本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，特別涉及一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，中控顯示器已經(jīng)成為了車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置之一，其中中控顯示器能夠顯示諸如導(dǎo)航信息，以供駕駛員在駕駛車輛時(shí)查看，即，駕駛員在駕駛車輛行駛時(shí)，能夠通過查看中控顯示器顯示的內(nèi)容的方式查看導(dǎo)航路線，從而中控顯示器不僅提高了便捷性，而且還提高了駕駛車輛時(shí)的安全性。例如中控顯示器可以和被布置在車輛四周的攝像頭連接，以通過中控顯示器顯示攝像頭拍攝的車輛四周的影像，尤其是在停車時(shí)，攝像頭能夠拍攝到駕駛員的視線盲區(qū)的圖像和將圖像顯示在中控顯示器，以供被駕駛員查看?，F(xiàn)在的中控顯示器均是采用固定式的，即，當(dāng)中控顯示器被配置在車輛后，中控顯示器只能夠朝向一個(gè)特定的方向顯示，即，不允許駕駛員自行調(diào)節(jié)中控顯示器的顯示方向，這種方式存在著諸多的缺陷。

首先，每個(gè)駕駛員的身體素質(zhì)和查看中控顯示器的習(xí)慣不同，這導(dǎo)致被配置于車輛的中控顯示器的顯示方向無法滿足駕駛員的個(gè)性化需求，例如有些駕駛員的身高比較高，這導(dǎo)致駕駛員在駕駛車輛時(shí)只能夠以俯視的視角查看中控顯示器顯示的內(nèi)容，有些駕駛員的身高比較矮，這導(dǎo)致駕駛員在駕駛車輛時(shí)只能夠以仰視的視角查看中控顯示器顯示的內(nèi)容，以至于導(dǎo)致駕駛員不能夠以舒適的視角查看中控顯示器顯示的內(nèi)容。其次，中控顯示器的顯示屏幕通常采用LED顯示屏幕或者LCD顯示屏幕，這導(dǎo)致中控顯示器的顯示屏幕具有反光的性能，駕駛員在駕車時(shí)，隨著外部光線的增強(qiáng)，例如隨著陽光的增強(qiáng)，中控顯示器的顯示屏幕顯示的內(nèi)容會(huì)越來越不清楚，現(xiàn)有的中控顯示器只能夠允許駕駛員通過調(diào)整中控顯示器的亮度的方式使中控顯示器的顯示屏幕顯示的內(nèi)容變得清楚，而這種方式極易發(fā)生安全事故，例如駕駛員通常在駕駛車輛時(shí)分心和動(dòng)手調(diào)整中控顯示器的亮度，這容易導(dǎo)致駕駛員對(duì)道路的情況觀察不足而存在安全隱患，再例如中控顯示器的亮度被調(diào)整之后會(huì)對(duì)駕駛員的眼部產(chǎn)生刺激，中控顯示器的亮度越亮，對(duì)駕駛員的眼部的刺激越大，以至于對(duì)對(duì)駕駛員的視線造成干擾，從而存在安全隱患。而且，當(dāng)中控顯示器的亮度被調(diào)整之后會(huì)耗費(fèi)較多的電能，從而無論是對(duì)車輛的蓄電池來說，還是對(duì)車輛的油耗來說都造成了一些負(fù)擔(dān)。另外，即便是中控顯示器的亮度被調(diào)整，強(qiáng)烈的陽光的光線還是會(huì)導(dǎo)致中控顯示器顯示的內(nèi)容無法被看清楚，這對(duì)于駕駛員來說，尤其是在車輛高速行駛的過程中存在的的安全隱患不言而喻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述車輛提供一車輛本體和一顯示裝置，所述顯示裝置被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述車輛本體，以允許使用者調(diào)節(jié)所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向在被調(diào)節(jié)后能夠避免光線直接照射在所述顯示裝置的顯示屏幕上，而出現(xiàn)導(dǎo)致駕駛員無法看清所述顯示裝置的顯示屏幕上的內(nèi)容的不良現(xiàn)象。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向在被調(diào)節(jié)后能夠讓使用者以舒適和安全的方式查看被顯示在所述顯示裝置的顯示屏幕的內(nèi)容。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述顯示裝置允許使用者以調(diào)節(jié)所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向的方式使所述顯示裝置的顯示屏幕上顯示的內(nèi)容被清楚地查看，以提高所述車輛的安全性和讓使用者以正確的駕駛方式駕駛所述車輛。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向能夠被左右調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向能夠被上下調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向能夠在全方向被自由地調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述車輛允許使用者以雙手不離開所述車輛本體的方向盤的方式調(diào)節(jié)所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向，從而讓使用者以正確的和安全的駕駛方式駕駛所述車輛。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述車輛提供一驅(qū)動(dòng)裝置，其中所述驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)所述顯示裝置做相對(duì)于所述車輛本體的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述驅(qū)動(dòng)裝置能夠在接收使用者的操作時(shí)驅(qū)動(dòng)所述顯示裝置做相對(duì)于所述車輛本體的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述驅(qū)動(dòng)裝置提供一接收單元和一驅(qū)動(dòng)單元，所述驅(qū)動(dòng)單元和所述接收單元被相互連接，其中所述接收單元接收使用者的操作，所述驅(qū)動(dòng)單元根據(jù)使用者的操作驅(qū)動(dòng)所述顯示裝置做相對(duì)于所述車輛本體的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述接收單元被設(shè)置于所述車輛本體，以允許使用者通過按鈕或者手勢(shì)等方式操作所述驅(qū)動(dòng)單元，而藉由所述驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)所述顯示裝置做相對(duì)于所述車輛本體的轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述顯示裝置被可拆卸地安裝于所述車輛本體，以允許所述顯示裝置被單獨(dú)地使用。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述顯示裝置被可拆卸地安裝于所述車輛本體，從而當(dāng)所述顯示裝置損壞或者需要被維護(hù)時(shí)，能夠方便地對(duì)所述顯示裝置進(jìn)行更換、維修或者維護(hù)，以降低所述車輛的維修成本。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述顯示裝置允許所述車輛本體在沒有被啟動(dòng)或者沒有被通電時(shí)顯示內(nèi)容，從而使得所述顯示裝置能夠被單獨(dú)地使用，并且所述顯示裝置在被單獨(dú)地使用時(shí)，能夠節(jié)省所述車輛的電能。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述車輛提供一供電裝置，所述供電裝置能夠分別為所述車輛本體和所述顯示裝置提供電能。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述供電裝置提供一第一電池單元和一第二電池單元，所述第一電池單元為所述車輛本體提供電能以使所述車輛本體被維持工作，所述第二電池單元為所述顯示裝置提供電能以使所述顯示裝置被維持工作。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述第一電池單元能夠?qū)㈦娔苎a(bǔ)充至所述第二電池單元，以使所述顯示裝置能夠在被所述第二電池單元供電的情況下被單獨(dú)地使用。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中當(dāng)所述顯示裝置被安裝于所述車輛本體時(shí)，所述第二電池單元能夠被電連接于所述第一電池單元，以藉由所述第一電池單元為所述第二電池單元補(bǔ)充電能。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中當(dāng)所述顯示裝置被安裝于所述車輛本體時(shí)，所述第二電池單元能夠自動(dòng)地被連接于所述第一電池單元，以藉由所述第一電池單元為所述第二電池單元補(bǔ)充電能。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述車輛提供一導(dǎo)電裝置，所述導(dǎo)電裝置進(jìn)一步提供一第一導(dǎo)電組件和一第二導(dǎo)電組件，所述第一導(dǎo)電組件被電連接于所述第一電池單元，所述第二導(dǎo)電組件被電連接于所述第二電池單元，其中當(dāng)所述顯示裝置被安裝于所述車輛本體時(shí)，所述第一導(dǎo)電組件和所述第二導(dǎo)電組件被導(dǎo)通。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中在所述顯示裝置被安裝于所述車輛本體的同時(shí)，所述第一導(dǎo)電組件和所述第二導(dǎo)電組件被導(dǎo)通。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中被導(dǎo)通的所述第一導(dǎo)電組件和所述第二導(dǎo)電組件被隱藏。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述第一導(dǎo)電組件以插入所述第二導(dǎo)電組件的方式，使所述第一導(dǎo)電組件和所述第二導(dǎo)電組件被導(dǎo)通，從而所述第二導(dǎo)電組件能夠以隱藏式的方式被設(shè)置于所述顯示裝置，從而避免所述顯示裝置在被單獨(dú)地使用時(shí)使用者的手部與所述第二導(dǎo)電組件接觸。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛和提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其中所述第一導(dǎo)電組件以插入所述第二導(dǎo)電組件的方式，使所述第一導(dǎo)電組件和所述第二導(dǎo)電組件被導(dǎo)通，其中所述第一導(dǎo)電組件和所述第二導(dǎo)電組件還能夠使所述顯示裝置被保持在所述車輛本體。也就是說，所述第一導(dǎo)電組件和所述第二導(dǎo)電組件既能夠?qū)ㄋ龅谝浑姵貑卧退龅诙姵貑卧?，也能夠使所述顯示裝置和所述車輛本體被保持在相對(duì)固定的位置。

依本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明提供一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛，其包括：

一車輛本體，其中所述車輛本體具有一乘坐空間；和

一顯示裝置，其中所述顯示裝置被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述車輛本體，以使所述顯示裝置被保持在所述乘坐空間，其中所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向被可調(diào)節(jié)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛本體設(shè)有一調(diào)節(jié)空間，所述顯示裝置設(shè)有一調(diào)節(jié)元件，其中所述顯示裝置的所述調(diào)節(jié)元件被可調(diào)節(jié)地保持在所述車輛本體的所述調(diào)節(jié)空間，以使所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向被可調(diào)節(jié)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛本體設(shè)有一調(diào)節(jié)元件，所述顯示裝置設(shè)有一調(diào)節(jié)空間，其中所述車輛本體的所述調(diào)節(jié)元件被可調(diào)節(jié)地保持在所述顯示裝置的所述調(diào)節(jié)空間，以使所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向被可調(diào)節(jié)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛本體包括一中控臺(tái)和一支承單元，其中所述支承單元延伸自所述中控臺(tái)，所述顯示裝置被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述支承單元，以使所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向被可調(diào)節(jié)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛本體包括一中控臺(tái)和一支承單元，其中所述支承單元延伸自所述顯示裝置，所述支承單元被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述中控臺(tái)，以使所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向被可調(diào)節(jié)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述支承單元被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述中控臺(tái)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛包括一中控臺(tái)和一支承單元，其中所述支承單元進(jìn)一步包括一低端部和一高端部，所述低端部延伸自所述中控臺(tái)，所述高端部延伸自所述顯示裝置，其中所述支承單元的所述高端部被可調(diào)節(jié)地連接于所述低端部，以使所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向被可調(diào)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述低端部被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述中控臺(tái)，以使所述低端部延伸自所述中控臺(tái)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述高端部被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述顯示裝置，以使所述高端部延伸自所述顯示裝置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述顯示裝置被可拆卸地安裝于所述車輛本體。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛進(jìn)一步包括一供電裝置，其中所述供電裝置包括一第一供電單元和一第二供電單元，所述第一供電單元被設(shè)置于所述車輛本體，并且所述車輛本體被電連接于所述第一供電單元，所述第二供電單元被設(shè)置于所述顯示裝置，并且所述顯示裝置被電連接于所述第二供電單元。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛進(jìn)一步包括一導(dǎo)電裝置，其中所述導(dǎo)電裝置包括一第一導(dǎo)電組件和一第二導(dǎo)電組件，所述第一導(dǎo)電組件被電連接于所述第一供電單元，所述第二導(dǎo)電組件被電連接于所述第二導(dǎo)電組件，其中所述第一導(dǎo)電組件和所述第二導(dǎo)電組件相互導(dǎo)通，以使所述第二供電單元被電連接于所述第一供電單元。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一導(dǎo)電組件被設(shè)置于所述車輛本體，并且所述第一導(dǎo)電組件的至少一部分裸露于所述車輛本體，其中所述第二導(dǎo)電組件被設(shè)置于所述顯示裝置，其中所述第二導(dǎo)電組件的至少一部分裸露于所述顯示裝置，其中在所述顯示裝置被安裝于所述車輛本體時(shí)，所述第二導(dǎo)電組件和所述第一導(dǎo)電組件因相互接觸而被導(dǎo)通。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一導(dǎo)電組件被設(shè)置于所述車輛本體，并且所述第一導(dǎo)電組件的至少一部分裸露于所述車輛本體，其中所述第二導(dǎo)電組件被設(shè)置于所述顯示裝置的內(nèi)部，并且所述顯示裝置具有一插接孔以對(duì)應(yīng)于所述第二導(dǎo)電組件，其中在所述顯示裝置被安裝于所述車輛本體時(shí)，所述第一導(dǎo)電組件被插入和被保持在所述顯示裝置的所述插接孔，以使所述第二導(dǎo)電組件和所述第一導(dǎo)電組件在所述顯示裝置的內(nèi)部因相互接觸而被導(dǎo)通。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛進(jìn)一步包括一固定裝置，其中所述固定裝置包括一第一固定元件和一第二固定元件，所述第一固定元件被設(shè)置于所述車輛本體，所述第二固定元件被設(shè)置于所述顯示裝置，其中所述第二固定元件被可分離地固定于所述第一固定元件，以使所述顯示裝置被可拆卸地安裝于所述車輛本體。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛進(jìn)一步包括一驅(qū)動(dòng)裝置，其中所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一驅(qū)動(dòng)單元，所述驅(qū)動(dòng)單元被設(shè)置于車輛本體，所述顯示裝置被可驅(qū)動(dòng)地設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)單元，以通過所述驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)所述顯示裝置做相對(duì)于所述車輛本體的轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，改變所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛進(jìn)一步包括一驅(qū)動(dòng)裝置，其中所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一驅(qū)動(dòng)單元，所述驅(qū)動(dòng)單元被設(shè)置于所述車輛本體，所述支承單元被可驅(qū)動(dòng)地設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)單元，其中所述驅(qū)動(dòng)單元通過驅(qū)動(dòng)所述支承單元做相對(duì)于所述中控臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)所述顯示裝置做相對(duì)于所述車輛本體的轉(zhuǎn)動(dòng)，以改變所述顯示裝置的顯示屏幕的朝向。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一接收單元，所述接收單元被連接于所述驅(qū)動(dòng)單元，并且所述接收單元被設(shè)置于所述車輛本體，其中所述接收單元接收使用者的操作，所述驅(qū)動(dòng)單元根據(jù)所述接收單元接收到的使用者的操作以驅(qū)動(dòng)所述顯示裝置做相對(duì)于所述車輛本體的轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一接收單元，所述接收單元被連接于所述驅(qū)動(dòng)單元，并且所述接收單元被設(shè)置于所述車輛本體，其中所述接收單元接收使用者的操作，所述驅(qū)動(dòng)單元根據(jù)所述接收單元接收到的使用者的操作以通過驅(qū)動(dòng)所述支承單元做相對(duì)于所述中控臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)所述顯示裝置做相對(duì)于所述車輛本體的轉(zhuǎn)動(dòng)。

依本發(fā)明的另一個(gè)方面，本發(fā)明進(jìn)一步提供一提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其包括如下步驟：

(a)將一顯示裝置可調(diào)節(jié)地設(shè)置于一車輛本體，以使所述顯示裝置被保持在所述車輛本體的一乘坐空間；和

(b)在所述乘坐空間內(nèi)調(diào)節(jié)所述顯示裝置和所述車輛本體的相對(duì)位置，以避免光線自所述車輛本體的外部直接照射到所述顯示裝置的顯示屏幕，從而使所述顯示裝置的顯示屏幕上顯示的內(nèi)容被駕駛所述車輛的使用者查看。

附圖說明

圖1是依本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一帶有可調(diào)節(jié)的顯示裝置的車輛的局部示意圖，其示意了所述車輛的一車輛本體和一顯示裝置被安裝在一起。

圖2是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的局部示意圖，其示意了所述顯示裝置被從所述車輛本體上拆卸。

圖3是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的局部示意圖，其示意了所述車輛本體的局部的立體結(jié)構(gòu)。

圖4是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的局部示意圖，其示意了所述車輛本體的局部的分解結(jié)構(gòu)。

圖5A是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的局部示意圖，其示意了所述顯示裝置的一個(gè)視角的立體狀態(tài)。

圖5B是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的局部示意圖，其示意了所述顯示裝置的另一個(gè)視角的立體狀態(tài)。

圖6是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的局部示意圖，其示意了所述車輛的一驅(qū)動(dòng)裝置的一個(gè)示例。

圖7是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的局部示意圖，其示意了所述車輛的所述驅(qū)動(dòng)裝置的另一個(gè)示例。

圖8A至圖8C分別是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛在被使用時(shí)的示意圖。

圖9是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的一個(gè)變形實(shí)施方式的局部示意圖。

圖10是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的一個(gè)變形實(shí)施方式的局部示意圖。

圖11是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的一個(gè)變形實(shí)施方式的局部示意圖。

圖12是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的一個(gè)變形實(shí)施方式的局部示意圖。

圖13是依本發(fā)明的上述較佳實(shí)施例的所述車輛的一個(gè)變形實(shí)施方式的局部示意圖。

具體實(shí)施方式

以下描述用于揭露本發(fā)明以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本發(fā)明的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒有背離本發(fā)明的精神和范圍的其他技術(shù)方案。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是，在本發(fā)明的揭露中，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，其僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此上述術(shù)語不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

可以理解的是，術(shù)語“一”應(yīng)理解為“至少一”或“一個(gè)或多個(gè)”，即在一個(gè)實(shí)施例中，一個(gè)元件的數(shù)量可以為一個(gè)，而在另外的實(shí)施例中，該元件的數(shù)量可以為多個(gè)，術(shù)語“一”不能理解為對(duì)數(shù)量的限制。

參考本發(fā)明的說明書附圖之圖1至圖7，依本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一帶有可調(diào)的顯示裝置的車輛在接下來的描述中被闡述，其中所述車輛包括一車輛本體10和一顯示裝置20，其中所述車輛本體10具有一乘坐空間100，所述顯示裝置20被設(shè)置于所述車輛本體10，并且所述顯示裝置20位于所述車輛本體10的所述乘坐空間100。

所述顯示裝置20包括一顯示單元21，其中所述顯示單元21具有一顯示屏幕211，所述顯示屏幕211被舉例地但不限于實(shí)施為L(zhǎng)ED顯示屏幕或者LCD顯示屏幕，以供顯示導(dǎo)航信息、娛樂信息等內(nèi)容，其中所述顯示裝置20的所述顯示單元21的所述顯示屏幕211允許使用者在所述車輛本體10的所述乘坐空間100內(nèi)查看所述顯示單元21的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容。優(yōu)選地，所述車輛允許使用者在駕駛車輛時(shí)查看所述顯示單元21的所述顯示屏幕211顯示的導(dǎo)航信息，以輔助駕駛。

盡管如此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，所述顯示單元21的所述顯示屏幕211也可以被用于顯示被布置在所述車輛本體10的前部或者后部的攝像裝置拍攝的所述車輛的周圍環(huán)境的影像。因此，所述顯示單元21的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的所述車輛的內(nèi)容和范圍的限制。

在本發(fā)明的所述車輛的一個(gè)示例中，所述車輛本體10進(jìn)一步包括一車輛主體14和一中控臺(tái)11，所述車輛主體14形成或者界定所述乘坐空間100，所述中控臺(tái)11被設(shè)置于所述車輛主體14，并且所述中控臺(tái)11位于所述乘坐空間100的內(nèi)部，其中所述車輛主體14能夠被操作而移動(dòng)。另外，所述車輛本體10還包括一方向盤12，其中所述方向盤12被連接于所述車輛主體14，以允許使用者在所述乘坐空間100內(nèi)通過所述方向盤12操作所述車輛主體14而使所述車輛主體14被移動(dòng)和控制所述車輛主體14的而移動(dòng)方向。所述顯示裝置20被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述中控臺(tái)11，以便于使用者在駕駛所述車輛本體10時(shí)查看所述顯示裝置20的所述顯示單元21的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容。

值得一提的是，本發(fā)明的描述中涉及的所述車輛本體10的所述中控臺(tái)11，通常是指但不限于位于所述車輛本體10的所述乘坐空間100前部的部分，其中所述中控臺(tái)11通常被設(shè)置但不限于各種儀表設(shè)備、安全氣囊等，其中所述中控臺(tái)11位于所述車輛本體10的所述方向盤12的后部，當(dāng)使用者通過所述方向盤12駕駛所述車輛本體10時(shí)，所述中控臺(tái)11位于使用者的前部，從而便于使用者查看被設(shè)置在所述中控臺(tái)11的各種儀表設(shè)備和所述顯示裝置20的所述顯示單元21的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容。另外，所述方向盤12的形狀可以是但不限于盤狀，例如所述方向盤12也可以被實(shí)施為操作桿。

優(yōu)選地，本發(fā)明的所述車輛將所述顯示裝置20可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述車輛本體10的所述中控臺(tái)11，以便于使用者在通過所述方向盤12駕駛所述車輛本體10時(shí)查看所述顯示裝置20的所述顯示單元21的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容。

另外，所述顯示裝置20可以被可調(diào)節(jié)地設(shè)置在所述車輛本體10的所述中控臺(tái)11的中部，以便于讓位于所述車輛本體10的駕駛位置的使用者和位于副駕駛位置的使用者均能夠查看到所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容。盡管如此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，所述顯示裝置20也可以被設(shè)置于所述車輛本體10的所述中控臺(tái)11的其他位置。

另外，所述顯示裝置20可以被突出地設(shè)置于所述中控臺(tái)11，或者所述顯示裝置20的主體部分被隱藏于所述中控臺(tái)11，而僅使所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211被可見。例如，所述中控臺(tái)11可以設(shè)有一容納空間110，以供容納所述顯示裝置20，從而使得所述顯示裝置20的主體部分被隱藏于所述中控臺(tái)11的所述容納空間110。值得一提的是，所述中控臺(tái)11的所述容納空間110的尺寸可以稍大于所述顯示裝置20的尺寸，以使所述顯示裝置20能夠在所述容納空間110內(nèi)被可調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向。

還值得一提的是，所述顯示裝置20也可以沒有被設(shè)置在所述車輛本體10的所述中控臺(tái)11，例如所述顯示裝置20可以被設(shè)置在所述車輛本體10的前擋風(fēng)玻璃處或者車頂處，并且所述顯示裝置20可以通過懸掛等方式被布置在所述車輛本體10的所述乘坐空間100的前部，以允許使用者在駕駛所述車輛本體10時(shí)查看所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容。

另外，所述顯示裝置20也可以通過一個(gè)自所述車輛本體10的車底單獨(dú)地向上延伸的支撐件被保持在所述車輛本體10的所述乘坐空間100的前部，以允許使用者在駕駛所述車輛本體10時(shí)查看所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容。

盡管在接下倆的描述中和在附圖中以所述顯示裝置20被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述車輛本體10的所述中控臺(tái)11為例，來闡述本發(fā)明的所述車輛的內(nèi)容和特征，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，將所述顯示裝置20可調(diào)節(jié)地設(shè)置在所述車輛本體10的所述中控臺(tái)11并不是本發(fā)明的所述車輛的唯一的實(shí)施方式，因此，其并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的所述車輛的內(nèi)容和范圍的限制，也就是說，只要能夠使所述顯示裝置20被可調(diào)節(jié)地保持在所述車輛本體10的所述乘坐空間100前部的方式均屬于本發(fā)明的所述車輛的內(nèi)容和范圍。

當(dāng)外部光線自所述車輛本體10的外部照射到所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211時(shí)，例如當(dāng)陽光自所述車輛本體10的外部照射到所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211時(shí)，所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211會(huì)反射光線，從而導(dǎo)致所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容不能夠被清楚地查看，并且照射到所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的光線越強(qiáng)，所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容越不容易被查看。本發(fā)明的所述顯示裝置20被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述車輛本體10的所述中控臺(tái)11，從而使用者通過調(diào)節(jié)所述顯示裝置20做相對(duì)于所述車輛本體10的轉(zhuǎn)動(dòng)的方式調(diào)節(jié)所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向，以避免光線直接照射到所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211，進(jìn)而使得所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容能夠被駕駛所述車輛的使用者清楚地查看，以提高行車安全性。

優(yōu)選地，所述顯示裝置20被可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述車輛本體10，這樣，當(dāng)所述顯示裝置20受力時(shí)，所述顯示裝置20能夠做相對(duì)于所述車輛本體10的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向被可調(diào)，通過這樣的方式，使得所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容能夠被駕駛所述車輛的使用者清楚地查看，以提高行車安全性。

在本發(fā)明的所述車輛的一個(gè)示例中，所述車輛本體10進(jìn)一步包括一支承單元13，其中所述支承單元13延伸自所述中控臺(tái)11，其中所述顯示裝置20被設(shè)置于所述支承單元13。也就是說，所述支承單元13可以是連接所述中控臺(tái)11和所述顯示裝置20的連接件。

值得一提的是，所述支承單元13可以被隱藏在所述中控臺(tái)11和所述顯示裝置20之間，以被所述顯示裝置20遮擋，從而使得所述支承單元13不可見，通過這樣的方式，能夠提高所述車輛本體10的所述乘車空間100的美觀性。

在本發(fā)明的所述車輛的一個(gè)示例中，所述支承單元13被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述中控臺(tái)11，例如所述支承單元13被可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述中控臺(tái)11，從而使得所述顯示裝置20能夠被可調(diào)節(jié)地被保持在所述車輛本體10的所述乘坐空間100的前部。例如，當(dāng)所述支承單元13被驅(qū)動(dòng)做相對(duì)于所述中控臺(tái)11的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述支承單元13能夠帶動(dòng)所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向。

具體地，所述中控臺(tái)11可以設(shè)有一半球狀的調(diào)節(jié)空間111，所述支承單元13可以設(shè)有一半球狀的調(diào)節(jié)元件131，其中所述支承單元13的所述調(diào)節(jié)元件131被可調(diào)節(jié)地保持在所述中控臺(tái)11的所述調(diào)節(jié)空間111，從而當(dāng)所述支承單元13的所述調(diào)節(jié)元件131在所述中控臺(tái)11的半球狀的所述調(diào)節(jié)空間111內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述支承單元13帶動(dòng)所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向，參考附圖9?？梢岳斫獾氖?，所述支承單元13也可以被實(shí)施為半球狀的所述調(diào)節(jié)元件131，例如所述支承單元13是一體地延伸于所述顯示裝置20的后部的半球狀的所述調(diào)節(jié)元件131。

可選地，所述中控臺(tái)11也可以設(shè)有所述調(diào)節(jié)元件131，所述支承單元13設(shè)有所述調(diào)節(jié)空間111，以使所述中控臺(tái)11的所述調(diào)節(jié)元件131被可調(diào)節(jié)地保持在所述支承單元13的所述調(diào)節(jié)空間111，從而當(dāng)所述中控臺(tái)11的所述調(diào)節(jié)元件131在所述支承單元13的所述調(diào)節(jié)空間111內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述支承單元13帶動(dòng)所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述顯示裝置20相對(duì)于所述車輛本體10的角度。

在本發(fā)明的所述車輛的另一個(gè)示例中，所述支承單元13也可以一體地延伸于所述中控臺(tái)11，如圖10所示，其中所述支承單元13設(shè)有所述調(diào)節(jié)空間111，所述顯示裝置20設(shè)有所述調(diào)節(jié)元件131，其中所述顯示裝置20的所述調(diào)節(jié)元件131被可調(diào)節(jié)地保持在所述中控臺(tái)11的所述調(diào)節(jié)空間111，從而當(dāng)所述顯示裝置20的所述調(diào)節(jié)元件131在所述支承單元13的所述調(diào)節(jié)空間111內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述支承單元13帶動(dòng)所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向。可以理解的是，所述調(diào)節(jié)元件131可以一體地設(shè)置于所述顯示裝置20的后部。

可選地，所述顯示裝置20也可以設(shè)有所述調(diào)節(jié)空間111，其中所述支承單元13設(shè)有所述調(diào)節(jié)元件131，其中所述支承單元13的所述調(diào)節(jié)元件131被可調(diào)節(jié)地保持在所述顯示裝置20的所述調(diào)節(jié)空間111，從而當(dāng)所述支承單元13的所述調(diào)節(jié)元件131在所述顯示裝置20的所述調(diào)節(jié)空間111內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述支承單元13帶動(dòng)所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向。

可以理解的是，半球狀的所述調(diào)節(jié)空間111和半球狀的所述調(diào)節(jié)元件131能夠相互配合，以使所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211能夠在全方向被調(diào)節(jié)，即，所述顯示裝置20能夠向任何一個(gè)方向做相對(duì)于所述車輛本體10的調(diào)節(jié)，例如左右方向或者上下方向。盡管如此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，所述調(diào)節(jié)空間111和所述調(diào)節(jié)元件131的形狀也可以有其他的方式，也即，所述調(diào)節(jié)空間111和所述調(diào)節(jié)元件131的形狀并不限于附圖9和圖10中示出的半球狀。

另外，所述顯示裝置20的調(diào)節(jié)方向也可以被限定在特定方向。具體地，參考附圖11，所述支承單元13被軸連接于所述中控臺(tái)11，所述顯示裝置20被設(shè)置于所述支承單元13，其中當(dāng)所述支承單元13被操作做相對(duì)于所述中控臺(tái)11的軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述支承單元13帶動(dòng)所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向。

可選地，所述支承單元13被設(shè)置于所述中控臺(tái)11，所述顯示裝置20被軸連接于所述支承單元13，其中當(dāng)所述顯示裝置20被操作做相對(duì)于所述支承單元13的軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向，參考附圖12。在這個(gè)示例中，所述支承單元13可以一體地延伸于所述中控臺(tái)11。在一個(gè)示例中，當(dāng)所述顯示裝置20被操作做相對(duì)于所述支承單元13的軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向能夠左右調(diào)節(jié)，或者上下調(diào)節(jié)。

還可選地，所述支承單元13的兩個(gè)端部分別和所述中控臺(tái)11與所述顯示裝置20軸連接。也就是說，所述支承單元13的一個(gè)端部軸連接于所述中控臺(tái)11，另一個(gè)端部軸連接于所述顯示裝置20。

值得一提的是，所述支承單元13和所述中控臺(tái)11的軸連接方式以及所述支承單元13和所述顯示裝置20的軸連接方式可以有多種，舉例地但不限于，通過一個(gè)單獨(dú)的軸將所述支承單元13和所述中控臺(tái)11安裝在一起，以使所述支承單元13繞著所述軸做相對(duì)于所述中控臺(tái)11的轉(zhuǎn)動(dòng)，和通過所述軸將所述支承單元13和所述顯示裝置20安裝在一起，以使所述顯示裝置20繞著所述軸做相對(duì)于所述支承單元13的轉(zhuǎn)動(dòng)，或者所述中控臺(tái)11和所述支承單元13中的一個(gè)形成所述軸，以使所述支承單元13繞著所述軸做相對(duì)于所述中控臺(tái)11的轉(zhuǎn)動(dòng)，和所述支承單元13和所述顯示裝置20中的一個(gè)形成所述軸，以使所述顯示裝置20繞著所述軸做相對(duì)于所述中控臺(tái)11的轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，所述支承單元13和所述中控臺(tái)11的軸連接方式以及所述支承單元13和所述顯示裝置20的軸連接方式并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的所述車輛的內(nèi)容和范圍的限制。

進(jìn)一步地，參考本發(fā)明的說明書附圖3和圖4，所述支承單元13包括一低端部132和一高端部133，其中所述低端部132被連接于所述中控臺(tái)11，所述高端部133被連接于所述低端部132，所述顯示裝置20被連接于所述高端部133。

在本發(fā)明的所述車輛的一個(gè)示例中，所述支承單元13的所述低端部132被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述中控臺(tái)11，所述高端部133被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述低端部132，所述顯示裝置20被設(shè)置于所述高端部133。當(dāng)所述低端部132被操作做相對(duì)于所述中控臺(tái)11的調(diào)節(jié)時(shí)，例如當(dāng)所述支承單元13的所述低端部132被操作做相對(duì)于所述中控臺(tái)11的轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述低端部132能夠帶動(dòng)所述高端部133和所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸運(yùn)動(dòng)，以使所述顯示裝置20相對(duì)于所述車載本體10的角度被可調(diào)。也就是說，所述支承單元13的所述低端部132能夠以轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)或者軸動(dòng)結(jié)構(gòu)的方式被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述車載本體10的所述中控臺(tái)11。

相應(yīng)地，當(dāng)所述高端部133被操作做相對(duì)于所述低端部132的調(diào)節(jié)時(shí)，例如當(dāng)所述支承單元13的所述高端部133被操作做相對(duì)于所述低端部132的轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸動(dòng)時(shí)，所述高端部133能夠帶動(dòng)所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸運(yùn)動(dòng)，以使所述顯示裝置20相對(duì)于所述車載本體10的角度被可調(diào)。也就是說，所述支承單元13的所述高端部133能夠以轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)或者軸動(dòng)結(jié)構(gòu)的方式被可調(diào)節(jié)地連接于所述低端部132。

值得一提的是，所述支承單元13的所述低端部132和所述中控臺(tái)11的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與所述高端部133和所述低端部132的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)可以相同，也可以不同。優(yōu)選地，所述支承單元13的所述低端部132和所述中控臺(tái)11的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與所述高端部133和所述低端部132的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)不同，例如當(dāng)所述支承單元13的所述低端部132被可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述中控臺(tái)11時(shí)，所述高端部133被軸連接于所述低端部132，或者當(dāng)所述支承單元13的所述低端部132被軸連接于所述中控臺(tái)11時(shí)，所述高端部133被可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述低端部132，通過這樣的方式，所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向能夠在全方向被調(diào)節(jié)。

可選地，所述顯示裝置20也可以被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述支承單元13的所述高端部133，例如所述顯示裝置20能夠被可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述支承單元13的所述高端部133，或者所述顯示裝置20能夠被軸連接于所述支承單元13的所述高端部133，通過這樣的方式，所述顯示裝置20能夠被操作做相對(duì)于所述車輛本體10的調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向。

另外可選地，所述支承單元13的所述低端部132也可以一體地延伸于所述中控臺(tái)11，所述支承單元13的所述高端部133也可以一體地延伸于所述顯示裝置20，其中所述支承單元13的所述高端部133被可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述低端部132，例如所述支承單元13的所述高端部133和所述低端部132以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式或者以軸連接的方式被可調(diào)節(jié)地連接在一起，從而當(dāng)所述高端部133被操作做相對(duì)于所述低端部132的調(diào)節(jié)時(shí)，所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向被調(diào)節(jié)。

在本發(fā)明的所述車輛的一個(gè)可選示例中，所述顯示裝置20被可拆卸地安裝于所述車輛本體10，以使所述顯示裝置20能夠被單獨(dú)地使用，并且當(dāng)所述顯示裝置20損壞或者需要被維護(hù)時(shí)，也可以在將所述顯示裝置20從所述車輛本體10上拆卸后對(duì)其進(jìn)行維修、更換或者維護(hù)。優(yōu)選地，所述顯示裝置20被可拆卸地安裝于所述車輛本體10的所述支承單元13，例如在本發(fā)明的這個(gè)示例中，所述顯示裝置20被可拆卸地安裝于所述支承單元13的所述高端部133。

值得一提的是，當(dāng)所述顯示裝置20被安裝于所述車輛本體10后，所述支承單元13被所述顯示裝置20遮擋，從而使得所述支承單元13不可見，通過這樣的方式，能夠提高所述車輛本體10的所述乘車空間100的美觀性。

進(jìn)一步地，所述顯示裝置20還可以包括一殼體22，其中所述顯示單元21被設(shè)置于所述殼體22，所述殼體22被可拆卸地安裝于所述支承單元13的所述高端部133，以使所述顯示裝置20被保持在所述車輛本體10的所述乘坐空間100的前部。

值得一提的是，所述顯示單元21和所述殼體22可以分別被制成，然后將所述顯示單元21安裝于所述殼體22以形成所述顯示裝置20，其中在一個(gè)示例中，所述殼體22可以僅用于包裹在所述顯示單元21的外部而僅使所述顯示單元21的所述顯示屏幕211裸露在外面，以供使用者查看所述顯示單元21的所述顯示屏幕211上顯示的內(nèi)容。在另一個(gè)示例中，所述顯示單元21的各個(gè)部件也可以全部或者部分地被組裝在所述殼體22上，而僅使所述顯示單元21的所述顯示屏幕211裸露在外面，以供使用者查看所述顯示單元21的所述顯示屏幕211上顯示的內(nèi)容。另外，所述顯示單元21的一部分也可以形成所述殼體22，也就是說，所述殼體22可以不是單獨(dú)地被制作形成的，而是藉由所述顯示單元21的一部分形成所述殼體22。

在所述車輛的一個(gè)示例中，所述支承單元13的所述高端部133可以設(shè)有一吸盤，其中所述吸盤能夠吸附在所述顯示裝置20的所述殼體22，以在所述吸盤吸附在所述顯示裝置20的所述殼體22時(shí)，所述顯示裝置20能夠被安裝于所述車輛本體10，以使所述顯示裝置20被保持在所述車輛10的所述乘坐空間100的外部，當(dāng)所述吸盤沒有吸附在所述顯示裝置20的所述殼體22時(shí)，所述顯示裝置20可以被從所述車輛本體10上拆卸下來以被單獨(dú)地使用。

在所述車輛的另一個(gè)示例中，所述車輛進(jìn)一步提供一固定裝置30，其中所述固定裝置30包括至少一第一固定元件31和至少一第二固定元件32，其中所述第一固定元件31被設(shè)置于所述車輛本體10，所述第二固定元件32被設(shè)置于所述顯示裝置20，其中所述第二固定元件32被可分離地固定于所述第一固定元件31，以使所述顯示裝置20被可拆卸地安裝于所述車輛本體10。

優(yōu)選地，所述第一固定元件31被設(shè)置于所述車輛本體10的所述支承單元13的所述高端部133，所述第二固定元件32被設(shè)置于所述顯示裝置20的所述殼體32，從而當(dāng)所述第二固定元件31被固定于所述第一固定元件31時(shí)，所述顯示裝置20被安裝于所述車輛本體10，以使所述顯示裝置20被保持在所述車輛10的所述乘坐空間100的前部，當(dāng)所述第二固定元件31和所述第一固定元件31被分離時(shí)，所述顯示裝置20被從所述車輛本體10上拆卸下來以被單獨(dú)地使用。

在一個(gè)具體示例中，所述第一固定元件31和所述第二固定元件32均可以被實(shí)施為磁鐵，以使所述第二固定元件32通過產(chǎn)生于所述第二固定元件32和所述第一固定元件31之間的磁性吸附力的方式被可分離地固定于所述第一固定元件31。

在另一個(gè)具體示例中，所述第一固定元件31和所述第二固定元件32中的一個(gè)固定蓋元件被實(shí)施為磁體，另一個(gè)固定元件被實(shí)施為磁性元件，例如金屬鐵或者含有金屬鐵的材料，以使所述第二固定元件32通過產(chǎn)生于所述第二固定元件32和所述第一固定元件31之間的磁性吸附力的方式被可分離地固定于所述第一固定元件31。

在另一個(gè)示例中，所述第一固定元件31和所述第二固定元件32也可以通過插接的方式被連接在一起，例如所述第一固定元件31可以被實(shí)施為一個(gè)插接件，所述第二固定元件32可以被實(shí)施為一個(gè)被插接件，或者所述第一固定元件31可以被實(shí)施為一個(gè)被插接件，所述第二固定元件32可以被實(shí)施為一個(gè)被插接件，從而使得所述第一固定元件31和所述第二固定元件32通過插接的方式被連接在一起，以使所述顯示裝置20被安裝于所述車輛本體100。

在一個(gè)替代方式中，被實(shí)施為所述插接件或者所述被插接件的所述第一固定元件31和所述支承單元13的所述高端部133一體地形成，被實(shí)施為所述被插接件或者所述插接件的所述第二固定元件32和所述顯示裝置20的所述殼體22一體地形成。

進(jìn)一步地，所述車輛還可以包括一供電裝置40，其中所述供電裝置40能夠分別為所述車輛本體10和所述顯示裝置20提供電能，以使所述車輛本體10被維持工作和使所述顯示裝置20被維持工作。也就是說，即便是在所述車輛本體10沒有被啟動(dòng)或者沒有被通電時(shí)，所述供電裝置40也能夠單獨(dú)地位所述顯示裝置20提供電能，以使所述顯示裝置20被維持在工作狀態(tài)。

具體地說，所述供電裝置40包括一第一電池單元41和一第二電池單元42，其中所述第一電池單元41被設(shè)置于所述車輛本體10，以為所述車輛本體10提供電能而使所述車輛本體10被維持工作，其中所述第二電池單元42被設(shè)置于所述顯示裝置20，以為所述顯示裝置20提供電能而使所述顯示裝置20被維持工作。優(yōu)選地，所述第二電池單元42可以被設(shè)置在所述顯示裝置20的所述殼體22的內(nèi)部，并且所述顯示單元21被電連接于所述第二電池單元42，其中當(dāng)所述第二電池單元42為所述顯示單元21提供電力時(shí)，所述顯示單元21的所述顯示屏幕211能夠顯示內(nèi)容。

值得一提的是，所述供電裝置40的所述第一電池單元41和所述第二電池單元42的類型在本發(fā)明的所述車輛中不受限制，例如所述第一電池單元41和所述第二電池單元42能夠被實(shí)施為可充電電池，例如可充電鋰電池，可以理解的是，在本發(fā)明的所述車輛中，只要所述第一電池單元41能夠?yàn)樗鲕囕v本體10提供電能和所述第二電池單元42能夠?yàn)樗鲲@示裝置20提供電能即可。

在本發(fā)明的所述車輛中，當(dāng)所述顯示裝置20被安裝于所述車輛本體10時(shí)，所述第二電池單元42能夠和所述第一電池單元41導(dǎo)通，以使所述第一電池單元41能夠?yàn)樗龅诙姵貑卧?2補(bǔ)充電能，從而在后續(xù)即便是將所述顯示裝置20從所述車輛本體10上拆卸后，所述第二電池單元42也能夠盡可能長(zhǎng)時(shí)間地位所述顯示裝置20提供電能。優(yōu)選地，當(dāng)所述顯示裝置20被安裝于所述車輛本體10時(shí)，所述第二電池單元42能夠被自動(dòng)地導(dǎo)通于所述第一電池單元41。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的所述車輛還包括一導(dǎo)電裝置50，其中在所述顯示裝置20被安裝于所述車輛本體10時(shí)，所述導(dǎo)電裝置50能夠?qū)ㄋ龅谝浑姵貑卧?1和所述第二電池單元42，以藉由所述第一電池單元41為所述第二電池單元42補(bǔ)充電能。

具體地說，所述導(dǎo)電裝置50包括一第一導(dǎo)電組件51和一第二導(dǎo)電組件52，其中所述第一導(dǎo)電組件51被電連接于所述第一電池單元51，所述第二導(dǎo)電組件52被電連接于所述第二電池單元52，其中所述第一導(dǎo)電組件51和所述第二導(dǎo)電組件52在被導(dǎo)通時(shí)，所述第一電池單元41和所述第二電池單元42被相互電連接，以藉由所述第一電池單元41為所述第二電池單元42補(bǔ)充電能。

優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)電組件51的至少一部分被裸露在所述支承單元13的所述高端部133，所述第二導(dǎo)電組件52的至少一部分被裸露在所述殼體22，其中當(dāng)所述顯示裝置20和所述車輛本體10以所述殼體22和所述支承單元13的所述高端部133相互接觸或者相互靠近的方式被安裝在一起時(shí)，所述第二導(dǎo)電組件52和所述第一導(dǎo)電組件51能夠因相互接觸而被導(dǎo)通。

也就是說，在將所述顯示裝置20被安裝于所述車輛本體10的同時(shí)，所述第二導(dǎo)電組件52和所述第一導(dǎo)電組件51能夠被相互導(dǎo)通，從而使所述第一電池單元41被電連接于所述第二電池單元42。另外，可以理解的是，在將所述顯示裝置20安裝于所述車輛本體10的過程中，所述第一導(dǎo)電組件51和所述第二導(dǎo)電組件52可以不相互接觸而被導(dǎo)通，而使在將所述顯示裝置20完全安裝于所述車輛本體10后，所述第一導(dǎo)電組件51和所述第二導(dǎo)電組件52才能夠相互接觸而被導(dǎo)通。

值得一提的是，所述第一導(dǎo)電組件51和所述所述第二導(dǎo)電組件52可以均被實(shí)施為導(dǎo)電片，或者所述第一導(dǎo)電組件51和所述第二導(dǎo)電組件52可以均被實(shí)施為導(dǎo)電凸起，或者所述第一導(dǎo)電組件51和所述第二導(dǎo)電組件52中的一個(gè)導(dǎo)電組件被實(shí)施為導(dǎo)電凸起，另一個(gè)導(dǎo)電組件被實(shí)施為導(dǎo)電片。本發(fā)明的所述車輛在這方面不受限制。

另外，在本發(fā)明的所述車輛的另一個(gè)示例中，所述第二導(dǎo)電組件52也可以沒有被裸露在所述殼體22的外部，其中所述第二導(dǎo)電組件52被設(shè)置于所述殼體22的內(nèi)部，并且所述殼體22在對(duì)應(yīng)于所述第二導(dǎo)電組件52的位置形成一個(gè)插接孔221，在將所述顯示裝置20安裝于所述支承單元13的過程中，被設(shè)置在所述支承單元13的所述高端部133的所述第一導(dǎo)電組件51可以被插入和被保持在所述殼體22的所述插接孔221，以使所述第一導(dǎo)電組件51和所述第二導(dǎo)電組件52在所述殼體22的內(nèi)部被相互導(dǎo)通，如圖13所示。

可以理解的是，被電連接于所述第二電池元件42的所述第二導(dǎo)電組件52被隱藏于所述顯示裝置20的內(nèi)部，當(dāng)使用者單獨(dú)地使用所述顯示裝置20時(shí)，使用者的手部不會(huì)和所述第二導(dǎo)電組件52接觸，從而保證使用者在單獨(dú)地使用所述顯示裝置20時(shí)的安全。

可以理解的是，本發(fā)明的所述車輛也可以不需要所述固定裝置30，而使以所述第一導(dǎo)電組件51被插入和被保持在所述殼體22的所述插接孔221的方式，使所述顯示裝置20被保持在安裝于所述支承單元13的所述高端部133。也可以說，所述第一導(dǎo)電組件51的一部分形成了所述第一固定元件31，所述殼體22的一部分形成了所述第二固定元件32。

值得一提的是，本發(fā)明的所述車輛允許使用者以手動(dòng)操作的方式使所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向，例如通過向需要調(diào)整的方向按壓所述顯示裝置20的方式，能夠使所述支撐裝置20產(chǎn)生相對(duì)于所述車輛本體10的轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸向運(yùn)動(dòng)，從而改變所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向，以避免自所述車輛的外部進(jìn)入所述車輛本體10的所述乘坐空間100的光線直接照射到所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211，從而使得駕駛所述車輛的使用者能夠清晰地查看所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211上顯示的內(nèi)容。

在本發(fā)明的所述車輛的另一個(gè)示例中，所述車輛還包括一驅(qū)動(dòng)裝置60，其中所述驅(qū)動(dòng)裝置60能夠在接收使用者的操作后自動(dòng)地驅(qū)動(dòng)所述顯示裝置20做相對(duì)于所述車輛本體10的調(diào)整，從而改變所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向，以避免自所述車輛的外部進(jìn)入所述車輛本體10的所述乘坐空間100的光線直接照射到所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211，從而使得駕駛所述車輛的使用者能夠清晰地查看所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211上顯示的內(nèi)容。

具體地說，所述驅(qū)動(dòng)裝置60包括一驅(qū)動(dòng)單元61，其中所述驅(qū)動(dòng)單元61被設(shè)置于所述車輛本體10，例如所述驅(qū)動(dòng)單元61可以被設(shè)置于所述車輛本體10的所述中控臺(tái)11，所述支承單元13被可驅(qū)動(dòng)地設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)單元61，其中所述驅(qū)動(dòng)單元61在被供應(yīng)能量(例如電能)后，所述驅(qū)動(dòng)單元61能夠驅(qū)動(dòng)所述支承單元13的至少一部分轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸向運(yùn)動(dòng)，從而藉由所述支承單元13帶動(dòng)所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸向運(yùn)動(dòng)，以改變所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向。

例如所述驅(qū)動(dòng)單元61能夠單獨(dú)地驅(qū)動(dòng)所述支承單元13的所述低端部132做相對(duì)于所述中控臺(tái)11的轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸向運(yùn)動(dòng)，從而藉由所述支承單元13帶動(dòng)所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸向運(yùn)動(dòng)，以改變所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向?；蛘咚鲵?qū)動(dòng)單元61能夠分別驅(qū)動(dòng)所述支承單元13的所述低端部132做相對(duì)于所述中控臺(tái)11的轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸向運(yùn)動(dòng)和驅(qū)動(dòng)所述高端部133做相對(duì)于所述低端部132的轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸向運(yùn)動(dòng)，從而藉由所述支承單元13帶動(dòng)所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸向運(yùn)動(dòng)，以改變所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向。

所述驅(qū)動(dòng)裝置60還包括一接收單元62，其中所述接收單元62和所述驅(qū)動(dòng)單元61相互連接，其中所述接收單元62用于接收使用者的操作，并且在所述接收單元62接收到使用者的操作后，所述驅(qū)動(dòng)單元61能夠根據(jù)使用者的操作通過驅(qū)動(dòng)所述支承單元13的方式，調(diào)節(jié)所述顯示裝置20相對(duì)于所述車輛本體10的角度，以改變所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向。

所述接收單元62可以被實(shí)施為一個(gè)或者一組物理按鍵，或者被實(shí)施為觸摸元件，以使所述接收單元62通過和使用者的肢體(例如手指)接觸的方式接收使用者的操作，例如所述接收單元62可以被設(shè)置在所述中控臺(tái)11，也可以被設(shè)置在所述方向盤12，以便于用戶通過所述接收單元62啟動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)單元61?？梢岳斫獾氖?，所述接收單元62還可以被設(shè)置在其他任何可能的位置，本發(fā)明的所述車輛在這方面不受限制。

另外，所述接收單元62還可以被實(shí)施為一個(gè)攝像頭或者其他的接收模塊，其能夠根據(jù)使用者的肢體在遠(yuǎn)程做出的動(dòng)作來接收使用者的操作，在這些示例中，所述接收單元62可以被設(shè)置在所述中控臺(tái)11，也可以被設(shè)置在所述方向盤12，或者而被設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃或者車頂?shù)热魏慰赡艿奈恢茫景l(fā)明的所述車輛在這方面不受限制。

值得一提的是，本發(fā)明可以提供一個(gè)專用的供電部分別為所述驅(qū)動(dòng)單元61和所述接收單元62供電，也可以將所述驅(qū)動(dòng)單元61和所述接收單元62分別電連接于所述第一供電單元41。本發(fā)明在這方面不受限制。

還值得一提的是，所述驅(qū)動(dòng)單元61的類型在本發(fā)明的所述車輛中不受限制，其只要能夠驅(qū)動(dòng)所述支承單元13的至少一部分做相對(duì)于所述中控臺(tái)11的轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸運(yùn)動(dòng)即可。

在另一個(gè)示例中，所述驅(qū)動(dòng)單元61也可以被實(shí)施為一個(gè)亮度調(diào)節(jié)模塊，以用于調(diào)節(jié)所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的亮度。例如，當(dāng)所述接收單元62接收到需要調(diào)節(jié)所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的亮度時(shí)，所述亮度調(diào)節(jié)模塊62能夠自動(dòng)地調(diào)節(jié)所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的亮度，從而使得使用者能夠更容易看清楚所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211顯示的內(nèi)容。

參考本發(fā)明的說明書附圖之附圖8A至圖8C，使用者在駕駛所述車輛時(shí)，由于陽光產(chǎn)生的光線會(huì)自所述車輛本體10的外部照射至被保持在所述車輛本體10的所述乘坐空間100的所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211上，以至于因所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211因反光而導(dǎo)致使用者在駕駛所述車輛時(shí)無法看清楚所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211上顯示的內(nèi)容，參考附圖8A，因此存在著很大的行車安全隱患。

使用者可以通過被設(shè)置在所述車輛本體10的所述方向盤12的所述接收模塊62操作所述驅(qū)動(dòng)單元61，以使所述驅(qū)動(dòng)單元61通過驅(qū)動(dòng)所述支承單元13的方式帶動(dòng)所述顯示裝置20同步地轉(zhuǎn)動(dòng)或者軸運(yùn)動(dòng)，從而通過調(diào)節(jié)所述顯示裝置20相對(duì)于所述車輛本體10的角度來改變所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211的朝向，參考附圖8B和圖8C，通過這樣的方式，能夠避免陽光產(chǎn)生的光線自所述車輛本體10的外部照射至被保持在所述車輛本體10的所述乘坐空間100的所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211上，從而使得使用者在駕駛所述車輛時(shí)能夠看清楚所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211上顯示的內(nèi)容，以有利于行車安全。

值得一提的是，在附圖8B中，盡管以所述接收模塊62被實(shí)施為所述方向盤12為例來使所述接收模塊62接收使用者的操作，但是在其他的示例中，所述接收模塊62也可以被設(shè)置在任何可能的位置，因此，其并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的所述車輛的內(nèi)容和范圍的限制。

依本發(fā)明的另一個(gè)方面，本發(fā)明進(jìn)一步提供一提高顯示裝置的顯示質(zhì)量的方法，其包括如下步驟：

(a)將一顯示裝置20可調(diào)節(jié)地設(shè)置于一車輛本體10，以使所述顯示裝置20被保持在所述車輛本體10的一乘坐空間100；和

(b)在所述乘坐空間100內(nèi)調(diào)節(jié)所述顯示裝置20和所述車輛本體10的相對(duì)位置，以避免光線自所述車輛本體10的外部直接照射到所述顯示裝置20的一顯示屏幕211，從而使所述顯示裝置20的所述顯示屏幕211上顯示的內(nèi)容被駕駛所述車輛的使用者查看。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，上述描述及附圖中所示的本發(fā)明的實(shí)施例只作為舉例而并不限制本發(fā)明。

本發(fā)明的目的已經(jīng)完整并有效地實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實(shí)施例中展示和說明，在沒有背離所述原理下，本發(fā)明的實(shí)施方式可以有任何變形或修改。