本發(fā)明涉及汽車用雨刮技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改進的后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

目前現(xiàn)有的絕大多數(shù)運動型多功能車(sportsutilityvehicle，簡稱suv)都在汽車的后窗外配備有后雨刮系統(tǒng)。現(xiàn)有的后雨刮系統(tǒng)的智能控制的基本原理為倒車智能啟動，即：前雨刮低速擋或高速擋正常工作，且變速器檔位為倒擋時，則后雨刮自動開啟工作狀態(tài)；當變速器由倒擋變?yōu)槠渌麢n位或者前雨刮停止工作時，則后雨刮自動停止工作。該種智能控制原理所設(shè)計的應(yīng)用場景為駕駛員雨天倒車時，保證駕駛員在車內(nèi)對后視鏡有良好的視野。

但是，基于中國車主的使用習(xí)慣，很少會主動打開后雨刮系統(tǒng)來提高在雨雪天氣駕駛的可視性，于是，后雨刮長期處于不使用狀態(tài)。日常生活中也經(jīng)常見到很多suv的后雨刮長期不使用造成汽車后窗玻璃模糊的情景。長期不使用后雨刮會產(chǎn)生如下不良后果：

首先，長期不使用后雨刮，會導(dǎo)致后雨刮的刮片膠條長期處于一個方向承受刮壁壓力，這樣會加速后雨刮膠條的老化，偶爾使用時會出現(xiàn)抖動、異響、漏刮等失效模式。

其次，長時間不使用后雨刮會導(dǎo)致后雨刮內(nèi)部機械機構(gòu)的運動關(guān)節(jié)處潤滑失效，從而導(dǎo)致后雨刮電機內(nèi)部卡死無效，當偶爾使用時會出現(xiàn)后雨刮不工作、電機燒保險等失效模式。

最后，因為suv車型的空氣動力學(xué)特性，尾部會有渦流產(chǎn)生，在雨雪天氣，后窗容易殘留雨雪和污垢，由此導(dǎo)致中間后視鏡的可視性能不佳，影響雨雪天氣駕駛車輛的安全性。

有鑒于此，有必要提供一種在現(xiàn)有后雨刮控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上改進的新型后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)，在不增加任何成本的前提下使得后雨刮在雨雪天能自動啟動，從而提高駕駛員的駕駛感受，提高雨雪天氣的駕駛安全性，并提高汽車的智能化和科技感。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)，其包括信號收集模塊、控制模塊以及執(zhí)行模塊；該信號收集模塊用于收集車輛運行狀態(tài)信息及前/后雨刮工作狀態(tài)信號；該控制模塊內(nèi)預(yù)先設(shè)置使能條件及關(guān)閉條件，該控制模塊對來自所述信號收集模塊的信號進行監(jiān)測，并將所監(jiān)測到的信號與該使能條件或關(guān)閉條件進行對比，并根據(jù)對比結(jié)果發(fā)出控制指令；以及該執(zhí)行模塊用于接收控制模塊的控制指令，在該控制指令驅(qū)動下自動開啟或關(guān)閉該后雨刮。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，當滿足該使能條件時，則該控制模塊驅(qū)動控制該執(zhí)行模塊自動啟動，當不滿足該使能條件時，則繼續(xù)進行信號收集；當滿足關(guān)閉條件時，該控制模塊驅(qū)動控制該執(zhí)行模塊使其關(guān)閉；當不滿足關(guān)閉條件時，執(zhí)行模塊繼續(xù)處于開啟狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該信號收集模塊所收集的信號包括智能聯(lián)動開關(guān)信號、車速信號、電源模式信號及前/后雨刮工作狀態(tài)信號。

在該種情況下，使能條件包括：智能聯(lián)動開關(guān)處于開啟；電源模式在on檔；后雨刮處于非工作狀態(tài)前雨刮連續(xù)處于低速或高速運行狀態(tài)30秒以上；和車速≥60km/h。該關(guān)閉條件為以下任一個：電壓模式切換為非on檔；前雨刮切換為關(guān)閉狀態(tài)或間歇檔；車速≤30km/h；或者收到新的后雨刮觸發(fā)請求。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，該信號收集模塊所收集的信號該信號收集模塊所收集的信號包括智能聯(lián)動開關(guān)信號、車速信號、電源模式信號、前/后雨刮工作狀態(tài)信號及轉(zhuǎn)向燈信號。

在該種情況下，該使能條件包括：智能聯(lián)動開關(guān)處于開啟；電源模式在on檔；后雨刮處于非工作狀態(tài)；前雨刮連續(xù)處于低速或高速運行狀態(tài)30秒以上；5km/s≤車速≤30km/h；和左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈激活。

該關(guān)閉條件為以下任一：電壓模式切換為非on檔；前雨刮切換為關(guān)閉狀態(tài)或間歇檔；或者后雨刮執(zhí)行工作預(yù)定時間。該預(yù)定時間為30-150秒，優(yōu)選60秒。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該智能聯(lián)動開關(guān)為集成在音響娛樂控制臺上的軟開關(guān)或硬開關(guān)，用于控制該后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)的使用與否。

本發(fā)明還提供一種上述后雨刮智能聯(lián)動控制方法，包括如下步驟：提供如上所述的后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)，并在控制模塊內(nèi)預(yù)先設(shè)置所需的使能條件及關(guān)閉條件；由該信號收集模塊進行信號收集，并將收集的信號傳送給該控制模塊；該控制模塊將接收到的來自該信號收集模塊的信號進行分析，并與其內(nèi)預(yù)先設(shè)置的使能條件進行對比，當全部滿足所有使能條件，則驅(qū)動該執(zhí)行模塊自動啟動該后雨刮；若未滿足任一使能條件，則返回該信號收集模塊繼續(xù)進行信號收集；以及該控制模塊將該信號收集模塊傳來的信號與其內(nèi)預(yù)設(shè)的關(guān)閉條件進行對比分析，當該信號收集模塊收集到的信號滿足任一關(guān)閉條件時，該控制模塊驅(qū)動該執(zhí)行模塊自動關(guān)閉該后雨刮；若所有關(guān)閉條件均不滿足，則繼續(xù)保持后雨刮處于工作狀態(tài)。

本發(fā)明的后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)及方法主要在現(xiàn)有的后雨刮系統(tǒng)基礎(chǔ)上，使得信號收集模塊新增對車速信號、前后雨刮工作狀態(tài)信號、智能聯(lián)動開關(guān)信號，以及可選的轉(zhuǎn)向燈信號的監(jiān)測，并將上述這些信號傳給該控制模塊，由該控制模塊將收到的上述信號與其內(nèi)預(yù)設(shè)的使能條件或關(guān)閉條件進行對比分析，從而驅(qū)動該后雨刮啟動或關(guān)閉。在不增加用戶任何操作負擔的前提下，提高用戶在雨雪天氣下的駕駛感受，并能提高車輛的智能化和科技感。另外，本發(fā)明的后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)還可以在雨雪天氣下進行倒車、轉(zhuǎn)彎或掉頭時，對后雨刮自動啟動或關(guān)閉的功能進行升級，從而進一步提高在雨雪天氣提高用戶的視野清晰度，從而提高雨雪天氣的駕駛安全。

由此，本發(fā)明通過上述后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)及方法，在不增加現(xiàn)有機械成本的前提下，可以使得后雨刮根據(jù)車輛的行駛狀況，在需要時自動啟動后雨刮，在提高雨雪天氣可視性的前提下，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中因為后雨刮老化造成的抖動、異響、漏刮等失效問題。同時，也可以解決因為后雨刮長期不使用導(dǎo)致的潤滑失效，以及由此引發(fā)的后雨刮內(nèi)部電機卡死失效、不工作、燒保險等問題。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，詳細說明如下。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為雨雪天氣車輛高速運行時，后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)的控制方法示意圖。

圖3為雨雪天氣車輛需要轉(zhuǎn)彎、掉頭或變道時，后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)的控制方法示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本發(fā)明為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合較佳實施例，對本發(fā)明詳細說明如下。

請參考圖1-圖3，本發(fā)明的后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)100包括信號收集模塊110、控制模塊120及執(zhí)行模塊130，該信號收集模塊110用于收集車輛運行狀態(tài)信號以及前/后雨刮工作狀態(tài)信號，提取電源模式信號112、車速信號113、前/后雨刮工作狀態(tài)信號114及智能聯(lián)動開關(guān)信號115，在一個實施例中，還提取轉(zhuǎn)向燈信號111，并將上述信號傳給控制模塊120。

所謂電源模式信號112，亦即電源接通狀態(tài)，按一般的點火開關(guān)檔位，一般包括off檔、acc檔(全稱為accessory)、on檔、start檔等。

本發(fā)明的該后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)100賦予用戶選擇的權(quán)利，用戶可以自主決定使用或不使用該功能。當監(jiān)測到智能聯(lián)動開關(guān)信號為關(guān)時，表示用戶不希望使用該后雨刮智能聯(lián)動控制功能，則不啟動本發(fā)明的后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)100。當所述控制模塊120對所述信號收集模塊110傳來的信號進行分析后，監(jiān)測到智能聯(lián)動開關(guān)信號為開，表示用戶希望使用該后雨刮智能聯(lián)動控制功能。這一功能是通過一智能聯(lián)動開關(guān)實現(xiàn)的。所謂智能聯(lián)動開關(guān)，是指在車上設(shè)置的一個開關(guān)，可以為軟開關(guān)或者硬開關(guān)兩種形式，在本發(fā)明的一個實施例中，該軟開關(guān)或硬開關(guān)可以集成在車輛的音響娛樂控制臺上。該智能開動開關(guān)的作用是方便駕駛員選擇是否需要本發(fā)明提供的后雨刮智能聯(lián)動功能，如果不需要，可以通過該智能聯(lián)動開關(guān)關(guān)閉此功能，如果以后需要該功能，還可以通過該智能聯(lián)動開關(guān)打開此功能。

所述控制模塊120為bcm(即基本控制模塊，basiccontrolmodule)車身控制器，其內(nèi)預(yù)先設(shè)置可以自動啟動后雨刮的使能條件以及可以自動關(guān)閉后雨刮的關(guān)閉條件。該控制模塊120的作用是對來自所述信號收集模塊110的信號進行監(jiān)測，并將所監(jiān)測到的信號與其內(nèi)預(yù)先設(shè)置的使能條件或關(guān)閉條件進行對比，根據(jù)對比結(jié)果發(fā)出控制指令。當滿足使能條件時，則驅(qū)動控制該執(zhí)行模塊130自動啟動，當不滿足該使能條件時，則繼續(xù)進行信號收集。當滿足關(guān)閉條件時，該控制模塊120驅(qū)動控制該執(zhí)行模塊130使其關(guān)閉；當不滿足關(guān)閉條件時，該控制模塊120驅(qū)動該執(zhí)行模塊130繼續(xù)處于開啟狀態(tài)。

所述執(zhí)行模塊130的作用是接受該控制模塊120的控制指令，在該控制指令的驅(qū)動下開啟或者關(guān)閉該后雨刮。所述執(zhí)行模塊130為后雨刮系統(tǒng)。

本發(fā)明還提供一種后雨刮智能聯(lián)動控制方法，其包括如下步驟：

首先，提供上述后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)100，并在該控制模塊120內(nèi)預(yù)先設(shè)置所需的使能條件及關(guān)閉條件；

接著，由該信號收集模塊110進行信號收集，并將收集的信號傳送給該控制模塊120。在本發(fā)明的一個實施例中，需要收集的信號包括：智能聯(lián)動開關(guān)信號、車速信號、電源模式信號及前/后雨刮工作狀態(tài)信號。在本發(fā)明的一個實施例中，還需要收集轉(zhuǎn)向燈信號。

然后，該控制模塊120將接收到的來自該信號收集模塊110的信號進行分析，并與其內(nèi)預(yù)設(shè)的使能條件進行對比，當全部滿足所有使能條件，則驅(qū)動該執(zhí)行模塊130自動啟動該后雨刮；若未滿足任一使能條件，則返回該信號收集模塊110繼續(xù)進行信號收集。

該控制模塊120將接收到的來自該信號收集模塊110的信號進行分析，當該信號收集模塊110收集到的信號滿足任一關(guān)閉條件時，該控制模塊120驅(qū)動該執(zhí)行模塊130自動關(guān)閉該后雨刮。當所有關(guān)閉條件均不滿足，則繼續(xù)保持后雨刮開啟狀態(tài)。

本發(fā)明的上述后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)可以在兩種場景下使用，相應(yīng)地，對于每種使用場景，所需要的使能條件、關(guān)閉條件均不同：

第一種場景：雨雪天氣車輛高速運行時

當雨雪天氣車輛高速運行時，在不增加駕駛員操作負擔的前提下，自動開啟后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)，可以提高中間后視鏡的可視性能。

請一并參考圖1及圖2，在該場景下，該信號收集模塊110需要手機的信號包括：電源模式信號112、車速信號113、前/后雨刮工作狀態(tài)信號114和智能聯(lián)動開關(guān)信號115。由于此場景未涉及汽車轉(zhuǎn)向、掉頭或變道等方向變化，因此不需要監(jiān)測轉(zhuǎn)向燈信號111。

在該種模式下，后雨刮自動啟動的使能條件包括：

(1)智能聯(lián)動開關(guān)處于開啟；

(2)電源模式在on檔；

(3)后雨刮處于非工作狀態(tài)

(4)前雨刮連續(xù)處于低速或高速運行狀態(tài)30秒以上；以及

(5)車速≥60km/h。

當上述使能條件全部符合時，后雨刮則自動啟動。上述使能條件中任何一個不符合，則后雨刮不會自動啟動，繼續(xù)返回進行信號收集。

在后雨刮處于啟動狀態(tài)的情況下，當滿足以下任何一個條件，則后雨刮關(guān)閉：

(1)電壓模式切換為非on檔；

(2)前雨刮切換為關(guān)閉狀態(tài)或間歇檔；

(3)車速≤30km/h；或者

(4)收到新的后雨刮觸發(fā)請求。

當符合上述任何一個條件，均可以由該控制模塊120驅(qū)動控制該執(zhí)行模塊130將該后雨刮關(guān)閉。只有在全部不符合時，則繼續(xù)保持該后雨刮處于工作狀態(tài)。

其中，當關(guān)閉條件符合第(4)項：收到新的后雨刮觸發(fā)請求時，將終止當前進程，亦即后雨刮被啟動后處于工作狀態(tài)的進程，使得后雨刮處于暫時關(guān)閉狀態(tài)；但是，后雨刮將馬上執(zhí)行新的后雨刮觸發(fā)動作。

第二種場景：雨雪天氣車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭或變道時

當雨雪天氣車輛需要轉(zhuǎn)彎、掉頭或變道時，在不增加駕駛員操作負擔的前提下，增加雨雪天氣車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭或變道時中間后視鏡的可視性能。

請一并參考圖1及圖3，在該場景下，該信號收集模塊110需要手機的信號包括：轉(zhuǎn)向燈信號111、電源模式信號112、車速信號113、前/后雨刮工作狀態(tài)信號114和智能聯(lián)動開關(guān)信號115。接著，該信號收集模塊110將收集到的上述信號信息傳送給該控制模塊120。該控制模塊120對這些信號進行監(jiān)測，并與其內(nèi)預(yù)先設(shè)置的使能條件進行對比，滿足下述使能條件，則啟動后雨刮：

(1)智能聯(lián)動開關(guān)處于開啟；

(2)電源模式在on檔；

(3)后雨刮處于非工作狀態(tài)；

(4)前雨刮連續(xù)處于低速或高速運行狀態(tài)30秒以上；

(5)5km/s≤車速≤30km/h；以及

(6)左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈激活。

當上述使能條件全部符合時，后雨刮則自動啟動并持續(xù)工作一預(yù)定時間，該預(yù)定時間預(yù)先設(shè)置在該控制模塊120內(nèi)，在本發(fā)明的一個實施例中，該預(yù)定時間為30-150秒，優(yōu)選60秒。上述使能條件中任何一個不符合，則后雨刮不會自動啟動，繼續(xù)返回進行信號收集。

在后雨刮處于啟動狀態(tài)的情況下，當滿足以下任何一個關(guān)閉條件，則后雨刮關(guān)閉：

(1)電壓模式切換為非on檔；

(2)前雨刮切換為關(guān)閉狀態(tài)或間歇檔；或者

(3)后雨刮工作該預(yù)定時間。

當符合上述任何一個條件，均可以由該控制模塊120驅(qū)動控制該執(zhí)行模塊130將該后雨刮關(guān)閉。只有在全部不符合時，則繼續(xù)保持該后雨刮處于工作狀態(tài)。

本發(fā)明的后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)及方法，主要在現(xiàn)有的后雨刮系統(tǒng)基礎(chǔ)上，使得信號收集模塊110新增對車速信號、前后雨刮工作狀態(tài)信號、智能聯(lián)動開關(guān)信號，以及可選的轉(zhuǎn)向燈信號的監(jiān)測，并將上述這些信號傳給該控制模塊120，由該控制模塊120將收到的上述信號與其內(nèi)預(yù)設(shè)的使能條件或關(guān)閉條件進行對比分析，從而驅(qū)動該后雨刮啟動或關(guān)閉。在不增加用戶任何操作負擔的前提下，提高用戶在雨雪天氣下的駕駛感受，并能提高車輛的智能化和科技感。

另外，本發(fā)明的后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)及方法，還可以在雨雪天氣下進行倒車、轉(zhuǎn)彎或掉頭時，對后雨刮自動啟動或關(guān)閉的功能進行升級，從而進一步提高在雨雪天氣提高用戶的視野清晰度，從而提高雨雪天氣的駕駛安全。

本發(fā)明的上述后雨刮智能聯(lián)動控制系統(tǒng)及方法，在不增加現(xiàn)有機械成本的前提下，可以使得后雨刮根據(jù)車輛的行駛狀況，在需要時自動啟動后雨刮，在提高雨雪天氣可視性的前提下，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中因為后雨刮老化造成的抖動、異響、漏刮等失效問題。同時，也可以解決因為后雨刮長期不使用導(dǎo)致的潤滑失效，以及由此引發(fā)的后雨刮內(nèi)部電機卡死失效、不工作、燒保險等問題。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。