本實用新型涉及低速汽車座椅活動靠背技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種低速汽車座椅活動靠背鎖定裝置。

背景技術(shù)：

目前低速汽車座椅多采用固定式靠背，而且座椅只能進行前后調(diào)節(jié)，為提高座椅的舒適性，方便駕駛員進行休息，有的將靠背改為活動調(diào)節(jié)，但由于低速汽車的工作環(huán)境，通常采用單面鎖定裝置進行調(diào)節(jié)固定，由于單面鎖定裝置的穩(wěn)定性較差，使得靠背易滑落，從而造成安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的低速汽車座椅活動靠背的單面鎖定裝置穩(wěn)定性較差的缺點，而提出的一種低速汽車座椅活動靠背鎖定裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計一種低速汽車座椅活動靠背鎖定裝置，包括靠背和底座，且靠背通過軸輥與底座活動連接，所述軸輥的一端套接有安裝塊，所述安裝塊上開設(shè)有多個等角度排列的工裝孔，所述底座遠(yuǎn)離軸輥的側(cè)面設(shè)有與軸輥同軸線排列的環(huán)形件，所述環(huán)形件的一側(cè)安裝有活動板，所述活動板上設(shè)有多個等角度排列排列的固定桿，且固定桿與工裝孔的位置相對應(yīng)，所述固定桿遠(yuǎn)離活動板的一端依次穿過環(huán)形件的中心通孔和底座的側(cè)壁并延伸至工裝孔內(nèi)，所述活動板的上下兩端貫穿設(shè)有滑桿，所述滑桿的一端與環(huán)形件連接，所述環(huán)形件的頂部活動連接有安裝板，所述安裝板靠近活動板的側(cè)面開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部設(shè)有固定塊，所述固定塊通過插銷與安裝板固定，所述固定塊上活動安裝有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離固定塊的一端與活動板活動連接。

優(yōu)選的，所述滑桿遠(yuǎn)離活動板的一端設(shè)有限位塊，且限位塊與活動板之間設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端分別與限位塊和活動板連接。

優(yōu)選的，所述底座的側(cè)壁上安裝有能與安裝板配合安裝的卡扣。

本實用新型提出的一種低速汽車座椅活動靠背鎖定裝置，有益效果在于：通過加入安裝塊與固定桿，用于將靠背和底座之間進行固定，從而提高駕駛?cè)藛T乘坐的舒適性，且固定桿插接在工裝孔內(nèi)，可以提高靠背的穩(wěn)固性；通過加入活動板和滑桿，可以將固定桿從工裝孔中分離，這樣方便靠背和底座之間進行調(diào)節(jié)；通過加入安裝板和連接桿，方便人們對活動板進行操作移動，從而方便人們對靠背和底座進行調(diào)節(jié)固定。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，不僅可以方便人們對靠背進行鎖緊固定，還能提高駕駛員在使用過程中的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種低速汽車座椅活動靠背鎖定裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實用新型提出的一種低速汽車座椅活動靠背鎖定裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實用新型提出的一種低速汽車座椅活動靠背鎖定裝置的結(jié)構(gòu)安裝塊圖。

圖中：連接桿1、安裝槽2、插銷3、固定塊4、安裝板5、靠背6、底座7、活動板8、軸輥9、安裝塊10、固定桿11、環(huán)形件12、滑桿13、卡扣14、限位塊15、工裝孔16、彈簧17。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描，顯然，描的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種低速汽車座椅活動靠背鎖定裝置，包括靠背6和底座7，且靠背6通過軸輥9與底座7活動連接，軸輥9的一端套接有安裝塊10，安裝塊10上開設(shè)有多個等角度排列的工裝孔16，底座7遠(yuǎn)離軸輥9的側(cè)面設(shè)有與軸輥9同軸線排列的環(huán)形件12，環(huán)形件12的一側(cè)安裝有活動板8，活動板8上設(shè)有多個等角度排列排列的固定桿11，且固定桿11與工裝孔16的位置相對應(yīng)，固定桿11遠(yuǎn)離活動板8的一端依次穿過環(huán)形件12的中心通孔和底座7的側(cè)壁并延伸至工裝孔16內(nèi)。

活動板8的上下兩端貫穿設(shè)有滑桿13，滑桿13的一端與環(huán)形件12連接，滑桿13遠(yuǎn)離活動板8的一端設(shè)有限位塊15，且限位塊15與活動板8之間設(shè)有彈簧17，彈簧17的兩端分別與限位塊15和活動板8連接，由于彈簧17的作用力抵住活動板8，這樣可以進行一步提高靠背6和底座7之間的穩(wěn)固性。

環(huán)形件12的頂部活動連接有安裝板5，安裝板5靠近活動板8的側(cè)面開設(shè)有安裝槽2，安裝槽2的內(nèi)部設(shè)有固定塊4，固定塊4通過插銷3與安裝板5固定，固定塊4上活動安裝有連接桿1，連接桿1遠(yuǎn)離固定塊4的一端與活動板8活動連接，底座7的側(cè)壁上安裝有能與安裝板5配合安裝的卡扣14，用于對安裝板5進行固定，避免安裝板5的晃動碰撞帶來的噪音對駕駛員產(chǎn)生影響。

工作原理：在對活動靠背進行鎖緊固定時，先拉動安裝板5，使得安裝板5通過連接桿1拉動活動板8在滑桿13進行移動，從而將固定桿11配合插接在安裝塊10的工裝孔16內(nèi)，從而對靠背6和底座7之間進行固定。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。