本發(fā)明涉及汽車自動化領(lǐng)域，具體的說，尤其是一種新型的汽車安全身份識別系統(tǒng)及其控制方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)汽車啟動方式包括有鑰匙啟動、無匙啟動，雖然無匙啟動方便，但傳統(tǒng)的無匙啟動只是簡單的代替了有鑰匙啟動，并不能檢測駕駛?cè)说男畔⒑瓦M行認證，造成汽車容易被盜用，而且盜用的車輛不能限制車速，令不法分子更加瘋狂。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于針對上述的情況，提供一種安全性高的新型的汽車安全身份識別系統(tǒng)及其控制方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種新型汽車安全身份識別系統(tǒng)，包括身份感應(yīng)器、與身份感應(yīng)器相配合的感應(yīng)卡，所述的身份感應(yīng)器分別與peps、車身電源控制單元、引擎控制單元、汽車油電路進行通訊連接，該身份感應(yīng)器內(nèi)設(shè)有g(shù)ps模塊，該身份感應(yīng)器上設(shè)有與感應(yīng)卡相配合的卡槽，所述的身份感應(yīng)器上設(shè)有密碼鍵盤，該身份感應(yīng)器分別與攝像頭、指紋感應(yīng)單元連接，所述的身份感應(yīng)器內(nèi)設(shè)有網(wǎng)絡(luò)通訊卡槽。
一種汽車安全身份識別控制方法，包括無匙啟動控制方法和身份識別控制方法，所述的無匙啟動控制方法如下：
a1、當感應(yīng)卡插入身份感應(yīng)器卡槽后，身份感應(yīng)卡識別感應(yīng)卡身份，車身電源控制單元啟動電源，同時檢測所有車門處于開啟或關(guān)閉狀態(tài)；
b1、peps與身份感應(yīng)器互相認證成功后，等待發(fā)送啟動指令到引擎控制單元；
c1、引擎控制單元啟動引擎后，身份感應(yīng)器分別與引擎控制單元、汽車油電路進行互相通訊連接，檢測車速；
所述的身份識別控制方法如下：
a2、先將身份感應(yīng)器和感應(yīng)卡的芯片上分別錄入車主信息，該車主信息包括汽車購買人信息和臨時使用信息；
b2、駕駛?cè)松宪嚭罂蛇x擇使用感應(yīng)卡啟動、人臉識別啟動或者指紋識別啟動；
c2、當引擎控制單元啟動后，身份感應(yīng)器與引擎控制單元進行互相通訊連接，同時開啟意外啟動檢測；
d2、最后身份感應(yīng)器進行聯(lián)網(wǎng)，實時監(jiān)控車輛運動軌跡和駕駛?cè)诵畔?，通過網(wǎng)絡(luò)上傳車輛運動軌跡和駕駛?cè)诵畔?，使用后臺軟件進行查詢。
上述的汽車安全身份識別控制方法中，所述的a1步驟的身份感應(yīng)器與攝像頭和指紋感應(yīng)單元連接，當攝像頭匹配到駕駛?cè)说哪槻啃畔⒒蛘咧讣y信息后，車身電源控制單元啟動電源，同時檢測所有車門處于開啟或關(guān)閉狀態(tài)。
上述的汽車安全身份識別控制方法中，所述的a2步驟中的汽車購買人信息包括駕駛證信息、身份證信息、指紋信息和臉部信息，所述的臨時使用信息為汽車臨時賬號信息。
上述的汽車安全身份識別控制方法中，所述的c2步驟中的意外啟動檢測包括檢測電源控制單元是否通過身份感應(yīng)器認證，若不經(jīng)過身份感應(yīng)器認證而意外啟動，身份感應(yīng)器控制汽車油電路，限制車速的最高時速，通過感應(yīng)卡啟動、人臉識別啟動、指紋識別啟動和密碼鍵盤進行解鎖速度限制。
上述的汽車安全身份識別控制方法中，所述的a2步驟中的身份感應(yīng)器可采用身份證感應(yīng)器，該身份感應(yīng)器可讀取駕駛員身份證并記錄身份。
上述的汽車安全身份識別控制方法中，所述的a2步驟中的身份感應(yīng)器可通過通訊卡槽使用移動網(wǎng)絡(luò)卡進行聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)后可通過網(wǎng)絡(luò)進行身份識別授權(quán)。
本發(fā)明的有益效果在于：通過身份感應(yīng)器與駕駛?cè)诵畔⒄J證匹配進行汽車啟動，檢測簡單、控制邏輯簡單，同時大大提高汽車安全性能，具有防盜功能。
附圖說明
圖1是新型汽車安全身份識別系統(tǒng)連接框圖。
具體實施方式
一種新型汽車安全身份識別系統(tǒng)，其特征在于，包括身份感應(yīng)器、與身份感應(yīng)器相配合的感應(yīng)卡，所述的身份感應(yīng)器分別與peps、車身電源控制單元、引擎控制單元、汽車油電路進行通訊連接，該身份感應(yīng)器內(nèi)設(shè)有g(shù)ps模塊，該身份感應(yīng)器上設(shè)有與感應(yīng)卡相配合的卡槽，所述的身份感應(yīng)器上設(shè)有密碼鍵盤，該身份感應(yīng)器分別與攝像頭、指紋感應(yīng)單元連接，所述的身份感應(yīng)器內(nèi)設(shè)有網(wǎng)絡(luò)通訊卡槽。
通過控制方法進行利用上述的新型汽車安全身份識別系統(tǒng)，該汽車安全身份識別控制方法，包括無匙啟動控制方法和身份識別控制方法，所述的無匙啟動控制方法如下：
a1、當感應(yīng)卡插入身份感應(yīng)器卡槽后，身份感應(yīng)卡識別感應(yīng)卡身份，車身電源控制單元啟動電源，同時檢測所有車門處于開啟或關(guān)閉狀態(tài)；身份感應(yīng)器與攝像頭和指紋感應(yīng)單元連接，當攝像頭匹配到駕駛?cè)说哪槻啃畔⒒蛘咧讣y信息后，車身電源控制單元啟動電源，同時檢測所有車門處于開啟或關(guān)閉狀態(tài)，因此身份認證可選擇感應(yīng)卡、臉部識別或者指紋識別中的其中一種即可。
b1、電源控制單元啟動電源后，peps與身份感應(yīng)器互相認證，若成功后，等待發(fā)送啟動指令到引擎控制單元，該認證過程中，若檢測到車門處于開啟狀態(tài)，peps不能進行認證。
c1、peps認證駕駛?cè)诵畔⒑?，可通過引擎控制單元進行啟動引擎，當引擎被啟動后，身份感應(yīng)器分別與引擎控制單元、汽車油電路進行互相通訊連接，通過引擎控制單元檢測車速，同時通過汽車油電路進行控制油的供給量。
所述的身份識別控制方法如下：
a2、先將身份感應(yīng)器和感應(yīng)卡的芯片上分別錄入車主信息，該車主信息包括汽車購買人信息和臨時使用信息，所述的汽車購買人信息包括駕駛證信息、身份證信息、指紋信息和臉部信息，所述的臨時使用信息為汽車臨時賬號信息。
b2、駕駛?cè)松宪嚭罂蛇x擇使用感應(yīng)卡啟動、人臉識別啟動或者指紋識別啟動；
c2、當引擎控制單元啟動后，身份感應(yīng)器與引擎控制單元進行互相通訊連接，同時開啟意外啟動檢測；所述的c2步驟中的意外啟動檢測包括檢測電源控制單元是否通過身份感應(yīng)器認證，若不經(jīng)過身份感應(yīng)器認證而意外啟動，身份感應(yīng)器控制汽車油電路，限制車速的最高時速為每小時20公里，可通過感應(yīng)卡啟動、人臉識別啟動、指紋識別啟動和密碼鍵盤進行解鎖速度限制。
d2、最后身份感應(yīng)器進行聯(lián)網(wǎng)，實時監(jiān)控車輛運動軌跡和駕駛?cè)诵畔ⅲㄟ^網(wǎng)絡(luò)上傳車輛運動軌跡和駕駛?cè)诵畔?，使用后臺軟件進行查詢。
上述的a2步驟中的所述的身份感應(yīng)器可采用身份證感應(yīng)器，該身份感應(yīng)器可直接讀取駕駛員身份證并記錄身份。
上述的a2步驟中的身份感應(yīng)器可通過通訊卡槽使用移動網(wǎng)絡(luò)卡進行聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)后可通過網(wǎng)絡(luò)進行身份識別授權(quán)。
本發(fā)明通過身份感應(yīng)器與駕駛?cè)诵畔⒄J證匹配進行汽車啟動，檢測簡單、控制邏輯簡單，同時大大提高汽車安全性能，具有防盜功能。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。