本實用新型涉及汽車用品領(lǐng)域，尤其是一種汽車車頂行李架。

背景技術(shù)：

汽車車頂行李架就是加裝在車身頂部，用來安全方便地固定行李的支撐架或部件，車頂行李架除了起到裝飾、美觀的作用外，它可以能放行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等。常見的汽車車頂行李架，其結(jié)構(gòu)通常采用螺絲把橫桿固定在兩側(cè)桿上，這種固定的連接結(jié)構(gòu)，不能調(diào)節(jié)前后橫桿之間的距離，從而不能調(diào)整行李的裝載量，當(dāng)要安裝和取下橫桿時，必須擰開螺絲，兩根橫桿與側(cè)桿移動接觸面積過大，長期使用移動橫桿位置過程中，容易導(dǎo)致螺絲松開，使得橫桿和側(cè)桿連接不牢固，容易磨損側(cè)桿，安裝拆卸麻煩，適應(yīng)性低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了克服上述中存在的問題，提供了一種汽車車頂行李架，其安裝拆卸方便，不易磨損，具有良好的適應(yīng)性。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車車頂行李架，包括安裝在汽車車頂兩縱側(cè)的一對側(cè)桿、設(shè)置在兩側(cè)桿之間的至少一根橫桿以及用于連接側(cè)桿與橫桿的活動調(diào)節(jié)裝置，所述的活動調(diào)節(jié)裝置包括連接架以及滑動連接塊；所述的連接架的上下端分別設(shè)置有第一連接耳及第二連接耳；所述的滑動連接塊嵌置在橫桿內(nèi)并且通過螺釘與第一連接耳連接；所述第二連接耳的側(cè)部設(shè)置有與側(cè)桿相互貼合的弧面并且所述弧面通過螺釘與側(cè)桿連接；所述橫桿的中部設(shè)置有通腔，橫桿的上部設(shè)置有通口，橫桿的底部設(shè)置有與連接架對應(yīng)的條形孔；所述的滑動連接塊設(shè)置在通腔內(nèi)部并且與條形孔對應(yīng)。

作為優(yōu)選，所述橫桿的兩側(cè)端部分別設(shè)置有封蓋。

作為優(yōu)選，所述橫桿上部的通口上設(shè)置有橡膠封條。

作為優(yōu)選，所述側(cè)桿的側(cè)部設(shè)置有與第二連接耳對應(yīng)的至少一個螺孔。

作為優(yōu)選，所述側(cè)桿的內(nèi)部設(shè)置有與第二連接耳對應(yīng)的螺母。

作為優(yōu)選，所述的螺釘為內(nèi)六角螺釘。

作為優(yōu)選，所述的第一連接耳橫向設(shè)置有至少一個螺釘安裝孔；所述的滑動連接塊上設(shè)置有與螺釘安裝孔對應(yīng)的螺孔。

作為優(yōu)選，所述的第二連接耳縱向設(shè)置有至少一個螺釘安裝孔。

作為優(yōu)選，所述側(cè)桿的兩端部具有向下側(cè)折彎用于導(dǎo)風(fēng)的弧度；所述橫桿上端兩側(cè)為用于導(dǎo)風(fēng)的圓弧角結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果是：一種汽車車頂行李架，其側(cè)桿與橫桿通過活動調(diào)節(jié)裝置連接，安裝拆卸方便，不易磨損，能夠縱向調(diào)節(jié)橫桿的安裝位置，并且橫桿具有橫向伸縮幅度，具有良好的適應(yīng)性，能夠根據(jù)行李架上部的行李物品合理調(diào)節(jié)橫桿與側(cè)桿之間的位置；橫桿與側(cè)桿緊密連接在一起，牢固無隙，有效降低風(fēng)阻，其外形美觀大方并且起到定風(fēng)翼的作用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型所述的一種汽車車頂行李架整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型所述的一種汽車車頂行李架的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型所述的一種汽車車頂行李架的橫桿剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1、2、3所示的一種汽車車頂行李架，平行包括安裝在汽車車頂兩縱側(cè)的一對側(cè)桿1、設(shè)置在兩側(cè)桿1之間的兩根橫桿2以及用于連接側(cè)桿1與橫桿2的活動調(diào)節(jié)裝置，所述的活動調(diào)節(jié)裝置包括連接架3以及滑動連接塊4；所述的連接架3的上下端分別設(shè)置有第一連接耳31及第二連接耳32；所述的滑動連接塊4嵌置在橫桿2內(nèi)并且通過螺釘5與第一連接耳31連接；所述第二連接耳32的側(cè)部設(shè)置有與側(cè)桿1相互貼合的弧面并且所述弧面通過螺釘5與側(cè)桿1連接；所述橫桿2的中部設(shè)置有通腔21，橫桿2的上部設(shè)置有通口22，橫桿2的底部設(shè)置有與連接架3對應(yīng)的條形孔23；所述的滑動連接塊4設(shè)置在通腔21內(nèi)部并且與條形孔23對應(yīng)。其中，滑動連接塊4能在通腔21內(nèi)滑動位置，使橫桿2具有橫向伸縮幅度，具有更好的適應(yīng)性。

所述橫桿2的兩側(cè)端部分別設(shè)置有封蓋6。

所述橫桿2上部的通口22上設(shè)置有橡膠封條7。方便滑動連接塊4安裝及調(diào)節(jié)位置。

所述側(cè)桿1的側(cè)部均勻設(shè)置有用于與第二連接耳32對應(yīng)連接的十個螺孔。本實施方式中，側(cè)桿1的內(nèi)部還可以設(shè)置與第二連接耳32對應(yīng)的螺母。螺釘5穿過螺孔后與螺母鎖緊，進一步提高安裝的穩(wěn)定性。

所述的螺釘5為內(nèi)六角螺釘。

所述的第一連接耳31橫向設(shè)置有兩個螺釘安裝孔；所述的滑動連接塊4上設(shè)置有與螺釘安裝孔對應(yīng)的螺孔。兩個螺釘安裝孔并排與條形孔23對應(yīng)，進一步提高安裝的穩(wěn)定性。

所述的第二連接耳32縱向設(shè)置有兩個螺釘安裝孔，進一步提高安裝的穩(wěn)定性。

所述側(cè)桿1的兩端部具有向下側(cè)折彎用于導(dǎo)風(fēng)的弧度；所述橫桿2上端兩側(cè)為用于導(dǎo)風(fēng)的圓弧角結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)的側(cè)桿1與橫桿2導(dǎo)風(fēng)流暢，起來定風(fēng)翼作用。

本實用新型所述的一種汽車車頂行李架，其側(cè)桿1與橫桿2通過活動調(diào)節(jié)裝置連接，安裝拆卸方便，不易磨損，能夠縱向調(diào)節(jié)橫桿2的安裝位置，并且橫桿2具有橫向伸縮幅度，具有良好的適應(yīng)性；橫桿2與側(cè)桿1緊密連接在一起，牢固無隙，有效降低風(fēng)阻，其外形美觀大方并且起到定風(fēng)翼的作用。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。