本實用新型涉及一種用于汽車模型的三踏裝置，屬于汽車模型技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的家庭購買了汽車，針對不同用戶的需求，汽車廠商也推出了各種型號的汽車，每一款汽車在量產(chǎn)前，都是做一個汽車模型，以供汽車廠商各個部門驗證各種數(shù)據(jù)，三踏裝置是離合裝置、剎車裝置和油門裝置的合稱 ，現(xiàn)有的汽車模型中三踏裝置是固定死的不能動，隨著汽車廠商對模型車仿真要求越來越高，傳統(tǒng)的固定式三踏裝置已經(jīng)滿足不了需求，但是弄一個真正的三踏裝置放置在模型車上也是不現(xiàn)實的，所以行業(yè)中需要一種新型的三踏裝置，仿真度高，從而能夠取代傳統(tǒng)的模型車上三踏裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車模型用三踏裝置，以解決行業(yè)中面臨的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種用于汽車模型的三踏裝置，設(shè)置有汽車模型，所述汽車模型里安裝有三踏裝置，所述三踏裝置設(shè)置有豎直放置的后支撐板，所述后支撐板的正面設(shè)置有橫向放置的前支撐板，所述前支撐板位于所述后支撐板的中部，所述前支撐板上表面的左側(cè)設(shè)置有離合器裝置，所述前支撐板上表面的右側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板上設(shè)置有矩形結(jié)構(gòu)的側(cè)板，所述側(cè)板上設(shè)置有多個螺紋安裝孔，所述側(cè)板上分別設(shè)置有剎車裝置和油門裝置。

作為優(yōu)選，所述離合器裝置設(shè)置有水平放置的離合器上連接板，所述離合器上連接板上連接有豎直放置的離合器下連接板，所述離合器下連接板上設(shè)置有離合器支撐板，所述離合器支撐板上設(shè)置有圓形通孔，所述離合器支撐板上設(shè)置有離合器踏板，所述離合器踏板上也設(shè)置有圓形通孔，所述離合器支撐板上的圓形通孔與離合器踏板上的圓形通孔同軸心，所述圓形通孔里設(shè)置有支撐棒。

作為優(yōu)選，所述剎車裝置設(shè)置有呈U型結(jié)構(gòu)的剎車底座，所述剎車底座上設(shè)置有固定軸，所述固定軸設(shè)置有剎車踏板，所述剎車踏板上設(shè)置有通孔，所述固定軸安裝于所述通孔里，所述剎車踏板的中部還設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿安裝于導(dǎo)向缸體中，所述導(dǎo)向缸體安裝于所述剎車底座上。

作為優(yōu)選，所述油門裝置設(shè)置有油門底板，所述油門底板安裝于所述側(cè)板上，所述油門底板上設(shè)置有兩個豎直擋板，所述豎直擋板之間設(shè)置有連接軸，所述連接軸上設(shè)置有油門踏板，所述油門踏板的上端連接有拉伸彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益之處是：離合器裝置和油門裝置以及剎車裝置都設(shè)置為可活動結(jié)構(gòu)，從而取代了傳統(tǒng)的汽車模型中三踏不可活動的問題，有效的增加了客戶的使用感覺，也進(jìn)一步提高了汽車模型的仿真性，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，操作簡單，使用方便。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、三踏裝置；101、后支撐板；102、前支撐板；103、擋板；104、側(cè)板；105、螺紋安裝孔；2、離合器裝置；201、離合器上連接板；202、離合器下連接板；203、離合器支撐板；204、圓形通孔；205、離合器踏板；3、剎車裝置；301、剎車底座；302、固定軸；303、剎車踏板；304、導(dǎo)向桿；305、導(dǎo)向缸體；4、油門裝置；401、油門底板；402、豎直擋板；403、連接軸；404、油門踏板；405、拉伸彈簧。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖及具體實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：根據(jù)圖1所示的一種用于汽車模型的三踏裝置，設(shè)置有汽車模型，所述汽車模型里安裝有三踏裝置1，所述三踏裝置1設(shè)置有豎直放置的后支撐板101，所述后支撐板101的正面設(shè)置有橫向放置的前支撐板102，所述前支撐板102位于所述后支撐板101的中部，所述前支撐板102上表面的左側(cè)設(shè)置有離合器裝置2，所述前支撐板102上表面的右側(cè)設(shè)置有擋板103，所述擋板103上設(shè)置有矩形結(jié)構(gòu)的側(cè)板104，所述側(cè)板104上設(shè)置有多個螺紋安裝孔105，所述側(cè)板104上分別設(shè)置有剎車裝置3和油門裝置4。

所述離合器裝置2設(shè)置有水平放置的離合器上連接板201，所述離合器上連接板201上連接有豎直放置的離合器下連接板202，所述離合器下連接板202上設(shè)置有離合器支撐板203，所述離合器支撐板203上設(shè)置有圓形通孔204，所述離合器支撐板203上設(shè)置有離合器踏板205，所述離合器踏板205上也設(shè)置有圓形通孔204，所述離合器支撐板203上的圓形通孔204與離合器踏板205上的圓形通孔204同軸心，所述圓形通孔204里設(shè)置有支撐棒。

所述剎車裝置3設(shè)置有呈U型結(jié)構(gòu)的剎車底座301，所述剎車底座301上設(shè)置有固定軸302，所述固定軸302設(shè)置有剎車踏板303，所述剎車踏板303上設(shè)置有通孔，所述固定軸302安裝于所述通孔里，所述剎車踏板303的中部還設(shè)置有導(dǎo)向桿304，所述導(dǎo)向桿304安裝于導(dǎo)向缸體305中，所述導(dǎo)向缸體305安裝于所述剎車底座301上。

所述油門裝置4設(shè)置有油門底板401，所述油門底板401安裝于所述側(cè)板104上，所述油門底板401上設(shè)置有兩個豎直擋板402，所述豎直擋板402之間設(shè)置有連接軸403，所述連接軸403上設(shè)置有油門踏板404，所述油門踏板404的上端連接有拉伸彈簧405。

使用時，當(dāng)踏下離合器踏板205時，離合器踏板205就會繞著圓形通孔204進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并在離合器踏板205的上端設(shè)置有彈簧，當(dāng)松開離合器踏板205時，離合器踏板205就會被彈簧彈回。

當(dāng)踏下剎車踏板303時，剎車踏板303就會壓下導(dǎo)向桿304，導(dǎo)向桿304就會壓到導(dǎo)向缸體305中，導(dǎo)向缸體305為液壓缸或者氣缸，當(dāng)松下剎車踏板303時，導(dǎo)向缸體305就會將導(dǎo)向桿304壓會。

當(dāng)踏下油門踏板404時，油門踏板404就會繞著連接軸403旋轉(zhuǎn)，并壓住拉伸彈簧405，當(dāng)松開油門踏板404后，拉伸彈簧405就會將油門踏板404彈回，恢復(fù)原狀。

需要強調(diào)的是：以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。