本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種車用傳聲器固定裝置及汽車。

背景技術(shù)：

對(duì)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車越來(lái)越普及，人們對(duì)汽車品質(zhì)的要求也越來(lái)越高。

在汽車品質(zhì)的影響因素中，NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)是很重要的一項(xiàng)指標(biāo)，通常需要對(duì)汽車進(jìn)行NVH測(cè)試，以保證汽車的整車品質(zhì)。

現(xiàn)有的NVH測(cè)試中，在對(duì)噪聲測(cè)試時(shí)，需要將傳聲器進(jìn)行固定，以對(duì)車內(nèi)噪聲進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試，判斷生產(chǎn)是否達(dá)標(biāo)，而將傳聲器在汽車內(nèi)部進(jìn)行固定時(shí)，往往是直接通過(guò)膠帶將其粘在汽車座椅頭枕處進(jìn)行固定，使用膠帶綁定傳聲器，導(dǎo)致傳聲器在汽車試跑過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)，不便于聲音的采集，影響噪聲測(cè)試的進(jìn)行，且在對(duì)膠帶進(jìn)行解除時(shí)，容易造成殘膠，不易清除，膠帶不能重復(fù)使用，造成浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例中提供一種車用傳聲器固定裝置及汽車，以解決現(xiàn)有的傳聲器固定結(jié)構(gòu)會(huì)造成傳聲器容易松動(dòng)，不便于聲音的采集，容易造成殘膠，且不能重復(fù)使用的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車用傳聲器固定裝置，包括：

與車座頭枕綁緊的綁緊帶，所述綁緊帶的兩端通過(guò)連接裝置進(jìn)行連接；

所述綁緊帶上配對(duì)設(shè)置有第一開(kāi)孔及第二開(kāi)孔，所述綁緊帶靠近所述車座頭枕的一側(cè)面設(shè)置有傳聲器，所述傳聲器的第一端朝向所述綁緊帶遠(yuǎn)離所述車座頭枕的一側(cè)面插入所述第一開(kāi)孔，所述傳聲器的第二端朝向所述綁緊帶遠(yuǎn)離所述車座頭枕的一側(cè)面插入所述第二開(kāi)孔，所述傳聲器在所述綁緊帶上固定安裝。

可選地，所述連接裝置包括：設(shè)置于所述綁緊帶的第一端的第一連接件，設(shè)置于所述綁緊帶的第二端的第二連接件，所述第一連接件包括開(kāi)孔，所述第二連接件包括外框及在所述外框內(nèi)固定設(shè)置的安裝桿，所述安裝桿及所述外框間形成安裝空隙；

所述第二端的端部固定繞設(shè)于所述安裝桿上，所述綁緊帶由所述第二端至所述第一端依次穿設(shè)于所述開(kāi)孔與每一所述安裝空隙中。

可選地，所述第一連接件及所述第二連接件均為一體成型。

可選地，所述第一連接件為一連接環(huán)，所述開(kāi)孔為所述連接環(huán)的環(huán)孔。

可選地，所述第一連接件及所述第二連接件中的外框均為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)。

可選地，所述固定裝置為塑料材質(zhì)或金屬材質(zhì)。

可選地，所述綁緊帶為彈性材料制成。

可選地，所述綁緊帶由包覆在內(nèi)的彈性塑膠及覆蓋在外的尼龍材料制成。

另一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車，該汽車包括：如上所述的車用傳聲器固定裝置。

本實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例具有以下有益效果：

本實(shí)用新型中，該固定裝置的結(jié)構(gòu)，綁緊帶兩端通過(guò)連接裝置連接起來(lái)形成環(huán)狀在車座頭枕上綁緊，綁緊帶上設(shè)置有成對(duì)的開(kāi)孔，用于將傳聲器的兩端分別穿進(jìn)一個(gè)開(kāi)孔中，將傳聲器在車座頭枕上固定安裝，以方便地進(jìn)行噪聲采集測(cè)試，該結(jié)構(gòu)可重復(fù)使用、拆裝方便，安裝更牢固，晃動(dòng)量小，使安裝傳聲器進(jìn)行NVH測(cè)試時(shí)更加方便快捷。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中車用傳聲器固定裝置的整體示意圖；

圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中綁緊帶的示意圖；

圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中傳聲器通過(guò)車用傳聲器固定裝置固定于車座頭枕上的場(chǎng)景示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-綁緊帶，2-連接裝置，3-傳聲器；

11-第一開(kāi)孔，12-第二開(kāi)孔，21-第一連接件，22-第二連接件，23-開(kāi)孔，24-安裝桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

結(jié)合圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)一種車用傳聲器固定裝置，包括：

與車座頭枕綁緊的綁緊帶1，所述綁緊帶1的兩端通過(guò)連接裝置2進(jìn)行連接；所述綁緊帶1上配對(duì)設(shè)置有第一開(kāi)孔11及第二開(kāi)孔12，所述綁緊帶1靠近所述車座頭枕的一側(cè)面設(shè)置有傳聲器3，所述傳聲器3的第一端朝向所述綁緊帶1遠(yuǎn)離所述車座頭枕的一側(cè)面插入所述第一開(kāi)孔11，所述傳聲器3的第二端朝向所述綁緊帶1遠(yuǎn)離所述車座頭枕的一側(cè)面插入所述第二開(kāi)孔12，所述傳聲器3在所述綁緊帶1上固定安裝。

該固定裝置的結(jié)構(gòu)，其中，綁緊帶1為帶狀結(jié)構(gòu)，其兩端通過(guò)連接裝置2連接起來(lái)形成環(huán)狀在車座頭枕上綁緊，綁緊帶1上設(shè)置有成對(duì)的開(kāi)孔，用于將傳聲器3的兩端分別穿進(jìn)一個(gè)開(kāi)孔中，將傳聲器3的兩端露在外面，傳聲器3本體被夾在綁緊帶1與車座頭枕之間，進(jìn)而將傳聲器3固定下來(lái)，該固定裝置將傳聲器3在車座頭枕上固定安裝，以方便地進(jìn)行噪聲采集測(cè)試。

在實(shí)際的加工及安裝過(guò)程中，具體步驟為：

第一步：根據(jù)車座頭枕尺寸裁剪適當(dāng)長(zhǎng)度的綁緊帶。

第二步：用連接裝置將綁緊帶的兩端連接到位，并與頭枕匹配松緊度。

第三步：根據(jù)傳聲器的兩端部尺寸在綁緊帶上進(jìn)行開(kāi)孔。

第四步：實(shí)車安裝應(yīng)用，將通過(guò)連接裝置連接后的綁緊帶在車座頭枕上綁緊，將傳聲器在設(shè)置的開(kāi)孔中插裝固定。

具體地，其中，該固定裝置通過(guò)與車座頭枕綁緊的綁緊帶，將傳聲器固定設(shè)置于車座頭枕上，可重復(fù)使用、拆裝方便，不使用膠帶，安裝更牢固，晃動(dòng)量小，基本適用于目前主流座椅頭枕，使安裝傳聲器進(jìn)行NVH測(cè)試時(shí)更加方便快捷。

優(yōu)選地，該連接裝置2包括：設(shè)置于所述綁緊帶1的第一端的第一連接件21，設(shè)置于所述綁緊帶1的第二端的第二連接件22，所述第一連接件21包括開(kāi)孔23，所述第二連接件22包括外框及在所述外框內(nèi)固定設(shè)置的安裝桿24，所述安裝桿24及所述外框間形成安裝空隙；所述第二端的端部固定繞設(shè)于所述安裝桿24上，所述綁緊帶1由所述第二端至所述第一端依次穿設(shè)于所述開(kāi)孔23與每一所述安裝空隙中。

該連接裝置2的具體結(jié)構(gòu)，使得綁緊帶1兩端實(shí)現(xiàn)相對(duì)固定時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，以更好地應(yīng)用于不同尺寸的車座頭枕上，實(shí)現(xiàn)傳聲器3安裝結(jié)構(gòu)更強(qiáng)的通用性，可重復(fù)使用，節(jié)省實(shí)驗(yàn)成本。

其中，優(yōu)選地，該第一連接件21及第二連接件22均為一體成型，增加連接裝置2的整體強(qiáng)度。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，其中，該第一連接件21為一連接環(huán)，該開(kāi)孔23為連接環(huán)的環(huán)孔，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，容易生產(chǎn)制造，降低成本。其中，該第一連接件21及第二連接件22中的外框均為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，便于綁緊帶1在第一連接件21及第二連接件22中穿設(shè)及長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。其中，該固定裝置為塑料材質(zhì)或金屬材質(zhì)，材料易得，節(jié)省加工成本。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，其中，該綁緊帶1為彈性材料制成，以使綁緊帶1本身具有松緊性，更好地在車座頭枕上進(jìn)行綁緊，防止掉落，也能更好地適應(yīng)各種尺寸的車座頭枕。優(yōu)選地，其中，該綁緊帶1由包覆在內(nèi)的彈性塑膠及覆蓋在外的尼龍材料制成，結(jié)構(gòu)容易實(shí)現(xiàn)，降低成本。

本實(shí)用新型還公開(kāi)一種汽車，該汽車包括：如上所述的車用傳聲器固定裝置。

盡管已描述了本實(shí)用新型實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例做出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型實(shí)施例范圍的所有變更和修改。

最后，還需要說(shuō)明的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者終端設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者終端設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者終端設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。