本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車行李架。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，在城市中汽車已是普遍進(jìn)入家庭，同時(shí)自駕游已成普遍接受的旅游方式，由于旅行時(shí)需要帶足大量的必備物資，為了方便安裝一些大件行李，在汽車頂部一般都會(huì)設(shè)置兩定位架，該定位架用來安裝行李架?，F(xiàn)有的汽車行李架，一部分是裝飾性的，有些是在車頂設(shè)有獨(dú)立的支撐座和橫向梁柱，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的容納和用繩索進(jìn)行固定，現(xiàn)有的橫向梁柱基本上都安裝方式基本上都是通過扣件相互卡扣，裝上后比較松散不牢固，容易使行李滑落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)牢固，保證行李放置穩(wěn)定的汽車行李架。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

汽車行李架，包括橫梁，橫梁的兩端設(shè)有安裝座，在安裝座的底面設(shè)有緩沖墊，而橫梁的底部設(shè)有多個(gè)卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)置有用于連接車頂連接座，該連接座與卡槽之間通過密封件可拆卸式連接。

采用了上述的方案，通過安裝座可以將橫梁固定在車頂上，而在安裝座底部設(shè)置緩沖墊，一方面可以保護(hù)車頂，放置在安裝時(shí)被劃傷，影響外觀，另一方面在捆綁行李時(shí)可以防止橫梁直接作用與車頂，以防止車頂被壓陷；連接座的設(shè)置可增強(qiáng)行李架的承重能力，這里可設(shè)置三個(gè)連接座將橫梁與車頂連接，這樣可以將行李的重量分散到各個(gè)連接座上，而連接座又不會(huì)將車頂壓變形；另外連接座的一端是通過密封橡膠卡緊在卡槽內(nèi)的，另一端是頂在車頂上的，所以，連接座是可以拆卸更換的，有效地保證了行李架的使用壽命。

進(jìn)一步地，所述連接座包括具有內(nèi)腔的殼體，內(nèi)腔中安裝有堵頭，堵頭的上端面與殼體的上端面平滑連接，殼體上端的側(cè)面設(shè)有一個(gè)突出部以及位于突出部?jī)蓚?cè)的凹槽，殼體下端位于卡槽內(nèi)并與卡槽之間存在間隙。

進(jìn)一步地，所述堵頭為中空結(jié)構(gòu)，堵頭上端設(shè)有密封蓋，突出部和凹槽設(shè)置在密封蓋的側(cè)面，堵頭下端面上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的“八”字形支撐腳，堵頭的側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的且位于兩個(gè)支撐腳之間缺口，該缺口延伸至堵頭的底部。

進(jìn)一步地，所述堵頭的側(cè)面上還設(shè)有至少一個(gè)的連接槽，連接槽內(nèi)安裝有加強(qiáng)塊，加強(qiáng)塊上端的厚度比下端的厚度大，加強(qiáng)塊下端的厚度與連接槽的深度一致，加強(qiáng)塊上端設(shè)有與凹槽相對(duì)應(yīng)的楔形槽。

進(jìn)一步地，所述堵頭為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為連接座與橫梁的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為連接座的堵頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1至圖4，汽車行李架，包括橫梁1，橫梁1的兩端設(shè)有安裝座2，在安裝座2的底面設(shè)有緩沖墊3，而橫梁1的底部設(shè)有三個(gè)卡槽4，卡槽4內(nèi)設(shè)置有用于連接車頂連接座5，該連接座5與卡槽之4間通過密封橡膠6可拆卸式連接。

連接座5包括具有內(nèi)腔51的殼體52，內(nèi)腔51中安裝有堵頭7，堵頭7的上端面與殼體52的上端面平滑連接，這樣連接座頂住車頂時(shí)可以保證車頂不被壓變形，殼體52上端的側(cè)面設(shè)有一個(gè)突出部53以及位于突出部?jī)蓚?cè)的凹槽54，殼體下端位于卡槽內(nèi)并與卡槽之間存在間隙，突出部可以增加連接座與車頂?shù)慕佑|面積，減少車頂收到的壓力，防止被壓壞，保證外觀的美觀。

為了能夠保證連接座承受足夠的壓力而不變形，堵頭7為中空?qǐng)A臺(tái)結(jié)構(gòu)，堵頭7上端設(shè)有密封蓋71，突出部和凹槽設(shè)置在密封蓋的側(cè)面，這里密封蓋與堵頭可以是一體成型的，堵頭下端面上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的“八”字形支撐腳73，支撐腳連接在殼體的下端，堵頭的側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的且位于兩個(gè)支撐腳之間的缺口72，該缺口72延伸至堵頭的底部，這樣可以減小堵頭自身的重量，而又能承受更大的壓力。

堵頭7的側(cè)面上還設(shè)有至少一個(gè)的連接槽74，連接槽74內(nèi)安裝有加強(qiáng)塊75，加強(qiáng)塊上端的厚度比下端的厚度大，加強(qiáng)塊下端的厚度與連接槽的深度一致，加強(qiáng)塊上端設(shè)有與凹槽相對(duì)應(yīng)的楔形槽76，加強(qiáng)塊可以增加堵頭的強(qiáng)度，延長(zhǎng)其使用壽命，另外，殼體51上設(shè)有安裝孔55用于將堵頭設(shè)置在殼體內(nèi)腔中，而加強(qiáng)塊可以頂住安裝孔周側(cè)的內(nèi)壁，防止堵頭從殼體內(nèi)漏出來。