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一種組合節(jié)能運輸船舶的制作方法

文檔序號:12228231閱讀:205來源:國知局

本實用新型涉及船舶領(lǐng)域,尤其涉及一種組合節(jié)能運輸船舶。



背景技術(shù):

船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。按船舶的航行狀態(tài)通??煞譃榕潘痛?、滑行艇、水翼艇和氣墊船,其中,氣墊船又叫“騰空船”,是一種以空氣在船只底部襯墊承托的氣墊交通工具。氣墊通常是由持續(xù)不斷供應(yīng)的高壓氣體形成,氣墊船是高速船的一種,行走時因為船身升離水面,船體水阻得到減少,以致航行速度比同樣功率的船只快,很多氣墊船的速度都可以超過五十節(jié)。但是氣墊船較為笨重,推進(jìn)方式單一,耗能大。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

(一)要解決的技術(shù)問題

本實用新型要解決的問題是提供一種組合節(jié)能運輸船舶,以克服現(xiàn)有技術(shù)中氣墊船能耗大的缺陷。

(二)技術(shù)方案

為解決所述技術(shù)問題,本實用新型提供一種組合節(jié)能運輸船舶,包括船體、設(shè)置在船體底部四周的聚氣圍裙、設(shè)置在船體上方底部的推進(jìn)風(fēng)機(jī)以及與推進(jìn)風(fēng)機(jī)相連接的渦輪發(fā)動機(jī),其特征在于,所述船體上方四角處設(shè)置有抬升風(fēng)機(jī),所述抬升風(fēng)機(jī)的風(fēng)流方向與船體的運動方向相垂直,所述船體的底部前后兩側(cè)各設(shè)置有一對水翼,所述水翼呈“C”字形,所述水翼的內(nèi)側(cè)與船體之間設(shè)置有翼板,所述翼板與水翼之間設(shè)置有射流推進(jìn)器。

進(jìn)一步,所述翼板呈“C”字形,所述翼板一端與水翼的折彎處相連接。

進(jìn)一步,所述水翼上設(shè)置有多條壓痕。

(三)有益效果

本實用新型的組合節(jié)能運輸船舶,將氣墊與水翼以及射流推進(jìn)器相組合,使得新型的船體結(jié)構(gòu)更為小巧,航行速度更快,減少與水面的接觸摩擦,大大節(jié)省了與水面抵抗而所需的能源,從而可以大大提高航行的行程,續(xù)航能力大大增加。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中,1為船體,2為聚氣圍裙,3為推進(jìn)風(fēng)機(jī),4為抬升風(fēng)機(jī),5為渦輪發(fā)動機(jī),6為水翼,7為翼板,8為射流推進(jìn)器,9為壓痕。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示,本實用新型提供的一種組合節(jié)能運輸船舶,包括船體1、設(shè)置在船體1底部四周的聚氣圍裙2、設(shè)置在船體1上方底部的推進(jìn)風(fēng)機(jī)3以及與推進(jìn)風(fēng)機(jī)3相連接的渦輪發(fā)動機(jī)5,所述船體1上方四角處設(shè)置有抬升風(fēng)機(jī)4,所述抬升風(fēng)機(jī)4的風(fēng)流方向與船體1的運動方向相垂直,將四臺小型的抬升風(fēng)機(jī)4設(shè)置在船體1的四角處,當(dāng)推進(jìn)風(fēng)機(jī)3運行時,四個抬升風(fēng)機(jī)4一起工作,將高壓空氣輸送進(jìn)入船體1底部,利用聚氣圍裙2防止空氣逸散,提高抬升效果,同時四臺抬升風(fēng)機(jī)4一起工作,穩(wěn)定性更好,使得船體穩(wěn)步上升,防止在波浪較大的海面上發(fā)生前翻,保證安全性,也提高了抬升的效率。

所述船體1的底部前后兩側(cè)各設(shè)置有一對水翼6,所述水翼6呈“C”字形,利用水翼6,進(jìn)一步抬升船體1,減少船體1與水面的接觸面積,減少摩擦力,減少渦輪發(fā)動機(jī)5的負(fù)荷,提高燃油的利用率。

所述水翼6的內(nèi)側(cè)與船體1之間設(shè)置有翼板7,所述翼板7呈“C”字形,所述翼板7一端與水翼6的折彎處相連接,所述翼板7與水翼6之間設(shè)置有射流推進(jìn)器8,利用翼板7來實現(xiàn)對水翼6的加固,提高其使用壽命,同時在水翼6與翼板7圍成的空間內(nèi)設(shè)置射流推進(jìn)器8,與射流推進(jìn)器8相連接的引擎設(shè)置在船體1的內(nèi)部,同時與射流推進(jìn)器8之間通過管道相連接,利用射流推進(jìn)器8,可以大大提高作用力,使得船舶在行進(jìn)時獲得明顯的加速,同時更為節(jié)能。

為了加強(qiáng)水翼6的強(qiáng)度,在所述水翼6上設(shè)置有多條壓痕9。

綜上所述,上述實施方式并非是本實用新型的限制性實施方式,凡本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的修飾或者等效變形,均在本實用新型的技術(shù)范疇。

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