本發(fā)明屬于淋水器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型汽車剎車降溫用淋水器。

背景技術(shù)：

重型汽車在長下坡路段使用淋水器，冷卻水會淋到剎車制動器上，有效降低制動鼓和剎車片的高溫問題，從而達(dá)到讓剎車不失靈的目的。

由于重型汽車作業(yè)環(huán)境惡劣，路況復(fù)雜，整個車輛會不停的顛簸，對車輛上的各個部件都會有不良的影響，由于淋水器為外置安裝，受到的這種影響更甚，同時一般淋水器需要外部進(jìn)行加水工作，自身不具備加水能力，嚴(yán)重影響力淋水器的使用效果，受環(huán)境的影響較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種重型汽車剎車降溫用淋水器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種重型汽車剎車降溫用淋水器，包括儲水罐和工作箱，所述儲水罐兩側(cè)和中部外周面安裝綁帶，所述綁帶的頂部通過連接板連接有裝置的主梁，所述主梁的上表面通過若干根彈簧連接在安裝架的下表面，所述主梁的一端通過傾斜的連接桿連接有儲氣罐，所述儲氣罐遠(yuǎn)離主梁一側(cè)焊接固定的安裝位中安裝有氣泵，所述主梁另一端焊接固定有工作箱，所述工作箱內(nèi)部一側(cè)的安裝位中安裝有水泵，所述水泵進(jìn)水口通過管道連接濾罐的出水口，所述濾罐的正下方安裝有輸水軟管，所述儲水罐一側(cè)下方出水口通過水管連接多路閥。

優(yōu)選的，所述儲氣罐通過管體外周面的鋼架連接主梁。

優(yōu)選的，所述安裝架上表面兩側(cè)焊接固定有連接板，所述安裝架通過連接板連接汽車大梁。

優(yōu)選的，所述儲氣罐一側(cè)靠近儲水罐一側(cè)的出氣口通過壓力氣管連接儲水罐，所述儲氣罐底部的出氣口通過柔性氣管連接多路閥，所述柔性氣管中部安裝有電磁閥。

優(yōu)選的，所述水泵的出水口通過水管連接儲水罐，所述輸水軟管安裝在卷筒的內(nèi)部，所述卷筒的兩端轉(zhuǎn)動連接在工作箱的內(nèi)壁，所述輸水軟管一端安裝有閥門且另一端連通濾罐。

優(yōu)選的，所述儲水罐底部一側(cè)安裝有泄水閥門。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點：該重型汽車剎車降溫用淋水器，通過彈簧，實現(xiàn)了整個裝置的減振，減少整個淋水器在惡劣情況下出故障的機(jī)率，重型卡車工作環(huán)境惡劣，路況復(fù)雜，淋水器非常容易受到車輛中傳遞的沖擊力；通過氣泵和儲氣罐，實現(xiàn)了對儲水罐內(nèi)部進(jìn)行加壓，使儲水罐進(jìn)行輸水工作，同時可以對噴水管直接進(jìn)行供氣可對噴水管進(jìn)行疏通，減少其被堵塞的機(jī)率；通過水泵、濾罐和輸水軟管，實現(xiàn)了對主動對儲水罐進(jìn)行輸水，減少對外部輸水設(shè)備的依賴，提高整個淋水器環(huán)境的適應(yīng)能力，提高使用的工作效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的工作箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1儲水罐、2主梁、3彈簧、4安裝架、5儲氣罐、6氣泵、7工作箱、8綁帶、9多路閥、10柔性氣管、11閥門、12輸水軟管、13卷筒、14濾罐、15水泵。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，圖1為本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖，一種重型汽車剎車降溫用淋水器，其中，包括儲水罐1和工作箱7，所述儲水罐1底部一側(cè)安裝有泄水閥門，所述儲水罐1兩側(cè)和中部外周面安裝綁帶8，所述綁帶8的頂部通過連接板連接有裝置的主梁2，所述主梁2的上表面通過若干根彈簧3連接在安裝架4的下表面，所述安裝架4上表面兩側(cè)焊接固定有連接板，所述安裝架4通過連接板連接汽車大梁，所述主梁2的一端通過傾斜的連接桿連接有儲氣罐5，所述儲氣罐5通過管體外周面的鋼架連接主梁2，所述儲氣罐5遠(yuǎn)離主梁2一側(cè)焊接固定的安裝位中安裝有氣泵6，所述主梁2另一端焊接固定有工作箱7，所述工作箱7內(nèi)部一側(cè)的安裝位中安裝有水泵15，所述水泵15進(jìn)水口通過管道連接濾罐14的出水口，所述濾罐14的正下方安裝有輸水軟管12，所述水泵15的出水口通過水管連接儲水罐1，所述輸水軟管12安裝在卷筒13的內(nèi)部，所述卷筒13的兩端轉(zhuǎn)動連接在工作箱7的內(nèi)壁，所述輸水軟管12一端安裝有閥門11且另一端連通濾罐14，所述儲水罐1一側(cè)下方出水口通過水管連接多路閥9，所述儲氣罐5一側(cè)靠近儲水罐1一側(cè)的出氣口通過壓力氣管連接儲水罐1，所述儲氣罐5底部的出氣口通過柔性氣管10連接多路閥9，所述柔性氣管10中部安裝有電磁閥。

所述儲水罐1兩側(cè)和中部外周面安裝綁帶8，所述儲水罐1內(nèi)部儲水進(jìn)行噴淋工作，所述綁帶8對儲水罐1進(jìn)行固定，同時也可以對儲水罐1的罐體進(jìn)行加固。所述儲水罐1底部一側(cè)安裝有泄水閥門，通過所述泄水閥門，方便對儲水罐1內(nèi)部進(jìn)行清理。所述主梁2的上表面通過若干根彈簧3連接在安裝架4的下表面，所述主梁2對整個淋水器進(jìn)行穩(wěn)定，提高整個專職結(jié)構(gòu)的剛度，所述彈簧3進(jìn)行減振工作，提高整個淋水器的抗振能力。所述安裝架4通過連接板連接汽車大梁，所述安裝架4簡化整個淋水器的安裝過程。所述儲氣罐5遠(yuǎn)離主梁2一側(cè)焊接固定的安裝位中安裝有氣泵6，所述儲氣罐5儲存氣泵6產(chǎn)生高壓空氣然后排放到儲水罐1內(nèi)使水正常的排出。所述主梁2另一端焊接固定有工作箱7，所述工作箱7使淋水器具有主動加水的能力。所述儲氣罐5底部的出氣口通過柔性氣管10連接多路閥9，所述多路閥9將儲水罐1排出的水分成多路，供給不同的水管，所述柔性氣管10中部安裝有電磁閥，通過電磁閥控制柔性氣管10的供氣，對噴水管進(jìn)行疏通。

請參閱圖2，圖2為本發(fā)明的工作箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。所述工作箱7內(nèi)部一側(cè)的安裝位中安裝有水泵15，所述水泵15對儲水罐1進(jìn)行加水。所述水泵15進(jìn)水口通過管道連接濾罐14的出水口，所述濾罐14內(nèi)部安裝有濾網(wǎng)，可以將外部含有雜質(zhì)的水進(jìn)行過濾，防止雜物堵塞管道。所述濾罐14的正下方安裝有輸水軟管12，所述輸水軟管12連通外部水源。所述輸水軟管12安裝在卷筒13的內(nèi)部，所述卷筒13對輸水軟管12進(jìn)行收集。所述輸水軟管12一端安裝有閥門11且另一端連通濾罐14。

工作原理：使用時通過安裝架4上的連接板將整個淋水器安裝在重型汽車大梁合適的位置，將整個裝置通電，氣泵6工作產(chǎn)生高壓空氣暫存在儲氣罐5的內(nèi)部，然后再輸送給儲水罐1使儲水罐1正常進(jìn)行供水，同時可以通過電磁閥控制儲氣罐5向多路閥9供氣，疏通管道，當(dāng)需要進(jìn)行加水使開啟水泵15將輸水軟管12插入水源中，水流在通過濾罐14過濾后進(jìn)入儲水罐1內(nèi)部。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種重型汽車剎車降溫用淋水器，包括儲水罐和工作箱，所述儲水罐兩側(cè)和中部外周面安裝綁帶，所述綁帶的頂部通過連接板連接有裝置的主梁，所述主梁的上表面通過若干根彈簧連接在安裝架的下表面，所述主梁的一端通過傾斜的連接桿連接有儲氣罐，所述儲氣罐遠(yuǎn)離主梁一側(cè)焊接固定的安裝位中安裝有氣泵，所述主梁另一端焊接固定有工作箱，所述工作箱內(nèi)部一側(cè)的安裝位中安裝有水泵，所述水泵進(jìn)水口通過管道連接濾罐的出水口，所述儲水罐一側(cè)下方出水口通過水管連接多路閥。該重型汽車剎車降溫用淋水器，彈簧進(jìn)行緩沖，減少惡劣情況下裝置損壞的機(jī)率，同時通過水泵是整個淋水器具有自主加水能力，提高靈活性。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥杰源機(jī)電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.18
技術(shù)公布日：2017.11.17