本實(shí)用新型涉及車輛性能技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車輛道路性能顯示裝置。

背景技術(shù)：

汽車性能的發(fā)揮與道路狀況適應(yīng)性有著緊密的聯(lián)系,同時(shí)還應(yīng)重視汽車性能與道路的匹配、培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣及提高其科學(xué)駕駛技能的相應(yīng)措施。現(xiàn)有的汽車內(nèi)部并沒有具體的道路性能顯示裝置，在駕駛時(shí)，很少有人具體觀察汽車性能后再駕駛，這樣使得駕駛?cè)嗽谏宪嚽昂茈y了解汽車的基本性能，容易存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛道路性能顯示裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車輛道路性能顯示裝置，包括本體，所述本體內(nèi)設(shè)有處理器，所述本體內(nèi)左側(cè)頂部設(shè)有胎壓表模塊，所述胎壓表模塊底部設(shè)有煙度計(jì)模塊，所述本體右側(cè)頂部設(shè)有溫度傳感器模塊，所述溫度傳感器模塊底部設(shè)有車載電源，所述車載電源底部設(shè)有聲級(jí)計(jì)模塊，所述聲級(jí)計(jì)模塊底部設(shè)有電子溫度計(jì)模塊，所述本體表面外側(cè)設(shè)有外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)有觸控屏。

優(yōu)選的，所述本體背面設(shè)有固定軸，所述固定軸上鉸接有支架。

優(yōu)選的，所述處理器為ARM處理器。

優(yōu)選的，所述本體側(cè)面還設(shè)有充電接口和散熱孔。

優(yōu)選的，所述固定軸和支架之間的的夾角不超過180°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種車輛道路性能顯示裝置，結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，通過胎壓表模塊在觸控屏上顯示出來，通過煙度計(jì)模塊監(jiān)測(cè)尾氣排放成分，將溫度傳感器放在發(fā)動(dòng)機(jī)位置，通過利用溫度傳感器模塊監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度數(shù)據(jù)，通過聲級(jí)計(jì)監(jiān)測(cè)車輛噪音程度，通過電子溫度計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛內(nèi)溫度，通過觸控屏能夠?qū)⑦@些數(shù)據(jù)顯示出來供駕駛?cè)藚⒖?，?shí)現(xiàn)車輛道路性能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保證安全駕駛，具有很高的實(shí)用性，大大提升了該一種車輛道路性能顯示裝置的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型外部主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型電路系統(tǒng)框圖。

圖中：1本體、2處理器、3胎壓表模塊、4煙度計(jì)模塊、5溫度傳感器模塊、6聲級(jí)計(jì)模塊、7電子溫度計(jì)模塊、8車載電源、9固定軸、10支架、11外殼、12觸控屏。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種車輛道路性能顯示裝置，包括本體1，所述本體1內(nèi)設(shè)有處理器2，所述本體1內(nèi)左側(cè)頂部設(shè)有胎壓表模塊3，所述胎壓表模塊3底部設(shè)有煙度計(jì)模塊4，所述本體1右側(cè)頂部設(shè)有溫度傳感器模塊5，所述溫度傳感器模塊5底部設(shè)有車載電源8，所述車載電源8底部設(shè)有聲級(jí)計(jì)模塊6，所述聲級(jí)計(jì)模塊6底部設(shè)有電子溫度計(jì)模塊7，所述本體1表面外側(cè)設(shè)有外殼11，所述外殼11內(nèi)設(shè)有觸控屏12，所述本體1背面設(shè)有固定軸9，所述固定軸9上鉸接有支架10，所述處理器2為ARM處理器，所述本體1側(cè)面還設(shè)有充電接口和散熱孔，所述固定軸9和支架10之間的的夾角不超過180°。

工作原理：本實(shí)用新型一種車輛道路性能顯示裝置，使用時(shí)，將胎壓表放在輪胎的充氣口，通過胎壓表模塊3在觸控屏12上顯示出來，通過煙度計(jì)模塊4監(jiān)測(cè)尾氣排放成分，將溫度傳感器放在發(fā)動(dòng)機(jī)位置，通過利用溫度傳感器模塊5監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度數(shù)據(jù)，通過聲級(jí)計(jì)6監(jiān)測(cè)車輛噪音程度，通過電子溫度計(jì)7實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛內(nèi)溫度，通過觸控屏12能夠?qū)⑦@些數(shù)據(jù)顯示出來供駕駛?cè)藚⒖肌?/p>

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。