本實用新型涉及汽車檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車輪胎快速裝卸裝置。

背景技術(shù)：

汽車維修設(shè)備行業(yè)的發(fā)展有一個漫長的發(fā)展過程，由于汽車發(fā)明于工業(yè)革命時期，經(jīng)濟發(fā)達的資本主義國家率先開始大量使用和普及汽車，汽車的大量使用就面臨維修和保養(yǎng)的問題，最初，人們維修汽車都是靠雙手和簡單的工具，而這些簡單的設(shè)備和工具，也是有汽車制造廠或零配件企業(yè)所生產(chǎn)，隨著汽車保有量的提升，汽車維修設(shè)備產(chǎn)生了巨大的商機，發(fā)達國家如德國、美國、意大利、英國等些汽車維修設(shè)備企業(yè)開始誕生，專業(yè)的設(shè)計師開始設(shè)計和提供一些專業(yè)的汽車維修設(shè)備供修理廠使用，第一臺拆胎機、平衡機、四輪定位儀、舉升機開始誕生，但是在汽車的維修上一般需要頻繁的拆卸輪胎，工人一般都是用扳手一個一個螺帽進行拆卸，在這個過程中需要消耗大量的時間，在緊固時候如果受力不均勻?qū)?dǎo)致輪胎在使用過程中發(fā)生偏向等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車輪胎快速裝卸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于汽車輪胎快速裝卸裝置，包括機箱、旋轉(zhuǎn)盤和旋轉(zhuǎn)電機，所述機箱的內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)電機，所述旋轉(zhuǎn)電機的旋轉(zhuǎn)軸通過第二齒輪變速器與變速調(diào)節(jié)桿進行嚙合連接，所述變速調(diào)節(jié)桿通過第一齒輪變速器與五個旋轉(zhuǎn)桿進行嚙合連接，所述旋轉(zhuǎn)桿通過旋轉(zhuǎn)盤底端的嚙合齒盤與旋轉(zhuǎn)盤上的螺帽松緊固定桿進行嚙合連接，所述螺帽松緊固定桿頂端焊接固定有螺帽松緊盤，所述旋轉(zhuǎn)盤的中間位置固定有照明燈，所述螺帽松緊固定桿均勻固定在旋轉(zhuǎn)盤上。

優(yōu)選的，所述機箱的三個表面上分別焊接固定有把手。

優(yōu)選的，所述機箱的內(nèi)壁上敷設(shè)固定有消音隔板。

優(yōu)選的，所述嚙合齒盤內(nèi)壁上焊接固定外嚙合齒，嚙合齒盤上的外嚙合齒與旋轉(zhuǎn)桿上焊接的內(nèi)嚙合齒進行嚙合連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型，機箱的內(nèi)壁上敷設(shè)安裝有消音隔板，在旋轉(zhuǎn)電機工作時能夠有效的降低旋轉(zhuǎn)電機工作引起的振動和噪音，為操作人員提供一個良好的工作環(huán)境，在使用該設(shè)備時通過把手方便進行使用，同時便于攜帶，在旋轉(zhuǎn)電機的工作時通過第一齒輪變速器、第二齒輪變速器、旋轉(zhuǎn)桿和變速調(diào)節(jié)桿能夠平穩(wěn)的將動力傳遞給前端的螺帽松緊盤，同時對輪胎上的螺帽進行緊固和松動，同時受力能夠保證安裝的平穩(wěn)，整個過程特別的省力，工作人員工作特別輕松，工作效率高，通過外嚙合齒和內(nèi)嚙合齒能夠方便嚙合齒盤和旋轉(zhuǎn)桿進行安裝和拆卸，同時頂端的旋轉(zhuǎn)盤中間位置固定有照明燈，可在特使情況下進行作業(yè)，整個設(shè)備能夠保證輪胎安裝的更加穩(wěn)固同時提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的螺帽松緊盤位置示意圖；

圖3為本實用新型的嚙合齒盤結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1-機箱；2-把手；3-消音隔板；4-旋轉(zhuǎn)盤；5-螺帽松緊盤；6-螺帽松緊固定桿；7-嚙合齒盤；8-旋轉(zhuǎn)桿；9-第一齒輪變速器；10-變速調(diào)節(jié)桿；11-第二齒輪變速器；12-旋轉(zhuǎn)軸；13-旋轉(zhuǎn)電機；14-照明燈；15-外嚙合齒；16-內(nèi)嚙合齒。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型提供的一種實施例：一種用于汽車輪胎快速裝卸裝置，包括機箱1、旋轉(zhuǎn)盤4和旋轉(zhuǎn)電機13，機箱1的內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)電機13，旋轉(zhuǎn)電機13的旋轉(zhuǎn)軸12通過第二齒輪變速器11與變速調(diào)節(jié)桿10進行嚙合連接，變速調(diào)節(jié)桿10通過第一齒輪變速器9與五個旋轉(zhuǎn)桿8進行嚙合連接，旋轉(zhuǎn)桿8通過旋轉(zhuǎn)盤4底端的嚙合齒盤7與旋轉(zhuǎn)盤4上的螺帽松緊固定桿6進行嚙合連接，螺帽松緊固定桿6頂端焊接固定有螺帽松緊盤5，旋轉(zhuǎn)盤4的中間位置固定有照明燈14，螺帽松緊固定桿6均勻固定在旋轉(zhuǎn)盤4上，機箱1的三個表面上分別焊接固定有把手2，機箱1的內(nèi)壁上敷設(shè)固定有消音隔板3，嚙合齒盤7內(nèi)壁上焊接固定外嚙合齒15，嚙合齒盤7上的外嚙合齒15與旋轉(zhuǎn)桿8上焊接的內(nèi)嚙合齒16進行嚙合連接。

具體使用方式：本實用新型，位于機箱1內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)電機13進行工作，通過旋轉(zhuǎn)軸12、第二齒輪變速器11、變速調(diào)節(jié)桿10和第一齒輪變速器9將動力平穩(wěn)的傳遞給五個旋轉(zhuǎn)桿8，旋轉(zhuǎn)桿8通過旋轉(zhuǎn)盤4將動力傳遞給每個對應(yīng)的螺帽松緊固定桿6，螺帽松緊固定桿6上的螺帽松緊盤5進行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)電機13進行正反轉(zhuǎn)動，達到拆卸的目的，同時消音隔板3能夠有效的降低設(shè)備運行噪音。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。