺睬闆r發(fā)出預(yù)警，提醒后車司機(jī)及時(shí)停止，防止追尾損害進(jìn)一步擴(kuò)大。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：一種汽車防追尾安全預(yù)警裝置，包括安裝于汽車后備箱蓋上的備胎罩，所述備胎罩包括固定在汽車后備箱蓋上的備胎罩體、可拆卸固定在備胎罩體上的備胎罩殼，還包括有安裝在備胎罩殼外側(cè)面上的追尾擠壓報(bào)警裝置，所述追尾擠壓報(bào)警裝置包括環(huán)狀的固定環(huán)殼、透明的空心橡膠罩、固定在空心橡膠罩內(nèi)的發(fā)聲器，所述發(fā)聲器為管狀結(jié)構(gòu)，該管狀結(jié)構(gòu)側(cè)壁底部連通有一吹氣管、頂部開設(shè)有一出氣孔，發(fā)聲器的兩端固定有密封塞，所述固定環(huán)殼頂部開設(shè)有發(fā)聲孔，所述發(fā)聲孔內(nèi)固定有一發(fā)聲管，所述發(fā)聲管一端穿過空心橡膠罩側(cè)壁后固定連通于發(fā)聲器的出氣孔、另一端置于固定環(huán)殼外部；

所述空心橡膠罩一側(cè)固定在固定環(huán)殼內(nèi)、另一側(cè)置于固定環(huán)殼外部，所述固定環(huán)殼對(duì)應(yīng)備胎罩殼的一端端面向外延伸出環(huán)狀的安裝部，所述安裝部?jī)?nèi)側(cè)面設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述備胎罩殼外側(cè)面上固定有一與安裝部相對(duì)應(yīng)的安裝環(huán)，所述安裝環(huán)外側(cè)面上設(shè)置有與安裝部的內(nèi)螺紋相對(duì)應(yīng)的外螺紋，所述固定環(huán)殼通過安裝部與安裝環(huán)的螺紋連接實(shí)現(xiàn)固定在備胎罩殼上。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述吹氣管上外側(cè)壁上固定有一層熒光層。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述安裝環(huán)和固定環(huán)殼的安裝部頂端開設(shè)相對(duì)應(yīng)的限位孔，還包括有與限位孔相對(duì)應(yīng)的限位螺栓。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：本實(shí)用新型提供的追尾安全預(yù)警裝置，當(dāng)后車司機(jī)因不注意而追尾前車接觸到空心橡膠罩時(shí)，則會(huì)擠壓空心橡膠罩，進(jìn)而迫使空氣經(jīng)吹氣管通過發(fā)聲器、發(fā)聲管發(fā)出聲音以起到預(yù)警效果，提醒后車司機(jī)及時(shí)停止，以避免進(jìn)一步前移導(dǎo)致發(fā)生追尾現(xiàn)象，或者防止追尾損害進(jìn)一步擴(kuò)大以降低損失。該追尾擠壓報(bào)警裝置便拆裝地安裝在備胎罩上，方便根據(jù)車主個(gè)人需求而自主選擇安裝，使用靈活性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型備胎罩正面角度結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型固定環(huán)殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型追尾擠壓報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中標(biāo)號(hào)為：1-汽車后備箱蓋，2-備胎罩，21-備胎罩體，22-備胎罩殼，3-固定環(huán)殼，31-發(fā)聲孔，32-安裝部，321-限位孔，4-空心橡膠罩，5-發(fā)聲器，51-吹氣管，52-密封塞，6-發(fā)聲管，7-安裝環(huán)，8-熒光層，9-限位螺栓。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

參照?qǐng)D1至圖4可知，一種汽車防追尾安全預(yù)警裝置，包括安裝于汽車后備箱蓋1上的備胎罩2，所述備胎罩2包括固定在汽車后備箱蓋1上的備胎罩體21、可拆卸固定在備胎罩體21上的備胎罩殼22，備胎罩體21與備胎罩殼22之間構(gòu)成用于存放備胎的存放空間。

該汽車防追尾安全預(yù)警裝置還包括有安裝在備胎罩殼22外側(cè)面上的追尾擠壓報(bào)警裝置，所述追尾擠壓報(bào)警裝置包括環(huán)狀的固定環(huán)殼3、透明的空心橡膠罩4、固定在空心橡膠罩4內(nèi)的發(fā)聲器5，該空心橡膠罩4采用橡膠材質(zhì)制成，所述發(fā)聲器5為管狀結(jié)構(gòu)，該管狀結(jié)構(gòu)側(cè)壁底部連通有一吹氣管51、頂部開設(shè)有一出氣孔，發(fā)聲器5的兩端固定有密封塞52，所述固定環(huán)殼3頂部開設(shè)有發(fā)聲孔31，所述發(fā)聲孔31內(nèi)固定有一發(fā)聲管6，所述發(fā)聲管6一端穿過空心橡膠罩4側(cè)壁后固定連通于發(fā)聲器5的出氣孔、另一端置于固定環(huán)殼3外部。

本實(shí)用新型提供的追尾安全預(yù)警裝置，當(dāng)后車司機(jī)因不注意而追尾前車接觸到空心橡膠罩4時(shí)，則會(huì)擠壓空心橡膠罩4，進(jìn)而迫使空氣經(jīng)吹氣管51通過發(fā)聲器5、發(fā)聲管6發(fā)出聲音以起到預(yù)警效果，該擠壓發(fā)聲的工作原理類似于尖叫雞玩具的工作原理。通過發(fā)聲提醒后車司機(jī)及時(shí)停止，以避免進(jìn)一步前移導(dǎo)致發(fā)生追尾現(xiàn)象，或者防止追尾損害進(jìn)一步擴(kuò)大以降低損失。

所述空心橡膠罩4一側(cè)固定在固定環(huán)殼3內(nèi)、另一側(cè)置于固定環(huán)殼3外部，所述固定環(huán)殼3對(duì)應(yīng)備胎罩殼的一端端面向外延伸出環(huán)狀的安裝部32，所述安裝部32內(nèi)側(cè)面設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述備胎罩殼22外側(cè)面上固定有一與安裝部32相對(duì)應(yīng)的安裝環(huán)7，所述安裝環(huán)7外側(cè)面上設(shè)置有與安裝部32的內(nèi)螺紋相對(duì)應(yīng)的外螺紋，所述固定環(huán)殼3通過安裝部32與安裝環(huán)7的螺紋連接實(shí)現(xiàn)固定在備胎罩殼22上。所述安裝環(huán)7和固定環(huán)殼3的安裝部32頂端開設(shè)相對(duì)應(yīng)的限位孔321，還包括有與限位孔321相對(duì)應(yīng)的限位螺栓9。當(dāng)固定環(huán)殼3固定在備胎罩殼22上后，調(diào)整安裝環(huán)7、固定環(huán)殼3的安裝部32，使兩者的限位孔321相對(duì)應(yīng)，再將限位螺栓9旋入兩限位孔321內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定環(huán)殼3牢固地固定在備胎罩殼22上。

該追尾擠壓報(bào)警裝置便拆裝地安裝在備胎罩2上，方便根據(jù)車主個(gè)人需求而自主選擇安裝，使用靈活性強(qiáng)。需要說明的是，該追尾擠壓報(bào)警裝置在汽車后備箱蓋上的安裝高度要滿足：追尾擠壓報(bào)警裝置的底端高度低于后車車頭高度，后車追尾本車時(shí)后車車頭要能夠觸碰到該追尾擠壓報(bào)警裝置的空心橡膠罩。

更好的，所述吹氣管51上外側(cè)壁上固定有一層熒光層8。該吹氣管51上的熒光層8接受光照照射，在夜間會(huì)自動(dòng)發(fā)光，該追尾擠壓報(bào)警裝置會(huì)更加絢麗多彩，同時(shí)也能提醒后車司機(jī)。